帕薩特新能源用的防爆胎嗎

帕薩特-早上打開藍牙一點聲音都沒有導航也沒有聲音這是什麼情況更新時間：2022-07-2122：51出處：網路本文向大家介紹一些帕薩特-早上打開藍牙一點聲音都沒有導航也沒有聲音這是什麼情況的相關解決方法建議，例如：首先先檢查一下自己的手機或者主機上面的音量有沒有完全打開。如果只是連接藍??，具有一定的參考價值，希望對大家有所幫助！

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帕薩特早上打開藍牙一點聲音都沒有導航也沒有聲音這是什麼情況車友建議：

1、首先先檢查一下自己的手機或者主機上面的音量有沒有完全打開。如果只是連接藍牙之後無法正常播放音樂，也要檢查是否是手機藍牙設置的問題，或者更換新的手機試一試。。

其他補充：

1、連車載導航都沒有聲音。

2、重啟車輛和重設藍牙我都試過了。

以上為是眾多帕薩特車友對《帕薩特早上打開藍牙一點聲音都沒有導航也沒有聲音這是什麼情況》的建議，希望對您愛車的問題有所幫助。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

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可以，只要安裝後不會磨到護板就可以

6. 與帕薩特新能源不經意的相遇，卻是最美好的遇見

當時選擇這個其實最主要的就是2點，第一是試乘試駕時混合動力的加速感讓我瘋狂，第二購置稅全免。這樣的誘惑力對我這個現實派主義的性格來說，真是難以拒絕。因為在我看來，2萬左右的銀子對我來著實很心疼。我買的是帕薩特混動豪華版，指導價25.38萬，優惠了差不多4萬，落完牌22萬多一點點。整個價格配上這台車的品牌、配置我還是很滿意的。 車子我已經差不多用了3個多月了，現在我來分享分享這3個多月裡面用車感受，也可以給大家一個參考： 我先說說我覺得的有點： 1、油耗確實很低，我最高曾經一箱油跑過930Km，帕薩特混動的郵箱容積是40L，核算下來差不多每升油能跑：23km（高速為主，跑的都是混動動力模式），確實很省油。 2、在行駛過程中，特別是跑高速時給電池充滿電只需要1小時多點點，秒殺超級充電樁。 3、動力非常澎湃，地盤扎實，操控感強，很有駕駛樂趣。 4、內飾做工細膩，有一定的豪華感，特別是10的內飾氛圍燈，讓我有大B的感覺。 5、購車廠家免費安裝一個家用220V充電盒。 然後我覺得不缺點： 1、純電模式下最多隻能跑個40km，與廠家標版的60km有較大差距。 2、車子只能交流充電口，沒有直流。想要快充的朋友會失望。 3、25.38萬的豪華版了，連個液晶儀表都么有（大大的差評）。 4、因備胎處被蓄電池占據，影響了部分後備箱空間，也沒有備胎。 5、中保研的結果讓偶有點傷心。 說了這些，大家跟我一起看圖，邊看邊聊：
繼續45°特寫。
正面45°特寫，個人還是比較喜歡帕薩特的設計，特別是加上新能源的C型LED專屬行車燈。
繼續45°特寫。
車身特寫，自我感覺一般般。
車尾特寫，帕薩特使用的轉向燈是流光轉向，警示燈呈水流狀。
俗話說，不怕賓士和寶馬，就是怕大眾帶字母。
方向盤特寫，如果能換成R-Line系統就更棒了。
這是我最喜歡的，10色內飾氛圍燈。大B的感覺有么有？
8寸娛樂系統，然後有3年無線流量和WIFI，但是還是覺得有點小氣，糙。
空調操控面板，沒什麼特別。很大眾~！
後排中央扶手。
車門特寫。
後備箱深度不好，影響了一般的後備箱空間。
後配車門帶手動遮陽簾。
我個人覺得盡然沒有備胎，為什麼不配個防爆胎呢？
儀表是個人覺得最差的部分，現在全民液晶的時代，竟然還用機械式，我買的可是豪華版呢？望主機廠能調整。 新能源左邊小圈圈是發動機轉速表，這點是跟傳統車不一樣的地方。
發動機翼子板「PHEV」標示名牌。
車標處的交流充電口。
充電口特寫。
430?PHEV?標示特別。
輪胎為普利司通?215/55R17。
輪轂採用了低風阻的設計和雙色工藝。
繼續45°特寫。
前車頂特別。上面是LED隨動大燈，下面是混動專屬「C」型LED燈，夜晚全部開啟超贊~！
前車身腰線特寫。
右後45°特寫
車尾45°特寫
車尾與車身腰線特寫。
廠家免費安裝的家用充電樁，使用家用電220V，只有要廠家都能安裝。 充電時間大概在4-5小時。特別提醒，支架是自費。
總結一下，我個人認為拋開中保研，我對我這台車還是比較滿意的，也許因為我是個車主的原因。這台車在日常使用中我幾乎可以做到不燒油，我每天上面板大概就是35Km左右。並且我都是設置成夜晚凌晨自動充電，所以到目前費用很低。如果各位車友你們也本我一樣，不願出購置稅，日常代步節約用車成本的話，帕薩特混動確實是個不錯的選擇。謝謝觀賞！

7. 帕薩特自適應巡航按鈕在哪

【太平洋汽車網】帕薩特自適應巡航按鈕在方向盤的多功能按鍵上，配置有自適應巡航的原因是為了通過車距感測器的反饋信號，根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態，同時通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。