米其林浩悅4代是防爆胎嘛

① 米其林有沒有防爆胎

有。

② 米其林輪胎浩悅4和3st區別是什麼

米其林輪胎浩悅4和3st區別是什麼？米其林輪胎浩悅4和3st區別是什麼？ 米其林輪胎浩悅4和3st的區別如下：1、排水性能不同：米其林浩悅4通過Evergrip技術帶來了全新的花紋設計，相比於3st增加了超過百分之50的排水空間，具備良好的排水性大大減少水滑現象的出現。2、橡膠配方不同：相比3st，米其林浩悅4採用了新的花紋設計和新的橡膠配方，提升了新胎和舊胎的濕地制動性能和滾阻。3、安全性不同：米其林4代由於採用了全新的橡膠配方，有著非常優異的制動性能，它的濕地剎車做得更加出色，官方數據顯示米其林浩悅4比3st的濕地剎車成績，足足多出了2.4m。 @2019

③ 米其林浩悅4詳細參數

米其林浩悅4四條溝槽的從內側到外側縱向寬度分別為10.10/11.31/11.61/9.85mm，深度則分別為6.5/6.9/6.7/6.4mm。

浩悅四代胎面的四條主排水溝槽顯然更寬、更深，排水性也會相應提升。但通常溝槽增大後胎噪也會相應增加，因此米其林在排水溝底部斜向均勻布置了許多小花紋，用以劃破溝槽內的音波，從而減少噪音。

此外浩悅四代還採用了第二代靜音肋條設計，在胎面中央和胎肩部位的橫向溝槽內都帶有自鎖片，在花塊變形時空氣振動減輕，可以有效降低胎噪。

而在硬度方面，我們用硬度計測得浩悅四代的胎冠橡膠硬度為50HA，胎側硬度為44HA。重量方面，我們利用電子秤測得浩悅四代的單胎凈重為12.0kg。

獨特的「Evergrip」技術：

米其林浩悅四代採用獨特的「Evergrip」技術，具有創新的花紋設計和高性能橡膠配方，既能降低滾動阻力，又能提升濕地抓地力。最大的亮點在於其整體性能的「抗衰老」能力，即使經過比較嚴重的磨損，依然能保持領先的性能表現，尤其是安全性。

④ 米其林浩悅4輪胎都有護圈保護嗎

米其林浩悅4的缺點並不明顯，其主要的缺點是因其胎質軟，不帶護圈，耐磨性沒有那麼好，但是相對於米其林靜音、舒適、濕地抓地力強的特點而言，其耐磨程度在轎車舒適胎中屬於中等偏上的水平，米其林的耐磨有這樣的成績，其耐磨等級是不低的。米其林浩悅4側壁就1層簾子布，雖然側壁只有一層，但是其簾線會粗一點，可以滿足日常行駛需求。
米其林浩悅4的耐磨指數為340，且其耐磨指數並非虛標的，下圖為車主跑滿了8000公里的浩悅4，期間還跑過不少的鋪裝路面，看其磨損程度還跟新胎差不多。
米其林在濕地剎車距離上，優於任何競品輪胎，並且升級後的花紋設計，可以保證輪胎的性能在輪胎花紋磨損後，依然能夠保持良好的性能。其採用的是高性能橡膠配方，確保輪胎在磨損的狀態下，濕地抓地力表現依然出色，與競品相比，在新胎時濕地剎車距離縮短了3米，而在幾乎到達磨損極限時，剎車距離出乎意料地縮短了8米，這將近是一個半車身的長度，剎車距離短使得行駛更為安全，這算是米其林Primacy4的一大亮點，比重甚至超越了靜音舒適本身。

⑤ 米其林primacy4評測表現米其林浩悅4耐磨指數如何

通過對米其林primacy4進行評測，發現其靜音效果、濕地性能表現俱佳。米其林浩悅4耐磨指數為340，這在轎車舒適胎中屬於中等偏上的水平，對於米其林系列靜音舒適的特點來說，這樣的等級是不低的。

米其林浩悅4的耐磨指數為340，這並不是虛標的，下圖為車主跑滿了8000公里的浩悅4，期間還跑過不少的鋪裝路面，看其磨損程度還跟新胎差不多。

米其林 Primacy 4，中文名為第四代浩悅，與過去瞄準的運動型車市場不同，這是一款主打靜音舒適的輪胎，主要定位於家用車，舒適安逸的駕乘感受是更多的家用車所追求的。
米其林Primacy 4除了保持了浩悅系列一貫靜音舒適屬性，米其林Primacy 4輪胎無論是全新還是磨耗狀態，都有出色的濕地抓地力表現，採用高性能橡膠配方，確保輪胎在磨損的狀態下，濕地抓地力表現依然出色，與競品相比，在新胎時濕地剎車距離縮短了3米，而在幾乎到達磨損極限時，剎車距離出乎意料地縮短了8米，這將近是一個半車身的長度，剎車距離短使得行駛更為安全，這算是米其林Primacy 4的一大亮點，比重甚至超越了靜音舒適本身。

米其林Primacy 4的濕地性能的優化，主要是對四條主排水溝都進行了加深加寬設計，以此來提升50%的排水能力。當時將溝槽進行加寬加深處理之後，其胎噪必定會增加，於是在四條溝的底部，均勻分布著橫向凸起的線條，其主要是用於劃破溝槽中的音波，抑制因溝槽加大而造成胎噪的增大，此外，這些橫向凸起的線條還可以使排水能力增強。

米其林浩悅4在安全方面，尤其是濕地抓地力方面下了很大的功夫，這在一定程度上滿足了消費者的需求，還重新定義了輪胎的安全性能，無論是新胎還是舊胎，其安全性能都始終保障輪胎在全生命周期。

⑥ 輪胎型號米其林（我為何更推薦米其林浩悅4代）

最近身邊有位朋友打算給自己車子更換輪胎了，預算在3000元左右，車子主要在水泥路和瀝青路上行駛，而他自己原廠的輪胎胎噪比較大，舒適性也不是很好，所以這次就想更換既舒適又靜音的輪胎，並且安全性和濕地剎車性能也要好；朋友車子的輪胎規格為205/55 R16的，由於他自己對汽車輪胎選購不是很懂，所以就讓我給他一些參考建議；雖然我這位朋友提出的要求比較多，但是有一款汽車輪胎很適合他，這款輪胎便是米其林浩悅4代。

米其林輪胎有著淵源的歷史且產品豐富

米其林輪胎的歷史可以追溯至1889年，並在國際上有著很高的知名度，而在行業里也是有著翹楚地位。對於汽車而言，輪胎的重要性是可以和車輛三大件相媲美的，選擇一款適合自己用車環境的輪胎是很重要的，米其林浩悅4代是一款主打靜音舒適的輪胎，並且在這些基礎上更加註重濕地制動，主要定位於家用車，至於安全性，米其林，憑借著百年精湛工藝和創新技術，讓每一條米其林輪胎都有卓越的安全表現。

不僅如此，為了滿足不同的駕控體驗需求，米其林精心打造了不同的輪胎系列，如果您追求運動操控，可以選擇米其林競馳系列；如果您追求的是高韌性耐磨，可以選擇韌悅系列；如果你打算更換全季節輪胎，可以選擇米其林跨悅系列；如果你想更換適合雪地行駛的輪胎，可以選擇米其林冰馳系列。而今天這篇文章要和大家詳細聊的就是主打靜音舒適又兼顧濕地制動的米其林浩悅4代輪胎，下面就看看它的優點有哪些。

第一個優點：靜音舒適效果出眾

汽車胎噪的產生是和多種因素有關的，其中和輪胎相關的主要有兩個；一是胎面磨損，就是說當胎面磨損嚴重，會加大輪胎的震動噪音，二是輪胎的花紋設計，對於胎噪來說是起主導作用的。而米其林浩悅4代輪胎從新到舊都能保持出色的靜音效果，也就是說就算胎面磨損嚴重了，靜音效果依然出眾。

這是因為米其林浩悅4代輪胎獨特的花紋設計來自於米其林獨創的Evergrip技術，並且輪胎中央胎肩部位均自帶自鎖片的第二代靜音肋條設計，確保在花紋變形時空氣震動減輕，有效降低胎噪，讓車主享受靜音舒適的駕乘體驗。

第二個優點：「從新到舊，都擁有優異的剎車性能」

安全性是輪胎的首要考量因素，這也是每位車主比較關心的地方。米其林浩悅4代輪胎在濕地制動距離的表現上依然非常出色，為何我要特地強調濕地制動呢？這是因為車輛在通過積水路面時水膜會附著於胎面導致抓地力急劇下降時，所以這也是為什麼在雨雪天氣時交通事故會增多的原因之一。

米其林輪胎浩悅4代採用了獨創的Evergrip技術，由於其獨特的花紋設計，可增加超過50%的排水空間，再次提高了安全標准，在濕地能夠表現出更好的排水性；除此之外，米其林浩悅4代還採用了新一代高性能橡膠配方，即使輪胎磨損後，依然能保持出色的濕地抓地力。

根據中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司於2018年4月19日出具的《實驗結果分析》，全新的米其林浩悅4輪胎在新胎濕地制動測試中，平均制動距離相比競品縮短了4.46米，平均制動距離縮短16.4%，在磨損胎濕地制動測試中，平均制動距離比競品縮短7.34米，平均制動距離縮短17.7%。

第三個優點：和競品對比，米其林浩悅4代的產品力更有優勢

當然，市面上主打靜音舒適的輪胎也並非只有米其林浩悅4代這一款，像馬牌CC6以及固特異御乘二代等輪胎也是主打靜音舒適，且在價格上和米其林浩悅4代相差不多。馬牌CC6在主排水溝槽與胎面花紋設計上都用到了消音艙理念，大概作用就是打破溝槽內封閉的音波，不過隨著輪胎磨損的加劇，這些設計的作用也會減弱；，汽車之家曾對馬牌CC6輪胎的干濕地制動距離進行過測試，而得出的成績並不理想，而米其林浩悅4代輪胎相比，還是有一定差距的。

固特異御乘二代也是主動靜音和濕地制動，輪胎表面有著過於誇張的排水溝槽設計，這樣的設計是可以帶來不錯的縱向排水表現的，但乾地行駛時的泵浦式噪音也會非常嚴重，同樣，汽車之家也曾對固特異御乘二代進行了干濕地制動測試，得出的結果是乾地制動成績表現一般，濕地制動成績也是中等偏上的成績。而再反觀米其林浩悅4代輪胎，不僅「從新到舊」都有著出色的靜音舒適表現，就連濕地制動效果也非常不錯。所以，同樣的價格預算選擇米其林浩悅4代我覺得更好一些。

第四個優點：性價比高

俗話說，「一分價錢一分貨」，有些讀者可能會覺得米其林輪胎的價格稍微貴了一些，但是和其它競品比起來，米其林浩悅4代的性價比是很高的，它在能給到你舒適靜音，安全的同時，還能給到你更出色的濕地制動；要知道在關鍵時刻，剎車距離少一米就可能多保護一個人，家用出行安全才是最重要的；而我朋友3000元的預算完全可以買到4條米其林浩悅4代輪胎，在以後的用車過程中，他能享受到的除了靜音舒適外，還有更出色的濕地制動。

⑦ 米其林primacy 3 st 浩悅輪胎是防爆胎嗎

是的。

米其林Primacy 3 ST 浩悅特有的 EvenPeak技術能有效地降低胎噪，從而保證了車室內的靜音舒適性；採用革新性的 FlexMax 技術，確保在無論在乾地還是在濕地狀況下更短的剎車距離，將為車主提供優異的駕駛安全性；

全硅橡膠配方與完善的結構設計提供了更低的滾動阻力，在不影響輪胎性能的前提下，降低油耗，並減少排放。總的來說這款輪胎很好的兼顧了性能與舒適性，干濕地操控表現都非常出色。

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米其林浩悅系列獨有的 EvenPeak技術能有效地降低胎噪，從而保證了車室內的靜音舒適性。其採用的革新性FlexMax 技術，確保了無論是在乾地還是在濕地狀況下更短的剎車距離，為車主提供了優異的駕駛安全性。全硅橡膠配方與完善的結構設計提供了更低的滾動阻力，在不影響輪胎性能的前提下，降低油耗，節省燃油開支，並減少排放。

正是米其林的先進技術確保了輪胎的高端舒適性能，再配上同樣讓米其林引以為傲的"隨你行24小時道路服務」，打敗所有對手，成功的征服了消費者，成為最暢銷單品冠軍也就不足為奇了。

⑧ 米其林ps4和ps4s區別，米其林ps4是防爆胎嗎

米其林ps4和ps4s區別是定位不同、採用的配方不同、性能不同以及花紋設計不同。米其林ps4是非防爆胎，與防爆胎相比優點是輪胎比較輕，可以起到節省油耗的效果，且胎質軟，舒適性較好，特別是在高速行駛表現會較為明顯。

米其林ps4定位是100%面向於街道的入門級運動高性能輪胎，其主要匹配的是運動級轎車及入門級跑車，它採用的是復合材料覆蓋層，可以使輪胎更好地傳遞扭矩、提升瞬態響應能力，最終使車輛的操縱性得到提高。以往這種材料只用於超高性能輪胎或賽事輪胎，且米其林ps4有著三大一小的縱向溝槽，可以讓車輛在經過積水路面時，輪胎可以迅速將水排出。
ps4還採用了功能彈性體和硅混合配方，具有較好的濕地抓地力，使濕地操縱性得到提升。輪胎的花紋借鑒的是電動方程式賽車花紋設計，使用大面積的橡膠塊設計，接地面積大，從而可以提升抓地力，這讓ps4具備較好的過彎性能以及高速穩定性。ps4胎側標志使用的是絨面材料，突出輪胎的信息，且觸感體驗較好。

米其林ps4s主要面向於高級性能車型，適合80%在街道使用，20%在賽道使用。其採用的是雙胎面配方技術，外側胎面使用的是復合彈性配方，能夠使乾地性能得到強化，內側胎面添加功能彈性體配方，有利於提升濕地抓地性能和剎車性能。仔細觀察ps4s的花紋設計與ps4有一定的差別，ps4s採用的是超靈動的花紋設計，可以使輪胎的接地壓力和溫度分布均勻。在胎側標識方面，ps4s和ps4都是採用絨面設計。

米其林ps4有16-19寸四種規格，隨後將推出更多規格以滿足多樣化的消費者需求。其原配車型包括奧迪A4L、A3、A6、A8，且包括沃爾沃S90、日產 MICRA、起亞 CK Sport、起亞 Hybride、雷諾ALPINE AS1、標致308、福特新嘉年華等一系列主流入門級跑車及中高級運動型轎車品牌。米其林競馳ps4s也獲得了保時捷911、法拉利GTC4LUSSO、賓士AMG E-Class、福特野馬等很多高性能轎車及超級跑車原配主機廠的一致認可。

⑨ 米其林浩悅4真的容易爆嗎

不容易爆胎,就是沒有國產的耐磨
米其林輪胎正常使用的話是不容易爆胎的,米其林是子午線輪胎的發明者,子午線輪胎胎冠較厚且有堅硬的帶束層,不易刺穿;行駛時變形小。

⑩ 米其林primacy 3 st 浩悅輪胎是防爆胎嗎

米其林primacy 3 st 浩悅輪胎是防爆胎。米其林Primacy系列的新產品Primacy 3ST浩悅，而它正好有ZP款（缺氣保用輪胎）。

浩悅最大的賣點是靜音效果再度提升，還有抓地摩擦力，在按下去那一刻會發現真的很軟，這款ZP的胎壁比之前的馬牌會更加厚實一些，目測會有「凸出」來一些的感覺。

仔細看，浩悅胎面花紋採用變節距花塊設計。四條縱向溝槽將胎面花紋分為五塊，中間的三塊花紋相同，所用的花紋塊都採用了變節距設計，能在輪胎行駛過程中擾亂噪音，起到防噪降噪的作用。

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比如米其林Primacy 3 ST浩悅(注重駕乘舒適)和PilotSport 3(針對高性能)相比，橡膠配方就有很大差別。浩悅的全硅配方在不影響日常使用的操控性前提下，著重提高靜音和降低滾動阻力性能，而PS3則利用米其林在勒芒24小時積累的經驗，將橡膠配方著眼於控制胎面溫度，從而盡可能保證在不同工況下的高性能的一致表現。

所謂輪胎性能，對於普通消費者來說在通常情況下並不會有極大的差別，而在極限情況下就大大不同了。輪胎廠商和汽車廠商一樣，新品上市前的測試工作也是十分艱巨的，這是給輪胎新品定性的過程。