謳歌tlxl更換防爆胎

㈠ 我的大排自吸謳歌TL，10年22萬公里紀念

這是一輛我非常喜歡的車，每次停完車都要回頭看上兩眼。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 這是一款非常有個性的車，10年來我在國內見過不超過10輛（當然美國遍地都是），每次等紅綠燈時行人都會往這邊看，有的還會議論上幾句。 這是一款非常好開的車，3.5L自然吸氣發動機可輸出285馬力，油門響應異常靈敏，點一下就往前竄，可以滿足我對動力的需求，操控也不錯（作為一款前驅車，四驅版本沒引進），底盤非常扎實，方向沒有虛位。同時也非常舒適，適合日常買菜。 這是一款非常省心的車，10年來開了22萬公里，只換過一次電瓶和火花塞，連剎車盤都是上月剛剛換的。 老規矩，先來介紹下這個「小眾」品牌 謳歌（Acura）是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，於1986年在美國創立，其名稱Acura源於拉丁語Accuracy（精確），標志為一個用於工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。 作為第一個日系豪華汽車品牌，謳歌以個性化和前瞻科技的「運動豪華」理念對豪華車的概念進行了重新詮釋，品牌一經推出即在北美市場獲得了巨大的成功。謳歌的車型均在北美進行設計、開發和生產，先後開發出了以TL、RL、MDX等車型為首的豐富產品線。謳歌品牌於2006年9月27日正式登陸中國市場。 10年前的時候我也不知道這個品牌，買車還在BBA里糾結，一是覺得太高調，二是沒個性，就是很想要一台與眾不同的車，然後有個朋友推薦看看謳歌，這一看一眼就相中了這輛TL，完全符合我的要求，個性、舒適、運動、省心，現在看來TL確實找到了個平衡點，能同時滿足這些需求的車不多~~[玫瑰]今天就開貼來紀念下它吧！
先來看看整車側面，造型非常流線，腰線及後面溜背設計非常好看，車長5015，軸距2775，但是開起來非常靈活，這個顏色我也非常喜歡
正面，盾型標志性家族臉非常霸氣，最近幾年的款式我覺得反而沒那麼好看
前方45°，小寬體挺明顯
斜後方，這是我非常喜歡的角度，我覺得這輛車尾部設計的更有特點，非常耐看
正後方，雙邊單出排氣，尾燈線條與車身渾然一體非常自然，自下而上的線條很有動感
後備箱上有個小尾翼，不張揚，點睛之筆
整個腰線非常有力量感
溜背造型很好看
最近換了P Zero的新輪胎，碳鋼打孔劃線剎車盤
和大奇瑞不同，謳歌都是用這種直線的設計造型，更有力量感
很多人聽說這是輛10年車齡的老車都不敢相信 下面簡單看看內飾，因為這車內飾沒什麼特別的，也是謳歌被人病詬的地方，就是沒有高級感
淺色內飾，空間夠大
還是比較新的
一鍵點火，在10年前也算高配了，換擋撥片在方向盤後面，不大但是手感還可以
這個是讓我喜歡的地方，機械手剎，現在很難找到機械手剎的車了
中控，科技感缺失了一些，也就是夠用
開了22萬公里，地板油照樣可以6000轉
整體油耗13個，主要取決於駕駛習慣，我要是溫柔的開，高速跑出過6.5個，暴躁的開，市區18個，所以這是一輛可玩可買菜的車。
今天我大北京這個天是真的贊，忍不住多拍了幾張外觀，下面是引擎艙
橫置引擎，布局還比較合理，這么多年也沒清理過，上面那塊明顯被摸過是因為上次車檢被拆下來拍車架號了
10年了22w公里表面沒有滲油，最底下有一塊有一點滲，保養時候4s店說的，不過問題不大
應該是進氣口吧？別的地也看不到了，就拍這幾張吧

㈡ 謳歌配套是不是防爆胎

不是的 有備胎

㈢ 新車珍珠白TLXL歐歌出廠時車身與保險杠會有色差嗎

當然非常不合理，這個車明顯是庫存車並且存在事故車協議。

㈣ 最適合撿漏的二手車豪車，新車貶值很快，很多車主肉疼

現在很多車主買車都會注重車的保值率，很多品牌保值率不錯，即使是賣二手車，車主們也不會有多少損失。可有些品牌在這方面做得並不是很好，很多新車上市之後定價比較高，車主們沒買多長時間，價格就掉下來了。這些車賣二手車的話，當然也不值錢，所以在二手車市場上很多人為了撿漏都會認准這幾款。今天我們就來說說，究竟哪幾款車出現了這種情況。
捷豹xel。也就是說這款車上市三年之後，它的價格相對來說就要低一半左右。因為它的設計比較新穎，所以很多年輕人對這款車都是較為認可的。可是買到手之後，價格上的落差也讓大家非常心疼。有些車主也會看準二手車市場，如果發現這款車的話會及時入手。
在這個時候它的價格就相對穩定了，尤其是那種三五年的捷豹，差不多到了最適合入手的價格，所以在這個時期買來並不虧。這款車的動力也是不錯的，2.0t的發動機匹配8At變速箱，再配合激進的底盤，操控起來還是比較舒適的。而且這款車目前來說也沒有太大的問題，除了價格之外，其他方面的口碑都很好。
英菲尼迪q50l。從設計上來看，這款車的前臉就非常的新穎，引擎蓋上的筋線設計突出了這款車的運動感。他的兩側大燈也採用了最為新穎的造型，這款車還是符合年輕人審美的。他搭載的是2.0t的發動機，普通代步肯定是沒有問題的。不過他的噪音比較大，所以有很多車主也反映了這個問題，讓這款車的口碑極速的下降。
現在這款車掉價也是非常快的，所以買哪種三年左右的二手車是比較合適的。這款車的內飾用料還不錯，很多區域採用了真皮包裹，所以它的舒適性還是很好的，所以即使它的價格稍高一些，也不會影響它的銷量。
謳歌TLXL，其實這款車剛剛上市的時候，很多人抱的希望還是比較大的。這款車的設計也算是比較穩重，引擎蓋上的線條再搭配側面平直的腰線，各方面的運用都是中規中矩，很符合中年人的喜好。按理說這款車的銷量應該很好，但實際上卻讓人們大失所望。因為它本身的內飾做工用料都比較次，所以說這款車總給消費者一種名不副實的感覺。現在很多汽車都採用大尺寸的液晶顯示屏，可是這款車還是採用的是按鍵，顯示屏小到幾乎可以忽略，這都是年輕人最不喜歡的一點。
這款車搭載的2.4升發動機整體表現也非常一般，對於很多人來說，也就只能適合普通代步，想要旅行的話，這款車的動力可能很難滿足。相對於前面兩款車來說，謳歌品牌口碑也實在是一般，在國內的名氣很小，這也限制了它的發展。再加上宣傳力度也不夠，所以不少人都覺得去買他還不如買豐田之類的。不過這款車也並非沒有優勢，他的空間還是比較出色的，也適合裝載一些東西。而且它的穩定性比較強，整體的操控性還可以，現在這款車的降價幅度也比較大。以這樣的情況來看，可能在二手車市場會比較受歡迎。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 聽了家人建議，不久前拿下一台謳歌TLXL，車主曬出真實油耗

當今車界市場血海廝殺，現在市場上的好車越來越多，消費者需求由粗糙變得精細。「日產誠意之作」日產奇駿，一路扶搖而上，勢不可擋。「山路利器」馬自達CX-5，地位仍舊不能被撼動。如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。今天分享的這款謳歌TLXL，它略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計的閃光點非常傑出，切實以用戶把外觀當作必不可少的選車條件之一的要求為中心，因此得到了不少忠實粉絲。
蔣先生是我的一位朋友，他是我的表弟，也是一位10年老司機，他的寶馬3系已經開了很久。聽了家人建議，因手頭寬裕，不甘於現狀，所以不久前提了謳歌TLXL，沒選寶馬3系。他用車有4個月了，表顯里程4400公里，他說：兩車一比，差距顯而易見。究竟謳歌TLXL有哪些吸引他的地方？他為何在寶馬3系和謳歌TLXL之間選擇謳歌TLXL？下面就請車主聊聊自己的切身感受！聽了家人建議，不久前拿下一台謳歌TLXL，車主曬出真實油耗。
外觀方面還是相當滿意的，設計不錯，線條分明，車身也挺長的，夠大氣。車頭的確有美感，開上它讓我信心滿滿，風格迥異的大燈是車友最稱贊的地方。車體線條飽滿流暢，車尾收的比較利索，後尾燈向整車側面延伸，輪轂雖然沒有進行過專門的勾勒，但是很穩扎穩打。整體而言，謳歌TLXL的外觀很有流線型，按著年輕人的審美來設計的。
我喜歡簡約美，這款車的內飾簡約，有質感，中控屏幕也比較大，反應也比較靈敏，操作比較順暢。車內材料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提升，座包看上去檔次不低，綜合起來看內飾還算可圈可點。可能由於是新車的原因，車內有一些異味，不過提回來在家晾了幾天就好了。總的來看，因設計感與檔次感完美呈現在謳歌TLXL讓我傾心。
之所以看中這台車，大部分源自於它的動力表現，我最終拿下的是「謳歌TLXL 2018款 2.4L AT暢享版」，謳歌TLXL搭載了2.4自然吸氣發動機，提速很滿意，家用相當不錯。因為謳歌TLXL有成熟的8擋雙離合變速箱支持，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，方向盤是最大的特點，方向盤很輕，即便是女士開車也會覺得很輕松。油門輸出及時，加速隨叫隨到，路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。
空間我很滿意，對於一個普通家庭來說，謳歌TLXL簡直太棒了，超大的頭部空間。長寬高這三圍參數達到了4981*1854*1447毫米，車內座椅的位置都很好，不論是駕駛還是乘坐都很舒服。謳歌TLXL的軸距為2900mm，寬敞的最後排能夠在滿座的情景下給予乘坐者足夠的空間。關於儲物空間，車內的儲物格還是多的，可以放很多小東西，後備箱更是功效全面，能裝很大件的東西。
在舒適方面，謳歌TLXL的乘坐體驗在橫向對比中表現上乘。懸掛系統在濾震方面處置得很好，通過起伏不定的路面時，車輛的舒適性方面比較不錯，謳歌TLXL的座椅有不錯的包圍性，坐上去特別舒服，音響效果很好，高音準、低音沉，整體上看一句話，是通透，隔音體系表現傑出，快速行駛也體驗不到明顯的噪音。同時腰部支撐自動調節、最後排空調出風口、空調溫度分區控制、真皮座包等配置的加持，用車者在車內就可享受如在家中一樣的舒適性。
說到這款車的油耗，我真的要好好誇一下。行駛1236公里，謳歌TLXL的實際油耗為7.5L/百公里。我現在的城區油耗基本上都在9.0L浮動，堵車時還會有一定增加。高速我也使用過，平均速度100碼，如果勻速大概在6.2L上下，對我來說，謳歌TLXL油耗表現完全讓我喜出望外。
我覺得謳歌TLXL非常對我的口味，特別是它在youdian上有著突出表現。如今大多數城市精英都喜歡開它，基本上年薪30萬以上就能開它。我認為它著實是有格調的好車，比照兩台車之後，我想說的只有三個字：很滿意！我選的車型是「謳歌TLXL 2018款 2.4L AT暢享版」，懂車人說我人傻錢多，大家看看買對了嗎？
感謝駕駛者的分享，讓我們懂得，"不只是仰仗大家所熟知的外觀優點，同樣具備動力、油耗、空間等多項優點，可以滿足用戶日漸增多的購車要求，比較其它中型車後，可以發現謳歌TLXL是性價比確實比較高。我想說的是，在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度，懂得傾聽、了解購車者的車型才會越走越遠，正如謳歌TLXL。那麼對於謳歌力推的這款謳歌TLXL，閣下怎麼看呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 思鉑睿改成謳歌tl可以嗎

可以改，但是你不該改成TL撒！首先，思鉑睿和TL不像！既然標致換成謳歌的了，應該改成思鉑睿的原型車TSX撒！這車在北美很暢銷！外形，輪圈，內飾都和思鉑睿一樣！所以改成TSX要好點！

㈦ 准備換胎，是換普利司通的t001防爆胎還是換倍耐力p7的防爆胎好

你好，寶馬X1這款車原車使用的普利司通的t001防爆胎，這款輪胎質量就不錯的，價格適中。

㈧ 接近200000公里的謳歌TL，車是老了點，精神氣不減當年

背面LOGO不錯簡潔大方。

㈨ 謳歌TL發動機正時皮帶多少公里更換

竟是胡扯，謳歌系列的車全是正時皮帶，每十萬更換一次