車的防爆膜全部玻璃都貼嗎

『壹』 汽車玻璃貼膜有必要全車都貼嗎

沒有必要全貼。
1，駕駛和副駕駛室的玻璃可以在靠近車頭部分留出一部分防止貼膜，隔光性太好導致晚上看不清後視鏡。

2，可以根據自身經濟情況進行選擇貼膜的范圍。

『貳』 汽車前擋風玻璃膜是貼裡面還是外面，還是內外都貼

前風擋玻璃貼膜都是貼在裡面。
因為玻璃膜本身很薄，貼在外側會有風吹日曬的影響，壽命嚴重下降，貼在內側會得到很好的保護。並且在發生意外時能黏住破碎的玻璃，防止玻璃濺傷車內人員。貼外面如果擋風玻璃碎了容易傷到自己，起不到防爆作用。
汽車貼膜就是在車輛前後擋風玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視性能達到保護個人隱私的目的。此外也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，在某些層面達到節省燃油消耗的功效。

『叄』 防爆膜 貼玻璃的單面還是雙面一起貼

正常情況下都是只貼單面，這樣既可達到使用效果，又不會遮擋司機視線，還可以降低成本。汽車膜基本都是貼在玻璃內側的；有特殊要求的也可以外貼，一般是不會雙面都貼。
汽車玻璃防爆膜
又稱為太陽膜，顧名思義，其用途主要就是用來對付夏季那灼人的太陽光的。
汽車玻璃防爆膜
防暴膜，在中國市場上經常被錯誤的稱為「防爆膜」，是窗膜（英文名稱是windowsfilm）在中國市場上用於汽車膜的特定稱謂，這其實是一種誤導，是誇大其詞。
暴，是暴力的意思；爆，是爆炸的意思。在中國汽車膜市場上，絕大部分的防暴膜是PET與鍍鋁PET復合後的雙層金屬復合膜，其厚度為0.05mm（2mil），這種厚度的PET膜與汽車玻璃通過膠粘劑貼合起來後，只能達到延長被小偷敲碎玻璃的時間，而不能防止爆炸或防盜，而真正的防爆膜至少達到0.3mm（12mil）與汽車玻璃通過特種膠粘劑復合後才能防止爆炸。
因此，國內將防暴膜稱為「防爆膜」實際上是對其功能的一種誇大。
一般來說，防爆膜結構有如下幾個：
1、抗磨層：由耐磨聚氨酯組成，硬度高達4H；
2、帶色PET安全基層：由高強度、高透明PET聚酯與顏料熔融擠出雙向拉伸製得，由於顏料夾在PET膜裡面，可防止氧化變色，壽命長達8年；
3、金屬隔熱層：在PET膜上通過真空蒸鍍或真空磁控濺射金屬鋁、銀、鎳等對紅外線有較高反射率的納米級金屬層；
4、復合膠粘劑：由耐候性良好高透明的聚氨酯膠粘劑組成；
5、UV吸收層：由特種UV吸收劑構成，可阻隔99%的紫外線；
6、透明PET安全基層：由高強度、高透明PET聚酯膜組成，目的是把金屬層夾在中間，防止金屬氧化，延長金屬膜的壽命；
7、安裝膠粘劑：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯膠粘劑組成；
8、高透明PET離型膜。

性能特點
高檔汽車隔熱防爆膜的生產工藝極為復雜，以3M汽車防爆膜為例，其產品工藝結構就由聚酯膜層、金屬塗層、膠著層、耐磨層、超薄塗層和兩個安全基層共七層組成，每個層面實現的功能都是不同的，其主要性能特點有：
⑴金屬塗層主要是反射和阻擋紅外及產生熱能的波長，實現隔熱、隔紫外線功能。
⑵聚酯膜層和超溥塗層能有效降低刺眼眩光，單向透視，自動調適車內光線，適合任何天色陰陽變化。視野清晰，駕車安全、舒適。
⑶安全基層具有非常好的抗沖擊性和抗撕裂性，防止玻璃爆裂飛散。
⑷耐磨層超級耐磨，防止膜面被劃傷，保持車體美觀。
⑸膠著層是非常重要的層面，整個膜與汽車玻璃結合為一個整體就是通過膠著層。3M膜採用的是獨有的專利感壓式粘膠層，安全環保，施工結束一周左右達到最佳強度。不但能實現膜的綜合性能，還能有效地提高汽車玻璃的強度和剛性。

功能作用

結構功能
1、安全基層：透明具有非常強的耐沖擊能力，能有效過濾對方遠光燈中的眩光。通常說的防眩光功能，就是由這一層來完成的。
2、隔熱層：這一層是由鎳、鉻等金屬分子由控技術均勻分布的，能有選擇性地將陽光中的紅外線、紫外線反射回去，起到隔熱的效果。車膜的隔熱性能，取決於它的反射和吸收能力。反射越強烈，吸收能力越強，隔熱率也就越高。但根據各國及各地區法律的不同，一般規定車膜的可見光反射率不得超過10%。
3、彩色腹膜：汽車膜現在有各種各樣的顏色，司機可以根據自己的喜好和車的顏色來選擇，而這項功能的實現，就是彩色腹膜的功勞。
4、紫外線吸收層：紫外線在太陽光中僅佔3%，但會造成物品的褪色、塑料橡膠件的老化。過量的紫外線照射還會誘發人體皮膚癌變。而高品質的車膜能通過這一層把通過隔熱層的紫外線再次吸收，不僅能有效防止車內的人被過量紫外線照射灼傷皮膚，還能保護車內的音響以及其它內飾不會被曬壞。
5、透明膠層：這一層是為了保護司機的視線清晰，保證駕駛安全。我們建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85%以上較為合適。此時，側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能通過安全基層把後面來車大燈照射在反光鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行車、調頭、倒車時也能保證視線良好。
6、PE合成纖維層：這是涉及到安全性的很重要的一層，大家所講的防爆功能，就是通過它。而優質防爆膜本身有很強的韌性，其上的強力膠能將破碎的玻璃緊緊粘在一起，避免事故發生時飛濺的玻璃碎片對乘客產生二次傷害，並且其抗沖擊性能也很強。
7、HC耐磨層：防劃傷是車膜的一個基本性能。這一層非常堅韌，超強耐磨，既能保證正常升降車窗時，膜的表面不被劃傷，保證視野的清晰，又能保證玻璃的日久如新。

作用
⑴創造最佳美感。當您羨慕高檔進口轎車玻璃顏色的美感時，防爆太陽膜能讓這種美在您的愛車成為現實。
⑵提高防暴性能。汽車防爆太陽膜可以提升意外發生時汽車的安全水平，使汽車玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故對乘員的傷害。
⑶提高空調效能。汽車防爆太陽膜的隔熱率可達50%-95%，有效地降低汽車空調的使用，節省燃油，提高空調效率。
⑷抵禦有害紫外線。紫外線輻射具有殺菌作用，但對人的肌膚也具有侵害力，對於乘員來說，長時間乘車時，人體基本上處於靜止狀態，此時更易愛到紫外線傷害，造成皮膚疾病。防曬太陽膜可有效阻擋紫外線，保護您的肌膚。
⑸保證乘車隱密性。如果您是重視隱私權的人，防曬太陽膜單向透視性為您阻絕平凡的眼光。

工作原理
安全防爆膜，是運用一種高精度的電解質濺射噴塗法，在由PET（聚乙烯對苯=酸酯）提煉而成的透明強度復合聚酯纖維膜內入金屬原子層，具備高強度的粘結力、抗張力、160%高伸張度、強抗酸、抗鹼性，在高溫下也能保持物理性質的良好狀態。通過含有各種金屬鍍層射99%的紫外線，同時阻隔不同波長的熱能量，達到阻隔紫外線和可見光帶來的熱能。同時又保持良好的透光率。
提高玻璃防爆性能的關鍵是緩解外部沖擊力，主要通過兩個方面來實現：
第一：充分利用粘膠層和金屬鍍層提高玻璃剛性，將沖擊力在表面分解。金屬鍍層的延展性和強韌度可有效抵消和分解沖擊；即使玻璃破碎，膜中金屬材料會產生拉伸力與粘膠層的膠質共同作用牽拉住玻璃碎片，防止飛濺，有效保護人身及財產安全。
第二：通過膜獨有的疊層間相互滑動的微位移，緩解穿過玻璃作用到安全膜的沖擊力，形成獨特的抗撞擊性，據測算可增強5-7倍的玻璃強度，有效的阻止因外力撞擊所導致的玻璃破碎傷人。

『肆』 汽車貼膜是全車還是只貼玻璃

說到夏季的陽光，很多人都知道汽車貼膜是很好的選擇，但如今依然有很多購買了新車的車主對於汽車貼膜知識一知半解，譬如很多車主對於汽車貼膜貼裡面還是外面還是「丈二的和尚摸不著頭腦」，其實對於此問題摸不著頭腦的車主不在少數，今天海橋世紀汽車美容就來為大家掃掃盲。
汽車貼膜就是在車輛前、後風擋玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，在某些層面達到節省燃油消耗的功效。
舉一個比較簡單的例子，你就知道汽車貼膜貼裡面還是外面了。汽車貼膜是要貼在汽車玻璃的內側的,原因很簡單再內側不會有風吹雨淋,膜的使用過程中不會受太大的外部干擾,因為膜上粘上去的,不經過風雨的洗禮,肯定黏貼的很牢固,使用時在內側也不會受影響。
由於膜是貼在汽車玻璃的內側的,所以雨刮肯定不會刮壞玻璃膜,因為雨刮是在外面的,貼汽車膜的時候不用卸掉汽車玻璃,如果是那樣這個貼膜也太危險了,不小心玻璃碎了還得自己掏錢.

『伍』 貼汽車防爆膜是否兩面都貼

不能，因為貼外面就會進水進空間，時間一長就掉了 ,而且不能起到防爆作用，如果撞車 玻璃碎了就砸人身上了，貼裡面就不會 ..那也沒辦法。。只能撕了再貼的。。或者你買個車罩 罩起來吧。。

『陸』 所謂的全車貼膜，都貼哪裡

1、車窗部位：根據效果用途不同分為側擋膜、前擋膜；前擋膜的主要作內用明顯改善車容內駕駛環境，同時降低空調的能耗，從而達到節能的效果。由於對紫外線起了有效的阻隔，使儀表台免受輻射達到延長其使用壽命的效果。

2、側擋部位：能有效地反射陽光和熱量，使車內溫度減少；用淺色膜或單向膜能增加車內隱私度；也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷。

3、車內飾部位：裝貼後與外界完全隔離，具有防灰塵、防鞋油、保持車內清潔等功能。不因高溫而產生變質、變色。防UV、暴曬、空氣侵蝕，減緩內飾老化。

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汽車玻璃貼膜是一種比較有技術含量的工藝，貼膜的效果與技師的技能、工具的優劣有關。貼膜要在無塵工作間施工，正規的貼膜工具要一千多元。

貼膜工藝更為重要。全車貼膜包括前風擋玻璃、側窗和後風擋玻璃，一般需要3-4小時，因此通常一名技師一天只能貼2-3輛車。

據了解，對於後風擋玻璃弧度比較大的車型，很多廠家和4S店公開表示不適宜貼膜，例如甲殼蟲、雪鐵龍C5、POLO、天語兩廂等。但經過嚴格國際標准培訓的專業技師，運用優良工具就都能完成這類車的貼膜。

『柒』 汽車貼膜一定要貼嗎是不是每輛車都貼著

汽車貼膜不一定要貼的，也不是每輛車都貼的。

汽車出廠都沒貼膜，貼膜為內的是夏季遮擋陽光，容一般貼了膜合不貼膜夏季陽光下溫差要在三五度，所以好多人貼膜，汽車貼膜也要了解各城市車檢政策。如在一些城市前風窗及風窗以外玻璃用於駕駛人視區部位的可見光透視比達不到70%，年檢不予以通過。

在貼車膜時候，前車窗留出三角區域不能貼膜，否則會影響正常的車輛年檢工作。

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汽車貼膜主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃飛濺導致的傷人、防眩光等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。膜的基層為聚酯膜，有非常耐撕拉防擊穿的功能，加上膜的膠層，貼膜後玻璃強度能防止玻璃意外破碎對司乘人員造成的傷害。

貼膜應選擇透光度在85%以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。

『捌』 防爆膜是說的全車貼膜嗎

貼膜不僅要選擇正規的正規的產品，更要注重汽車貼膜的施工流程。因為貼膜的效果很大一部分取決於施工流程。
1、為了避免灰塵、雜質影響貼膜效果，所以汽車貼膜前首先要將車身玻璃清潔干凈。
2、汽車貼膜時可能損傷到的部位要提前遮蔽，以防刮傷車漆、內飾等部位;可能影響施工的配件也需要提前拆卸。
3、車體總體處理完以後，就要開始剪裁車膜，汽車貼膜要根據玻璃的尺寸進行初步剪裁。
4、將粗剪裁過的車膜貼在汽車玻璃上，然後前後檔需要根據汽車玻璃幅度進行烤膜，作用是讓車膜的幅度緊貼玻璃，這樣貼上去的車膜才會平整，無水痕。
5、烘烤完畢後，膜會很服帖地貼在玻璃上，這時就要進行進一步修正了，即按照玻璃的形狀，精剪裁出相應的形狀。
6、玻璃貼膜都是貼在內部的，因此很關鍵的一步是上膜，上模的要求是一定要清理干凈玻璃內側，速度快、准，盡快推趕出水份。
7、一切工作做完以後，最後還需要做一項檢查工作，整車貼完以後要檢查每扇窗子的情況，特別是邊角處，發現起泡現象要立即處理。
提醒：
貼膜以後，要求2-5天不能開窗，後檔不能使用除霧功能，前擋玻璃不能使用空調吹風;不得使用帶齒的物品擦劃玻璃;施工完成後一定要填寫質保申請書，這樣一來以後的售後服務才有保障;汽車貼膜3天以後，最好回店復查一次，如果有什麼質量問題要及時修復。

『玖』 汽車貼膜需要貼整車的嗎

沒有必要全貼。

1，駕駛和副駕駛室的玻璃可以在靠近車頭部分留出一部分防止貼膜，隔光性太好導致晚上看不清後視鏡。

2，可以根據自身經濟情況進行選擇貼膜的范圍

汽車膜

汽車膜簡單可以分為兩類，一類是汽車玻璃膜，就是貼在汽車玻璃上用於控制陽光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質期及保護隱私等。另一類是汽車改色貼膜由AAA公司引進美國STI的新型汽車貼膜產品，基本性能包括個性裝飾、保護車漆，以及便於擦洗等。此外，它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，在某些層面達到節省燃油消耗的功效。

產品簡介

簡單地說，汽車膜分為兩類，一類是汽車玻璃膜、汽車防爆膜、車膜，就是貼在汽車玻璃上用於控制陽光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質期及保護隱私，採用的基材金屬濺射工藝，將鎳、銀、鈦等高級金屬塗於高張力的天然膠膜上，有色彩塗層並經過防爆特殊處理阻隔紫外線的透明薄膜。隔熱膜顏色的持久度，好的隔熱膜可以保持6年以上不會褪色，依舊如新，差的用兩年就會顏色暗淡、褪色；就像「美基車膜」本身透光度好清晰度能夠保持6年以上的清晰度，這是網上十多萬車友清晰的認證結果！另一類是汽車改色貼膜由廣州環旗汽車用品有限公司引進美國STI的新型汽車貼膜產品，基本性能包括個性裝飾、保護車漆、以及便於擦洗等。

產品類型

汽車膜可以分類四類。

第一種汽車膜[1]是塗布與復合工藝膜，主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，早期叫太陽紙，也叫茶紙。

第二種汽車膜是染色膜，市場上所見的染色汽車膜多為深層染色工藝，以深層染色的手法加註吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果。因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。

第三種汽車膜是真空熱蒸發膜，採用的是真空熱蒸發工藝，是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領域，具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，其另一大突出弱點是反光較高。

第四種汽車膜是金屬磁控濺射膜。這是玻璃膜的最高工藝，產生於20世紀90年代末期，經歷了多種技術革新。利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上。磁控濺射工藝的產品除具備很好的金屬質感、穩定的隔熱性能外，還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光及持久的色澤。魔卡智能變色膜就是採用的這種工藝生產製造的。

窗膜協會

2013世界窗膜協會共有理事會員6家，以下排名不分先後1.Window Film Manufacturers在國內習慣稱為：3M膜2.Eastman Chemical Company在國內習慣稱為：龍膜3.Hanita Coatings在國內稱為：聖羅膜4.Johnson Laminating & Coating Inc.在國內稱為：強生5.Madico Window Films在國內稱為：馬迪可6.Solar Gard ®在國內的汽車膜品牌：舒熱佳、量子

特性比較

塗布與復合工藝膜：

此種工藝的膜產生於20世紀30年代,主要的功能是用於遮擋強烈的太陽光.此類膜基本不具備隔熱作用,僅用於遮光.市面上能看到的就是早期的太陽紙/俗稱茶紙。染色膜：此種膜產生於20世紀60年代,市場上所見的多為深層染色工藝,以深層染色的手法加註吸熱劑,吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果.因其同時亦吸收了可見光,導致可見光穿透率不夠,加上本身工藝所限,清晰度較差.此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快,而且容易褪色.這類膜價格相對比較便宜.

真空熱蒸發膜：

此類膜產生於20世紀90年代初.真空熱蒸發工藝是將鋁層蒸發於基材上,達到隔熱效果.此類膜已進入了我們通常所說的金屬膜領域,具備較持久的隔熱性,但弱點在於清晰度不高,影響視野舒適性.其另一大突出弱點是反光較高,不管是內反光還是外反光,都較高.內反光高影響司機駕駛,嚴重者引起視覺疲勞並引發事故,外反光高影響行業視覺或會車困繞.

金屬磁控濺射膜：

玻璃膜的最高工藝,產生於20世紀90年代末期,經歷了多種技術革新,磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備,磁控濺射工藝的產品除具備很好的金屬質感、穩定的隔熱性能外,還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光,及持久的色澤.

『拾』 汽車貼膜是貼後面還是4個玻璃都貼 買車時候給免費貼嗎

看你自己的意願，正常全車玻璃都貼的（前後風擋還有側風擋），4S店贈送的都不好，沒有優越的免費午餐，建議你還是花點錢到正規店面貼吧，教你選膜的技巧，以免被騙
目前從廣大車主的良好口碑可以有大概一個名單：寰球窗膜（有豐富產品型號，價格適中，終身質保）、威固（質量好，太貴了）、雷朋（真貨就還不錯，仿貨較多）、3M（假貨較多）。選擇個好的品牌是先決，再者就是要練就火眼精金，去識別真假，以下是我的一個貼膜心得：

在選膜過程中，應採用中醫上的「望、聞、問、切」的方式，對產品進行詳細了解。
◆一望顏色
通常，防爆膜都選用較淺的綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等對眼睛較舒服的顏色。而且採用了金屬濺射工藝，將鎳、銀、鈦等高級金屬塗在了天然膠膜上，怎麼用都不會出現掉色、褪色現象。從外觀上看，真防爆膜色澤均勻柔和，無波浪深淺不勻的色差，從車內往外看景色自然不變色。而普通色膜是將顏色直接融在膠膜中，撕掉上層塑料紙後，用力刮粘貼面，就會有顏色脫落。另外，普通色膜拿著在地上輕輕擦拭，就會出現褪色現象。
◆二聞味道
一般，劣質膜的膠層殘留溶劑中，苯含量高，會有異味，而好的膜在出廠前，已經過了專業的處理，異味較小。專家提醒，長時間聞到此異味，會嚴重影響到車主的身體健康。
◆三問指標
所謂防爆膜，必須具有隔熱、防爆、防紫外線等功效。所以，消費者在選擇時，可以詳細地向銷售人員咨詢相關情況，從而判別質量的真假和好壞。
按照一般的標准，防爆膜的隔熱率應達到90%左右，紫外線阻隔率一般不低於98%，高檔的不低於99%。而透明度，優質膜其透光度可達90%，而且不論顏色深淺，清晰度都非常高，消費者在挑選的時候，可以透過防爆膜遠望，劣質產品的效果很模糊。在防爆性能上，優質的防爆膜，由特殊的聚脂膜作基材，膜本身有很強的韌性，在正常使用下，能保護膜面不易被劃傷，玻璃破裂後可被膜粘牢，而不會飛濺傷人。保質期方面，正規廠家生產的膜都有較長的質量保證期，通常是5年。
◆四切手感
一般，安全防爆膜的厚度不低於2mil，所以摸起來，手感厚實平滑。另外，由於其表面經過硬化處理，一般不會劃傷表面。而普通色膜由於厚度不夠，手感薄且脆，在搖動玻璃的過程中，就會在膜上留下道痕。