寶馬防爆胎側面爆胎能補嗎

❶ 寶馬防爆胎可以補嗎

如果是常規的胎面被扎，那麼毫無疑問當然是可以補的，畢竟防爆胎的胎面和內普通容輪胎並沒有任何差別的，最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話，那麼就沒那麼容易進行修補了，因為防爆胎側壁的厚度真的很大，很難進行修補。另外，就算是普通的輪胎，如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補，因為一旦輪胎的簾布受損，那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。

❷ 寶馬防爆胎破了能補嗎；寶馬防爆胎可以補嗎

寶馬 防爆胎破了能補嗎 防爆胎破了能補，在輪胎沒有致命性傷口的情況下防爆胎是可以進行修補的，但是修補之後可能會影響輪胎的性能。

寶馬防爆胎的優點就是在沒有胎壓的情況下依然可以保證汽車正常行駛，即使是汽車的輪胎完全失壓，汽車的行駛速度也可以保持在80km/h的車速繼續行駛150公里左右，如果輪胎的失壓狀況比較小，輪胎剩餘的壓力可以保證汽車行駛1000公里左右。

防爆胎之所以在失去胎壓的狀態下不會爆胎，主要是因為其輪胎側壁非常厚，即使失去氣壓，輪胎側壁也能夠支撐車輛的重量，並且不會導致輪轂發生變形。

只要是輪胎發生漏氣，無論是防爆胎還是普通的輪胎都是可以修補的，如果輪胎的破損太大就不能修補了，一旦輪胎出現問題時需要到就近的4s店或者是維修店進行修補，可能有些維修店是拒絕給防爆胎補胎的，這是因為補胎會導致原廠承諾的輪胎性能下降，存在一定的風險。

建議車主在日常行駛過程中定期檢查汽車的胎壓，輪胎的使用年限到了要及時更換輪胎。
寶馬防爆胎可以補嗎
可以補，但是 BMW 是不建議補，在國外一般都是換掉，為了安全考慮。防爆胎只是胎壁比普通的輪胎要厚，沒有氣後還有一定的支撐力，胎面厚度都差不多。

輪胎必須從輪輞上拆卸下。經專業的輪胎經銷商檢查後再決定是否可以修補。建議以下情況輪胎不能修補：

1.胎側不可以修補。

2.胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。

3.如有胎圈損壞或變形，胎面變形，橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。

4.其它異常情況不可以修補。例如：如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡，氣密層起泡等）不值得進行修補。因為輪胎結構可能已經被破壞，而不能再使用了。另外，有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

❸ 寶馬X3駕駛側後防爆胎側角有個小口子，能補嗎

謝謝題主的邀請。

首先，建議車主盡快更換輪胎。從照片看，這車的輪胎即使沒有出現裂口，也差不多該換了，因為胎面上的橡膠已經出現了明顯開裂的痕跡。雖然這車只開了3萬公里，但更換輪胎的標准除了行駛里程外，還包括使用年限，一般五年就應該更換。

輪胎的好壞，直接關繫到車輛和人員的安全。尤其是在高速行駛狀態下，如果出現爆胎的情況，則更加危險。這輛車使用的是大家俗稱的「防爆」輪胎，許多車主認為這樣的輪胎永遠不會出現爆胎的情況，其實這是誤解。據媒體報道，一輛寶馬7系，一年不到的時間內連續出現了兩次爆胎的情況。

准確地講，這種輪胎應該叫「泄氣保用輪胎」，意思是即使在輪胎出現泄露的情況下，也能繼續行駛一段里程。據寶馬官方提供的車主手冊上的介紹，在輪胎完全虧氣的情況下，仍然能以80公里的時速繼續行駛80公里。

最近幾年，除寶馬以外，還有許多車企也開始採用這種所謂的防爆輪胎，其根本目的是為了省去備胎，這樣做的好處有：省去備胎，降低成本；省去備胎存放空間，有效提升後備箱的使用空間。

萬事都是有利必有弊，這種防爆輪胎也一樣，因為胎壁比較硬（輪胎泄露虧氣後，主要靠這種高硬度的胎壁支撐 汽車 繼續行駛一段距離），這樣勢必就會造成胎雜訊比較大，而且舒適性也隨之下降。

希望我的回答能對題主有所幫助。

❹ 寶馬防爆胎可以補胎嗎

寶馬防爆胎破了能補，但以下情況除外：

1、胎側穿刺不可修補；

2、穿透的洞眼直徑超過6毫米不可以修補；

3、輪胎缺氣繼續行駛不當而損壞的；

4、胎圈損壞或變形、橡膠被化學品腐蝕的；

5、一般破了超過兩次不建議修補。

注意

寶馬防爆胎破了能補，但是如果去4S店補胎，一般會建議換而不建議補，因為他們需要顧及到輪胎製造商和汽車廠家的建議，一些汽車廠商有明文說明，任何輪胎修補方式都不會認可，也就是說只能換不能補。

事實上這也可以理解，因為修補過的輪胎性能會下降，而如果修補不好，會存在著一定的安全隱患。

❺ 寶馬車輪胎爆了可以補嗎

寶馬車輪胎能不能補要看受損情況。

寶馬車一般都是防爆胎， 防爆輪胎的加強型側壁大大避免上述這種不利局面的發生。

即使輪胎漏氣，駕駛者也能繼續駕駛車輛行駛到安全的位置再做處理。

其在失壓時最多可繼續行駛80公里。

❻ 寶馬車輪胎可以補嗎

可以補的，如果寶馬輪胎胎面破的不大的話可以補的。但是胎側傷的話，是不能補的，只能更換。而且寶馬車輪胎補胎要去專業的4S店來解決，或者要找專業的維修點來進行補胎。因為寶馬車輪胎都是防爆胎，必須要由專業的維修人員進行。

寶馬防爆胎的加強型側壁大大避免爆胎這種不利局面的發生。而且使用防爆胎可以大大提高行車的安全性，對於寶馬來說，操控性也會加強。如果寶馬輪胎漏氣，在失壓時最多可繼續行駛50至250公里，駕駛者也能繼續駕駛車輛行駛到安全的位置再做處理。

(6)寶馬防爆胎側面爆胎能補嗎擴展閱讀：

寶馬防爆胎由於具有經過特殊設計的輪輞凸峰，EH2（加寬的凸峰）輪輞能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離輪輞。RSC輪根據車輛負載情況，這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下，使車輛以80公里/小時的最高車速繼續行駛50至250公里。

在所有的輪胎損壞故障中，只有20%是輪胎壓力突然或迅速下降。換言之，在80%的情況下輪胎壓力下降都是個緩慢的漸進過程，而此時，RSC輪胎能夠使車輛繼續行駛長達2，000公里或1，200英里。因此毫不誇張地說，RSC輪胎本身就是自己的備用輪胎。

爆胎後到不太遠的維修中心（不必一定是最近的維修中心），然後由維修車間的技師以更為穩妥的方式對輪胎進行更換，從而避免了由於親自更換輪胎而佔用的時間和帶來的不便。

最後，但也同樣重要的一點是，車輛上不再需要放置備胎、汽車千斤頂以及其它更換輪胎所需的工具，這意味著車輛負載重量減輕，能夠提高車輛性能，降低耗油量。

❼ 寶馬防爆胎可以補嗎

寶馬防爆胎能夠補，可是從安全性方面而言，不是提議補防爆胎的，由於修補過的 輪胎 ，特性會降低，而假如修補不太好，存有著安全風險。

即便要補，也需要採用實際效果比較好的方法，比如：選用蘑菇釘補胎，這類形式是用一個類似蘑菇樣子的硫化橡膠補丁包，從輪胎里邊選准被扎釘的地區，把蘑菇根往外穿上去，隨後把露在外面的一部分剪去，里邊一部分應用專用型粘膠上。蘑菇根一部分可以具有外補實際效果，而蘑菇內一部分有內補實際效果。這類方法盡管用時長，價錢還要比一般補胎的價位高，但效果非常的好，更長久。應用蘑菇釘補一個寶馬防爆胎價錢在50-150元不一。

可是當輪胎發生了以下狀況是不可以補胎的：

1、胎冠透過的洞眼直徑超出6 mm不能修補；

2、有胎圈毀壞或形變，胎面形變，硫化橡膠被化工品浸蝕或輪胎缺氣輾壓毀壞等不可以修補；

3、胎側不能修補；

4、其他異常現象不能修補。比如假如能從輪胎上看得出有缺氣行車的印痕（例如胎側有輾壓印痕，氣密性層出泡等）不值開展修補。由於輪胎構造很有可能早已被毀壞，而無法再採用了。此外，有一些毀壞早已導致輪胎不可以持續應用得話，就不值修補了，只有拆換。

車輛輪胎的胎壁是支撐點車子總重的關鍵位置，而當輪胎爆胎的時候會造成 胎壁一瞬間損壞，輪胎一瞬間喪失承受力，車子重心點馬上產生變化，造成 車輛無法控制。而防爆胎，別名為瀉氣保用輪胎，主要是對於避免輪胎爆胎時發生比較嚴重的失靈狀況。寶馬五系全系列都採用了防爆胎，更可以信賴。

❽ 寶馬5系的防爆胎怎麼補

如果是常規的胎面被扎，那麼毫無疑問當然是可以補的，畢竟防爆胎的胎面和普通輪胎回並沒有任何差別的答，最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話，那麼就沒那麼容易進行修補了，因為防爆胎側壁的厚度真的很大，很難進行修補。另外，就算是普通的輪胎，如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補，因為一旦輪胎的簾布受損，那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。

❾ 寶馬1系後輪胎側面扎壞了，能補嗎

後邊輪胎被扎了，補過一次，還是漏氣。再來補說側面扎了防爆胎是補不了的，只能換新胎。是不是只能換新的啊？後邊輪胎被扎了，補過一次，還是漏氣。再來補說側面扎了防爆胎是補不了的，只能換新胎。是不是只能換新的啊？ 輪胎側面是最薄弱的部位，破了是不能修補的，不安全，必須更換了，看行駛公里數吧，公里數不長可以只換一條，同品牌同花紋的 輪胎側面確實是不太好處理，因為就算你補上以後行駛起來的扭動，他依然會造成漏氣，我覺得保險的話最好還是換一個新的 輪胎側面是整個輪胎最薄弱的地方了，側面被扎這個輪胎就算是廢了，還是換新胎，安全第一。 子午線輪胎胎側很薄，裡面沒有胎面那樣的鋼絲加固，拆下來檢查裡面簾子布損傷就得更換新的輪胎。希望我的回答能夠幫助到您,。 側面的確不好補，即便粘上些橡膠，也會因為輪胎轉動和承壓變形而重新裂開。那樣安全就更沒法保證了。安全比輪胎重要，還是及時換了吧。 輪胎的側壁是輪胎最薄的地方,安全無小事,必竟事關行車安全,建議考慮換新為好 輪胎最薄弱的位置就是這個胎側,大多輪胎只有一道或極少數輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側面較深或鼓包現象出現,建議及時更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個新的與備胎放在同一個軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當原車輪胎花紋磨損過大時,建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到後軸使用,因可以防止在一定速度下轉向過度時,比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控. 還有雨雪天氣,轉彎後輪抓地不足就會漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而後輪一般人根本控制不了. 回答車友問題是我的榮幸,. 我們通常所說的輪胎側面損傷，指的是輪胎的胎肩和胎側部分，被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎側面是輪胎最薄弱的地方，如果損傷了會增加爆胎隱患，且修補難度也比較大，所以好多人甚至輪胎廠家都不建議修補，只建議更換。 還有畢竟不管怎樣，更換輪胎給人感覺總要比修補輪胎好得多，且還能拉動消費，何樂而不為？那麼輪胎側面損傷到底能不能修補呢？這個還真得分情況，如果區分不清貿然修補繼續使用了，還真有很大的爆胎隱患呢。輪胎側面損傷在什麼情況下能夠修復？這里就不得不簡單提一下輪胎的結構了，現在的汽車輪胎基本上都是子午線輪胎，主要由簾布層和橡膠組成。簾布層是由橫向和縱向的簾子線組成的（有的還有鋼絲網線），主要起到承重的作用，而橡膠則主要起到密封和柔性變形的功能。輪胎被扎後泄氣，主要是輪胎氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果輪胎簾布層受損了，是會直接影響到輪胎強度的，簾子線斷的越多，爆胎隱患也就越大。同理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，在恢復氣密性之後輪胎還是能夠正常使用的。所以輪胎側面在損傷之後，如果簾布層沒有受損，就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。輪胎側面多大的損傷能夠修復？輪胎側面的簾布層是很少的，且線束都是縱向排列的，所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這么一個參考的標准：如果輪胎側面劃痕徑向長度小於5cm，軸向長度小於0.5cm，就可以修補。如果傷了簾布層就不能修補了么？是的，但這又有一個「度」。一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，就不建議修補了，會影響行車安全。如果斷掉的簾布層小於等於三根，就還是可以修復的。輪胎側面損傷的修復辦法 我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。而關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：熱補。其他辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再漏氣。但說到熱補，其實真正了解這門手藝，或者能夠修補好的人，不多。現在的補胎店，一般都採用冷補的辦法，很少熱補，不過能夠熱補的手藝人也並非找不到，多問幾家補胎店就可以了。輪胎側面損傷修復案例展示1、輪胎側面損傷，但是並沒有漏線（簾布線），也沒有漏氣，這種情況，是沒有安全問題的，但最好把輪胎外邊的橡膠保護層補上，以保護簾布層。2、如果輪胎側面損傷漏線了，且簾布線斷裂沒超過三根，輪胎也沒有漏氣，也是沒問題的，但輪胎外邊的橡膠保護層一定要補上。3、輪胎側面損傷，漏氣了，傷口在可修復范圍之內，那就直接用熱補的辦法補上就是。4、輪胎側面鼓包。不能修補。輪胎之所以鼓包，就是因為輪胎側面的簾布層斷裂導致的。所以這種情況不建議修補，只能更換。5、如果輪胎側面嚴重受傷，傷口大小超過可修補范圍或簾布線斷裂超過三根，就不建議修補了，直接更換。汽車輪胎質量的好壞，直接影響著行車安全。如果輪胎胎側被扎，傳統的修補辦法很難修補，只有熱補一種辦法最為靠譜，且胎側又是輪胎最薄弱的地方，所 以維修師傅與其費力給你補胎（普通手藝的師傅也補不了），不如告訴你「不建議修補，有可能爆胎」，直接更換更為省事。這也就造成了車主會多花錢或者造成資 源浪費，所以眾位車主，別忘了，胎側受損在一些情況下是完全可以修補的，當然更換新輪胎的話更好，就看如何選擇了。 側面胎很難補的 容易漏氣 有些修理廠給補 有些不給補 側壁都是比較難處理的，受擠壓都是通過側壁釋放，一般也是不建議做修補，特別是防爆胎，更容易鼓包爆胎。。 側面就算補了也不安全，所以換掉最好，特別是經常跑高速的車，一定要把輪胎處理好，這樣才安全。 @2019

❿ 寶馬防爆胎可以補嗎

汽車的胎壁是支撐汽車重量的主要部分，當 輪胎 爆胎時，胎壁會瞬間被破壞，輪胎瞬間失去支撐力，汽車的重心會立即發生變化，導致汽車失去控制。防爆輪胎，學名為爆胎，主要是為了防止汽車爆胎時出現嚴重的失控現象。

寶馬爆胎可以補嗎？

寶馬防爆輪胎可以修，但從安全形度考慮，不建議修防爆輪胎。而且在某些情況下是無法修復的:牙冠穿透的孔洞直徑超過6 mm，無法修復；胎圈損壞或變形，胎面變形，化學葯品腐蝕橡膠，輪胎漏氣滾動損壞，無法修復；側壁無法修復；其他異常情況無法修復，例如可以看到輪胎有跑氣痕跡(如胎面花紋、內襯起泡等)。)，不值得修理。因為輪胎結構可能已經損壞，無法再使用。此外，如果某些損壞導致輪胎無法使用，則不值得修理。

穿刺修復多少錢？

穿刺修復的價格大概在100元到150元之間。更好的輪胎可能會貴一點。

每個品牌的防爆輪胎在胎側規格上都有一個特殊的符號:

1.鄧祿普是羅菲

2.米其林的防爆標志是ZP。

3.倍耐力的防爆標志是R-F。

4.馬牌的防爆標志是SSR。

5.普利司通的防爆標志是RFT。