寶馬三系防爆胎胎噪如何解決

Ⅰ 寶馬3系輪胎聲音為什麼會有異聲音

現在防爆胎的胎側非常厚硬，有些會出現這種情況的，可以把胎壓沖高些試下，如果異響沒有了可以把輪胎重新裝一次試試【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅱ 寶馬3系行車能聽到明顯胎雜訊，是怎麼一回事

這一代的寶馬3系其實要比上一代車型更加的側重舒適性了，以前人們總覺得寶馬3系就是豪華品牌中型車的運動標桿，但是從這幾年的產品上來說，寶馬很明顯的開始側重舒適性，雷克薩斯es300h是一款混動車型，發動機為A25B-FXS2.5L 阿特金森循環搭配88KW的電機，綜合功率160kw。外形淡定優雅，內飾典雅豪華品質上佳。主打的是豪華與舒適性方面。不要以為寶馬它就是一個標，寶馬3系可是寶馬一個具有代表性的中型轎車，不僅好開，舒適性和空間也都不錯，可以說面子和里子都有了。

眾所周知寶馬3系是國內的一線豪華品牌汽車，擁有同級別中最出色的操控以及良好的質量。多年來銷量一直穩步上升，從未被超越。即使賓士和奧迪這類強勁的對手最多也只能和寶馬並列排名。如果是喜歡開車的人，買寶馬挺好。300H內飾外觀更出彩一些，在城市走走停停的路段開，駕駛感受更順暢，同時有著優秀的品控和質量，比較省心。

Ⅲ 胎噪音太大怎麼解決

有的輪胎就是胎噪大沒辦法的，比如一些防爆胎，工藝不同，所以就會導致輪胎的胎噪大，你可以換成靜音胎，米其林啊，普利司通啊，馬牌啊，固特異啊都可以。

Ⅳ 胎噪問題如何解決

胎噪是輪胎滾過路面時產生的空氣擠壓噪音，以及摩擦噪音。

胎噪與輪胎的胎面材質、花紋設計有關，另外與路面質量有關。

通常瀝青路面的噪音遠低於水泥路面，但我們通常沒有辦法來選擇具體走哪一條路。因此為了胎噪降低而刻意選擇行駛路線，是完全不現實的。

另外，採用降低胎壓的辦法來減少胎噪，會有一定效果，但絕對不建議這樣做！不合適的胎壓會導致油耗和安全問題，因此也不現實。

最為現實的方法有3個：一是做車輛隔音，尤其是輪窩部位的隔音對降低噪音效果比較明顯。二就是換靜音輪胎。三是習慣就好，聽著聽著也就習慣了。

Ⅳ 寶馬3系胎噪過大，有啥辦法降低胎噪

寶馬3系是寶馬家族中非常受歡迎的一款車型，它也滿足了很多用戶的藍天白雲夢。受制於設計和用料的原因，寶馬3系在行車時雜訊太大，已經超過了很多車主的可承受范圍，這點在高速上行車時尤為明顯。為解決雜訊的問題，車主來到梅州車樂匯對汽車做隔音升級。

最後進行吸音處理

【改裝效果點評】隔音完成後，技師做道路實測。當汽車在低速行駛時車廂內雜訊十分微弱，而在高速時行駛，車廂內的雜訊也完全在可接受的范圍以內，車主對此十分滿意。

Ⅵ 防爆胎，噪音太大，怎麼辦

換胎是最簡單最直接的，直接換米其林靜音胎，胎噪表現一個天上一個地下，回而且濾震也比防爆胎更好，不答過帶來的問題就是關鍵時刻沒備胎可用。如果折中一下，可以考慮換米其林的防爆胎，靜音雖然沒法跟常規胎比，但比其他防爆胎好很多，濾震也更軟一點。

Ⅶ 汽車噪音讓人感覺很煩，該如何解決胎噪和風噪呢

胎噪：想要降低胎噪，我們先要知道胎噪產生的原因。

總結下來，胎噪產生的原因可以歸納為以下三點：

1. 輪胎和路面的摩擦噪音

汽車在高速運轉時，快速旋轉的輪胎會與路面發生激烈的摩擦。就好比我們打籃球時籃球鞋會和地板產生摩擦噪音一樣，輪胎和地面的摩擦也會十分明顯。

2. 輪胎花紋導致的聲音擠壓噪音

這種現象的原理有點像吹口哨或者吹笛子。汽車輪胎為了增強抓地力會設計花紋，但有了花紋就意味著輪胎和地面之間存在縫隙，這些縫隙因為受到擠壓，在輪胎高速運轉時會形成擠壓噪音。

3. 輪胎激起碎石等引起的撞擊噪音

這種最好理解。輪胎旋轉會帶起路面上的碎石等，擊打車身、底盤，產生撞擊噪音。

解決方法：風噪是因為風的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。

Ⅷ 寶馬三系剛7萬多公里 噪音很大 為什麼

你好，請檢查輪胎磨損，這款車通常是輪胎變形響，特別後胎【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅸ 寶馬新3系胎噪太響了，是防爆胎的原因嗎

您好！
防爆胎又稱零抄氣壓續襲行輪胎，由於需要保證輪胎在爆胎後仍可以繼續行駛一定的里程，因此胎側非常堅硬，裝配防爆胎的車輛的舒適減震能力通常依靠車輛本身的機械，如底盤、懸掛等來提供。

原配防爆胎的車輛可以更換成普通輪胎，能夠很好的提升行駛舒適性，但是相對的就失去了零氣壓續行能力，建議酌情進行選擇。

Ⅹ 18年寶馬320時尚款輪胎加寬後,高速風噪大

因為防爆胎比較大導致的高速風雜訊大。
由於寶馬全系都用的是防爆胎，所以同樣條件下的胎噪要高於其他類型的輪胎。但是胎噪的大小還會受到路況的好壞影響，我一般開車的時候平時都會聽音樂或者廣播，在白天根本感受不到來自輪胎的噪音。晚上的時候可以聽到明顯胎噪，但是絕對不是那種無法忍受的感覺。
門板進行第一層隔音處理，有效抑制門板共振，門板進行第二層隔音處理，有效阻止風噪的侵入。門板隔音在降低噪音的同時也能提高喇叭的音質效果。底盤隔音是阻隔路噪及顛簸噪音的主要部位，採用一層止振，一層隔音吸聲棉來施工，這兩種材料搭配使用效果極好，尾箱是一個相對密封的箱體，噪音在此會被來回反射和放大，產生迴音與共鳴，無形中加大了噪音的音量。一層止振板，一層吸音棉來強化尾箱的鈑金，減少振動及共振及其所引起的噪音，尾箱蓋隔音。