飛馳可以換防爆胎嗎

① 賓利飛馳中控可以改成新款中控嗎

可以。
因為改裝要從新設計然後做模具，再用樹脂纖維材料或者玻璃鋼材料等（有很多材質選擇）做成形狀，經過打磨，拋光，噴塑膠漆或者表面做成皮革很多工序。包括儀表也可以更換，各種儀表（冷色，夜光，等）。

② 賓利飛馳一年的費用大概要多少

每年的保養費用可能15萬左右，市區的油費也要看運行時間，費用總計25萬左右一年。

汽車保養的項目有很多，不同的時期，做的保養項目也不同。系統的汽車保養可分為汽車漆面保養、汽車內飾保養和汽車部件保養。不同的保養內容，與行駛的里程或者距離上次保養的時間有關。

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③ 賓利飛馳用的是什麼品牌輪胎、是否防爆

輪胎是防爆的！

④ 請問飛馳外胎怎麼樣，電動自行車換得飛馳外胎，68，感覺太貴了，和正新一個價，人家說比正新還要好！

是什麼型號的輪胎，沒有說明。應該說飛馳還是正新的好，是廈門正新，以後要換就換這個牌的。

⑤ 飛馳買新車還是二手車

與其購買新豪車不如購買二手豪車，即使同樣搭載6.0T W12發動機的2020款賓士飛馳，售價也下探到了306.6萬元，2005年的338萬元和現在的306.6萬元，購買力肯定不一樣。2005年338萬元可以在北京買豪宅，而如今338萬元在北京只能買個普通的房子，也就是說，與其花錢買豪車，真不如花錢投資，買個代步車即可。
隨著動力總成技術的進步，即使現在搭載4.0T V8發動機的2021款飛馳，在匹配8速濕式雙離合變速器的情況下，動力輸出並不弱於2005款飛馳，且最高車速更高，加速更快。只是V8發動機的感覺沒有W12那麼豪氣而已，並且2021款飛馳的科技配置隨著時代的變遷豐富了很多，更重要的是還有了可調軟硬和高低的空氣懸架。
2021款飛馳輕量化的設計後讓操控性進一步增強，而新車依然高達251.8萬元的價格，讓很多人可望而不可即。如果您喜歡賓利豪車，只有買奧迪A8、寶馬7系和賓士S入門級的預算，不如買輛這樣10多年的飛馳二手車，不僅有著更豪的品牌力，更強大的動力和更舒適的乘坐享受。

⑥ 飛馳和慕尚的區別

賓利的飛馳就相當於四門版的歐陸，更加偏向於運動一些。而慕尚更加豪華，定位純豪華車，它的競爭對手是勞斯萊斯幻影，這么說相信大家也能想像出來了吧，在售價方面也比較昂貴，飛馳和慕尚不管是車的外觀內飾，還是動力系統都有很大的差別的。

在外觀方面，賓利飛馳外觀更具有雕塑感，從里到外由小變大的雙圓燈造型更有辨識度，明快凌厲的稜角線條，再加上動態十足的車頂輪廓線，醒目搶眼而不失奢華優雅，具有強烈的運動格調和現代氣息。而賓利慕尚慕尚的外觀設計看上去更加的威嚴，它採用的是賓利家族化的設計風格，前臉部分採用的是網狀式的進氣格柵設計，並且輔以鍍鉻飾條做裝飾，從里到外由大變小圓形的大燈組設計，更容易分別出這就是一台慕尚。

內飾方面，賓利飛馳車內用料十分奢華，木料、真皮都使用了世界頂級的材料，而且車內每一個配件的設計都十分有藝術感，為駕駛者和乘客營造富有運動氣息。而慕尚擁有精美絕倫的內飾設計，為駕乘者營造更加優雅奢華的靜享空間。只有經甄選的上乘真皮和精美飾面，才能用於裝飾慕尚座艙，在整車內飾的豪華感都是比賓利飛馳更加高檔。

飛馳和飛馳 W12 S 的動力核心是強悍威猛的 6.0 升雙渦輪增壓發動機。飛馳 V8 S 和飛馳 V8 均搭載 4.0 升 V8 S 雙渦輪增壓發動機。兩款發動機均提供澎湃充沛的動力，匹配的四8 速變速箱，在帶來更加暢快刺激的駕駛體驗的同時，舒適度絲毫不受影響。慕尚採用 6.75 升雙渦輪增壓 V8 發動機。8 速 ZF 自動變速箱與後輪驅動相結合，可實現平順換檔、無縫加速，同時有效提高燃油經濟性並減少 CO2排放。

⑦ 賓利飛馳換輪胎注意事項

賓利飛馳換輪胎建議去專門的保養維修店。

對於豪華汽車來說，更加重要的標簽是：純手工打造。無論是零件還是組裝，能動手的地方盡量不用機器，要的就是這種獨一無二和原始傳統。

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⑧ 賓利飛馳減震升不起來是什麼問題

摘要 親，你好，汽車氣動避震突然升不起來了的原因以及解決方法：

⑨ 245/40/20的輪胎容易爆胎，為什麼有好的解決方法嗎

245/40/20的輪胎容易爆胎，為什麼？有好的解決方法嗎？245/40/20的輪胎容易爆胎，為什麼？有好的解決方法嗎？ 其實車輛爆胎還是個人的駕駛習慣的原因是主要的，車輛在過彎或靠邊停車的時候車速過快，胎側撞擊路牙所造成的，主要是自己平時駕駛要養成良好的習慣，平時開車時注意不要超速行駛，避免快速過彎和碾壓路肩，避開路面坑洞或減速通過。盡量減少快速啟動和緊急制動的操控。在對愛車的日常保養方面，還需經常檢查胎壓以與車輛標示的標准值相一致、胎面溝槽內是否有異物、輪胎是否有外傷，包括刺穿，劃傷等、是否有鼓包等等。每天開車前檢查輪胎是個好習慣。 可以考慮換成前：24545/R20，後：27540R20的普通胎。這樣前後輪胎的厚度都達到110毫米了，只要不是特別爛的路況，基本不用擔心鼓包或者爆胎了。普通胎沒有零胎壓繼續行駛功能，但比防爆胎安靜、舒適。 知道為什麼寶馬7系的輪胎出問題多嗎？因為基數大！寶馬18款開始標配m套，標配的輪轂都大！又都是低扁平比的輪胎，加上寶馬提速快，吸引了很多年輕人購買，駕駛風格激進導致輪胎鼓包爆胎問題多，你看看同級別同價位的D級車很少有配這種輪胎的，s450四驅也是這種輪胎但是你想想人家才賣出去幾輛？s320才配的18寸輪胎50的扁平比幾乎不會鼓包的，別說什麼讓寶馬換輪轂的事情了，本身現款7系就是靠M套逆襲的（也靠巨大的折扣），我是認為駕駛風格很重要。飛馳應該是非防爆胎吧？這個也是有很大爭議的地方，聽說非防爆胎比防爆胎要更不容易鼓包和爆胎，也不知道具體原因。 深坑我壓過兩次，都是在市區正常行駛。都是沒注意也沒減速！當時我也以為輪胎肯定完了，結果連包都沒起！所以像寶馬這個這么容易起包肯定是不對的 你這想法是挺好的，但是現在大家都在怪寶馬，我覺得這不能怪寶馬，魚和熊掌不可兼得，我可以為了大輪轂的顏值放棄一些舒適性，而且小心點開我都沒有鼓包和爆胎過，40-50的速度也過一些小坑小坎也沒壞。而且像那種經常走爛路的應該在買車的時候就選擇SUV才對的。你都說為了行政了，你就不能穩重點開嘛哈哈哈。。。快速過個坑哐當一下你坐車里能舒服嗎？ 可以給客戶選裝18寸輪轂的機會啊，讓客戶自願選擇，有相當一部分會選18輪的，買這車的有相當一部分是為了行政，不是為了運動，老闆總不能天天提心吊膽爆胎 寶馬為什麼要換呀？他傻嗎，現在都是講顏值的時代，20寸的多漂亮啊，吸引了消費者的購買慾望，換成18寸的遭人嫌棄嗎？大輪轂低扁平不管放到什麼品牌上都會引起鼓包爆胎現象的，這是輪胎的缺陷（應該說有利有弊），為了顏值只能走爛路的時候小心一些放慢車速。 因為這是低扁平比輪胎自身的缺陷，扁了操控好，低扁平之後胎壁就薄了，抗緩沖能力就差，快速過個坑就容易導致鼓包或爆胎了，好好去了解一下輪胎就知道了，這個真不是寶馬的鍋。 @2019

⑩ 賓利飛馳有沒有千斤頂

沒有千斤頂，防爆胎