1. 我要從赤峰紅山區到通遼魯北，有沒有直達客運
「上海－哈爾濱－呼倫貝爾－滿洲里－阿爾山－秦皇島」自駕游
自國務院99年修訂《全國年節及紀念日放假辦法》以來，每年為拘束在「朝九晚五」兩處牢籠的百姓自行出遊、放飛心情提供了三個七天長假。由於喜歡自由自在駕車出遊的感覺以及歸來以後的無窮回味，偶早已在盤算：這三個旅遊季節中要數「十一」最佳、「五一」其次、春節勉強。今年春節已走了三峽和重慶，為了爭取在「十一」去最遠的地方，「五一」出行的難度系數不能太高，體力付出也不能太累，景點適中、沒有去過即可，那就走一趟東三省、到大草原騎馬吧。猶如田忌賽馬時孫臏為其決勝齊威王出的上、中、下三策。
由於漠河離哈爾濱500多公里，往返需要兩天時間，偶知道一味追求中國最北的地理位置，沿途的觀賞性會大打折扣，折衷以求兩全其美可能更有趣味，因此，把滿洲里作為本次出行的遠端，替代心目中一向崇高的漠河，就有可能在五一黃金周途經煙台、大連、秦皇島、哈爾濱走過呼倫貝爾大草原、呼倫湖、阿爾山。引發本次出行興趣和計劃的一是2005版《車行天下――中國駕車旅遊地圖集》推薦的22條《中國經典駕車旅遊線》中的第2條線路：「風吹草低見牛羊」之「北京－阿爾山－呼倫貝爾－哈爾濱－北京」，7天往返北京，4160公里；二是2月16日從《越野e族》網站下載的普通小車的經典自駕游記――「【豬豬原創】零下50度自駕奧拓獨闖（漠河、阿爾山、滿洲里）」。
從上海出發要比北京多兩天路程，若往返均乘坐渤海灣渡輪過夜兼程，地圖上的陸地行車里程為5889公里，海上行船里程為89*2海里（165*2公里）。預計實際里程在6000～6500公里，計劃安排9天時間，其中8天為正常行程，1天機動備用。
行前計劃
北方路段參照「風吹草低見牛羊」之「北京－阿爾山－呼倫貝爾－哈爾濱－北京」反向行之，其餘路段DIY
D1：4月29日，滬寧高速（上海－無錫）－京滬高速（無錫－江陰－正宜－王興）－同三高速（王興－灌雲北－煙台），1028公里，全程高速。晚上乘坐煙台－大連的客滾船，89海里，5.5-7.5個小時。住船上。（陸路上海到大連2157公里，煙台到大連1600公里）
D2：4月30日，大連港－大連－沈陽－哈爾濱，984公里，全程高速，下午抵達、遊玩。住哈爾濱。
D3：5月01日，哈大高速（哈爾濱－大慶）－301國道（大慶－齊齊哈爾－阿榮旗－牙克石－呼倫貝爾草原－海拉爾），785公里。住海拉爾。
D4：5月02日，301國道（呼倫貝爾－滿洲里），210公里。住滿洲里。可參觀國門，參加邊境一日游，或可選擇游覽俄羅斯境內某景點。
D5：5月03日，203省道[ 滿洲里－呼倫湖（內蒙古最大的湖）－阿爾山（看風景、嘗山珍、泡溫泉）]，479公里。住阿爾山市。
D6：5月04日，203省道（阿爾山－烏蘭浩特）－111國道（烏蘭浩特－突泉－科爾沁草原－通遼），614公里。住通遼。
D7：5月05日，304國道（通遼－彰武－新民，179公里）－102國道（新民－沈陽，62公里）－沈大高速（沈陽－大連，419公里），660公里。晚上乘坐大連－威海的客滾船到威海，93海里，8小時。住船上。
D8：5月06日，威海－青島，280公里，全程高速。另外，可選蓬萊、成山角景點。
D9：5月07日，青島－日照－連雲港－上海，849公里，全程高速。
准備功課
辦理邊境通行證。網上查閱辦證指南，去單位元元所在虹口區公安分局領取《邊境管理區通行證申請表》，回單位填妥並加該人事部公章，再去虹口區公安分局申辦《中華人民共和國邊境管理區通行證》。前往地點任由本人意願，辦證人核對國家公安部的文件規定的須辦證的地區，填上通行證，有效日期填了三個月。虹口區公安分局在閔行路特設辦證中心，全天為民辦證，中午一到中心遞上申請表，在櫃台執勤的女警官馬上打內線電話找負責辦證的警官出來，放棄午休為民服務，態度真正一流，心中很是感慨，尚未出行就有了一次公安免費為民辦證的美好體驗。
適航。去特約維修站檢測車況，更換四條新胎；以無線電運動協會會員的身份買來一台5瓦的對講機用於守聽，也許能夠遇到同行的車友，等考級後才能配用大功率車台，現在還真的不會擺弄，只是裝備一下，充電一次可管用好多天；配備一拖三點煙器插頭，向單位車隊預約借用一隻電子狗；找來mp3格式的單田芳、袁闊成、劉蘭芳播講的傳統評書節目光碟，大部頭的說書節目拷貝了足有5G多，筆記本計算機硬碟不夠用了，把它復制到移動硬碟里，供枯燥的長途駕駛時提神享用。
請假。計劃超出了七天長假所及范圍，向單位請假2天，以策旅途從容和安全。
計劃不小，諒也沒人同行，只有單車，連LD也是在行前一天，才慨然宣布把RR託付給老人家，出「仁義之師」全程陪同的呢。晚上，大姐提了各式進口罐頭食品，特來勸偶降降溫、降降級，看到門口一堆行裝，就知道沒戲，除了再三告誡路上小心以外，還與LD一起，從內在動因及精神狀態的根源上，分析偶為何如此熱衷於以長途自駕車來冒險。
D1：4月29日 滬寧高速（上海－無錫）－錫澄高速（無錫－江陰大橋）－京滬高速（江陰大橋－廣陵－揚州－王興）－寧連高速（王興－高溝－灌雲北）－同三高速（010）（灌雲北－連雲港西－贛榆－汾水－日照－馬店－萊西－煙台）－煙台港客運碼頭－渤海灣（乘渡船）－大連 當日行車950公里 行船89海里
0530，物品裝車，里程錶撳零；0850，從公司車隊借出一電子狗後發車，上南北高架、中環路、直抵滬寧高速入口，LD一直開到無錫才換手；1110，上江陰大橋，190公里；1332，過王興，425公里；1533，到日照服務區，625公里，看到前往日照海濱景區的指路牌心裡癢癢的；1800，到煙台市，收油，一路下坡進入市區，1835，在煙台港客運站前泊車。
當日行程950公里，累計950公里。
支持中海。特意在網上搜索「煙台港客運總公司售票網點」，在77個網點中查到排在第22位的「中海辦事處」，地址海港路23號，就在客運站售票處旁邊的大樓，進去問門衛，回答沒有中海。那怎麼在站前有一輛漆有中海集團字樣的麵包車呢？折回客運站，只見中海的船名班期，不見中海的售票窗口，大廳里清一色全部由港口客運公司專營代售船票，反正就認中海的船坐罷了。晚上開往大連的「葫蘆島」輪（剛投入營運半年的最新型客滾船）：海上里程89海里（165公里），車票500元/張，6人/艙的三等客票231元/張，另外，保額三萬元的車險費30元/份（費率：保額的千分之一），保額二萬元的客險費2元/份（費率：保額的萬分之一），倆人一車共交錢996元。與「抄一段近路、省一箱油、體驗一次客滾、免一晚宿費」的如意算盤相比，費了還是省了，各位見仁見智吧。
回過頭來看保險。一是費率，車與人的保費的費率差有十倍之多；二是保額，三萬元保一台車，二萬元保一個人；三是「做工」，保單上只有保險人的章，被保險人欄目空著，售票員只登記車牌號，不登記旅客姓名和航班號；四是店大欺客，且看中國人民財產保險股份有限公司《煙台－大連航線乘客意外傷害定額保險單》（煙台市專用）正面條款之「『特別約定』：對同一被保險人，不論其持有多少份本保險，保險人對其承擔的保險責任最高以2份為限」。
品嘗海鮮。沿海行程的目的不外乎海灘和海鮮，買船票折騰了半個多小時，天色已晚，免了海灘免不了海鮮。第一頓海鮮不敢走遠，就在站前小店物美價廉地解決了，端上來的山東菜盤大量大，兩指粗的蝦爬子背上滿是膏，牡蠣豆腐湯中放了幾十個新鮮海蠣子，黃花菜炒肉絲，三鮮水餃。LD怕過敏不敢多吃，便宜偶了。
2200開船，2000就讓車進港區，大貨車和小客車分道排隊。等待中，有穿警服戴大沿帽的讓駕駛員在車牌登記欄內簽名；進入碼頭前沿時，讓打開後備箱查驗行李，發現備用油箱，取出，確認是空箱，並旋開蓋子，釋放油氣，倒掉剩餘的一點點汽油，在安全檢查單上簽字；驗車票放行；上大跳板前，讓車內乘客下車走旅客通道上船，駕駛員開車登輪；上船尾平台，聽從船員口令（北方人的用語常常需要重復一遍才聽得明白），掉頭，倒車慢慢駛入向下的斜坡，進入最下層的客車專用船艙，在狹窄的大艙里考驗司機的水平，車與車的之間間隙只有10厘米，即使豪車也一樣與其它車擠在一起；遂登梯而上，驗客票進入客艙，與LD匯合，眾多服務員在公共通道上引導旅客對號入艙。三等215、216床鋪的六人間小客艙大約15平方米，在船體中間，四周無靠船舷的外窗，就三張雙人床，一個存放救生衣的立櫃，一個洗臉水盆，若非空調風量大，會感到十分壓抑。公共衛生間在外面，沒有淋浴設施。反正累了，也沒有風景可看了，抓緊時間洗漱，不等船開躺倒便睡。煙台港內風大，曾吹掉帽子，但行船卻非常平穩，不搖晃，機艙噪音也不明顯，同一客艙的其它旅客都自覺收聲，在明晃晃的燈光下睡起大覺。
D2：4月30日 沈大高速（大連－瓦房店－蓋州－海城－鞍山－遼陽－金寶台）－沈陽繞城（金寶台－張士－紅旗台－三檯子－王家溝）－沈哈高速（王家溝－鐵嶺－四平－長春－雙城－哈爾濱） 當日行程987公里 累計1937公里
早上被廣播吵醒，說到了大連港了，一看手錶，才0430，急忙與LD分手，下去提車，卻被服務員擋住，說小車司機慢點下，先放大貨車。此時，「葫蘆島」輪已經靠上泊位，碼頭搭上舷梯，旅客熙熙攘攘分層下地，小車司機困在休息室內等候放行，不放心下到車艙，怎麼全是大貨車，不見小客車？好不容易等到貨車全部開走，船員架起隔離欄，開動液壓閥，只見車艙中央一長條甲板豎立起來，露出下腹部，原來一條斜坡和小客車艙隱藏其中，坡道上也停著小車，用帶子系固車輪，艙底的小車根本沒有施加任何固定裝置，連三角墊木也沒有！可要是遇上風浪……沒法去想。整個下船持續了近一個小時，LD在小車出艙登陸時拍下了紀念照片，可惜在大艙里沒帶相機。出得港口，加油，直奔沈大高速而去。0534，到大連收費站，21公里；0634，到漂亮的三十里堡服務區，49公里，早餐倆人六元，超值。
一拖三的點煙器接頭已經連著GPS、電子狗了，還不甘心，惦記著出發前花大力氣拷貝在計算機里的單田芳說的評書《三國演義》，這MP3格式的光碟還不能在汽車CD機里播放，想想邊聽三國評書邊走長途那多麼過癮，非要LD到井泉服務區時把220伏車載逆變器接上筆記本計算機，才開車LD問有沒有聞到什麼味？沒有。再過一會兒，GPS屏幕沒有圖像了，電子狗也沒電了，車內一股塑料的焦糊味，一拖三超載燒毀了，點煙器插座也沒有電了，別連設備一齊燒掉啊！趕緊到下一服務區停車，用後備箱的點煙器插座檢測，還好，各樣設備還都能正常使用，放下心來。但GPS聯機很短，無法拉到前風擋，而後窗玻璃貼過隔熱防爆膜，入放在後窗，既接收不到衛星信號，也聽不見與點煙器插頭緊連著的揚聲器的聲音提示。罷了，反正高速公路不用導航也沒問題，看路標即可，後備箱點煙器就給備有長線的電子狗用，到了哈爾濱再說。別再買會超負荷的一拖三點煙器接頭了，配個一拖二就夠了。
整個從沈陽到哈爾濱的行程在沒有GPS導航的情況下，拿出個在迪卡儂花39元買來的玩具指北針來，認指路牌徑直朝北開。LD找出事先列印備用的全國各地一汽大眾特約維修站名冊，不停地打哈爾濱一汽大眾各個維修店的電話。節日來臨，大家都要忙過節，下午五點都要下班回家，而且，只有哈爾濱一汽森華汽車貿易有限公司剩下一個點煙器備件，地點在道外區，遠著呢。0940，到沈陽金寶台，378公里；1140，過遼寧、吉林省界五里坡，564公里，遼寧段收費190元；進入吉林，道路上補丁不斷，路況漸差，但風景漸起，但一路賞景的平和心情已被弄糟，更別提聽評書了。1245，到陶家屯服務區，640公里；1455，到吉林、黑龍江省界拉林河，848公里，吉林段收費115元。沒有GPS在城際高速道路上開問題不大，而進哈爾濱市區沒有GPS導航可真的誤了大事。到京哈服務區停下，沒有買到地圖，拿到一張指路簡圖，走錯了路，上了機場方向的高速，來回瞎跑，各繳過路費8元不算，問前路茫茫，還把之前在高速上緊趕慢趕節省下來的時間，用於找到道外區天恆大街、南直路維修店修車的時間給耽誤了。
1615，誤打誤撞，開過城鄉路汽車一條街，有戲了！1630，找到城鄉路301號一汽大眾4S店黑龍江龍海汽車銷售有限公司，直接開進維修車間。說明情況，修理工熟練地打開左前門，打開儀表台左邊艙蓋，更換管點煙器電路的保險片，僅收費1元錢就讓點煙器完好如初，還接受了4S店提供的節日期間的免費檢測，重點檢查了底盤，並用計算機檢測了發動機參數，一切正常。車間內負責的溫先生饒有興趣地詢問上海4S店的情況，猜測上海的工時費會很貴，例如，在這兒做即將到期的更換正時皮帶的人工費用會比較小。我們答應回去後會給他發上海的維修保養清單，供他對比。只費一分鍾、收一元錢，就解了小車的燃眉之急，給我們省下了太多的時間和精力，執意送給幫大忙的師傅們每人一條上海巧克力，祝各位節日里甜甜蜜蜜。
一陣春雨洗凈了風擋，也令我們恢復了觀賞窗外美景的爽朗，聽從GPS的精確指引，1800，我們輕車熟路地到達了位於松花江畔的松花江凱萊商務酒店（道里區中央大街257號），當日行車900公里，累計1850公里，沿廣場街邊剩下的唯一車位留給了遠道而來的滬牌小車。兩天沒有洗澡了，抓緊時間清理完畢，換上厚衣服，上松花江抗洪紀念碑廣場和後面松花江遠景拍照，迷人的夜間江景印襯出北國解凍後的千種風情，清冽的晚風吹拂在江南遊子身上，真真切切地感受近在眼前的哈爾濱，喚醒了漸漸稀薄、淹沒於都市的青春情結，今天汽車輪胎丈量的2000公里黃土平原，又回到十九年前的銀妝素裹，火車鐵輪曾經鏗鏘的48個小時……
步行商業區點菜飽餐，打包帶走；沃爾瑪超市買來不可缺少的一拖二點煙器插頭（再也不一拖三了）；兜風在夜幕下的哈爾濱沒找到感覺，沒有找到其它熱鬧繁華的夜市街區，路面也不怎麼平整。不走遠了，畢竟哈爾濱只是本次出行路線中的一個驛站，找到室內洗車鋪，5元。停回到凱萊酒店街面，外埠前來投宿的車不要因為臟而影響松花江廣場景區的市容市貌。
當日行車986.8公里，累計1936.8公里（小數點前、後的數字真好）。
D3：5月1日 哈大高速（哈爾濱－大慶）－301國道（大慶－齊齊哈爾－甘南－阿榮旗（那吉）－博克圖－牙克石－海拉爾） 當日行程818公里 累計2755公里
今天是國際勞動節，長假的第一天，要在國道上走很遠的路，趕了個早集，穿過早鍛煉跑步的隊伍下堤岸上沙灘，到江畔作親水散步。太陽已經照耀在松花江上，極遠處白色的單柱斜拉橋的橋柱傾斜了很大的角度，承載著大橋的反方向應力，附近鐵路橋上吭哧吭哧駛過長長的火車，一條接著一條長長的跳板引過淺灘搭上躉船，躉船旁系泊著遊艇，招牌路線是：「龍鳳大船，開往太陽島」，掏錢登船的一定是難得一見大江大河的旱鴨子，晨練的隊伍有招有式地跳起流行的街舞，老先生冠帶長衣地與花衣老婦在售貨亭前排練歌曲，一撥吹拉彈撥的絲竹愛好者在一旁助興，感覺良好的遛狗人拒絕與遊人合影，沾一指清涼的河水點灑，以紀念到此一游。趕在美女起床前小逛了自由市場一圈，感受一下真實的哈爾濱。
在市井小街號稱授權八十五連鎖店的「老頭包子鋪」早餐，蒸汽騰騰的店堂櫃台正上方，四塊銅牌一字排開：中國黑龍江知名品牌，北方傳統名小吃，黑龍江餐飲市場消費首選連鎖機構，商品優、服務優推薦商品老頭包子。點了各式包子各兩個，輔之以表面起皮的熱米湯，個頭不大的老頭包子果然名不虛傳，入口松軟，鹹淡適中，餡汁濡皮，令人食慾大振。吃不了的兜著走，來到節日里早早開門迎接來客的五彩繽紛的「正大風箏店」，買了一個名叫「八哥」的一米五見方的風箏，外加一盤線繩，帶回去送給RR，20元。
0725，按照GPS選定的路線，越過松花江大橋，路過航天博物館，以及太陽島景區入口線條優美的男女造型雕塑，跟在其它度假車輛後面離開哈爾濱前往大慶方向。婚車已經早早結隊浩浩盪盪地行進在路上了，使節日氣氛更加濃郁，只見主車布置鮮花冠蓋，各車一律在兩側車窗旁掛上紅色氣球作為標識，車隊即使不開雙蹦燈，無關汽車也一定會知趣避讓的。
哈大高速舊了，車速一超過100公里就會感到顛簸加劇，好在不長，0915，就到了獲得「國家級青年文明號」稱號的大慶收費站，157公里，來到了鐵人的故鄉。寬闊的大道兩旁排列著留下掠過軌跡的一對對比翼沖天的白天鵝造型的驚艷路燈，從上海一直到大慶的高速道路到此為止了。平坦大路不時有藍色的河湖做伴，無遮無掩地常被陣陣大風吹皺，看見市區不少標志性的新穎建築，在轉入301國道大慶市起點時停車留影，還不時抓拍隨處可見的「磕頭機」，大慶的地底下可全是油啊。
高興勁還沒有過，301國道就因施工而封路了，去林甸要繞道。在市區外圍轉來轉去，沒有頭緒，GPS不停播放「偏離航線、重新計算中」的煩人信息，卻不顯示正確的途經。沒奈何，在一個偏僻的十字路口停下，找車問路。停在前面的一輛黑EB6676白色夏利啟動了，又熄了火，原來是個女的在練車，旁邊坐了個男的。拿著地圖冊去請教，在一堆轉彎、再轉彎的答復下仍舊一頭霧水。但我們幸運地遇到了活雷鋒！那個先生二話不說，與女士互換了座位，帶我們七拐八拐繞進又繞出市區，來到郊區的一條叫「油7」的油田專用小油路上，然後停車跟我們打招呼：「前面揀直走。要是你們趕不趕時間，就跟在我們後面，我媳婦練車，正好帶你們上大道」。好一個帶路練車兩促進、兩不誤！好嘞，你們開道，我們壓陣。兩車相隨共一個小時，最後停在一個有指路牌的岔道口上，跟我們指明了方向，LD又取出巧克力，說什麼也要聊表謝意。1130，到林甸。從大慶到林甸，101公里的路開了兩小時十五分鍾。
1208，沿大齊一級公路到齊齊哈爾；中午在甘南鎮上休息片刻，快要離開黑龍江了，買一本內蒙古旅遊地圖冊；1415，到黑龍江內蒙古省界，此距海拉爾396公里，距滿洲里606公里；1430，到內蒙古邊界的阿榮旗，指路牌寫的是那吉，原來阿榮旗就是那吉，若非新買的地圖，差點認不得路。此時，如折轉111國道向西南，開100公里路就可到達著名景點扎蘭屯，但因在大慶迷路繞路已經沒有多餘的時間了。
繼續沿301國道向西北。出阿榮旗（那吉）開始，風景也已非同一般了，一路開開停停拍拍，全封凍的靜止的冰湖，半解凍的流淌的冰河，羊群，山林，防火站，犁過的耕地，被雲層遮擋的光線，霧氣朦朧的小鎮，夕陽，黃昏下起伏的山巒和蜿蜒的國道，紛紛留下迷人的記印。
1640，到博克圖；1744，三根河收費站前被交警攔下，扣留駕駛證，讓看筆記本計算機中的雷達測速記錄，剛才的彎道限速40公里，照片中偶的車速度76公里，超速50%以上，再讓看處罰規定：扣6分，罰500元。看是上海來的車，開了三天到此，正逢五一節，算了，免扣分，減罰款，就交200吧。電子狗怎麼沒有報警嘛，那個測速雷達一定有反偵測手段，交警的三菱V6 3000吉普車車頂架著象大型雙筒望遠鏡似的測速雷達，後側窗玻璃上還開了一個探測小口，遇到的正是專業抓超速的，車上警官講話有點水平，可見級別不低，見罰款收據票面最小也是200元，又見內蒙古如此一片坦途，特別是人性化的標識如此清晰，權當贊助支持內蒙古的道路建設罷，爽快遞上兩張大鈔認罰。LD手疾眼快搶拍下一張紀念照，再要連續拍下去時被警官禁止。權當問路吧，海拉爾去滿洲里不好走，建議走203省道從左旗繞行，雖然遠300公里，但路況與這里一樣，一聽正是我們後天要走的路線，豈有重復行走之理！先前超偶的當地車捷達隨後被放行，80公里速度肯定不止，超速估計100%以上，可能要比偶多付三大張，耐著性子再次跟在慢跑的捷達後面，直到半個小時後捷達下道拐進了村子，在家門口被重罰一定胸悶得緊呵，惺惺相惜。夕陽慢慢下山了，眼睜睜看著路況那麼好焉能不動心，在LD的催促下車速又漸漸提升上去，保持在80～100之間，不能再全部相信電子狗了，注意觀察村落和有車的卡口，無情況的快速通過，有可疑泊車的立馬減速，此後再未出現交通執法人員。2018，到達呼倫貝爾盟的首府呼倫貝爾市（海拉爾市），入住勝利大街32號的呼倫貝爾賓館。
呼倫貝爾賓館緊鄰大橋，正在外裝修，蒙住了外牆，看不見招牌，估計到6、7月份旅遊旺季來臨前可以完工。已經很晚了，聽說外面治安情況堪憂，就在賓館廣場上的蒙古包內用晚餐，沒有氣氛，當地產的果汁好喝但端上來的菜餚相當乏味，可見賓館專業沒有修煉出特色餐飲水準，令遠方來客沒有享受到一個完整的浪漫夜晚。以後決不能輕易在賓館就餐。
當日行程818公里，累計2755公里。
D4：5月2日 301國道（海拉爾－呼倫貝爾草原－滿洲里） 當日行程255公里 累計3010公里
早餐後，問賓館副理前往滿洲里的路，得知那段301國道全線修路，走是能走但特別費車，200公里要走5～6個小時。心想，能走就走，不可錯過的是本次出行的主題――呼倫貝爾大草原的風景。
盡管堅持走計劃路線，但忙中出錯，還是錯過了重要的標志性景點。0820，賓館出發，再上301國道，出城後的第一塊指路牌顯示兩個岔口：一個往呼倫諾爾草原方向，一個往金帳漢草原方向。當然走呼倫諾爾方向。開了一段路後猛地記起昨夜翻看《車行天下――中國駕車旅遊地圖集》介紹金帳漢草原景區有一條號稱「中國第一曲水」的九曲十八拐的穆爾格勒河，正是作為內蒙古旅遊地圖冊封面照片的風景，悔之晚矣。
301國道又稱綏滿線，是連接黑龍江綏芬河到內蒙古滿洲里兩個邊境城市的東西向國道，海拉爾到滿洲里路段稱為海滿一級公路，估計是為了配合開通陸岸邊境地區的對外交往而全線開挖，從兩車道拓寬為四車道，路基擴建得很寬，像是六車道的規模，直到2008年建成。老路上有損壞的淺坑和開設的溝渠，完全不能行車的路段鋪有下路的土路或砂石路便道，轉彎處需要減速通過，整體上不算太顛簸，有的地方的車轍印直接將車引下土基草地，比土路便道和砂石路便道還要平坦，可提速快行。在這種路況下LD當然不會同意折返補游XX景點。留點遺憾，來日方長。
不知不覺間進入了遼闊的大草原，高高的路基兩旁全是圍起來連綿不絕的牧區草場，偶去年國慶節去的甘肅東南部的甘南桑科草原與無邊無沿的呼倫貝爾草原相比，只能算是一條小山溝，這里的草原你就是極盡目力也望不到頭，難怪內蒙古吟唱的歌曲都那麼緩慢悠長，你看看藍天下就幾朵白雲，一幅草地無窮無盡地向四面八方舒展開去，沒個始終。五月初的內蒙古東北部，草原才剛剛開春，自然形成的水塘剛剛解凍，春意未濃，對我們而言已姍姍來遲，草地上除了草還是草，幾乎沒有樹木，草地上收割過、剩下短草根的多，能夠掩擋牛羊身影的長草少，長草也好、短草根也罷，千篇一律、滿目皆黃，僅有些微疑似泛綠的影蹤。連一朵開放的花兒也沒有看見……車到草前，才開始意識到來得太早了，要見著藍天下的大綠毯和雪白的羊群，得把五一節與六一節換個個兒。
馬群來了。生平第一次看見無人放牧、自由自在馳騁的馬群，靜悄悄地在水塘里飲水。偶遠遠地走近，馬群原來早就察覺有陌生人進犯，立即警惕起來，水也不喝了，快速撤離水塘，其中一匹成年棗紅馬不辨深淺，一蹄子踏入軟泥潭拔不出來，慢慢側倒進不算深的水裡，濕了半邊身體，起來一陣搖頭擺尾甩掉水珠；偶再度佯奔進襲，膽小的馬兒們急忙縱身奮蹄列隊撤離，人進馬退，始終與人保持足夠的距離。唉，個頭、力量都遠遜於馬的人卻得以豢養、奴役甚至戲弄馬，在馬群中的名聲可不好啊！在沒有邊際的草原上，馬群可能是難以馴養和放牧的，偶始終沒有弄明白人是如何做到自然放養的，到晚上「狼來了」怎麼辦，是老馬識途，自動回馬圈的嗎？
大片的羊群來了。真是距離產生美感，近觀不如遠眺呵，原來羊羔的毛色明顯比成年羊潔白，只有羊羔才稱得上雪白，大羊又沒法子洗澡，春風一度，過冬後的毛色已經接近黃草了，所謂「雪白的羊群」純屬歌手杜撰的，城裡人身上穿的羊毛衫、沙發上鋪的羊毛褥子不經過漂洗，是不會比羊羔還要白的。所有的羊都朝一個方向邊吃草邊行進，五月的羊羔都有半隻大羊一般大小，還不時鑽入母羊懷里啜一口奶，大羊小羊呼兒喚女地「哞哞」聲此起彼伏，在未收割的長草地里時隱時現。草雖然不見綠，但這回算是真真切切地看到了「風吹草低見牛羊」的景象……
呼倫貝爾大草原就是以呼和諾爾草原為典型的。天邊一道白線逐漸變寬，一個超級冰湖像一面碩大的明鏡展現在我們面前，應該就是書中所說的著名的呼和諾爾湖了。心在歌唱，從離湖最近處下路基，開車直入無路的草地，穿過一個工地，直抵岸邊。從容行走在只有兩人一車的空曠草原，無言凝望冰湖，然後，呵呵，人飛上了半空，做出能夠想像出來的各種姿勢，開車在硬綳綳的開闊草地上急速盤旋，體會天地人車合一的瞬間，拍下美妙極致的草原風情……冰湖旁專為遊人建有呼和諾爾草原景區，一個開放性的大公園，草原太大，圈地不必了，就用繩索、勒勒車象徵性地在大門口圍一圍，偌大停車場上孤零零停放一台車，整個景區里就我們倆人，來得正是時候，不受打擾地同入無人之境，共赴盛年之約，流連在蒙古包、大車輪、木車、瑪尼堆、烤火
2. 長春高速公路ETC在哪裡辦啊
我省8個高速收費站都能辦ETC
本報記者 楊光
近日，有網友在「《長春晚報》說交通」QQ群中咨詢：高速公路不停車收費業務（ETC）怎麼辦理？都需要准備哪些證件？22日，記者為此與省高速公路管理局取得聯系，有關負責人詳細解答了辦理事宜。
通過收費站只需3秒鍾
據省高速公路管理局有關負責人介紹，目前我省高速公路不停車收費系統已在全省范圍內全部開通。裝有車載電子標簽的車輛在吉林省境內的所有高速公路上不用停車就可以自動繳納高速公路通行費，大大提高了通行效率。吉林省不僅成為東北三省率先使用ETC的省份，而且成為全國不停車收費公路聯網率最高的省份。
據介紹，推行使用不停車收費系統有效地提高了車輛通行能力。車輛裝了車載器後，當行駛至ETC車道時，安裝在車道上方的檢測器接收到車載器發射的信號後，欄桿自動抬起，讓車輛通過，每輛車通過收費站進口和出口只要3秒鍾。根據統計，不停車收費車道的通行能力是人工收費的5倍以上。
預存通行費不少於千元
省高速公路管理局有關負責人稱，吉林省用戶申請辦理不停車收費業務的程序很簡單。用戶在初次辦理時，需攜帶車輛行駛證正本及復印件，經辦人的身份證及復印件，交款單位與車籍不一致的公車的單位介紹信，到長春東收費站、吉林收費站、四平收費站、延吉收費站、敦化收費站、德惠收費站、伊通收費站、扶余收費站均可辦理，辦理時僅需交納電子標簽費15元，預存通行費不少於1000元，若多存應以500元倍數增加。
辦理完相關手續後，工作人員將在辦理車輛的風擋玻璃或天窗上粘貼標簽。如果該車風擋玻璃和天窗均貼有金屬防爆膜，標簽將不能發揮作用，車主須自行到汽車美容店或汽車修配廠等地將防爆膜切割出10cm×20cm的窗口，用於粘貼電子標簽。標簽粘貼完畢後，用戶便可上路行駛。每次通行高速公路時，不停車電子收費系統將從預交的通行費中自動扣除當次高速公路通行費。
銀行可實時收取通行費
據了解，基於ETC技術的車載標簽每個不超過20元，車主負擔不太重，而且銀行方面表示只要在銀行開立儲蓄卡或信用卡賬戶，他們可以將標簽免費送給車主。
該系統的研發得到了中國建設銀行總行的大力支持，他們組織了跨部門、跨地區的團隊開展新技術在交通領域應用研究。目前，吉林高管局與中國建設銀行吉林省分行已完成系統對接，實現了車載電子標簽與銀行卡賬戶綁定，當車輛在高速公路通行時，銀行後台就可實時收取通行費。車主也可在就近的建設銀行完成賬戶繳費。
3. 求汽車美容店投資創業方案，各地汽車美容店投資創業方案
一、做好市場定位
二、投資的准備
三、確定經營項目
四、員工專招聘與員工培訓
五、店面裝修
要確定開的屬汽車美容加盟店是什麼檔位的，大概投資多少錢。隨後，在投資的前三個月，是打算投入多少錢在產品中，投 入多少錢在員工的培訓之中。 在員工方面，在心底裡面要清楚你店面的服務質量，隨後就確定要什麼樣的技術的員工，你需要什麼樣的管理，需要什麼樣的經營理念。
接下來，要確定一個月大概需要花銷多少，在注冊的時候要投入多少，等到多久這部分錢才能賺回來。