防爆胎扎釘沒有胎壓警報

㈠ 汽車防爆胎被扎釘了，需要內補還是外補呢為什麼內補後還是漏氣，但是胎壓監測沒有跑氣

胎壓報警器失靈，加裝的就不這個樣。你搜一下胎壓監測，看一下我公司產品比較比較就可以

㈡ 寶馬防爆胎扎釘子胎壓正常還能開嗎

帶釘子的寶馬防爆 輪胎 可以正常胎壓行駛，說明輪胎沒有漏氣。輪胎壓力重置:胎壓重置是在胎壓故障處理完成後重置胎壓監測系統的胎壓監測操作。輪胎壓力重置方法:首先打開點火開關，長時間按住胎壓監測
寶馬防爆胎扎釘子胎壓正常還能開嗎？
帶釘子的寶馬防爆輪胎可以正常胎壓行駛，說明輪胎沒有漏氣。

輪胎壓力重置:

胎壓重置是在胎壓故障處理完成後重置胎壓監測系統的胎壓監測操作。

輪胎壓力重置方法:

首先打開點火開關，長時間按住胎壓監測復位按鈕，聽到「咚」的一聲後松開。胎壓監測系統會存儲此時正常的胎壓數據，並自動清除原始數據。最後儀錶板故障燈熄滅，胎壓復位完成。

輪胎壓力監測燈亮:

胎壓監測指示燈是一個黃色的標志，一個不規則的圓圈，上面沒有封條，下面有四個小尖刺，裡面有一個感嘆號。

胎壓監測指示燈指示胎壓異常。

一般來說，輪胎壓力異常有三個原因:

胎壓異常:一般低於1.8bar或3.0bar會報警，此時需要檢查輪胎，調整氣壓。

胎壓監測未復位:輪胎充氣後，胎壓未及時復位，導致胎壓監測系統記錄原始數據，胎壓監測指示燈會亮。

此時重新設置胎壓即可。

輪胎壓力感測器損壞:

輪胎壓力感測器用於監測輪胎壓力。直接安裝在輪胎內部，連接到輪胎充氣口。如果在行駛過程中輪胎被磕碰損壞，胎壓感測器也會導致胎壓故障燈亮起。

對於感測器損壞，只能更換全新的配件。

寶馬防爆胎夏天的合適胎壓是多少？

在夏季，寶馬防爆輪胎的胎壓在空載荷下為前輪2.0bar，後輪2.4bar，滿載下為前輪2.4bar，後輪2.9bar。

防爆輪胎由外胎、普通內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

夏季輪胎壓力的正常標准:

一般可以採用汽車輪胎標准胎壓的下限。

例如，標准輪胎的胎壓比裝配線低2.4巴。

如果經常把車停在露天，胎壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

輪胎壓力過高的危害:

輪胎的摩擦力和附著力會下降，影響制動效果；

導致 方向盤 震動跑偏，降低駕駛舒適性；

加速輪胎中心胎面花紋的局部磨損，降低輪胎壽命；

車身振動變大，會間接影響其他部件的壽命；

輪胎簾線會受到過度的拉伸變形，胎體的彈性會降低，汽車上的載荷會增加。

滾動阻力降低。在路面上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎進輪胎，撞擊會引起內部開裂爆炸，導致爆胎。

冬季輪胎壓力正常標准:

冬季胎壓應在汽車輪胎標准壓力的基礎上適當增加0.2bar左右。

寶馬防爆胎扎釘子胎壓正常還能開嗎？ @2019

㈢ 寶馬320i輪胎扎了沒報警是怎麼回事

防爆胎爆了沒有提示，可能是提示器壞了。防爆胎是屬於硬性輪胎，這就降低了在汽車在行駛時輪胎對地面傳來震動的吸收，轉而直接傳到了底盤上濾除，進而就導致了舒適性有一定的下降。

硬性輪胎在行駛過程中產生的噪音大，更換和維修成本高，普通防爆輪胎的更換動則上千元，補胎成本比普通輪胎成本高一倍，防爆胎爆胎後難以修補，很多廠家不建議修補而是直接更換輪胎，這也讓防爆胎的成本較高。

它是在對角的兩個輪胎內部直接安裝感測器，並裝備一個四輪的間接式的檢測系統，不過遺憾的是，仍然是不能同時完整的提供到四個輪胎的實際胎壓信息。

即便有了胎壓監測也要注意

關於胎壓檢測除了感測器之外，車主心裡也要有個譜！夏季輪胎內的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產生爆胎事故，因此，出車前應適當降低車胎氣壓，冬季因為天氣較冷，所以出車前也要勤檢查，胎壓也不要過低，畢竟年底是車輛載貨載人最忙的時候。

若行車中胎壓監測報警胎溫過高時，應及時將車停於蔭涼處休息降溫，切勿採用潑冷水的辦法降溫，否則易使胎層拉裂和造成剎車片等冷卻變形，也不得採用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫胎壓還會繼續上升。

車主還要注意胎面的胎紋情況，當輪胎變成光胎，也就是胎紋被磨平時，車主要及時更換它。

㈣ 防爆胎被釘子扎了怎麼辦

隨著汽車工業的不斷發展，汽車上的各種配置也在不斷升級。很多人買車時對 輪胎 的要求越來越高。畢竟輪胎影響行車安全，所以防爆輪胎似乎成了大多數人的選擇。防爆輪胎扎破了怎麼辦？你能編出來嗎？

很多人選擇防爆輪胎，是因為其出色的安全性能。如果汽車在高速行駛時突然爆胎，汽車會瞬間失去支撐力，重心立即發生變化，導致汽車失控甚至翻車，後果不堪設想。防爆輪胎的出現無疑很好地解決了這個問題，即使在零胎壓的情況下，也能以80 km/h的速度繼續行駛。

防爆輪胎被扎破時，不要驚慌，也不要猛踩剎車或猛踩 方向盤 ，因為防爆輪胎可以在零胎壓下繼續行駛，但一定要注意低速行駛，否則防爆輪胎會爆胎，這樣很容易找到附近的修理廠進行修理。

很多4S商鋪之所以建議業主直接只換不修，無非就是這兩點。一點是為了業主的安全，另一點只是為了多賺點錢。畢竟一個便宜的防爆輪胎要1000多。

至於泄氣保用輪胎能不能修，如果只是常規胎面扎一下，那麼毫無疑問是可以修的。畢竟漏氣保用輪胎的胎面和普通輪胎沒有區別，修補方法也基本相同，但是修補成本要比普通輪胎高很多。當然，如果出現以下情況是無法修復的:比如胎壁被扎破，輪胎被空氣扎破後，輪胎仍在無空氣狀態下行駛，導致輪胎壓壞、胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學葯品腐蝕、兩個以上輪胎被修復、扎孔直徑超過6mm。

需要注意的是，補胎後，防爆輪胎的核心功能會下降。一旦再次發生漏氣，最好將其視為普通輪胎，並在零胎壓下停止行駛。

㈤ 我車是間接式胎壓監測，輪胎被扎後一直在漏氣，我都開了20公里了為什麼胎壓不報警呢

樓下估計是賣輪胎的。我暈。防爆胎可以內補，漏氣是因為沒補好而已版。換一家重新補胎。權胎壓監測正常是因為漏氣值比較小，在防爆胎正常胎壓值以內，所以沒有報警。
樓主如果看說明書就應該知道防爆胎即使漏氣也還有一定續航里程的。
另外寶馬5系的防爆胎補胎後需要重新設置DTC的 說明書上有寫 長按此按鈕幾秒後就重新歸零監測了

㈥ 防爆胎扎了釘子怎麼辦

防爆胎雖然胎壁是加厚的，但並不代表不會爆胎，不會被扎釘子漏氣，那麼防爆胎扎了釘子怎麼辦呢？相信很多車主都是想拔但是又不敢拔的，這里要勸誡一下，不管你是什麼胎，一旦扎了釘子，最好都不要立即拔出來，雖然防爆胎經抗一些，但拔了釘子你也許也走不了了。

防爆胎扎了釘子的解決方法 h2

雖然說防爆胎在失壓的情況下還能夠行駛一段路程，但是扎胎跟普通的漏氣還是有很大區別的，那麼防爆胎扎了釘子怎麼辦呢？很多車主都是想，拔了氣很快就漏完了，不拔釘子會對輪胎造成更大的傷害，真讓人糾結，在不清楚扎胎情況下，最好先不拔。

扎胎後，千萬不要第一時間拔出來，如果是比較大的釘子，而且已經被壓進輪胎裡面了，這種情況千萬不要拔釘子，因為拔出來後輪胎可能會直接漏氣不能使用，不拔出來還能夠開到維修店進行修理，需要注意的是慢速，否則防爆胎也是會爆胎的。

如果釘子不是特別大，而且不是直直的扎進去，二十度斜扎進去的，這種情況就先檢查輪胎有沒有漏氣，胎壓是不是正常，如果一切都正常，就可以拔出來，拔掉後看看釘子扎入輪胎的深度，如果比較深，還是要去維修店檢查，以防存在安全隱患。

雖然說防爆胎比較耐用，本名也叫泄氣保用輪胎，被扎破也能夠繼續行駛，但也只能保持低速，而且只能行駛50公里左右，如果你強行在沒氣的情況下行駛，輪胎也就完全報廢了，如果好好檢查，不強行行駛，低於6mm的口子還是可以修補的，這樣能夠節省不少費用。

㈦ 我的車輪胎扎釘子兩次了，都沒有胎壓顯示，怎麼辦

上周六雲前胎扎了兩個釘，報警了，當時下大雨，路不熟，開了十幾公里到了目的地才找的補胎店，不顯示胎壓確實不好找是哪個輪胎漏氣了，防爆胎補起來真貴，一個釘80，兩個釘150。

㈧ 奧迪a3裝防爆胎後沒有胎壓報警

可能你的胎壓沒設置好，有問題。最好去4s店處理一下。

正確地存儲標准壓力是進行輪胎充氣壓力監測的基本前提。在每次按需更改標准壓力後，都必須啟動輪胎充氣壓力的存儲（胎壓設定）功能。設定方法如下： 1）打開點火開關。 2）按壓功能鍵「Car（汽車）」。 3）通過旋轉開關在「Car」菜單中選擇「系統」，並按壓旋轉開關確認選擇。 4）通過旋轉開關在「Car」菜單中選擇「輪胎充氣壓力監控」，並按壓旋轉開關確認選擇。 5）通過旋轉開關在「Car」菜單中選擇「顯示輪胎充氣壓力」，並按壓旋轉開關確認選擇。 6）通過旋轉開關在「Car」菜單中選擇「存儲輪胎充氣壓力或更換車輪」，並按壓旋轉開關確認選擇。 豐田皇冠銳志輪胎氣壓報警燈的初始化設定方法如下： 1．設定條件 輪胎壓力警告燈位於儀錶板左下方，在更換車輪或輪胎，或進行輪胎換位後需對系統進行初始化。初始化前，確保輪胎壓力調整到正常值，前治�2. 3 bar、後輪為2. 3bar。 2．取消輪胎氣壓降低警告信號 點火開關在ON位置且車輛停止時，如果輪胎壓力警告燈點亮，則必須取消輪胎壓力降低警告信號。按住位於制動踏板上方的輪胎壓力重置開關1～2s，使輪胎壓力降低警告信號取消。 3．初始化輪胎壓力警告系統 1）停車時，將點火開關轉至幾ON位置。 2）按住輪胎壓力警告重置開關3s或更長，直至輪胎壓力警告燈以is間隔閃爍3次。 提示： 如果輪胎壓力警告燈不閃爍，則重新初始化（關閉點火開關，進行步驟1）和2）。 3）車輛以30km/h或更高的速度行駛，從而完成制動防滑控制ECU的初始化。 4）車輛行駛大約20～60min，觀察輪胎壓力警告燈是否點亮。 提示： 車輛行駛時，若輪胎壓力警告燈以0.25s的間隔閃爍，初始化可能失敗，需重新進行初始化。 5）初始化完成後，制動防滑ECU用速度感測器監視壓力。

㈨ 爆胎胎壓監測會報警嗎

現在大部分人都能意識到胎壓的重要性，因為爆胎的危害非常大，很容易發生嚴重交通事故，特別是跑高速爆胎。所以很多人也特別關注自己車的胎壓，加裝了胎壓監測，以便能夠實時知道胎壓狀態。這里有少部分人有一個誤區，認為加裝了胎壓監測就能預防爆胎，胎壓監測的主要作用沒有搞清楚，今天我們就來說一說胎壓監測的事。

胎壓的多少不只是爆胎與不爆胎的區別，並不是說胎壓高了或低了只存在爆胎的風險，還有其他一些影響。而爆胎的原因也不僅僅是胎壓的問題，多數原因是輪胎曾經受過傷導致的。胎壓監測的作用就是監測胎壓多少的，讓駕駛員實時知道胎壓是否正常，如果出現不正常能夠及時處理，能避免因為胎壓過高或過低而引起的爆胎，以及其他一些危害。

胎壓過高或過低都有哪些影響呢？過高或者過低確實能使爆胎的概率增大，以前講過，這里不做贅述。其他影響還有什麼？先看胎壓過高：1.過高會使車的舒適性下降，走不平路面會感覺車非常顛簸。2.抓地力會下降，因為胎壓過高，輪胎的變形量小了，與地面的接觸面積就會變小。所以抓地力就會下降，急加速時更容易打滑，走冰雪或有水的路面也更容易打滑。與之相對應的剎車距離也會變長，轉彎極限也會變差，容易側滑。這也都是因為與地面接觸面積小了的緣故，摩擦力變小。3.只有一個好處，那就是省油。因為輪胎與地面接觸面積小，摩擦力變小了，行駛阻力變小了，因此就會更省油。騎過自行車的會有感觸，輪胎氣壓足與不足，蹬起來所用的力氣完全不一樣，氣壓足會更省力一些。

胎壓過低有哪些影響：1.最重要的危害會使輪胎側壁加速疲勞，縮短輪胎壽命。輪胎與地面接觸的地方是有變形量的，當隨著輪子旋轉，不與地面接觸了，變形又會恢復。汽車行駛時，輪胎始終處於一個變形恢復的過程。如果胎壓過低，每一次的變形量過大，那就會使胎壁發熱量過大，輪胎過熱就會加速橡膠的疲勞，甚至使胎壁橡膠脫落，嚴重影響輪胎壽命。如果輪胎側壁有輕微受傷，爆胎也就會在此時發生。2.也會更費油，因為胎壓低輪胎變形量大，與地面接觸面積大，摩擦力變大，行駛時克服的阻力變大，油耗升高。

所以胎壓過高或高低都有不同的危害，不僅僅是爆胎。胎壓監測也不只是起預防爆胎的作用，並不會快要爆胎了它就可以提示，對於爆胎它是檢測不出來的。胎壓監測只能告訴我們胎壓是否正常，讓我們及時充氣或放氣，消除胎壓不正常帶來的隱患。我們查看胎壓也更便捷一些，不需要用氣壓表一個輪一個輪的檢查。胎壓監測最常見的使用場景是輪胎扎胎或者受傷導致慢漏氣，因為漏氣很慢且氣壓是一點一點變少的，我們開車是覺察不出來的，有胎壓監測就很容易監測到，並且報警告訴我們。我們及時處理，不會因為氣壓少而把輪胎折壞，也能及時消除胎壓少而帶來的隱患。所以胎壓監測還是很有用的一項配置，原車沒有是可以加裝的。望採納，謝謝！！！！

㈩ 防爆胎扎釘子漏氣了咋辦

扎了一顆細釘子，顯示輪胎失壓，需要4S補嗎？ 從安全形度考慮只有防爆胎胎面中心線附近被扎破，輕微漏氣的情況下才可以進行補胎，除此之外是不建議補胎的。 補胎前要區分什麼輪胎可以補什麼是不可以補的。不能補胎的情況一防爆胎側壁被扎破不能補胎只能更換防爆胎側壁做得比較堅固，如果是輪胎側壁被扎，不管是防爆胎還是不同輪胎都不可以補胎，只能更換。不能補胎的情況二防爆胎胎面邊緣被扎破不能補胎只能更換因為輪胎在行駛過程中會進行扭動，尤其是胎面邊緣更易變形，即使補胎也會漏氣。從安全形度考慮只有防爆胎胎面中心線附近被扎破，輕微漏氣的情況下才可以進行補胎，除此之外是不建議補胎的。 扎的眼裡要先放膠條在內補要不就火補你鋼圈胎嘴子應該是不帶胎壓監控感測器的吧需要直線跑一段距離電腦檢測左右輪轉速差判斷輪胎失壓這種不太精確輪胎壓力差在0.4bar以上才能檢測到所以在更換輪胎時要成對換要不輪胎壓力會報警 呵呵朋友，防爆胎扎釘子漏氣了當然也是需要補的呀。只是在一定速度內，這胎是可以支持你跑上一定保證距離脫困的。 @2019