普利司通防爆胎裂紋

㈠ 普利司通防爆胎開裂

1、 普利司通的防爆標志是RFT，倍耐力的防爆標志是R-F ，馬牌的防專爆標志是SSR ， 米其林的防爆標志是 ZP ，鄧祿普屬是ROF ，在輪胎胎側的規格後面會帶這個特殊符號的 有就是防爆 沒有就是普通胎。 2、簡單的識別方法:輪胎平放，人站在上面， 胎邊硬的是防爆。 胎邊手一摁就軟的是普通胎。

㈡ 普利司通對於輪胎開裂問題怎麼解決的

作為全球最大的輪胎及橡膠產品生產商，普利司通在中國乘用車輪胎市場的佔有率大約在15%-20%之間。值得注意的是，普利司通的質量口碑呈現出了與其市場地位完全不匹配的畸高現象。國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的數據顯示，從2016年至今，總計接到有關普利司通的有效投訴2600餘宗，遙遙領先其他品牌，超過40%以上的投訴佔比也預示了普利司通面臨著較為嚴重的質量口碑危機。從兩年前的「動力俠」系列輪胎開裂到今年的「泰然者」系列輪胎爆胎，連續而且集中的一致性問題，令普利司通這位世界橡膠輪胎老大的顏面相當難堪。

「動力俠」系列輪胎開裂危機並未吸取教訓

毋庸置疑，發生在2016年的「動力俠」系列輪胎開裂問題貢獻了普利司通絕大部分的投訴量。由於投訴密切、量大並且牽扯眾多國內熱銷車型，車質網緊急委託國內有關檢測機構對相關輪胎進行了檢測，最後的結果是，絕大部分的開裂現象都不影響產品的安全性。

盡管普利司通廠家目前並未承認「動力俠」、「泰然者」產品存在質量問題，但就此前國內外召回公告來看，普利司通某些輪胎產品橡膠層及內部帶束層的缺陷問題確實存在。尤其值得關注的是，2017年11月15日，普利司通在國內召回了部分國產TECHNO系列乘用車輪胎，原因為生產過程存在問題，可能導致輪胎強度不足，特別是在低氣壓等情況下持續使用，輪胎內部胎體簾布局部可能斷裂。這與部分車主反映的情況驚人相似。數據顯示，目前車質網接到的普利司通輪胎開裂、爆胎等問題，絕大部分出現在國內生產的輪胎中。車質網建議國內有關監管部門根據現有案例認真評估普利司通的上述召回產品范圍是否完善，畢竟，輪胎安全問題至關重要，必須要用高標准來要求。

㈢ 普利司通防爆胎怎麼樣

譽世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異的。普利司通相對硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優異。這主要是取決於樓主是要舒適還是耐用。樓主所說的防爆胎，其實是一種不規范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。RFT是指搭載可缺氣行駛技術的輪胎，由於採用了側壁增強橡膠技術，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時候，側壁增強橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時可以以80km/h以下的速度行駛到80km。 沒有用過，不知道是不是操作概念的，就像以前防爆炸手機一樣。 普利司通與倍耐力都是享譽世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異的。普利司通相對硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優異。這主要是取決於樓主是要舒適還是耐用。樓主所說的防爆胎，其實是一種不規范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。RFT是指搭載可缺氣行駛技術的輪胎，由於採用了側壁增強橡膠技術，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時候，側壁增強橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時可以以80km/h以下的速度行駛到80km。 據網友反映，好像是不咋地，問題比較多，舉一個例子參考一下。今天發現左前輪有個小鼓包，就立即去4s檢查，為了安全起見，要求換新胎，但當舊胎拆下來一看，我整個人都嚇傻了，兩條原裝跟車普利司通輪胎裡面嚴重爆裂，有一條幾乎360度一圈裂通，鋼絲斷開型成很多膠粉末碎屑，有一條稍好，裂開長度有十幾公分長。試問寶馬的安全、質量在哪，更可惡的是4s店推卸責任，說是因鼓包引起，這種解釋本人完全不同意，開了這么多年的車還是頭一次遇上這樣的輪胎，幾十萬的品牌車就配上這么垃圾的輪胎，開這樣的車，生命安全如何得到保障？？普利司通防爆胎，一個大品牌的產品，可是卻525系卻用上了這種劣質輪胎，真的讓人失望。網上搜，又嚇一跳，跟我一樣出現相同情況的很多，裂痕也一樣，這大家都會明白不是個人駕駛行為，而是純粹的質量問題。而我在4s店換的新胎也是同品牌同型號，鑒於此胎嚴重問題，我要求4s把新胎換掉，但不同意，於是我提出要求4s店及時向廠家反應問題，車我先開走，等有結果後我再付款或按鑒定結果處理，但4s要扣車不讓開走，4s店態度差 @2019

㈣ 普利司通裂紋正常嗎

【太平洋汽車網】普利司通有裂紋不正常。如果輪胎出現老化的現象（例如：胎面花紋溝底或胎邊有無數的小裂紋已經快要傷及胎體），就需要及時將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。

並不是所有的車型配的輪胎都有問題，出現問題的普利司通也僅僅是在某一款車上。而且，當前出現的僅僅是有裂紋的問題，還沒有真正出現爆胎情況的投訴。當前國家也出具了相關檢測報告，證明了質量並沒有問題。

普利司通輪胎裂紋是通病來的：

1、統計說明，普利司通輪胎開裂問_投訴佔比達90%，投訴量近350宗，成為消費者抱怨最大的問_。除此以外，輪胎鼓包、起皮、磨損、爆胎及胎壓等問_投訴總量為38宗，僅佔10%。由此可見，輪胎開裂已成為2016年普利司通輪胎的重點投訴問_，需導致廠家及消費者的關注；

2、現在有4S店正在秘密開展免費更換「問_輪胎」的活動，且與消費者簽訂了保密協議。對這樣的做法不

一、自相矛盾的做法，令部分消費者更加篤信產品有質量問_，希望廠家對問_輪胎實行召回；

3、普利司通輪胎開裂問_投訴最早出當前2012年，而直到2014年投訴問_才真正被廠家重視。一則一汽豐田RAV4的汽車車主投訴引發網友關注，在投訴中汽車車主焦先生代表，新車購買後用半年時間，駕駛行程不足10000公里，卻發覺左後輪胎側壁出現一圈圈細小裂紋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈤ 普利司通輪胎裂紋更換嗎

如題主想要了解的「普利司通輪胎裂紋更換嗎?」相關內容介紹有以下：
出現裂紋可能需要更換了，根據以下三點判別一下：
1、第一：對汽車進行整體清洗，尤其要對輪胎進行重點清洗，如果輪胎便面是有泥漿類覆蓋物，很容易掩蓋胎面的傷痕，清洗是要檢查輪胎是否存在泥沙、割傷、隆起等狀況，如果發現輪胎有破裂應即刻更換；
2、第二：如果發現輪胎存在磨損嚴重情況，會使汽車的制動力下降，為防止此類情況，最好是及時更換；
3、第三：檢查時如果發現輪胎氣門嘴是橡膠製品，當橡膠變為深紅色時，表明氣門嘴已經老化，無法保證良好的氣密性。最好是更換。

㈥ 普利司通EP300輪胎側面很多裂紋怎麼回事

輪胎側面出現裂紋有兩種原因，一種是由於輪胎的自然老化所導致，另一種是由於輪胎受到磕碰所導致。自然老化輪胎在長期的使用過程中，經過風吹日曬後橡膠會自然老化，所以自然就會出現裂紋，這是正常現象，一般車齡5年以上的汽車輪胎上都會有裂紋，不會影響正常使用但是如果裂紋比較密集，甚至都可以看到內胎，就得對其進行及時更換，防止發生安全隱患。

普利司通輪胎的信息

普利司通輪胎裂紋肯定是不可以開了假如輪胎出現老化的現象，就需要立刻將此輪胎換下，無論輪胎使用的是多長以及磨損了多少，第二點就是假如輪胎花紋所剩溝槽深度到了或低於1.6mm，輪胎必須被更換，由於輪胎的排水能力已經大大降低了。

車輛在濕地駕駛會相當危險，除此之外，受損的輪胎也必須要注意權衡是不是需要更換，例如缺氣碾壓後的輪胎雖然仍能在充氣狀態下駕駛，不過因為輪胎內部結構可能已經受損，因而提倡立刻更換新胎，特別需要提醒的是，鼓包輪胎不允許繼續用。

㈦ 4000公里的普利司通輪胎裂開是不是質量問題

沒有碰撞過東西，過了紅綠燈就顯示胎壓不足.沒有碰撞過東西，過了紅綠燈就顯示胎壓不足. 這胎廢了。從你拍攝的輪胎輪轂磨損情況來看，你的車子是否可以繼續放心行駛，還要看具體的受損情況。1、如果車子輪胎的胎壁收到刮擦的位置正好是比較厚的地方，而且胎壁只是輕微的擦傷，那就沒有什麼問題，主要就是做一下火補比較放心就好了。2、如果是輪胎的胎壁已經出現裂紋或被割裂的情況，那這條輪胎就已經廢掉了，即便是補胎或修理後可以在市區行駛，那也千萬不要在高速行駛，畢竟生命安全更重要。3、車子的輪轂這里只是需要做一下輪轂的修復就可以了，做一下打磨的工藝，再把這個地方用玻璃膠等東西做一下封閉避免以後會生銹。 外力造成的和質量無關輪胎更換原則：1、建議5-6年左右就要換新胎了。2、按行駛公里數的話就是8萬公里左右。輪胎出現下面這些情況，必須及時更換！1、輪胎磨損到了磨損極限的標志。必須要換了（胎面花紋深度低於1.6毫米）。2、輪胎老化了也要換（意思說這個花紋上面，有這種無數的小裂縫）3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，沒氣開車，會造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎不能用。4、鼓包的輪胎不能用。 @2019