防爆胎裝前輪好還是後輪好

Ⅰ 新輪胎到底裝前輪還是裝後輪為什麼

一般情況下是裝前輪的，這樣才可以更好的保證剎車，使用效果要更好一些。

Ⅱ 爆胎前胎後胎哪個更危險

前輪爆胎更危險。

1、前輪爆胎，車輛則立即出現跑偏或者嚴重搖擺，應該雙手用力控制住轉向盤，放鬆油門踏板，讓汽車沿原行駛方向繼續行駛一段路程，讓車自行停住。即使爆胎引發了車輛翻滾，此時車主更應該保持清醒頭腦，迅速關閉發動機，一旦車輛停穩，要迅速離開車輛，並且在後方設立警示標志附近示意來往車輛注意避讓。

2、後輪爆胎，車輛會出現較大顫動，但是輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現大的擺動。這時，只要輕踩制動讓汽車緩緩停下，就不會出現意外。

通常我們在換胎時，維修工都會建議我們一次更換兩個輪胎，主要是避免因輪胎花紋磨損相差較大出現汽車跑偏等危險情況。這時候我們就會疑惑了：換兩個新輪胎，放前輪好還是後輪好呢?還是乾脆哪兒壞換哪兒呢?

這時候您身邊朋友或者維修工就會建議您將新輪胎更換到前輪，主要是因為前輪負責轉向，更換新輪胎可以降低爆胎風險更安全，新輪胎抓地力更好，剎車時力度會更強。但也有人說：應該裝在後輪，後輪抓地力非常重要，如果彎道行駛後輪打滑失控非常危險!技術好救回來了就是漂移，可救不回來，就成事故了，到底該如何?

1、前驅車最好更換至前輪

前驅車的汽車特性決定了前輪需要承擔大量的工作壓力，日常行駛的轉向、加速和制動最終都會大量作用於前輪上。因此相比後隨動輪來說，前驅車的前輪磨損相比後輪會更加嚴重，發生爆胎的幾率也更大。一旦前輪爆胎，車輛會變得非常難以控制，危險性極大。因此如果您使用的是前驅車，並主要用於日常代步，建議將新輪胎更換至前輪。

2、後驅車最好更換至後輪

通常，選擇後驅車的駕駛者都比較鍾情車輛操控(麵包車暫除外)，偶爾的撒個歡兒一定不可避免。將新輪胎更換至後輪並不是為了防止爆胎，還是防止後輪失去抓地力。由於動力輸出在後輪，因此後驅車的特性本就會讓後輪比較容易打滑，如果後輪胎花紋磨損程度嚴重，就更容易出現抓地力缺失的情況，車輛出現失控危險。這一點在雨雪天氣及濕滑路面中尤其明顯，北方下雪後的第二天，我經常會看到部分後驅車主扭著屁股就出了小區，這是非常危險的。因此，如果您使用的是後驅車，最好將新輪胎更換至後輪，以免出現輪胎喪失抓地力導致車輛失控的危險。

3、故障輪胎暫無法更換，應放在前輪還是後輪

相信許多朋友們都會經歷長途駕駛，那麼長途駕駛中如果輪胎出現問題，又不能得到修理和更換應該怎麼辦?通常情況下，我建議您將狀態較好的輪胎安放在前輪，故障輪胎移至後輪並放慢車速行駛至服務區修理。在車速降低的情況下，如果後輪出現爆胎情況，車輛還是比較容易控制的。將故障輪胎放置於後輪，可以大大降低行駛風險。

另外，我建議您在長途行駛前一定要對車輛進行相關檢測，避免安全隱患。檢測時對車輛備胎也一定要保持重視。

Ⅲ 新速騰車子前輪換成了防爆胎，後輪是普通胎可以嗎對車子有影響嗎

（1）原配輪胎不是防爆胎的不可以使用防爆胎。

（2）原因：零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續百行的輪胎的汽車都都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失知。

防爆輪胎是指：

（1）學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，

（2）「爆胎」嚴重時道通常會導致胎壁的瞬間版崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用權內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

Ⅳ 換新輪胎是放在前輪還是後輪

更換輪胎幾乎是每個車主都會遇到的問題。有的車主建議將新輪胎更換至前輪，前輪負責轉向，更換新輪胎可以降低爆胎的風險，新輪胎抓地力更好，剎車時力度會更強。究竟是換前輪好還是後輪好,在現實當中也是眾說紛紜,莫衷一是,兩者都有人說好。安裝在前面,前軸是負責轉向也是驅動,需要更好的抓地力和防止爆胎。

其實將隱患胎暫時換至後軸上，再降低車速，穩健行車，車輛發生甩尾的幾率就大大減小，即使爆胎也不至於出現失控的狀況，風險大大降低。車輛運動是通過輪胎的轉動摩擦，變成向前的動能。所以輪胎的摩擦就顯得極為關鍵。一般來說同軸的輪胎磨損都是差不多的，這是因為不同軸車輛提供的驅動力和制動力不同。

Ⅳ 四驅寶馬車前輪是防爆胎後輪不是防爆胎會不會有什麼影響

對車子沒什麼影響，放心使用！
防爆胎目的是防爆，肯定比普通輪胎好，心裏面也不要怕，馬路上大多數車輪胎都是普通輪胎，兩前輪安裝防爆胎是很好的！

Ⅵ 二個防爆胎 二個普通輪胎 那個裝前輪好

防爆胎裝前輪比較好點 因為前輪爆胎危險性大點 影響到方向盤 控制不好容易翻車 所以建議裝防爆胎

Ⅶ 可以採用前兩輪用防爆胎、後兩輪用普通胎嗎

防爆輪胎准確的稱呼是【泄氣保護輪胎】，所以這種輪胎並不是真的不會爆胎，而是在爆胎後可以以80km/h的車速短距離行駛。能實現爆胎後繼續行駛的基礎為胎壁的不同，防爆胎相比普通輪胎有非常厚的胎壁，普通輪胎胎壁的厚度約為5mm、防爆輪胎則會超過1公分；在爆胎或漏氣後能繼續行駛，本質是由胎壁作為支撐保證了輪胎的形狀而已。

那麼原車沒有使用防爆輪胎，則後期不宜改裝，原因也在於胎壁過厚。

輪胎是 汽車 的第一級減震，普通子午線低壓胎的側壁非常薄，其目的是為了讓胎壁足夠柔軟，面對細碎的震動可以利用側壁有效的濾除。而防爆胎超厚的胎壁則無法有效濾震，換裝之後行車時噪音會加大、震感也會比較明顯，尤其是前輪會導致細微的震動悉數傳遞到方向盤；在震動傳遞的過程中對於減震器、傳動結構、轉向結構均會造成一定的損傷。

普通輪胎換裝防爆胎可以理解為直接開輪轂，體驗怎麼會好、車輛怎麼會不損傷呢？至於原車就是防爆胎的 汽車 則不存在這些問題，因從懸架系統的調教到結構材質用料都是針對性匹配的，這些問題在製造過程中已經解決了，所以也只有原車用防爆胎的車輛後期可以再次更換同類型輪胎。

如果是在低速城市路段駕駛時，前輪爆胎確實更危險，因爆胎輪胎的滾阻會迅速增大、車身重心也會往爆胎側偏移，結果則是造成車輛快速偏向爆胎一側。在 汽車 、非機動車、行人混用的路段，車輛快速的偏移可能造成碰撞，這是前輪爆胎更危險的場景；但如果反應迅速、會有方向盤修正車身的話，前輪爆胎的危險比後輪爆胎低的多。

中高速駕駛中後輪爆胎更危險，因前輪可以通過方向盤修正行駛軌跡，但後輪不能轉向結果會嚴重的多；後輪一側爆胎同樣存在重心偏移和滾阻加大的問題，這兩種力會轉化為橫向作用力，一旦超過ESP主動控制車身姿態的范圍，車輛必然會側滑、高速時甚至會連滾翻。在高速公路因爆胎導致嚴重後顧的事故，數據顯示超過7成為後輪導致。

所以即使可以升級防爆輪胎，僅升級前輪也是沒有意義的；要升級就要全輪升級，只是升級後體驗會變得比較糟糕，是否更換自己斟酌吧。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平台內歡迎轉發。）

就跟回答建造師考試一樣，首先，不建議。

可能大家都知道前輪對於我們 汽車 的重要性，告訴爆胎的話會造成嚴重後果，轉向無法控制，並且極大可能造成翻車等事故。我想lz會有這個想法一定是出於這個目的吧。

任何一個輪胎的磨損不均勻都有可能導致剎車性能的降低，輪胎的花紋對於剎車性能、排水等都至關重要的作用，所以我們選擇論壇花紋的時候技能選擇同一花紋的輪胎，不同品牌的輪胎可能花紋會相近，但耐磨度不一定會一樣。比如米其林的輪胎注重的操控和靜音效果，一般跑5萬公里左右可能就得換胎，但比如像鄧祿普的輪胎噪音較大但耐磨性能較好，目前我的鄧祿普輪胎已經行駛了7萬公里，但達到換台的安全槽還有一段時間。

防爆輪胎的耐磨程度，胎壁厚度都要優於其他輪胎，所以如LZ選擇前輪和後輪不一樣的輪胎會造成以下問題：

1.胎噪

2.磨損程度不一致會造成換胎時間不統一

3.雨天行車輪胎的排水性能不一致，易造成安全隱患

4.舒適性可能降低

5.剎車性能可能會降低

輪胎選擇的很重要，建議LZ更換輪胎一定要去正規授權點更換，定期對角對調前後輪，使輪胎磨損一直。

Ⅷ 新買的兩條防爆胎裝在前輪還是後輪

前輪

Ⅸ 汽車新換的輪胎 到底是放前輪好還是後輪好

當然是前輪好了，普通的汽車都是前輪驅動，磨損的情況比後輪要嚴重，如果只換兩個輪胎，一直是前輪。

Ⅹ 汽車新換的輪胎 到底是放前輪好還是後輪好

你好，建議放在驅動輪上，前驅放前輪，後驅放後輪。四驅放後輪，望採納