靜音輪胎還是不是防爆胎

Ⅰ 倍耐力防爆和不防爆靜音性差距大嗎

大。
防爆胎主要是省了備胎，減重，但因為胎壁很硬所以跑起來有噪音。
防爆胎只是民間的一種別稱，這類輪胎學名是缺氣保用胎，跟普通胎差別在於胎壁更硬更厚，在輪胎漏氣時還能支撐車輛重量繼續行駛一段距離，不至於拋錨，給車主開到維修店的時間。防爆胎不是真的防爆，也會爆，只是為了應對破損導致的漏氣而加厚了胎壁，用防爆胎的車也就不用備胎了。

Ⅱ 汽車防爆輪胎有哪些優點和缺點

總結：防爆胎的優缺點已經非常明顯，行車安全性、便捷性跟舒適性不能兼容，而且在銷售價格、維修成本上面偏高。如果車主追求乘坐的舒適性可以自己更換成靜音胎，雖然防爆胎是以“防爆”的口號售賣，它能提高安全性不假，但是它並不能真正意義上的做到防爆。

Ⅲ 馬牌輪胎都是防爆胎嗎

並不是，馬牌輪胎主要以靜音舒適型輪胎為主，防爆胎也是有的，其實很多品牌的輪胎都有自己的防爆胎。

Ⅳ 防爆胎是不是智商稅和普通輪胎有什麼區別

防爆輪胎
其實很多人都不陌生，防爆胎學名「泄氣保用輪胎」標識RSC，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁，而且當RSC輪胎瞬間失壓後(如爆胎)，也可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛，挽救汽車因爆胎的原因導致方向盤失控(在一定速度之內)。爆胎對高速行駛的汽車無疑是致命的打擊，如果速度超過120那車上人員生存概率極低(超過160死亡概率100%)，所以安全駕駛才行車安全的前提。

三是防爆胎價格普遍高於普通輪胎。此外，即便你對價格無所謂，也未必能買到合適型號的，因為缺氣保用輪胎在規格方面不是很齊全；防爆胎的使用壽命也是參考輪胎的磨損程度，並不因為結構上的不同而比普通輪胎壽命長，所以廣大車主應該提起注意。

Ⅳ 普通輪胎和防爆胎的利弊

防爆輪胎噪音大，和它的結構有直接關系。又厚又硬的胎壁註定了行駛時會發出很大的噪音。我們可以對比一下普通輪胎中的靜音輪胎，換上靜音輪胎的駕駛體驗和防爆輪胎絕對不一樣。原因是靜音輪胎壁薄；由於胎壁又厚又硬，爆胎一旦扎破就很難修復。很多車企給出的說法是「只能更換新輪胎」來解決這個問題。在實際車輛中，更換新輪胎的成本太高，輪胎捆綁的頻率也不固定，所以很多車主會採取措施補胎。防爆輪胎修好後，沒有其他問題，只是輪胎噪音略有增加。防爆輪胎的缺點如下：1。由於胎壁加強設計，輪胎整體較硬，減少了汽車行駛時輪胎對振動的吸收，反而直接暴露在底盤上進行過濾，一定程度上影響了舒適性，所以輪胎的舒適性比普通輪胎差；2.同時，由於防爆輪胎的胎壁較硬，自然本應由輪胎吸收的震動和沖擊基本都由懸架的減震器等地方承擔，久而久之可能會降低懸架系統的壽命；3.由於胎側較硬，舒適性當然會有一定程度的下降，所以必須安裝胎壓監測系統，價格昂貴。

Ⅵ 大家覺得有必要換防爆胎嗎

防爆胎在充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

防爆胎學名「泄氣保用輪胎」標識RSC，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁，而且當RSC輪胎瞬間失壓後（如爆胎），也可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛，挽救汽車因爆胎的原因導致方向盤失控（在一定速度之內）。爆胎對高速行駛的汽車無疑是致命的打擊，如果速度超過120那車上人員生存概率極低（超過160死亡概率100%），所以安全駕駛才行車安全的前提。
防爆胎的缺點：1.行駛舒適性。由於結構上的特點，輪胎整體偏硬這就降低了在汽車在行車時輪胎對震動的吸收，轉而直接傳到了底盤上濾除，進而就導致了舒適性有一定的下降。
2.行駛噪音。行駛胎噪其實也算舒適性的一種，但由於RSC輪胎在行駛胎噪方面很明顯，所以單拿出來說。RSC輪胎胎噪大還是跟它結構有直接的關系，胎壁厚、胎壁硬註定在行駛時噪音大。我們可以對比普通輪胎中的靜音胎，換上靜音胎的行駛感受絕對跟RSC輪胎不同，其原因就是靜音胎胎壁較薄。
3.維修成本問題。RSC輪胎雖然優點眾多，但是在價格方面也是非常貴，一般一條防爆輪胎都在1500元上下根據型號不同價格更高（參考寶馬）。至於RSC輪胎的維修補胎也是一個大問題，很多車企針對這個問題給出的是「只能更換新輪胎」的說法。在現實的用車中，更換新輪胎的成本太高，且扎胎的頻率也不固定，所以很多車主都會採取補胎的措施。對於RSC輪胎補胎也有一番說法，這種輪胎需要特殊方法補胎，不過方法對於國內的維修廠來說並不是問題。根據很多車主的反饋RSC輪胎補過胎之後並沒其他問題，只是感覺胎噪略有增大。
4.RSC輪胎壽命。其實RSC輪胎的使用壽命也是參考輪胎的磨損程度，並不因為結構上的不同而比普通輪胎壽命長，所以廣大車主應該提起注意。
總結：防爆胎行車安全性、便捷性跟舒適性不能兼容，而且在銷售價格、維修成本上面偏高。如果車主追求乘坐的舒適性可以自己更換成靜音胎，雖然防爆胎是以「防爆」的口號售賣，它能提高安全性不假，但是它並不能真正意義上的做到防爆。

Ⅶ 防爆胎和普通的輪胎有什麼區別

說到防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實「防爆胎」與普通輪胎相比，其擁有了更厚、更堅韌的胎壁，可在輪胎發生失壓情況下保證車輛的行車安全。事實上，「防爆胎」只是一個通俗的叫法，實際上這種輪胎的學名叫「缺氣保用輪胎」，而只有軍警用裝甲車上的那種實心輪胎，才能稱之為真正的防爆胎。

可以肯定，防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實還是顯而易見的。如果經常跑長途或高速，那「防爆胎」的優勢一定會顯現出來，但只是城市道路，「防爆胎」的優勢就相對被弱化了。可見，凡事都有兩面性，就看我們如何取捨罷了。

Ⅷ 普通輪胎比防爆胎靜音嗎

是的普通輪胎迴避防爆胎靜音很多：1、輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上能支承車身緩沖外界沖擊實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能；2、輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能；3、同時還要求具備高耐磨性和耐屈撓性以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產可見輪胎耗用橡膠的能力。