本田冠道15t是防爆胎嗎

❶ 廣汽本田冠道怎麼樣安全配置怎麼樣

我家裡的也是廣汽本田冠道的，開了有些日子了，感覺十分不錯。特別是在安全配置方面沒得說，不管是主動安全還是被動安全，都做得十分體貼周到，比如說冠道搭載的Honda SENSING安全超感系統，當監測到前方周圍有障礙物時，可啟動警報，提醒駕駛者採取規避措施，駕駛起來更加的安全。

❷ 准備去購買一輛本田冠道1.5T精英版，這車性能如何

不少冠道車主表示有壓力，油耗方面在同級別中也不算優秀。關於油耗，還是跟很多因素有關，個人駕駛習慣，路況等等。但值得肯定的是本田冠道的後排簡直無敵的存在，外觀和配置表現都不錯。本田1.5T發動機機油增多的問題已經有半年多了，前幾天本田方面才承認思域也有機油增多的問題，對思域進行召回。你現在選擇1.5T的發動機還不是時候，最好還是等召回以後看看老車本田1.5T發動機機油增多的問題已經有半年多了，前幾天本田方面才承認思域也有機油增多的問題，對思域進行召回。你現在選擇1.5T的發動機還不是時候，最好還是等召回以後看看老車朋友購買的是2019款冠道1.5T精英型廠商指導價22萬，目前市場有1.5萬左右優惠，實際裸車價20.5萬，加上購置稅18142，保險6375，車船稅420，上牌500，全款落地價230437元。

本田冠道的外觀非常年輕運動，並沒有中庸的感覺，前臉運用了家族式設計，鍍鉻裝飾很提檔次感，側身採用了溜背設計，運動感很強，尾部拉伸很多，在保證後備箱的條件下，尾部非常保養+首保一共5次，倒車雷達 +影像，底盤裝甲，LED遠光燈，自動落鎖，這些 還有基本配置，車膜，前屏幕膜，墊子哪些基本東西，樓主這個價格也是可以的。

❸ 本田冠道是不是防爆胎

你好輪胎是真空胎，不是防爆

❹ 冠道在安全性能上怎麼樣有搭載什麼系統嗎

廣汽本田冠道，在安全性能這一塊做得還是可以。ACE高級兼容性車身結構、超高強度前後防撞梁和 VSA車輛穩定性控制系統，給駕乘人員多重安全保護。

2016年4月23日晚廣汽本田在其廣本之夜發布了全新SUV車型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基於2015年上海車展首發的CONCEPT D概念車打造，採用流行的轎跑SUV風格，是一款與漢蘭達、銳界具有相同競爭級別的SUV，動力性和空間是其最大的優勢。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

❺ 本田冠道怎麼樣，1.5T動力夠不夠用

這款車外觀時尚霸氣，車頭部分比較厚實，前車進氣格柵連接兩側大燈看起來車頭部分更寬，更有辨識度，車身線條看起來更有力量感，溜背的尾部造型看起來更加時尚運動，外觀上這款車還是很有特點。

在動力上這款車搭配有1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機，最大功率分別為193馬力和272馬力，最大扭矩分別為243牛米和370牛米，傳動系統分別匹配CVT無級變速和9擋手自一體變速箱，這兩套動力組合都是非常不錯，駕駛起來不僅輕松舒適，動力還非常強勁。

內飾方面這款車看起來也是非常豪華的，做工上也比較精緻，座椅用料考究，柔軟度不錯，乘坐起來非常舒服。

(5)本田冠道15t是防爆胎嗎擴展閱讀

選購技巧：

1、看全車外觀。這對許多主要考慮外觀的買主們來說無疑是長項。當然，看外觀可不僅僅只看汽車的造型美不美觀，還要注意觀察車門縫隙是不是均等、玻璃輪胎是不是原配等等。

2、通過檢查駕駛艙、離合系統、變速箱和行走系統來判定汽車質量。而在盤點了這些能在買者們買車時助他們一臂之力的小竅門之後，相信人們會更擅長於怎樣辨別一輛車的好壞。

3、聽發動機的聲音，發動機作為一輛汽車的核心部分，通過對它的檢測可以給予人們直觀明了的判斷。一般汽車打火後，發出「呼嚕呼嚕」聲音的發動機就是好發動機。

參考資料來源：網路—本田冠道

❻ 廣汽本田冠道怎麼樣安全性能如何

廣汽本田的冠道的安全性能，個人覺得是同級別車型里做得最到位的一款車。車身採用的是ACE高級兼容性結構，和超高強度的前後防撞梁，還配備了主副駕駛席安全氣囊和側氣囊，全方位保障每一位乘車人的安全。主動安全配置方面，DWS胎壓監測系統、ABS防抱死制動系統、VSA車輛穩定性控制系統等配置都沒有缺席，還有HDC陡坡緩降控制系統，車輛在下陡坡時，不踩油門或制動踏板也能自動控速，駕駛起來更加的安心。

❼ 冠道1.5T動力夠用嗎發動機技術可靠嗎值不值得買

本田冠道這款車是一個很不錯的車系，與此同時也是合資suv，因此這款車在我國的銷售量是特別好，針對本田冠道1.5T精銳版本號而言，這款車不論是在能源層面依然在配備層面都很好，並且這款車室內空間也特別大，所以說這也是一款整體實力很弱的車系。

總體來說，本田冠道這款車型在驅動力上和配備上幾乎能符合顧客的日常應用，最主要的是這款車是一個SUV，因此開這款車出門旅遊是很不錯的一個挑選，加上這款車是日系車系，因此這款車的汽車保值率都是很強的。但是購車還是得根據每個人的情況而定，顧客要依據本身的具體情況來挑選汽車，自身汽車只是一個交通工具。

❽ 本田冠道1.5T，開過的買過的，都來評價下，真實的感受如何

首先是1.5T 240turbo發動機，這款發動機大家可以說是耳熟能詳，畢竟前幾年沸沸揚揚的「機油增多」事件讓曾經開不壞的CRV也跌下神壇，沒錯，這款就是用的跟CRV同款的發動機，但本田改良後經過一個冬天的市場驗證反饋來看，有所改觀，這款發動機匹配的是本田自主研發的CVT，馬力可達193匹，要知道漢蘭達的2.0T車型才只有220馬力，只大了27匹馬力，但本田 冠道是一台只有1.7噸的車啊，而漢蘭達接近2噸，這兩者的差值也使得兩款車的動力表現差距不是特別大，而1.5T車型售價為22-26.58萬元，而且市場上還有終端優惠，使得這款車還是很具有性價比的。

2.0T 370turbo發動機配備為高端車打造的采埃孚9AT變速箱，最大馬力可達272匹馬力，這樣的動力可以說在同級別中傲視群雄了，官方給出的不到8秒的百公里加速也說明了，這款發動機下可以說是舒適兼運動，畢竟本田的核心技術還是在發動機上的，而且這款發動機還可以加92號汽油！！！（劃重點）畢竟現在2.0T車型能加92號油的已經非常少了，售價為26.98-32.98萬，但我建議購買的是27.98萬的車型，基本上該有的配置都有了，也不顯得寒酸。
1.5T發動機和2.0T發動機各有好處，如果您想為家人選擇一款乘坐空間比較大，比較舒適又有性價比的車，推薦您考慮1.5T車型，如果您想要動力舒適兼得則可選擇2.0T車型，一款動力好，一款性價比高
。

作為一個冠道1.5T的車主，個人覺得自己還是很有發言權的，下面跟大家分享一下冠道的一些用車感受。

在購買冠道之前主要對比了豐田漢蘭達，在價格方面都是最低配車型，冠道的配置要豐富很多，並且外觀方面漢蘭達的外觀雖然不難看，但相比之下還是更喜歡冠道的外觀，不可否認冠道的顏值在同級別車型里算是很高的了，前臉採用鍍鉻裝飾，看上去檔次感提升了不少，羽翼式的大燈組內部結構復雜，很有 科技 感。最喜歡的還是它側面溜背式的造型，線條流暢運動感很強，看上去很有轎跑車的味道，尾部造型層次感很強，C型的尾燈晚上點亮效果出眾，辨識度很高，個人覺得比漢蘭達要好看不少。

下面一起來聊聊大家比較關心的價格問題，我購買的是2019款240 TURBO精英版，廠商指導價22萬，4S店給我的裸車價是20.5萬，加上購置稅18142，保險7012，車船稅420，上牌500，全款落地價231074元，感覺性價比挺高的。

內飾方面冠給我的第一感覺是非常的大氣上檔次，對稱式的設計成熟穩重，不愧是本田的旗艦車型，可以說是本田最好看的一套內飾了。可以摸到的地方都是軟性皮質覆蓋，包括車門版上都是皮的，質感非常不錯。中控台還採用了實木飾板裝飾，並且新車也沒有什麼異味，頗有豪華車的感覺。中控台搭載了一塊大尺寸液晶顯示屏，支持語言控制系統，特別是CarPlay功能非常好用，功能按鍵阻尼感很強，日常使用起來便利性沒得說，越用越喜歡，這也是選擇它的一個主要原因。

不得不提的還是它的空間表現了，真的是很大，甚至可以用誇張來形容，後排座椅乘坐4個人都不擁擠，我1米8的身高後排都可以翹二郎腿，前排視野也是非常的開闊，讓人感覺心情舒暢。

動力方面也是比較有爭議的，當初說實話有點猶豫，這么大的一台車1.5T的動力夠嗎，但是經過了一段時間使用後，並沒有想像中的那麼差，193的馬力，243牛米的扭矩，搭配CVT變速箱，動力輸出比較平順，不能說動力強勁，但日常使用還是夠用的。起步的時候比較平緩，發動機光吼不走，但速度上了40碼以後加速還是不錯的，掛上S擋超車加速也是輕輕鬆鬆，對於我以前開的1.6L自吸的車型來說不知道好了多少倍。

油耗方面目前開了2000多公里，市區的話擁堵路況油耗會高點，在10個多，而高速油耗在8.5L左右，平均綜合油耗在9.7L左右，整體還是可以接受的，並且還不挑食，一直都是加92號的，如果加95的油耗應該更低一些。

總體來說對於冠道各方面的表現都是比較滿意，開下來給我最大的感受就是非常舒適，底盤有韌性而且不散，過顛簸路面車內不會有明顯的顛簸，大部分震動都可以過濾掉，由於前排採用了雙層夾膠玻璃，對於環境以及胎噪都隔絕得很到位，冠道無論產品力還是品牌力都很強，價格在同級別里也很有競爭力，家用還是非常值得選擇的。

國人喜歡的SUV要求要高大上，又要有流線造型，然而本田冠道的上市滿足了國人的要求，車型高大上，流線型，雙排氣，逼格高！除了霸氣的外觀，空間感，舒適感和 科技 感各方面來說都讓人十分滿意，操控性也是非常強。

本田冠道上市一段時間了，一直以來很火，市場銷售情況也很火，這台車目前來說有一定的優惠。冠道和UR-V就像繽智x-rv的關系，它們是同平台的產物，這也是本田的雙車戰略。

首先來看一下冠道的數據情況，本田冠道是本田推出的一款全新大型豪華SUV，外觀方面家族式前臉，鷹翼式LED大燈，硬朗的車身，規整的線條等亮點，使得整車風格軒昂，充滿力量與美感。

動力方面，1.5t的冠道最大功率142kw，最大扭矩243N.m，匹配的是一款CVT變速箱。首先我們從性價比方面看，1.5T排量的冠道市場指導價為22萬的一個起售價，這款車如果跟同級的車型對比，比如說福特銳界相比，我認為冠道的性價比還是蠻高的，包括它的配置還有節油性，以及它本來是（5座）大的SUV。22萬元這個價格還是不錯的，也是因為這些原因它才會在市場上有一個不錯的市場表現。

冠道的1.5T和2.0T車型對比，1.5T賣得好得多，因為性價比高一些，它的這個價格和科迪亞克、途觀L做一個正面的對碰。我選一個途觀L23-24萬，而冠道才22萬，而體型還要大一些，有很多人喜歡大5座不喜歡很狹窄的7座，其實冠道做進車里確實挺舒服，大五座有很大腿部的支持以及背部腰部的支撐都很舒服，排擋布局也很合理然後中央扶手箱很特別，這些方面都是它一個熱銷的原因，其實現在消費者不光是看動力，然後外形內飾的一個豪華感都是熱銷的地方。

當然除了華麗的顏值外，1.5T的車型一聽動力可能小，但是數值上絕對不輸其他發動機，最大功率142kw，最大扭矩243N.m，僅僅憑著真兩個數值就秒殺其他1.5T的車型，很多車友反應，購買1.5T的車型沒有後悔，因為動力絕對夠用，高速超車也是杠杠的，輕松上180邁！

本田冠道和本田URV是兄弟車型，兩款車的存在完全是為了抗衡豐田漢蘭達，因為本田旗下到目前為止也沒有能夠抑制豐田漢蘭達的車型，但是本田自身也沒想到，這兩款車型一直處於不冷不熱自身難保的狀態，漢蘭達並沒有感覺到來自兩款車的競爭，其實本田冠道綜合能力很強，尤其是空間表現，比漢蘭達還要大，後排完全就是雙人床，但是它的價格水平並不低，1.5t車型價格低，但是動力不行，畢竟這么大個車，2.0t動力夠用，但是價格水平和漢蘭達相當，很多消費者還是更願意選擇漢蘭達，畢竟空間差不多，漢蘭達更保值，也更皮實耐用，並且冠道1.5t也成功參與了機油們事件，所以本就不提氣的本田冠道，只剩性價比不高的2.0t車型，所以漢蘭達比本田冠道更值得選擇，如果實在不喜歡漢蘭達，本田冠道也是不錯的

本田冠道

外觀方面： 本田冠道的尺寸不小，畢竟是中型SUV，外觀非常大氣，整體很有自身風格，前臉採用了家族式設計，側身有溜背設計，但是冠道的溜背設計感覺更穩重而不是運動

內飾配置： 本田冠道的內飾做工用料比較不錯，整體配置也非常高，主要風格以穩重大氣為主，正體感覺比較居家，整體的配置也是以實用為主

空間和駕乘感受： 本田冠道的空間非常大，後排空間基本沒有對手，漢蘭達也沒有冠道大，但是冠道的後排無法前後調節，有些遺憾，乘坐舒適性也是不錯的，動力方面搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了CVT和9AT變速箱，如果1.5t車型也換成AT變速箱，一定會更受歡迎，但是AT變速箱比CVT費用成本高，所以冠道輕易不會使用

總結：本田冠道是一款比較中庸的車型，在同級別中沒什麼亮點，不如豐田漢蘭達那麼全面，所以還是漢蘭達更值得選擇

兩年車主

外觀：

見仁見智

內飾：

高級感不錯，車機顯示器可調角度防止太陽反光，檔把設計不如370按鍵的，會影響手機拿取便利性。

座椅：

厚實，但後排座椅偏低且不能調整靠背角度，不高的女生無感，男人坐時間長了會有些疲勞。

空間：

溜背外觀導致後備箱遮陽隔板上層儲物空間狹小，隔板下方儲物空間尚可。後排腿部空間巨大，前排座椅拆下頭枕可後仰到180度與後排座墊無縫拼接，後排乘客可以把腿搭在前排座椅靠背上。扶手箱空間中等偏上。

駕駛：整車高級感不錯，底盤厚實，操控尚可，隔音和同級美系車比處於中等水平，全車最大噪音來源於1.5t發動機 ，因為車重再加上排量小，所以需要經常拉高轉速彌補動力，轉速超過2500噪音明顯且比較躁動，再加上cvt的特點，在加速過程中始終噪音都比較大。沒有什麼加速的樂趣，但動力足夠家用。

保養費用：我記得朋友的賓士glc 1萬公里保養一次是1600-1800元，但冠道是5000公里保養一次，且必須用紫桶全合成機油，必須加燃油添加劑，常規保養一次費用900-1000（機油、三濾、燃油添加劑、螺絲墊片、工時等）。所以保養成本也是看齊了bba甚至更貴。

實用性：全系標配遠程啟動，聯動自動開空調/暖風/座椅加熱，堪稱神器，解決了熱車坐車里發呆的問題。

還有啥歡迎其它車主補充。

表弟的表弟就是買的這車，他提車的時候我正好有空跟著一起去的，回來的時候幫他開回來。因為一邊開一邊聊，表弟選車的時候也去看過、試駕過，所以對冠道有幾點印象還是比較深刻的。

第一就是這么大一車，排量只有1.5卻並不慢。只要捨得踩，動力還是相當夠用的。但是這車給很多人的感覺就是肉，剛開始試駕的時候，表弟的父親坐車上，他就說「這車怎麼這么肉啊」、「怎麼只吼不走」。

這一方面是因為排量小，另一方面是因為CVT的特性，缺乏加速感。但是你拿它跟路上其他的車比一比，你會發現冠道並沒有這么慢，只是它讓你感覺不快而已。

第二就是這車的底盤很出色，當時感覺所有本田車都有這么一個缺點，就是底盤單薄、隔音不好。哪怕是當時的雅閣，底盤質感也不如很多A級車，所以那會兒對冠道的底盤也沒抱什麼希望。

但是試駕之後，冠道的底盤表現讓人驚喜。這個試駕過的應該有體會，它的底盤在當時來說很不「本田」，有緩震有韌性，真是有點高級感的。這個驚喜也是最終選擇這車的原因之一，本來是扣分項不扣分甚至加分了。

最後一點就是後排真大，但是座椅真的不怎麼舒服。冠道這車外型有點「溜背」，但是後排的頭部空間做的相當不錯，這是因為冠道在後面有這樣的設計：把後排座椅調整的比較低，這樣頭部空間就充裕了。

但是這也帶來了一個問題，就是後排座椅距離地板更近了，加上冠道的後排座椅不長也不是很厚實，所以坐上面有點伸不開腿，讓人感覺有點浪費了這么大的空間。

首先說結論，冠道可以買，推薦1.5T頂配車型，指導價26萬多的那款，帶羽翼式LED 大燈，電動尾門，倒車雷達，配置完全夠用。冠道有一點不足是後排座椅不支持調節，但是後排地台全平，空間超大，舒適度也相當不錯。冠道的外觀尺寸在那擺著，夠大氣。1.5T的動力市區用完全夠了，高速100碼以上提速稍有力不從心，也在可接受范圍內。變速箱匹配順暢，懸架更是同級別無敵的存在，可與更高級別的豪華品牌媲美，雙層玻璃，降噪輪轂設計，隔音很不本田。總之，冠道值得買

2年多一點1.5T冠道車主，沒有後悔當初選擇，挺滿意的。內飾大氣、漂亮。起步稍微肉，但其實就是CVT的原因，但加速還是挺快的，有時候經常在紅綠燈第一個沖出去。上山路我都是開運動模式7檔手動，所以發動機聲音有些大，開著11檔音量的音樂，也不是很明顯。高速120我覺得最大的聲音是胎噪和風噪，上150、160還是很穩的。提車到現在綜合油耗8.5，市內9到10個，高速開空調定速巡航120油耗8個多一點點。後排空間大，坐著舒服，所以我覺得選擇冠道的車主都會很考慮乘坐人的舒適感，家用車足夠用！我最反感的是它後排放倒後不平，出去去海邊玩想躺著難受，後來在淘寶買個特製的車載床算解決了。車無完車，人無完人，其實都在於取決！總體來說，在這個20多萬價位里，這車我覺得還是很不錯的。自己去試駕感受下吧！

冠道1.5t頂配兩年多車主，當時選1.5t不因為我信8哥。至今不後悔，動力弱不弱不知道，比我之前那老騏達1.6強海里去了，可能網友們都是些超跑用戶吧。9秒多的加速還不夠的話就不知道10年前買車的都怎麼開的。總里程不多2w左右，平時時速23km，總平均油耗8.6左右，小熊全程記錄數據，空調開得較少。大毛病沒有，機油也沒增多，不滿的話就是後備箱有點小，1.5配置略寒酸，發動機聲音大，維修保養費用其實挺高

本田冠道這款車是廣汽本田旗下的一款車，全系擁有9款在售車型，搭配有1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機，動力都是很不錯的。

外觀方面看起來還是非常運動 時尚 的，車頭部分比較厚實看起來更加霸氣，前臉進氣格柵連接兩側大燈看起來車頭部分更寬，更有辨識度，車身線條看起來更有力量感，溜背的尾部造型看起來更加 時尚 運動，外觀上這款車還是很有特點，顏值還是比較高的。

在內飾的品質和設計風格上，冠道依舊走的是奢華路線，採用了高品質的布料做內飾，非常有層次感。內部配置堪稱完美的冠道，擁有非常對稱的設計黃金比例，中控整體比較規整，中控配備了一塊8英寸顯示屏，屏幕畫面清晰度和流暢度都非常不錯，同時還可以支持角度調節，這對於日常駕駛來說是相當實用的。

空間方面這款車本就是一款中型suv， 冠道的車身尺寸為4816*1942*1669mm,軸距為2820mm，這種超大的實用空間，可以秒殺很多同級別，冠道的橫向空間、腿部縱向空間都有一個非常可觀的表現， 後備箱空間也非常充足，空間上這款車表現非常好。

動力上這款車搭配有1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機，最大功率分別為193馬力和272馬力，最大扭矩分別為243牛米和370牛米，傳動系統分別匹配CVT無級變速和9擋手自一體變速箱，這兩套動力組合都是非常不錯，駕駛起來不僅輕松舒適，動力還非常強勁。

本田冠道的1.5T提速和加速都不錯，尤其是在渦輪介入後，能感受到推背感。 缺點：渦輪介入遲滯，加速換擋不平順，滿載時和空調開啟動力影響較大。油耗表現大概百公里10L左右，後期保養中規中矩。

總得來說家用的話1.5T的也完全夠用，冠道還具備雪地模式、運動模式、舒適模式三種駕駛模式，在同級別中絕無僅有，讓車主可以有更好的駕乘感受。可以考慮入手的一款車型。

希望我的回答可以幫助到你，不喜勿噴，感謝閱讀。

❾ 冠道是防爆輪胎嗎

【太平洋汽車網】冠道採用的是防爆輪胎，冠道搭載先進的CVT無級變速器，採用高強度傳動帶，提供高效率的傳輸，快速應對駕駛者的需求，無級變速箱配合高級換擋手柄，帶來順暢舒適的換擋感受，通過優化齒輪比，同時實現強力加速性和燃油經濟性。

本田冠道上市後商品車輪胎會搭配米其林Primacy和普利司通泰然者兩種品牌，尺寸規格同為245/55R19，隨機進行銷售。

本田冠道具有4向調節多功能方向盤及換擋撥片，多功能方向盤皮質柔和細膩，典雅的質感令操控更加從容愉悅，具備4向調節功能，適應不同身高和坐姿的需求。搭配多種數控科技按鍵，體驗掌控先機的優越感。方向盤內側，配備換擋撥片，模擬切換擋位更輕松便捷，游刃駕馭之感，一觸而發。

無級變速箱配合高級換擋手柄，帶來順暢舒適的換擋感受，通過優化齒輪比，同時實現強力加速性和燃油經濟性。

澎湃動力最大功率142kW/5600rpm最大扭矩243N.m/2000-5000rpm●配備發動機節能自動啟停系統，在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機，進一步實現燃油經濟性。

●採用VTEC渦輪增壓技術，達到更高的燃燒效率，實現壓倒性高性能輸出與低油耗。

搭載先進的CVT無級變速器，採用高強度傳動帶，提供高效率的傳輸，快速應對駕駛者的需求，實現爽快而動力十足的駕駛感受。

●加速順暢靈活，操控性強●實現燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❿ 本田冠道最大的優缺點冠道安全性能怎麼樣有幾個氣囊

冠道以54.2分獲C-NCAP五星安全評價，完全正面碰撞14.59分（81.06%）、正面40%碰撞試驗得分:14.80分（82.22%）、側面碰撞試驗得分:18.00分（100%）。時速高於50km，100%正面碰撞，冠道車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為超高強度鋼打造的安全車身，整體車身並無大礙。正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h，受力面積更小，冠道的吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證；50-51km/h的側面碰撞，高強度車身加上6安全氣囊形成了保護，重要的一點，冠道車門在發生碰撞後依舊可以開啟便於逃生。