賓士防爆胎被扎

① 賓士防爆胎幫扎了釘子怎麼辦

防爆胎扎了釘子不要驚慌失措，在行駛過程中，防爆胎基本不會出現失控的情況，因為防爆胎還能堅持一段時間，足夠駕駛員找到維修店進行補胎或更換。不過車主也要控制好方向，減慢車速後停車檢查。如果釘子完全扎進輪胎里，這種最好不要拔出來，因為釘子拔掉後造成漏氣，車輛就沒法堅持開到維修店了；如果釘子是斜扎進去，檢查輪胎氣壓是否有降低，如果正常可以嘗試拔掉釘子，低速行駛至維修店進行補胎。
防爆胎補胎費用一般要比普通胎貴一半以上，因為防爆胎的比較難拆，貴在工時費，不過，具體的價格還是要視補胎方式及所用的材料而定。使用蘑菇釘補胎是最貴的一種的補胎方式，但是它的效果也是最好的。
並不是所有扎了釘子的防爆胎都可以補，當出現以下情況，就沒有必要補胎了，建議直接更換輪胎。
1、胎側（胎壁）穿刺，基本直接等於報廢。
2、穿透的洞眼直徑一旦超過4.2毫米，個別品牌6毫米，就不要強行修補了。
3、輪胎缺氣後繼續行駛不當，導致碾壓損壞的。
4、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕不可以修復。
5、不論什麼輪胎，已經補過兩次的，都建議直接更換。
6、補胎之後，同一個輪胎再次受到損傷。

② 賓士s320防爆輪胎被刺破了可以補胎

你好防爆輪胎，賓士、奧迪、凱迪拉克等很多品牌也在跟進，所以防爆輪胎的用戶在不斷增加。有種說法說防爆輪胎爆了之後不能補，這是錯的。因為防爆胎和一般輪胎只是胎壁構造不同，胎面是相同的，而輪胎被扎絕大部分都發生在胎面。防爆胎的胎面被扎，修補方式和一般胎基本一樣。但有兩點比較麻煩：一是防爆胎因為胎壁超硬，一般的拆胎機不能進行拆裝，必須用專門的防爆胎拆胎機。這也是為什麼傳說「必須到4S店或專業輪胎店處理」的原因。二就是防爆胎一旦補過後，需要更小心地使用和「保護」。因為防爆胎爆破後，僅靠胎壁支撐，這時輪胎沒有氣壓，胎面在路上滾動時會有很大的變形量。如果胎面上有補胎留下的「補丁」，在這樣的反復大幅度變形中補丁很有可能破損失效，原來被扎的漏洞很可能進一步破損，到無法修復的地步。所以對於防爆輪胎能不能補，說明白了是這樣一個情況：扎釘漏氣了可以去找有技術的輪胎店補，但是補過以後一旦再漏氣，你最好把它當普通輪胎那樣，原地補胎或拆下來拿去補，不要再強行零胎壓行駛。如果實在要「泄氣續行」，這條胎在行駛到可換胎地點時，要做更仔細的檢查。有些4S店拒絕給客人補防爆輪胎，我認為可能是因為補過之後輪胎不宜再「泄氣續行」，這導致原廠承諾的性能不再，可能引發消費爭議和風險責任。從這個角度說，4S店不給客戶補防爆胎也有他們的理由（當然想讓客戶換胎賺更多錢是肯定的，4S店的輪胎絕對是暴利價）。只是4S店不補，並不代表防爆輪胎不能補就是了。是不是很復雜、很糾結？對於防爆輪胎這個東西，其實汽車工程界至今都有爭議。曾經有一位效力寶馬多年的資深底盤工程師對我說，他在德國自己買了一台寶馬新車，第一件事就是把四個防爆胎全換成普通輪胎。但是防爆胎對於消除高速爆胎的危害，以及小女人獨自開車遇到爆胎時的困窘，確實還是很有貢獻的。

③ 賓士車胎扎了可以補嗎

業界通則是，輪胎胎面如果被扎損傷部位的直徑小於6毫米，是可以修補的。目前主要的補胎方式有幾大類：
第一類是貼片修補。用橡膠片從胎面內壁貼住紮破的位置。有種要對橡膠片加熱的，俗稱「熱補」；另一種直接用膠粘，俗稱「冷補」。「熱補」的效果略好。
第二類是打釘修補。用橡膠釘子打進胎面堵住破損的洞，使之不漏氣。釘又分為比較簡陋的橡膠釘，以及比較復雜的「蘑菇釘」，後者效果最好。
第三類是打氣機加補胎液。通過打氣方式把補胎液注入輪胎內，補胎液會自動在破損部位形成不透氣膜，補上漏洞。好處是可以DIY操作，很多省去備胎的量產車（不僅為了省錢，也可以騰出更多尾廂空間和節約重量）都採用這種方式，缺點是不太可靠，補過的胎需要用以上一、二類方法再補。

下面來說一個近年來出現的「富貴病」——防爆輪胎的問題。所謂「防爆輪胎」，學名叫「泄氣保用輪胎」，或「泄氣可續行輪胎」，後者解釋更加准確。防爆輪胎是不會爆胎的，但它被扎破了還是會漏氣，只是即便漏光了氣，它依然可以依仗堅挺的胎壁作支撐，繼續行駛一段距離（通常是以80km/h以下速度行駛200公里）。防爆輪胎有兩大好處：一是不會因為行駛中突然爆胎而發生失控，二是輪胎沒氣不用自己原地處理，可以開到輪胎店再處理。

寶馬最早全系用防爆輪胎，賓士、奧迪、凱迪拉克等很多品牌也在跟進，所以防爆輪胎的用戶在不斷增加。
有種說法說防爆輪胎爆了之後不能補，這是錯的。因為防爆胎和一般輪胎只是胎壁構造不同，胎面是相同的，而輪胎被扎絕大部分都發生在胎面。防爆胎的胎面被扎，修補方式和一般胎基本一樣。但有兩點比較麻煩：
一是防爆胎因為胎壁超硬，一般的拆胎機不能進行拆裝，必須用專門的防爆胎拆胎機。這也是為什麼傳說「必須到4S店或專業輪胎店處理」的原因。
二就是防爆胎一旦補過後，需要更小心地使用和「保護」。因為防爆胎爆破後，僅靠胎壁支撐，這時輪胎沒有氣壓，胎面在路上滾動時會有很大的變形量。如果胎面上有補胎留下的「補丁」，在這樣的反復大幅度變形中補丁很有可能破損失效，原來被扎的漏洞很可能進一步破損，到無法修復的地步。

所以對於防爆輪胎能不能補，說明白了是這樣一個情況：扎釘漏氣了可以去找有技術的輪胎店補，但是補過以後一旦再漏氣，你最好把它當普通輪胎那樣，原地補胎或拆下來拿去補，不要再強行零胎壓行駛。如果實在要「泄氣續行」，這條胎在行駛到可換胎地點時，要做更仔細的檢查。
有些4S店拒絕給客人補防爆輪胎，我認為可能是因為補過之後輪胎不宜再「泄氣續行」，這導致原廠承諾的性能不再，可能引發消費爭議和風險責任。從這個角度說，4S店不給客戶補防爆胎也有他們的理由（當然想讓客戶換胎賺更多錢是肯定的，4S店的輪胎絕對是暴利價）。只是4S店不補，並不代表防爆輪胎不能補就是了。

是不是很復雜、很糾結？對於防爆輪胎這個東西，其實汽車工程界至今都有爭議。曾經有一位效力寶馬多年的資深底盤工程師對我說，他在德國自己買了一台寶馬新車，第一件事就是把四個防爆胎全換成普通輪胎。

但是防爆胎對於消除高速爆胎的危害，以及小女人獨自開車遇到爆胎時的困窘，確實還是很有貢獻的。

④ 賓士防爆胎可以補嗎

如果防爆 輪胎 損壞，一般是無法修復的。建議騎手直接更換輪胎。如果修理後繼續使用，會有一些安全隱患。維修後不建議騎手繼續使用。

其實爆胎並不能真的防爆，這也正是大多數騎手所說的這種輪胎。

防爆胎扎破後會漏氣，但是防爆胎的胎側比較硬，這個胎的胎側可以承受更大的重量。

如果輪胎被扎破了，汽車還是可以靠硬胎壁的支撐行駛一定的距離，這樣車主就可以開車去最近的修理廠或者4s店換輪胎了。

一般配備這種輪胎的車都不會有備胎。

而且裝有防爆輪胎的汽車必須有胎壓監測系統。

如果爆胎，胎壓監測系統會報警，此時儀表盤上的胎壓監測報警燈會亮起。

平時用車時，要經常檢查自己車的輪胎表面有無破損，要經常清理粘在輪胎花紋上的鵝卵石，有時會刺破輪胎。

行駛到一些坑窪時，一定要降低車速，以免輪胎受損。

平時用車時，要經常檢查輪胎氣壓。

⑤ 防爆胎，被釘子扎了怎麼辦

1、輪胎沒漏氣：

發現汽車輪胎被扎了釘子但是沒有發現輪胎漏氣的時候內，可以低速開到維修容地點，這種情況下不要把釘子拔出來，如果將釘子拔出來之後可能會出現漏氣比較嚴重的情況，這樣汽車就不能再繼續駕駛了。

2、輪胎漏氣：

如果輪胎漏氣比較嚴重的話，就不要再繼續行駛了，打電話叫拖車救援，如果貿然繼續開車的話，容易出現輪胎報廢的情況，同時也有安全隱患，如果漏氣比較慢的話，可以在低速的前提下堅持到維修站

⑥ 賓士輪胎被釘子扎了還能開嗎

俗話說的好啊，常在河邊走哪有不濕鞋。汽車開久了也是這個道理，我們很多車友開了很久車了，興許一次釘子都沒有扎過，但是也有不少車友遇到運氣差的時候，汽車不小心被釘子扎了的。

我們開車的時候，特別是鄉間道路或者那些泥濘的道路，不留意的話，汽車就會碾過路面上的一些碎鐵片、碎玻璃或者鐵釘之類的東西，運氣不好的話，這些東西就可能會扎進汽車的車輪里。這個時候我們開車在公路上時候就會聽到輪胎處有金屬敲擊地面的聲音。

那麼汽車扎釘子了，我們該怎麼辦呢？

特別是第一次遇到這種故障的車友就犯了難了，在路上聽到輪胎異響，下車檢查才發現輪胎扎釘子了，但是這又不是在維修店，這是在馬路邊啊。

有些車友可能會有這樣的顧慮：釘子要是留在車輪上，繼續開的話會不會使釘子越陷越深，最後會把釘子扎的那個洞越壓越大呢？最後輪胎徹底報廢？

所以這些車友就會把釘子給撥出來，然後再開到附近維修站，開不了的話就打電話叫車來拖或者直接打電話找人來補胎。

其實扎釘子了之後，建議不要馬上拔出來。相信大家都看過那些武俠劇，要是哪位英雄被刀刺中了，馬上拔出來的話會怎麼樣？當然是血會噴涌而出，但是不拔出來的話，就不會那麼嚴重。

其實輪胎扎釘子了也是一樣的道理，你把釘子拔出來的話，氣就會漏的比較快，如果不拔，因為我們使用的是真空胎，即使扎了釘子，也不會馬上漏氣的。

氣是慢慢泄露的，如果漏氣慢的話興許我們還可以自己把汽車慢慢的開到附近的維修店。

汽車扎了釘子的話，大家不要急，首先我們要先把車靠路邊停好。然後檢查輪胎的漏氣情況。車上有牛奶的話，可以抹點牛奶進扎釘子的周圍，觀察看是否有氣泡產生。如果沒有牛奶的話，其實用唾液也是可以的。

1、如果沒有氣泡產生，那麼證明輪胎基本沒有漏氣或者說漏氣不明顯。那麼這個時候只要我們不拔釘子，汽車是可以慢慢開到附近的維修店進行維修的。被釘子扎著終究是個定時炸彈，所以我們一定要注意，千萬要記得放低車速，緩慢行駛。

2、如果發現有氣泡產生了，那麼就證明輪胎的漏氣很嚴重了，這個時候我們的汽車不能夠繼續開了，繼續開的話輕則輪胎報廢，重的話可能會出事故影響生命安全了。要進行相應的處理，自己動手把車上的備胎換上，把扎釘子的輪胎弄下來。要是自己不會換輪胎的話，也不要著急，打電話給維修店或者給家人朋友尋求救援了。

3、如果是在高速路上，那麼無論如何也不能繼續前行了，不然會很容易發生爆胎事件，建議直接尋求救援吧。

⑦ 賓士c200l輪胎扎釘要如何處理

輪胎上扎了釘子抄，一般分為4種情況：
雖然扎了釘子，輪胎胎壓沒有什麼變化，沒有胎壓報警，處理方法，如果沒有任何經驗，千萬不要自己私自處理,將釘子拔出，應該找個4
檢查輪胎，讓他們幫忙把釘子取出來，因為有的時候釘子扎到輪胎里，不取出來不會漏氣的，取出以後才會漏，如果自己私自取出，輪胎裡面的氣馬上就會漏掉，這樣你的車就不能再上路跑了，不會自己換備胎的話，只能等待救援了。有的時候釘子比較短，拔出後輪胎也不會漏氣，這個比較幸運的了，所以這種情還是到了4s再處理。
扎了釘子，胎壓已經報警，但是看輪胎狀況還是可以開，這個屬於慢撒氣，那就找個離你最近的修理廠，馬上開過去檢查，別等到輪胎一點氣都沒有了，那就不可以再上路了，因為再上路，輪胎會受到很大損傷，甚至報廢，還有可能傷到輪轂。
輪胎一點氣都沒有了，如果自己可以更換備胎，那就自己更換備胎後開到修理廠去處理，如果不會自己換備胎，那就打救援電話，等待救援。4，如果屬於防爆胎的話，即使扎了釘子，沒氣的情況下還可以跑幾十公里，那就抓緊時間找個修理廠處理。

⑧ 防爆胎扎了釘子怎麼辦

防爆胎雖然胎壁是加厚的，但並不代表不會爆胎，不會被扎釘子漏氣，那麼防爆胎扎了釘子怎麼辦呢？相信很多車主都是想拔但是又不敢拔的，這里要勸誡一下，不管你是什麼胎，一旦扎了釘子，最好都不要立即拔出來，雖然防爆胎經抗一些，但拔了釘子你也許也走不了了。

防爆胎扎了釘子的解決方法 h2

雖然說防爆胎在失壓的情況下還能夠行駛一段路程，但是扎胎跟普通的漏氣還是有很大區別的，那麼防爆胎扎了釘子怎麼辦呢？很多車主都是想，拔了氣很快就漏完了，不拔釘子會對輪胎造成更大的傷害，真讓人糾結，在不清楚扎胎情況下，最好先不拔。

扎胎後，千萬不要第一時間拔出來，如果是比較大的釘子，而且已經被壓進輪胎裡面了，這種情況千萬不要拔釘子，因為拔出來後輪胎可能會直接漏氣不能使用，不拔出來還能夠開到維修店進行修理，需要注意的是慢速，否則防爆胎也是會爆胎的。

如果釘子不是特別大，而且不是直直的扎進去，二十度斜扎進去的，這種情況就先檢查輪胎有沒有漏氣，胎壓是不是正常，如果一切都正常，就可以拔出來，拔掉後看看釘子扎入輪胎的深度，如果比較深，還是要去維修店檢查，以防存在安全隱患。

雖然說防爆胎比較耐用，本名也叫泄氣保用輪胎，被扎破也能夠繼續行駛，但也只能保持低速，而且只能行駛50公里左右，如果你強行在沒氣的情況下行駛，輪胎也就完全報廢了，如果好好檢查，不強行行駛，低於6mm的口子還是可以修補的，這樣能夠節省不少費用。

⑨ 賓士的防爆輪胎被釘扎破可以補胎嗎

賓士的防爆輪胎被釘扎破是可以補胎的，但相對於普通輪胎，防爆輪胎比普內通輪胎更難修補容，而且一旦突破了它可承受損傷的極限，即便撐到了維修站也很可能需要換胎了。有的品牌是建議缺氣保用輪胎如被扎至漏氣，那就需要更換輪胎；也有品牌建議扎釘直徑超過6毫米，最好也要換胎。
防爆輪胎胎壁更厚、強度更高，可在沒氣時自行支撐車輛。普通輪胎遇上漏氣時，胎體會迅速塌陷,無法支撐車輛繼續行駛；而防爆輪胎則可以最大程度地保證胎體的完整性。避免車輛忽然失控,並繼續支撐車輛行駛一段距離。

⑩ 賓士防爆胎釘子扎了還能跑多少公里

賓士防爆胎被釘子扎穿之後只會緩慢地漏氣，是不會導致它立刻不能用的，至少還能開個二三十公里，足夠找到輪胎修補店來補輪胎了。

這主要是因為現在的車子用的基本上都是無內胎輪胎，或者叫作「真空胎」，這種輪胎是沒有內胎的。這種輪胎在外胎和金屬輪轂結合的胎圈處，有一圈特種丁基橡膠混合物製成的氣密層，大概是2到3mm那麼厚。裝好之後，它會和輪轂緊緊地貼合在一起，氣打得越足，密封性就越好。

這樣設計的好處就是外胎同時也兼具了內胎的作用。無內胎輪胎充氣之後，輪胎外表面張力會增加，同時在內表面也會形成一定的壓力。

輪胎更換徵兆：

1、胎面損耗接近磨損標記

任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設置一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米（這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度），載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。當遇上濕滑路面時，胎面花紋無法將輪胎下方的積水完全排出，很容易導致車輛失控。

2、輪胎出現裂縫或鼓包等受損情況

在日常用車的過程中，輪胎或會被異物扎到，或不小心撞到馬路牙子，這些都會導致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。尤其是鼓包，輪胎隨時都會有爆裂的危險。

3、輪胎年限到期

即使車主平常開車如何的斯文、路況如何的好、對輪胎的保養如何到位，輪胎使用時間長了，也是會逐漸老化的。輪胎的使用年限通常在5年左右，超過這個年限，輪胎就會開始老化。輪胎老化的主要表現就是表面硬化，繼而出現龜裂紋。