液壓防爆膜

1. 液壓防暴閥能起到什麼作用，什麼工作原理

液壓防暴閥作用：

防爆閥主要應用在大型機械式舞台、舉升機、升降機、汽車檢測維修大梁等沒有機械鎖緊系統的設備液壓系統上，主要起保護作用，防止安全事故的發生。屬於液壓系統的鎖緊措施。

防爆閥的工作原理：

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊。

通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油剛的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。

(1)液壓防爆膜擴展閱讀：

在達到安全壓力上限的時候能夠自動開起，降低壓力保證安全。最常見的就是家中的壓力鍋上的卸壓閥，他是簡單的機械式卸壓，還有暖氣和空調系統的卸壓閥，是水浮式卸壓閥.就是在系統壓力超過設計規定的時候，把壓力釋放一部分，讓系統正常工作的一種閥門。

1、泄壓閥可以水平安裝，也可以垂直安裝，但安裝時應注意閥體水流進出口方向，不能搞錯。一般情況下，一個消防給水系統可以只安裝一個泄壓閥。

2、如泄壓閥排水口位置較遠，泄水管路過長(>20m)，泄水管口徑宜比泄壓閥規格放大一檔，以防止泄流不暢產生背壓，保證泄壓閥閥前管網壓力穩定。

3、消防給水系統在試壓過程中，如系統試驗壓力高於所選用泄壓閥l的公稱壓力，應關閉泄壓閥的切斷閥門，以免泄壓閥損壞或失靈。

4、泄壓閥在運行過程中，如發生故障，出現控制失靈，應先檢查管潞是否暢通。再檢查閻體控制管路上的水過濾器是否堵塞、主閥與導閥薄膜是否破裂、以及主閥與導稠的密封墊是否損壞。

2. 怎樣的籃球架稱為電動液壓籃球架

籃球架系列產品款式很多，怎樣的籃球架才可以稱為電動液壓籃球架呢。名思義，電動液壓籃球架就是一款可以電動完成液壓功能的籃球架。這種籃球架在箱體內配置了電動液壓系統，可以充分進行遙控操作電動液壓升降、折疊；電動液壓起輪、落輪、移動。國際標准比賽型電動液壓籃球架探臂為3.25米，與其對應的箱體長度一般在2.4米-2.6米，內置配重物不得小於450公斤，以保障器材的安全性與穩固性；籃球板距離地面高度為3.05米，採用高強度透明鋼化玻璃貼高級鈦金防爆膜，四框鋁合金包邊，底部加安全防護護條，可以充分完成比賽扣籃灌籃等劇烈運動沖擊；籃筐採用優質碳鋼實心鋼為原材料，圈直徑達到標准45厘米，高級包盒彈簧工藝，適用於各項比賽。

3. 液壓機為什麼不用水作為介質呢，而用油

液壓油是傳遞動力和信號的工作介質，同時它還起到潤滑、冷卻和防銹的作用，液壓系統工作的可靠性主要取決於液壓油。

如果用水的話潤滑性差，粘度低，易腐蝕材料。

液壓系統對工作介質的基本要求如下：

(l)有適當的粘度和良好的粘溫特性。

粘度是選擇工作介質的首要因素。液壓油的粘性，對減少間隙的泄漏、保證液壓元件的密封性能都起著重要作用。粘度過高，各部件運動阻力增加，溫升快，泵的自吸能力下降，同時，管道壓力降和功率損失增大。反之，粘度過低會增加系統的泄漏，並使液壓油膜支承能力下降，而導致摩擦副間產生摩擦。所以工作介質要有合適的粘度范圍，同時在溫度、壓力變化下和剪切力作用下，油的粘度變化要小。

(2)氧化安定性和剪切安定性好。

工作介質與空氣接觸，特別是在高溫、高壓下容易氧化、變質。氧化後酸值增加會增強腐蝕性，氧化生成的粘稠狀油泥會堵塞濾油器，妨礙部件的動作以及降低系統效率。因此，要求它具有良好的氧化安定性和熱安定性。

剪切安定性是指工作介質通過液壓節流間隙時，要經受劇烈的剪切作用，會使一些聚合型增粘劑高分子斷裂，造成粘度永久性下降，在高壓、高速時，這種情況尤為嚴重。為延長使用壽命，要求剪切安定性好。

(3)抗乳化性、抗泡沫性好。

工作介質在工作過程中可能混入水或出現凝結水。混有水分的工作介質在泵和其它元件的長期劇烈攪拌下，易形成乳化液，使工作介質水解變質或生成沉澱物，引起工作系統銹蝕和腐蝕，所以要求工作介質有良好的抗乳化性。抗泡沫性是指空氣混入工作介質後會產生氣泡，混有氣泡的介質在液壓系統內循環，會產生異常的雜訊、振動，所以要求工作介質具有良好的抗泡性和空氣釋放能力。

(4)閃點、燃點要高，能防火、防爆。

(5)有良好的潤滑性和防腐蝕性，不腐蝕金屬和密封件。

(6)對人體無害，成本低。

4. 風力發電機葉片轉動的原理

旋轉接頭 葉尖液壓油缸的油管安裝在齒輪箱的低速軸法蘭上的油分配器上，一根通過主軸的可轉動的不銹鋼管一端與油分配器相連，另一端與旋轉接頭連接，液壓站葉尖油管也與旋轉接頭連接。當葉輪轉動時，主軸內的不銹鋼管隨著轉動，旋轉接頭與不銹鋼管的接頭也隨著轉動，而與液壓站葉尖油管連接的外圈不動。氣動剎車由液壓系統控制，其工作原理為：當風力發電機處於運行狀態時，葉尖擾流器作為葉片的一部分起吸收風能的作用，液壓系統提供的壓力油通過旋轉接頭進入安裝在葉片根部的液壓油缸，壓縮和葉尖阻尼板相連的彈簧使葉尖阻尼板和葉片主體平滑地聯為一體，在正常停機時，液壓系統壓力下降，葉尖的液壓壓力減小，葉片在離心力和彈簧機構的共同作用下，葉尖被甩出並沿轉軸旋轉大約74度，產生阻尼力矩，從面使葉輪的轉速迅速下降。在過速狀態下，離心力通過鋼絲繩使液壓缸上壓力增加，導致儲壓罐（壓力升高；當壓力超過設定值時，發信號停機；葉尖甩出，當壓力超過防爆膜的設定值時，防爆膜被沖開，系統泄壓，葉尖閘動作停機。

5. 液壓傳動中是不是液壓液粘性越大越好

粘度是選擇工作介質的首要因素。液壓油的粘性，對減少間隙的泄漏、保證液壓元件的密封性能都起著重要作用。粘度過高，各部件運動阻力增加，溫升快，泵的自吸能力下降，同時，管道壓力降和功率損失增大。反之，粘度過低會增加系統的泄漏，並使液壓油膜支承能力下降，而導致摩擦副間產生摩擦。所以工作介質要有合適的粘度范圍，同時在溫度、壓力變化下和剪切力作用下，油的粘度變化要小。

(2)氧化安定性和剪切安定性好。

工作介質與空氣接觸，特別是在高溫、高壓下容易氧化、變質。氧化後酸值增加會增強腐蝕性，氧化生成的粘稠狀油泥會堵塞濾油器，妨礙部件的動作以及降低系統效率。因此，要求它具有良好的氧化安定性和熱安定性。

剪切安定性是指工作介質通過液壓節流間隙時，要經受劇烈的剪切作用，會使一些聚合型增粘劑高分子斷裂，造成粘度永久性下降，在高壓、高速時，這種情況尤為嚴重。為延長使用壽命，要求剪切安定性好。

(3)抗乳化性、抗泡沫性好。

工作介質在工作過程中可能混入水或出現凝結水。混有水分的工作介質在泵和其它元件的長期劇烈攪拌下，易形成乳化液，使工作介質水解變質或生成沉澱物，引起工作系統銹蝕和腐蝕，所以要求工作介質有良好的抗乳化性。抗泡沫性是指空氣混入工作介質後會產生氣泡，混有氣泡的介質在液壓系統內循環，會產生異常的雜訊、振動，所以要求工作介質具有良好的抗泡性和空氣釋放能力。

(4)閃點、燃點要高，能防火、防爆。

(5)有良好的潤滑性和防腐蝕性，不腐蝕金屬和密封件。

(6)對人體無害，成本低。

6. 寧波帕諾威技術團隊怎麼樣

漫步於塵封的歷史，展現在我們眼前的是一幅幅輝煌燦爛的畫面。

你看，神舟飛船在向我們款款走來，它的笑容洋溢著我們中國人的自信與喜悅。「神五」的飛天在告訴世人：我們，中國人，一樣可以憑借著自己的努力奮斗去太空遨翔與探索，同樣可以實現「嫦娥奔月」的美麗夢想。中國人幾千年以來的飛天夢終於實現了，難道我們不該自信嗎？雖然，現在我們國家的航天技術還不能夠像美國一樣可以載著人們在天旅遊。但我相信憑借著科學家們的不懈努力與探索，在不久的將來一定可以實現在天「自由飛翔」的夢。

你聽，磁懸浮列車就如離弦的箭向前駛進，奏響了它歡悅的「歌曲」。現在高速公路、飛機與磁懸浮列車可供我們選擇，有誰還會感慨涉足遠程的辛勞呢？且不說磁懸浮列車，就拿我們較熟悉的飛機來說，大家都會由衷地感謝它給我們帶來的莫大方便。

記得512汶川地震中傷亡慘重，情況危急，倘若不是靠飛機來傳輸緊急葯品與生活必需品的話，誰知道又會有多少亡靈向天際飄去呢？是的，在危難時刻飛機給了我們生存的希望。再者，你剛才還在計劃著要去某地，坐上那列車，一覺醒來發現自己已到達了目的地，這不得不讓我們懷疑是在做夢吧？但，這就是現實，是科技的發展給了我們夢一般的現實。

再看，打開聯網的電腦，我們可以自由地暢游於這個信息社會。只要你輕輕地一點，各種各樣的服務信息將呈現在面前，你看到是一個個清晰的關聯圖，再也不用像以前那樣為了一些疑難問題而潛游於書的海洋，望著那一本本厚厚的資料書而不知從何下手。如今只要打開電腦視頻，我們可以和遠在「天邊」的朋友、親人談天會面，就如在身邊一樣。把偌大的地球緊縮於網路之中，真有「秀才不出門，盡知天下事」的感覺。不由得輕聲說：「呵，這就是科技進步給我們帶來的方便。」

而這所有的'一切，難道還不足以說明科技的發展為我們的社會帶來了長足的進步？使我們的生活水平有了更大的提高？

科技在發展，社會在進步！我們的世界因科學技術的發展而更精彩。

7. 液壓系統的油路問題

我這有個風力發電機的液壓系統及故障你自己看把一 基本概念,是發展液壓技術的關鍵。液壓系統主要指普通液壓傳動系統和液壓伺服控制系統。它們控制的設備在各個領域己廣泛應用，許多己成為生產中的關鍵設備,液壓設備的可靠運行顯得更為突出和重要。但由於液壓系統運行中發生的故障不易正確判斷，排障困難，這就造成停工時間長，導致降低生產率等經濟損失，而且有可能導致嚴重的人員傷亡。因此確保液壓系統正常,可靠,穩定工作 液壓系統故障液壓設備是由機械液壓電氣及其儀表等裝置有機地組合成的統一體，系統的故障分析也是由各方面因素綜合影響的一個復雜問題。液壓系統發生故障，除設計製造等因素外，還受使用，管理，維修等多方面因素影響。因此分析液壓系統故障時，須從它的基本工作原理出發，以元件的構造與工作特性為基點，正確判斷產生故障的原因。狀態監測－在系統運動中，通過檢測儀表將系統內部的特徵信息通過信號處理，實時地反映出系統的工作狀態，元件的性能狀態等，是風機正常運行的保證。實時診斷－在故障發生後，靠人員或專家的豐富實際經驗和液壓系統進行分析和判斷，尋找故障發生的部位和原因。二 液壓系統的故障分類 （一） 液壓系統故障的分類 液壓系統故障由於系統比較復雜，不同元件其故障機理與規律不同，故障原因模糊。此外還有輸入輸出信號等電氣系統，影響因素是多方面的，因此分類也較復雜。液壓系統故障分類方法較多，主要有下列幾種： 1. 按診斷對象分類(1)設備故障：是指構成系統的各元器件失常、失效、破壞等。如電液系統中，液壓伺服閥反饋桿折斷，泵失常等。(2)工作過程故障 工作過程故障是指系統運行異常。如系統運行速度不能達到預期的指標，壓力低不能工作等2. 按故障產生的時間特性分類(1) 突發性故障：是由於系統元器件內部缺陷或外界條件發生變化引起系統裝態參數突然變化，造成故障，這種故障不易預測。(2)耗損性故障：一般是在工作一段時間之後，由於元器件的疲勞、磨損、老化等原因引起系統故障，(3) 隨機性故障：是發生在系統工作的某段時間內，其可能性大小不同。當故障的可能性遍及系統的全部工作時間時，則為典型的隨機性故障。（4） 動作故障：系統控制的設備動作出現故障（如動作不能完成，動作順序不正確等）。三 液壓系統故障的特徵（一） 液壓系統各執行機構的動力，以及許多控制信號是靠液體傳遞的。所以液體介質理化性質的穩定性直接關繫到系統運行狀態和工作可靠性。 （二 ）液壓系統的故障有隱蔽性和可變性，因此失效原因的判斷比機械失效判斷困難。（三） 液壓系統故障的多樣性和復雜性。而且在大多數情況下是幾個故障同時出現的。甚至與機械和電氣部分的故障交織在一起，使故障變得復雜。液壓系統同一故障引起的原因可能有多個。四 液壓系統故障診斷步驟 （一）熟悉性能和資料。查找故障原因之前需要充分了解設備性能，以及設備和系統工作的主要參數。（二） 現場處理到現場了解出現故障前後的工作狀況及異常現象，產生故障的部位和故障現象。若設備尚能啟動運行，應親自啟動運行,按迴路分段檢查，觀察故障現象，注意觀察與故障相關的元件。檢查各種儀表指示是否正常。（三） 液壓系統圖分析法 這種方法是利用系統原理圖分析故障。根據工作原理及使用元件的結構和技術性能，結合現場工作狀態，配合儀表檢測，根據經驗進行分析，逐步找出故障。 這種方法是最基本的簡單可行的方法，不須花太多經費，在現場常使用。但須有豐富的現場經驗，豐富的液壓技術知識。如S50/750液壓圖紙：風力發電機組的液壓系統中主要有三個迴路，分別是葉尖迴路，偏航迴路和高速閘迴路。系統壓力是由壓力感測器（240）來進行檢測的。當壓力小於140bar時計算機發出指令，液壓泵工作，開始給系統建壓，壓力達到160bar時液壓泵停止工作。系統建壓的最長時間為60秒。超過60秒後，計算機發出指令風機停機。當減壓時間小於0.5秒時，計算機發出指令風機停機，這是要檢查蓄能器保壓是否正常，必要時要更換蓄能器。 主要部件序號名稱序號名稱10油箱160溢流器20空氣濾清器190.1 190.2高速閘控制電磁閥30油位開關210.1 210.2高速閘節流電磁閥40防爆膜回油過濾器220偏航余壓溢流閥50齒輪油泵230釋放偏航余壓控制電磁閥70聯軸器240系統壓力感測器80電機250系統壓力表90回油過濾器260系統蓄能器110葉尖壓力感測器290偏航控制電磁閥120葉尖壓力表310換向電磁閥130葉尖蓄能器320比例流量控制閥110.1 110.2溢流器350電磁換向閥150.1 150.2手閥360防暴膜 葉尖迴路電磁換向閥（310）是用來控制提供葉尖正常的工作壓力。葉尖的壓力可以通過溢流閥（160）來控制。在系統正常工作時，葉尖的壓為100bar，並使葉尖壓力不超過106bar，超過106bar時溢流閥打開，使液壓油流回油箱；如果葉尖壓力繼續升高，當壓力達到114bar時會沖破防暴膜（360）壓力油流回油箱。同時如果葉輪的速度過快，葉尖的壓力也會增大。當葉輪達到一定轉速時，葉尖壓力超過114bar時會沖破防暴膜（360）。葉尖儲能器（130）是用來保持葉尖壓力的。當葉尖泄壓過快時給葉尖提供壓力補償。避免系統得頻繁建壓。 壓力開關對葉尖壓力進行檢測，當夜裡下降到97bar時PLC發出指令系統給葉尖建壓。達到100bar時系統停止建壓。當風機啟動時，PLC發出指令，液壓泵開始工作，系統和葉尖同時建壓。通過電磁換向閥（310）給葉尖建壓，葉尖壓力感測器檢測葉尖壓力，當壓力達到100bar時，葉尖停止建壓。同時葉尖收回，壓力表顯示葉尖壓力。葉尖泄壓時有兩條迴路進行泄壓，一條塊泄壓和一條慢泄壓，保證葉尖快速的泄壓。 偏航迴路在偏航剎車時，液壓系統為偏航閘提供140bar—160bar的壓力。偏航時保持20bar—40bard的余壓。減少偏航過程中沖擊載荷引起的震動。保證系統的正常運行。偏航余壓是通過偏航余壓溢流閥來調節的。風機偏航時，系統通過電磁換向閥（310）給偏航剎車提供壓力，是偏航剎車松開。 高速閘迴路高速閘是通過液壓系統提供壓力，使高速閘松開。所以當液壓系統出現故障時，高速閘仍能可靠的制動，使風機停機。系統提供壓力通過電磁換向閥（310）給高速閘提供壓力，使高速閘松開，並且通過高速閘節流電磁閥保持高速閘的壓力，使高速閘長時間的打開。 五 液壓系統常見故障的產生和排除方法在查找液壓系統故障時，要注意觀察液壓系統地執行元件、輔助元件和機械部件的運動情況，還要注意聽系統是否有異常的聲音。這對故障的處理有很大的幫助。（一） 油液污染造成的故障及排除方法液壓油液受到污染的原因很復雜，一般是指液壓裝置組裝時殘留下來的污染物主要是指切屑、毛刺、型砂、磨粒、焊渣、鐵銹等；從周圍環境混入的污染物主要是指空氣、塵埃、水滴等，在工作中產生的污染物是指金屬微粒、銹斑、水分、氣泡以及液壓油液變質後的膠狀生成物等。1油液中有空氣: 當系統建壓時，氣泡受到壓縮是，會產生局部高溫，使油液蒸發、氧化，致使油液變質、變黑、油液受到污染。2油液中混入水 如果油液中混入一定量的水分後，會變成乳白色，同時這些水分會使液壓元件生銹、磨損以致出現故障。3 油液中混入雜質 油液中混入雜質，能引起泵、閥等援建中活動件的卡死及小孔 、縫隙的堵塞，導致故障的發生。由中混入雜質還會加快元件的磨損，引起內泄漏的增加，磨損嚴重時，使閥控制失效，造成液壓設備不能工作。所以在組裝時要對液壓系統內部進行清洗，減少系統內部雜質，並對各個閥體進行檢查，減少故障發生的幾率。並在系統首次運行時，要對高速閘，偏航閘，偏航剎車，葉尖放氣，排除系統中多餘的氣體。減小油液的氧化。 油液污染可以對油液中的金屬顆粒數的含量程度可判別元件磨損狀況來判斷。（二） 壓力上不去或根本無壓力的原因。可能是裝在迴路中的壓力調節閥不正常或是某個換向閥處在卸荷位置，此時應檢查這些閥是否處於卸荷位置或卡斯再不能調節的位置。另外還要檢查迴路是否正常，油液是否從溢流閥全部溢回油箱等。1、 液壓換向閥和電磁換向閥出故障。例如，電磁鐵未能通電或斷電、液動閥芯被卡死、液壓換向閥的阻尼調節螺釘擰得過死，使其內的節流閥處於關閉狀態，致使液動閥無法換向。2、 液壓缸的故障。如，缸因安裝別勁，密封調的過緊，污物卡住活塞及活塞桿等原因，造成壓力油推不動液壓缸。3、 電磁換向閥的復位彈簧太硬，電磁鐵推不動閥芯。若電磁鐵伴隨有嚴重的聲音，要更換電磁換向閥。4、 節流閥的開口被堵賽或調解不當關死，導致工進時無力推動液壓缸。可檢修或合理調節節流閥，並跟具情況更換干凈油液。5、 調節不當，誤發信號，此時可對壓力繼電器進行正確的調節。6、溫升：壓力過大，濾芯堵塞，容積損耗大（內外泄漏），附著污物加大壓力損失，元件或相對運動件潤滑不良，壓力超調等都會引起溫升加大.根據溫升情況也可判斷系統故障。7、泄漏：泄漏加大可判定：密封件損壞或元件磨損程度加大。

8. 要提車了，該注意什麼

、提車前帶齊票據。如發票、出廠證、保險單、保修單，以及說明書。
2、提車時，按票證查對實物。如查對車色、排氣量、出廠年份、車架號、發動機號是否與實際相符。
3、環繞汽車一周，仔細查看油漆顏色、全車顏色是否一致。車身表面有無劃痕、掉漆、開裂、起泡或銹蝕。用手摸一摸有無修補痕跡，不要被臟物或灰塵遮住殘傷痕跡，以此檢查是不是二手車。
4、檢查輪胎規格，備胎與其他4個輪胎規格是否相同（注意：寶來有三種輪胎：固特異、大陸、韓太，本人較喜歡固特異）
5、查看前照燈（大、小燈）罩是否損壞，車門、車窗是否完整，後視是否良好，前、後擋風玻璃有無損傷。
6、用手壓汽車前、後、左、右四個角，鬆手後按壓部位跳動不超過2次，表示減震器性能良好。
7、檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及製冷液）泄漏現象。
8、打開車門，檢查車內座椅是否完整，座椅前、後是否可以調整。椅套是否整潔，沙發是不是真皮沙發，地面是否清潔、密封良好。車門把手開、關門是否靈活、安全、可靠，門窗密封條是否損壞。手動（或電動、液壓）車窗玻璃操縱機構工作是否正常。察看後視鏡中景物圖像是否清晰。
9、坐進駕駛室，接通電源開頭，檢查刮水器、噴水清潔器工作是否正常。接通燈系開頭，檢查前照燈（大、小燈）、制動燈、防霧燈等工作是否正常。按一按喇叭按鈕開關，檢查喇叭是否響。檢查里程錶有無計錄數字，其數值，新車一般不超過60公里為好（從蛇口到JS處）
10、啟動發動機，先觀察各種儀表及報警裝置工作是否正常，當水溫和機油壓力正常時，聽發動機運轉是否正常，是否有異響；丟油門（放鬆加速踏板）怠速是否穩定。下車觀察排氣管排煙是否正常。（以排氣連續且手心無味、無色為好）
11、進行路試，檢查汽車的加速、怠速、負荷、制動等性能，操縱的穩定性、行駛的平順性和通過性。
12、檢查前輪減震器運輸保護套筒（黃色的）是否已解除。
步驟一：車輛靜止時的外部檢查
1、觀看漆面，以45度角仔細看發動機罩和車頂平面，因為較汽車側立面來說，汽車上平面著漆效果最能體現噴漆工藝的水平，也是最容易暴露暇疵的部位，無論哪一遍漆層處理得不好。都容易產生皺紋、鼓泡。噴漆工作環境衛生較差時，還容易在漆層留下斑點， 自然會大大地影響美觀——誰都不希望買一輛長著「青春痘」的汽車不是？總之，車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰。
2、檢查車門、機蓋、後備廂門縫隙是否均勻、門縫膠條密封是否良好。關車門時，只需稍稍用力，車門便應自動銷止，且銷止可靠，開啟時應靈便，門軸不松曠，無噪音。車窗啟閉應輕便靈活、閉合嚴密，車窗玻璃透亮無波紋，前風擋玻璃不眩目。
3、車體防擦條及裝飾線應平直，過渡圓滑，介面處縫隙一致。
4、後視鏡應成像清晰，調節靈活。
5、輪胎氣壓符合要求時，在車前觀看車身、保險杠、男子板左右對稱部位離地高度應一致。
6、檢查輪胎(包括備胎)的型號和花紋是否一致，有無裂痕起泡現象。
7、從側面推、拉輪胎上側，感覺不松曠。
8、檢查前照燈，對稱安裝的燈的類型、規格、充色及照射高度應一致，變換遠近燈光，亮度及照射位置應正確，不偏離、散光，各種燈的安裝及光度應符合廠家出廠說明要求。
步驟二：檢查發動機
1、打開發動機罩，查看發動機及附件有無油污、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機油濾清器介面處、空調壓縮機、轉向助力泵、傳動軸等結合縫隙處有無滲漏。抽出機油尺，看尺上的機油是否清潔透亮，機油量應處於兩刻度之間。
2、檢查冷卻液、制動液液面是否處於最大(max)和最小(min)刻度之間。
3、冷車起動發動機，應起動順利，每次時間不超過5秒，點火一兩次即可發動。起動後發動機轉速應平穩，不發抖、無異響。
4、改變發動機轉速時過度應圓滑，儀表盤相應的指針反應靈敏。加速時。發動機應無突爆聲和斷火、回火和放炮現象。穩定於某一轉速時，發動機應無異常響聲，儀表盤相應指針應平穩，無明顯波動。
5、在發動機以低、中、高速運轉一段時間後，使發動機穩定於怠速(一般800—900r／min)運轉一定時間，看發動機是否平穩，是否出現抖動和雜音。 6、同時觀察車後排氣管出口排出的廢氣，應無煙(環境氣溫低時的蒸氣除外)、無味(將手放在排氣口附近片刻，然後觀看手上有無油跡。聞一聞是否有氣味)。
7、發動機停車一段時間後，試熱車起動，在正常工作溫度下(攝氏60—80度)發動機應在5秒內一次起動成功。
步驟三：行駛檢查
1、汽車行駛前，將制動踏板踩到最大力，保持一分鍾，踏板不能有緩慢下移現象。同時可以用這個時間看看前方視野是否廣闊，感覺一下座椅是否舒適。注意，座椅過軟長時間駕車時容易感覺疲勞。
2、踩離合器時。應接台平穩，分離徹底。不打滑、不發抖。
3、變速器換擋應輕便靈活，擋位準確，不脫擋、不亂擋、無異響。
4、以低、中、高速行駛時均應平穩，車內無噪音。
5、汽車加速應快捷有力，以初速度20Km／h加速到40km／h所需的時間越短證明車的動力性越優秀。
6、行駛中路遇凹凸不平或碾過石子時，輪胎產生跳動後應有自動回位的效能。
7、以20km／h—30km／h的速度直行時。手暫時離開方向盤，看看汽車是否存在跑偏、側滑等現象。
8、行駛中轉向機構應操縱靈活，做「O」形行駛，看轉彎半徑(半徑越小，汽車機動性能就越好)，當車輪轉到極限位置時，不應與其他部位有干涉現象。做「S」形行駛，看看轉彎的靈活性。
9、速度為30k m／h時摘檔，滑行距離應在160米以上，可參照路邊的電線桿，兩桿之間距離通常約為50米。
10、制動應靈敏、迅速、有力，不跑偏、不側滑。制動距離符合出廠規定。 11、對照說明書，根據季節試用車上的暖氣或空調及其他設施，看是否符合廠家規定。
12、檢查燈光及各種信號標志是否齊全、有效、准確、可靠。
13、最後驗證行車油耗，看看經濟性指標是否符合規定。
步驟四：停駛後的檢查
1、打開發動機罩，再次檢查有無漏油、漏水、漏電、漏氣現象。
2、觀察汽車底部的前後避震器、剎車泵、變速器、傳動軸等處有無漏油現象。
3、在有一定坡度的地面上，檢查駐車裝置是否有效、可靠。
4、小心、快速地點觸剎車盤、鼓，看看是否燙手。
5、試用中控銷或門銷、防盜器等設施是否有效、可靠。
通過以上步驟。可以大體考察出汽車的動力性、經濟性、可靠性等方面的性能，大家可以將這些與其使用的方便性、維護的簡便性和汽車配件供給便利性等其他方面綜合考慮，盡量選擇售後服務保障體系比較完善的廠家。從安全方面著想，也要盡量選擇有安全氣囊、ABS防抱死裝置的汽車。

9. 液壓機為什麼選擇用油作為介質

液壓油是傳遞動力和信號的工作介質，同時它還起到潤滑、冷卻和防銹的作用，液壓系統工作的可靠性主要取決於液壓油。
如果用水的話潤滑性差，粘度低，易腐蝕材料。
液壓系統對工作介質的基本要求如下：
(l)有適當的粘度和良好的粘溫特性。
粘度是選擇工作介質的首要因素。液壓油的粘性，對減少間隙的泄漏、保證液壓元件的密封性能都起著重要作用。粘度過高，各部件運動阻力增加，溫升快，泵的自吸能力下降，同時，管道壓力降和功率損失增大。反之，粘度過低會增加系統的泄漏，並使液壓油膜支承能力下降，而導致摩擦副間產生摩擦。所以工作介質要有合適的粘度范圍，同時在溫度、壓力變化下和剪切力作用下，油的粘度變化要小。
(2)氧化安定性和剪切安定性好。
工作介質與空氣接觸，特別是在高溫、高壓下容易氧化、變質。氧化後酸值增加會增強腐蝕性，氧化生成的粘稠狀油泥會堵塞濾油器，妨礙部件的動作以及降低系統效率。因此，要求它具有良好的氧化安定性和熱安定性。
剪切安定性是指工作介質通過液壓節流間隙時，要經受劇烈的剪切作用，會使一些聚合型增粘劑高分子斷裂，造成粘度永久性下降，在高壓、高速時，這種情況尤為嚴重。為延長使用壽命，要求剪切安定性好。
(3)抗乳化性、抗泡沫性好。
工作介質在工作過程中可能混入水或出現凝結水。混有水分的工作介質在泵和其它元件的長期劇烈攪拌下，易形成乳化液，使工作介質水解變質或生成沉澱物，引起工作系統銹蝕和腐蝕，所以要求工作介質有良好的抗乳化性。抗泡沫性是指空氣混入工作介質後會產生氣泡，混有氣泡的介質在液壓系統內循環，會產生異常的雜訊、振動，所以要求工作介質具有良好的抗泡性和空氣釋放能力。
(4)閃點、燃點要高，能防火、防爆。
(5)有良好的潤滑性和防腐蝕性，不腐蝕金屬和密封件。
(6)對人體無害，成本低。

10. 可移動式標准籃球架的結構特點有哪些

可移動式標准籃球架按照結構特點分有7種：四輪移動式比賽籃球架、凹箱式寬臂籃球架、凹箱加固配鋼化藍板籃球架、凹箱仿液壓籃球架、JT-007仿液壓籃球架、JT-009仿液壓籃球架、JT-010仿液壓籃球架。

它們各自的結構特點如下：

一、四輪移動式比賽籃球架

移動籃球架產品可完成籃球架底座升起，行走，定位動作，另設有保險安全機構，用以滿足籃球架在使用過程的平衡，安全等條件。籃板採用高強度的鋼化玻璃材料製作，外圍為鋁合金框(堅固耐用)，貼有美國進口鈦金鐵鉀防爆膜。具有透明度高，抗沖擊力強，外形美觀大方，安全防護性能好等特點。

二、凹箱式寬臂籃球架、凹箱加固配鋼化藍板籃球架

安裝順序，箱體，立柱，探臂，後拉桿，籃板，籃筐，上拉桿，下拉桿，加配重。鋼化玻璃籃板安裝時五個連接點一定要在一個平面上，五點受力要均勻，探臂，蘭板，蘭圈要成一線，探臂，蘭圈嚴禁與玻璃蘭板相接觸。復合玻璃鋼籃板安裝後要用玻璃膠將連接點封住，以免進雨水損壞蘭板。

三、凹箱仿液壓籃球架

結構特點： 安裝簡單、透明度高，抗沖擊力強，安全穩固，穩定性強

鋼化玻璃籃板，彈性籃筐，防撞擊護套（可配），可有效減輕撞擊度，保護套材質：外優質皮革，內 EPE板材（防水）

此款籃球架為組裝式，使用方便，籃板採用高強度安全鋼化玻璃材料、鋁合金邊框加工而成，具有抗沖擊力強，透明度高、耐候性強等特點。球架主體表面為靜電噴塗處理，色澤持久亮麗。

四、JT-007仿液壓籃球架

結構特點：1.主立柱採用組合式加寬立臂，伸臂採用組合雙拉式結構，後拉桿也採用加寬小方管焊接，均勻分擔作用力，使籃球架結構穩定，樣式新穎；2.後配重箱尺寸是2×1×0.45米，平箱佔地面積較大，穩固性較好，內有水泥配重350公斤，單支籃球架子總重量是600公斤；3.伸臂是2.25米，籃球板是鋼化玻璃籃板，配彈性籃球框。

五、JT-009仿液壓籃球架

JT-009仿液壓籃球架產品可完成籃球架底座升起，行走，定位動作，另設有保險安全機構，用以滿足籃球架在使用過程的平衡，安全等條件。籃板採用高強度的鋼化玻璃材料製作，外圍為鋁合金框(堅固耐用)，貼有美國進口鈦金鐵鉀防爆膜。具有透明度高，抗沖擊力強，外形美觀大方，安全防護性能好等特點。

六、JT-010仿液壓籃球架

特點：產品可完成籃球架底座升起，行走，定位動作；另設有保險安全機構，用以滿足籃球架在使用過程的平衡，安全等條件。
尺寸：國家標准 臂長：2.25米 高：3.05米
籃板：鋼化玻璃籃球板彈簧籃圈. 注:可隨意更換為鋼化玻璃籃球板 。
優點：安全防爆的鋼化玻璃籃板
籃板採用高強度的鋼化玻璃材料製作，外圍為鋁合金框（堅固耐用），貼有美國進口鈦金 鐵鉀防爆膜。
規格：180*105cm.，具有透明度高，抗沖擊力強，外形美觀大方，安全防護性能好等特點;。