40的扁平不用防爆胎

① 輪胎扁平比40跟45區別，40扁平比輪胎容易爆胎嗎

輪胎輪胎扁平比40和45的區別在於45的扁平比更高，高扁平比意味著輪胎的胎壁更長，緩沖能力更強，相對來說舒適性更高，但對路面的感覺更差，轉彎時的側向抵抗力弱。
而相對於45來說，扁平比40是低的，意味著它的胎壁更薄，吸震緩沖能力會有所下降，在路過較大顛簸路面時如果還像對待原廠輪胎那樣不減速通過的話，通常輪胎就會鼓包了。不過低扁平比，其輪胎與地面的接觸面積大，輪胎抓地力強，提高了車輛的操控穩定性。

一般扁平比低於45%的輪胎就稱為「薄胎」，而40扁平比明顯屬於薄胎，相比於扁平比高的輪胎，薄胎則更容易造成鼓包，因為薄胎的側壁比厚胎窄很多，其延展范圍也就會更小，也就是輪胎簾子線的拉伸強度更容易超過自身的極限，使得薄胎更易於受損、出現鼓包。
簡單來說，40扁平比輪胎比較薄，比較容易存在鼓包現象從而導致爆胎的風險。使用扁平比40輪胎，應當在路況較好的馬路行駛，盡可能避免鼓包導致爆胎。

輪胎的扁平比影響著舒適性及操控性，一般以百分數表示，數值越大輪胎就越厚，反之，數值越小輪胎就越薄。對於普通車主用戶來說，多功能輪胎其實就已經可以應付國內90%的路面狀況了，無需盲目的追求高/低扁平比的輪胎。

② 245/40/20的輪胎容易爆胎，為什麼有好的解決方法嗎

245/40/20的輪胎容易爆胎，為什麼？有好的解決方法嗎？245/40/20的輪胎容易爆胎，為什麼？有好的解決方法嗎？ 其實車輛爆胎還是個人的駕駛習慣的原因是主要的，車輛在過彎或靠邊停車的時候車速過快，胎側撞擊路牙所造成的，主要是自己平時駕駛要養成良好的習慣，平時開車時注意不要超速行駛，避免快速過彎和碾壓路肩，避開路面坑洞或減速通過。盡量減少快速啟動和緊急制動的操控。在對愛車的日常保養方面，還需經常檢查胎壓以與車輛標示的標准值相一致、胎面溝槽內是否有異物、輪胎是否有外傷，包括刺穿，劃傷等、是否有鼓包等等。每天開車前檢查輪胎是個好習慣。 可以考慮換成前：24545/R20，後：27540R20的普通胎。這樣前後輪胎的厚度都達到110毫米了，只要不是特別爛的路況，基本不用擔心鼓包或者爆胎了。普通胎沒有零胎壓繼續行駛功能，但比防爆胎安靜、舒適。 知道為什麼寶馬7系的輪胎出問題多嗎？因為基數大！寶馬18款開始標配m套，標配的輪轂都大！又都是低扁平比的輪胎，加上寶馬提速快，吸引了很多年輕人購買，駕駛風格激進導致輪胎鼓包爆胎問題多，你看看同級別同價位的D級車很少有配這種輪胎的，s450四驅也是這種輪胎但是你想想人家才賣出去幾輛？s320才配的18寸輪胎50的扁平比幾乎不會鼓包的，別說什麼讓寶馬換輪轂的事情了，本身現款7系就是靠M套逆襲的（也靠巨大的折扣），我是認為駕駛風格很重要。飛馳應該是非防爆胎吧？這個也是有很大爭議的地方，聽說非防爆胎比防爆胎要更不容易鼓包和爆胎，也不知道具體原因。 深坑我壓過兩次，都是在市區正常行駛。都是沒注意也沒減速！當時我也以為輪胎肯定完了，結果連包都沒起！所以像寶馬這個這么容易起包肯定是不對的 你這想法是挺好的，但是現在大家都在怪寶馬，我覺得這不能怪寶馬，魚和熊掌不可兼得，我可以為了大輪轂的顏值放棄一些舒適性，而且小心點開我都沒有鼓包和爆胎過，40-50的速度也過一些小坑小坎也沒壞。而且像那種經常走爛路的應該在買車的時候就選擇SUV才對的。你都說為了行政了，你就不能穩重點開嘛哈哈哈。。。快速過個坑哐當一下你坐車里能舒服嗎？ 可以給客戶選裝18寸輪轂的機會啊，讓客戶自願選擇，有相當一部分會選18輪的，買這車的有相當一部分是為了行政，不是為了運動，老闆總不能天天提心吊膽爆胎 寶馬為什麼要換呀？他傻嗎，現在都是講顏值的時代，20寸的多漂亮啊，吸引了消費者的購買慾望，換成18寸的遭人嫌棄嗎？大輪轂低扁平不管放到什麼品牌上都會引起鼓包爆胎現象的，這是輪胎的缺陷（應該說有利有弊），為了顏值只能走爛路的時候小心一些放慢車速。 因為這是低扁平比輪胎自身的缺陷，扁了操控好，低扁平之後胎壁就薄了，抗緩沖能力就差，快速過個坑就容易導致鼓包或爆胎了，好好去了解一下輪胎就知道了，這個真不是寶馬的鍋。 @2019

③ 40扁平比輪胎磨損快嗎

40扁平比輪胎胎壁厚度和其他輪胎一致，磨損程度和其他型號輪胎差別不大。但是40的輪胎因為扁平比低，容易爆胎，行駛的舒適度也較差。

扁平比是輪胎的一項數據，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。

扁平比高低對車輛行駛的影響

1、高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。

2、低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎後，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。

車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經過反復測試後選擇的最佳規格。如果想要更換不同尺寸規格的輪胎，必須在專業人員的指導下進行，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。

另外，低扁平比輪胎會顯得更「嬌貴」一些，在使用過程中應更注意和愛護。而低扁平比的輪胎容易讓駕駛員感覺路面情況。

④ 扁平40胎能走爛路嗎扁平40胎的優缺點

扁平40能走爛路，但是要減速慢慢開，並不建議扁平40的胎走爛路，因為扁平40屬於高性能超控胎，本身就不適合走爛路，扁平40是比較薄的胎，走爛路容易鼓包。如果是經常要走爛路的話，建議選擇扁平比更高的輪胎。

扁平40的胎既有優點也有缺點，它的優點是輪胎胎壁很短，相對來說中間的空氣層就很薄，提速快，支撐性好，適合追求較快的加速和急速的激烈駕駛的跑車及賽車，而它的缺點是耗油，乘坐舒適性較差，不適宜日常駕駛，而且對路面的質量要求較高，不適合劣質的路況以及非鋪裝路面、越野路況。

扁平40的胎，輪轂尺寸會比較大些，這樣的設計是在犧牲舒適性的前提下，提升了輪胎的操控性能及高速過彎時的穩定性，而且較大的輪轂可以在爆胎的情況下支撐著車身，使得輪胎發生側傾的角度較小，安全系數較高。
不僅如此，扁平40的輪胎的外觀給人的視覺沖擊會更強烈些，因為扁平比低會顯得底盤也更低點，這樣可以提高整個車輛的檔次。一般扁平40的胎不適合用於日常使用的家用車，比較適合追求運動操控性能的跑車及賽車。

⑤ 倍耐力255/40 R19是防爆胎嗎為什麼老起包

你好，不是防爆胎。普通真空胎，鼓包一般是由於使用習慣或是質量問題造成的。

⑥ 關於換新輪胎的問題....有請各位達人入場,..在線等

雙環SCEO是可以改275-40R20 的 10J 裝275的不是很好，但是也能裝，275-40R20 的速度級別 一般是106V 106W 106Y ，如版果你改295-315，前輪會摩擦權。 普通的和防爆的，同樣的扁平度都一樣，沒有區別 ，但是你的輪轂應該是普通輪轂，防爆胎是必須用防爆輪轂才有作用。因為輪轂構造是不一樣的。建議換 275-40R20 的普通胎 ，此規格有普利司通、 米其林、 馬牌、 橫濱。價格在2000-3000.

⑦ 車子的普通輪胎，有必要換成防爆胎嗎

首先，請明確，防止爆胎並不意味著這個輪胎不會爆胎，也不意味著這個輪胎完全沒有空氣，它很結實，絕對不會爆胎。其實不是那樣的。「防止穿刺」的學名是「氣體不足保護態」。事實上，它還有氣體。只是在我們一般的輪胎爆了輪胎後，我們看到這是不久前喵型輪胎爆了。側壁劃破了我的整個輪胎。它感到沮喪。它輕輕地掉在地上，完全沒有力氣。整個輪胎的皮膚層都變了，直接輪轂穿過這個皮膚接觸到地板，所以車打不開。可以把汽車普通輪胎換成防爆胎的嗎？

就是這個道理。但是正是因為這個特點，我的體重也是100出頭，你胳膊粗，相撲高手的體重都是三四百斤。所以如果你把普通輪胎換成防爆胎的話，你的彈簧哈氣會增加。也就是說，像我這樣的人，如果你讓我穿鐵鞋跑步，我會有多難受，我不是長跑運動員。我確信跑步很累，而且設計你車子的整個底盤時，它不是為了防止爆胎而設計的，所以開車反而會讓體驗變差很多。今天的回答大家還滿意嗎？喜歡的可以點贊加關注哦！

⑧ 原車245/40R18的輪胎能換成245/45R18的輪胎嗎

可以的，胎寬和輪轂直徑都沒有發生改變，可以換的，只是輪胎的扁平比增加了。

⑨ 經濟性轎車中那些車可以裝防爆輪胎防爆輪胎也稱扁胎嗎

防爆胎沒有經濟性轎車的型號。防爆胎一條要上千元，上千元一條胎能是經濟性轎車嗎？扁胎是輪圈很大，扁平率很低的胎，防爆胎是正常胎型號，胎側加厚了，不會在爆胎時發生側翻，防爆胎無法修，為一次性胎。

⑩ 遇到不好扒的輪胎和不好裝的扁平比底的輪胎怎麼辦

沒辦法，一般經常拆卸扁平比低和防爆胎的店面，會准備更好的扒胎機和更多的人手

國內一般正規的專業店面，使用小於40的扁台車比較少，所以使用好的扒胎機的店面不多，大多採用普通的吧扒胎機+多人的辦法解決扒胎困難的問題。