鄧祿普730防爆胎

Ⅰ 防爆胎的標志是什麼

防爆胎的標志是在輪胎規格後面帶有RSC字樣，學名叫泄氣保用輪胎。

隨著不同輪胎汽車公司的技術的演進變化，每個輪胎公司都先後有了屬於自己的標記方法，普利司通：防爆胎的標志為RFT；鄧祿普：防爆胎的標志為ROF；固特異：防爆胎的標志為ROF；米其林：防爆胎的標志為ZP；德國馬牌：防爆胎的標志為SSR。

防爆胎的原理

防爆胎之所以爆胎了還能夠保持原來的形狀繼續行駛，而不被壓趴下，是因為其輪胎側壁做了加厚處理，增強了支撐性和韌性，靠的是輪胎側壁支撐起車輛。

因此其側壁非常厚，非常堅硬且有韌性，而普通的輪胎側壁只是幾層簾布層，非常薄，非常脆弱。防爆胎的輪轂也是特殊設計的，輪轂上有凸峰，能夠防止輪胎沒氣行駛時，輪胎脫離輪轂。所以沒氣了的輪胎一般也能行駛100公里以上，足以找到更換輪胎的地方。

Ⅱ 鄧祿普防爆輪胎鼓包怎麼辦

我也是寶來馬車鄧祿普什麼防自爆輪胎。右邊前後都起包，這種輪胎是新產品在國外根本不叫什麼防爆如此很便宜比一般輪胎只貴100元人民幣。在中國這么貴一條（3000千多）寶馬為了車子有個買點就搞個什麼防爆輪胎來騙人。中國人。政府也不管一管。物價部門在干什麼？

Ⅲ 鄧祿普防爆輪胎標志

鄧祿普防爆輪胎標志是ROF。每個品牌的輪胎防爆標志都用不同的英文表示；無論哪個品牌為其防爆的輪胎都有五角星標志，所以有五角星的一般也是防爆產品。
普利司通缺氣保用輪胎的防爆標志是RFT
鄧祿普缺氣保用輪胎 ROF
米其林零氣壓續行輪胎ZP
德國馬牌缺氣保用輪胎SSR
倍耐力缺氣保用輪胎 EUFORI
給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。

Ⅳ 防爆胎標志是什麼

防爆胎的標志是在輪胎規格後面帶有RSC字樣，學名叫泄氣保用輪胎。隨著不同輪胎汽車公司的技術的演進變化，每個輪胎公司都先後有了屬於自己的標記方法，普利司通，防爆胎的標志為RFT。鄧祿普，防爆胎的標志為ROF。固特異，防爆胎的標志為ROF。米其林，防爆胎的標志為ZP。德國馬牌，防爆胎的標志為SSR。

防爆輪胎使用注意事項：

虧氣勿用定速，如果若虧氣後的輪胎在高速公路上面行駛，一定不要使用這個功能，萬一出現狀況，用戶會下意識地跺剎車，這樣車輛很容易出現失控。

虧氣請必減速行百駛，除了要減速行駛外，還要開啟雙閃燈，因為虧氣行駛時操控性變差，所以一定要慢行，也要避免急加急減速。另外為了不影響正常行駛的車輛，同時進行保護，一定要開啟雙閃燈靠右側行駛。

虧氣行駛轉向要慢、動作要緩：由於虧度氣以後，輪胎主要依靠堅硬的胎壁扒在輪圈上，所以轉向過猛，離心力會使輪胎存在脫落危險，在轉向時不要過快，動作要輕柔一些。

Ⅳ 佳通輪胎和鄧祿普輪胎防爆性能

佳通輪胎和鄧祿普輪胎防爆性能都很強。防爆胎和普通胎在價格上也不同，防爆胎的價格要高於普通胎，而且後期的維護成本也要高於普通胎；兩者所用的材質也不同，防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成，而普通的輪胎則使用普通的鋼絲子午線材質組成的輪胎。

輪胎防爆的注意事項：

1、採用低壓胎

2、嚴禁超速

汽車輪胎有一種「駐波」現象，經常出現在超速行駛時，而且這個這種現象可以使胎溫迅速升高，加快橡膠的老化速度，易產生脫層和爆裂，導致爆胎。

3、定期換位

為使汽車各輪胎磨損均勻，延長其使用壽命，要定期按規定實施輪胎換位，一般在二級保養時進行換位維護。經常在高速公路上行駛的汽車應採用循環換位法。

Ⅵ 鄧祿普防爆輪胎被扎後還可以開多久

輪胎的壽命跟許多因素有關，比如氣候、道路、駕駛方式、安裝、保養維修等等。從國際的內規定容來說，如果輪胎使用正常的話，輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時就必須更換。幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有標記，稱為胎面磨耗指示標TWI。普通輪胎如正常使用，都能夠使用5-10萬公里，當然，輪胎除使用壽命以外，還有舒適性、操控性、抓地性等，這也是不同品牌輪胎的競爭所在。好的品牌，它的綜合能力較強。 普通輪胎的有效期為生產後五年，因此我們建議您在使用四到五年後必須更換，不論其是否磨耗至1.6毫米。

Ⅶ 鄧祿普輪胎是否防爆有什麼標識

鄧祿普的防爆胎一般標有 ROF 或DSST標志，
所謂缺氣保用輪胎就是我們俗稱的「防爆輪胎」，缺氣保用輪胎帶來的優點就是在胎壓為零的情況下仍能以一定速度行駛一段距離，使行車安全性大大提高無需備胎的技術，目前鄧祿普以開發出了兩種缺氣保用輪胎：胎側加強式與支撐環式。其中當前主流的胎側加強式缺氣保用輪胎的優點在於其可以使用普通輪輞，但也產生了輪胎重且硬的缺點，給車輛的駕乘舒適性帶來影響，鄧祿普缺氣保用輪胎針對這一缺點開發了全新CTT技術，CTT最大特徵在於其採用了具有獨特圓弧漸開曲線的斷面形狀，胎面的弧度使短而堅韌的胎側得以設計出來，有效減輕了輪胎重量，提高了舒適性和操控性。

Ⅷ 車輛已行使56000公里，需要更換輪胎。。原車規格為245/50 R18 鄧祿普防爆胎SP SPORT MAXX GT

樓主的是11款或者13款的730li嗎，因為近幾年款的都換成普利司通博天族了

樓主的回是防爆胎，胎體較硬答，懸掛也是特別調試過的。建議還是換防爆胎比較好，畢竟是原配。
如果想要換的話，只要輪胎型號相同就可以了，245 50 18這個型號
非防爆胎的胎質都很軟，比較出名的像米其林。很軟 很舒適 很靜音
米其林輪胎 Pilot Primacy ★ 245/50R18 100W 寶馬也有配備

Ⅸ 鄧祿普輪胎和普利司通相比，哪個好，防爆性能，噪音，抓地，操控性，

要比較性能，肯定要看具體花紋
比如普利司通最便宜的和鄧祿普最貴的比，肯定專是鄧祿普屬好哇……

假設是兩者同級別的花紋，那毋庸置疑普利司通更好
世界五百強里有三家輪胎企業，從高到低是普利司通、米其林、固特異
在倍耐力之前，普利司通是F1的贊助商
在國內，普利司通的市場份額比鄧祿普高，配套的高端車型也要多（賓士寶馬等等）

防爆的話更不用說了，寶馬賓士原配防爆胎一大半都是普利司通，鄧祿普防爆胎幾乎看不到
噪音算是普利司通的弱項，但是和鄧祿普比還是有優勢的
抓地普利司通完勝，畢竟曾是F1霸主
操控性同上

希望對你有幫助～

Ⅹ 測鄧祿普輪胎 獨特花紋設計/缺氣保用技術

防爆胎更嚴謹的名稱應該叫做缺氣保用輪胎，優勢是在零胎壓的情況下能保證車輛繼續安全行駛一段距離，相比普通輪胎在安全性方面有所提升。最近鄧祿普推出了一款缺氣保用輪胎新品，名為SP SPORT MAXX 050+ RUNFLAT，這回我們就找來了這套新品輪胎，看看它的性能表現如何。

胎體：獨特花紋設計+缺氣保用技術

註：下文將SP SPORT MAXX 050+ RUNFLAT簡稱為MAXX 050+ RUNFLAT。

從上圖可以看出，在輪胎厚度相同的情況下，如果胎面邊緣部分變圓了，那麼相對的胎側部分就會變短，這樣就可以降低縱剛性，提升輪胎舒適性，並且胎側內部的補強層會變短，可以實現輪胎輕量化。

鄧祿普SP SPORT MAXX 050+ RUNFLAT規格參數 輪輞直接（英寸） 規格 負荷指數 速度等級 17 225/45 RF17 91 W 225/50 RF17 94 225/55 RF17 97 18 225/45 RF18 91 245/45 RF18 96 235/50 RF18 97 245/50 RF18 100 製表：

目前第一批上市規格為17英寸扁平比為45/50的兩個尺寸，其它尺寸計劃在2018年底陸續上市。值得注意的是，廠家建議原配輪胎為缺氣保用輪胎並裝配有胎壓監測系統的車型更換安裝使用缺氣保用輪胎，原配為非缺氣保用輪胎車型並不建議更換為缺氣保用輪胎。

@2019