❶ 低壓防爆胎行駛起來為什麼會發出吱吱響
防爆胎比較硬,所以導致會有異響,可具體還得看具體異響聲音。偏磨,
❷ GLC避震還是太硬了車友們有什麼解決方法
新車開了幾個月過減速帶和城市公路小坑窪反饋到***動真的不能忍，請問車友們都有什麼辦法能改善這個情況？把防爆胎換成普通的可以嗎？ 車子行駛的時間長了，不知道有沒有做減震器的更換，減震器每天都在承受巨大的壓力，尤其是在顛簸路段、減速帶、爬坡過坎的時候承載較大，使用壽命不是很長，很容易產生減震器異響或漏油、損壞。有可能是因為車子使用的時間太長了，固定用的螺絲松動了，或者是齒輪磨損較大，再或者是因為缺油或漏油，所以如果是還沒有那就趁著這次有異響，就去做一下檢修看是否需要更換。 不用說凱美瑞，就是同檔次的豐田雷克薩斯和現代捷恩斯也沒法與賓士比機械功底和整車素質！機械素質我只認賓士 全時四驅、可比轉向比、軟硬可調、行車質感、做工用料等等，GLC甩凱美瑞十條街。不是一個檔次的東西，拿來比，唉。。。。你就是買ML系列，你也覺得硬 原廠防爆胎換成普通胎加補胎液，像43配置那樣。小坑窪會改善挺多，不過大坑一樣的angang的會叫人心碎。所以沒辦法原廠底盤調教就這樣了… 防爆胎換成普通胎，肯定會提升一些舒適度的，而且胎噪也能低些，因為防爆胎胎壁比普通胎厚一些，也要硬一些，不妨一試 汽車減震器汽車減震的的主要作用便是快速衰減車身和車架的震動，改善汽車行駛當中的舒適性。汽車懸掛根據汽車導向機構不同可分為獨立懸架、非獨立懸架，其中獨立懸架對於汽車減震無疑是最好的。輪胎輪胎的類型和減震也有關系，軟的輪胎減震就好，可是不耐磨，耐磨的輪胎一般較硬，但舒適性都不好。座椅機械減震座椅和氣囊減震座椅都能帶來減震效果，提高駕駛的舒適性。END怎麼解決減震太硬的問題我們知道了哪些部分和減震有關系就可以著手解決減震太硬的問題了，比如將減震器換成較軟一些的，選擇獨立懸掛系統的汽車，選擇質地較軟的輪胎和具有減震功能的座椅。 @2019
❸ 各位大神，車子的左後防爆胎有異響是什麼情況
你好，走平路也有嗎，建議檢查輪胎是不是扎丁或有石頭在上面。
❹ 到底要不要換普通胎，防爆胎實在受不了那噪音了
1.變速箱負荷運轉來會破壞變自速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生
2.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害
❺ 防爆胎怎麼防爆的
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支專撐車輛重量的主要部位，特屬別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。
由於具有經過特殊設計的輪輞凸峰，EH2（加寬的凸峰）輪輞能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離輪輞。RSC輪根據車輛負載情況，這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下，使車輛以80公里/小時的最高車速繼續行駛50至250公里。
❻ 防爆胎與普通胎在聲音上有什麼區別
防爆胎只是民間一種別稱，這類輪胎學名是缺氣保用胎，跟普通胎差別在於胎壁更版硬更權厚，在輪胎漏氣時還能支撐車輛重量繼續行駛一段距離不至於拋錨，給車主開到維修店的時間。防爆胎不是真的防爆，也會爆，只是為了應對破損導致的漏氣而加厚了胎壁，用防爆胎的車也就不用備胎了。
防爆胎主要是省了備胎，減重，但是因為胎壁很硬所以跑起來有噪音。
❼ 防爆輪胎冬天冷啟動會響嗎
輪胎冷啟動是不會響的，發出的響聲是發動機發出的聲音！
汽車發動機中總會碰到各種問題，冷啟動時發動機「噠噠」響就是大家經常會碰到，也是被車主認為是最煩人的毛病。大部分車主對愛車還是比較細心的，尤其是在冷車啟動的時候，很多車主都有熱車的習慣，那冷車啟動時為什麼發動機會出現「噠噠」的響聲呢？
汽車冷啟動即汽車停放較長時間，汽車溫度同於環境溫度時啟動發動機。很多車主在汽車冷啟動時，都會聽到發動機艙中傳來「噠噠」的異響，這種異響聽起來很不正常，不像汽車正常運行時的表現。很多車主對此很不解，甚至一些新車在磨合期內就開始出現這種情況，發動機啟動的聲音大，有些車主搞笑的稱為聲音比拖拉機還大，熱車後發動機正常。那哪些原因會導致發動機噠噠響呢？
汽車停放一天，發動機的潤滑油基本全部流回機油油底殼，在發動機冷啟動時，油泵並不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙，導致噠噠的響聲。當發動機運行一段時間以後，油壓建立油膜行成，機油溫度上升，發動機正常工作後「噠噠」的聲音消失（注意，如果在熱車時發動機一直有噠噠的異響，盡快去修理廠檢測）。
除了機油的原因，發動機還有一個元件也會出現噠噠的響聲——碳罐電磁閥（清污閥），它的作用是當發動機啟動後，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，碳罐吸附的汽油蒸汽在進氣歧管的真空度作用下被空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作過程中也會出現噠噠的響聲。（補充：機油質量問題有時也會使發動機噠噠響聲）所以，汽車冷啟動出現噠噠的響聲並不是故障，若熱車時出現這種異響需要注意，有些豪車的發動機冷啟動時也會出現這種現象。
❽ 寶馬防爆胎沒氣了開了輪胎怎麼會有聲音
沒氣了開了肯定會有聲音的、輪胎接地面積大【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】