1. 【車主點評:談一談捷豹F-pace的優缺點】
#選車理由 買這輛車是覺得捷豹這個品牌純進口的車子品質還是不錯的,但是在國內感覺沒有BBA吃香,車子這個東西蘿卜青菜各有所愛吧。
#最滿意 外觀漂亮,純進口英國血統,捷豹高大上品牌哈哈,雖然這個品牌在中國比較冷門!液晶儀表,英國之寶音響,無鑰匙進入特別靈敏,臀部最帥,屁股溜背像他大哥TYPE!
#最不滿意 不滿意的地方就是變速箱稍微有頓挫,發動機噪音偏大,高速風聲有點吵,可能我之前都是轎車開習慣了。
#空間 空間夠用,本人185體重85公斤,感覺駕駛座調到合適坐姿後,後排也湊活夠用,畢竟車身就不是很大,整體還算滿意的。
#外觀 外觀滿分!車燈設計騷氣,屁股溜背好看喜歡,全鋁合金車身,LED自適應遠近光,帶隨動很實用,但是目前沒搞懂怎麼玩的。
#內飾 捷豹的內飾設計一向都是經典耐看的,尤其是升降旋轉檔位旋鈕,不過平時開慣了排擋桿之後,這個上手需要一段時間。
#動力 動力方面依舊是300匹馬力,配合採埃孚8AT變速箱,頓挫稍微有點,但是只要捨得給油動力還是隨叫隨到。
#操控 操縱沒得說車子高速很穩,過匝道車子側傾很小,這個車子有動力分配系統,還是什麼轉彎時動力分配給另外車輪,咱也說不清哈..反正就是還不錯。
#舒適性 舒適性方面跟轎車比不了,真心比不了,可能開轎車開習慣了,加上這個座椅比較硬跑長途的話稍微有點累。
#油耗 目前總體油耗表顯9.8,能接受,畢竟那麼大的車子加上4驅,城市道路開空調油耗在10左右,不知道過完首保能不能降點。
2. 捷豹F-PACE,動力十足,值得一看!
作為捷豹品牌成立以來的首款SUV車型,F-PACE早在設計之初,就以像捷豹跑車一樣的優雅體態和迅猛速度為目標,誓做運動型SUV中的佼佼者。其前衛的設計理念和造車技術,也讓這款車在上市的時候獲得了很多人的關注。接下來,就讓我們一起來看看這款車吧!
動力方面,搭載了一台5.0升機械增壓引擎,動力強悍!
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3. 有比較懂行的朋友嗎來聊聊捷豹F-PACE這款車整體怎麼樣
我一直都對車這塊兒很感興趣,也不敢說多懂行吧,但是還算是多少了解一些。新款捷豹F-PACE最近挺熱門的,之前的廣州車展應該是它在亞洲的首次亮相。這款車升級之後有了更多的運動化外形元素,將轎跑SUV的設計提升了更高的層次,而在內飾方面,在保持原有的簡約豪華感的同時,更增添了運動感和科技感。11.4英寸高清曲面觸摸屏配合捷豹全新的InControl OS 2.0系統,SOTA在線升級技術確保各系統時刻保持最新版本,這是我非常喜歡的一點。動力和配置上新款捷豹F-PACE更強勁更給力,英傑力3.0升雙增壓發動機使其性能表現更加出色,另外八速動變速箱、智能四驅系統、全路況適應系統等等應有盡有,開起非常帶感。
4. 捷豹fpace換20輪胎影響大不
不大。
換20的輪胎,如果換好一點的牌子,震動會小,沒有原來硬,整車的震動比原來小。但也有可能因為間隙問題導致胎噪過大等其他問題。
5. 2021款捷豹F-PACE亮相!設計功底扎實,網友:別國產
路虎和捷豹在國內汽車市場雖然名氣很大,但口碑卻褒貶不一,車身質量缺乏穩定性,因此有著七折豹八折虎的說法。相比於路虎的硬派和方正,捷豹更圓潤襲人,至少在外觀上捷豹更符合主流的審美取向。2021款捷豹F-PACE是一款中型SUV,市場上對標奧迪Q5L,經過改款之後,這款捷豹F-PACE競爭能力是否增加了勝算?讓我們來看看。
總結:不得不說,論設計功底,捷豹還是這么出色,不過就如同某位網友說的那樣,最好是別國產,一國產,最起碼掉價一半。我們估計,2021款捷豹F-PACE的售價預計和現款差不多,不過因為新款上市,現款促銷是必然的,廣州車市的最高優惠可達9萬元,不過落地價仍然50萬出頭。如果捷豹F-PACE想在與奧迪Q5L的對標中分一杯羹,那麼這樣的價位顯然是不夠的。如果換成你會花50萬買輛捷豹還是奧迪Q5L?歡迎評論區發言!
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6. 480N·m「豹力」覺醒 試駕新款捷豹F-PACE
寫在最後:
總的來說,此次新款F-PACE的中期改款絕對算是大幅度更新,甚至有些換代的意思。尤其不到60萬的價格可以享受6缸機的澎湃動力。我相信,即便它依舊存在一些不足,但絕對能得到性能車愛好者的青睞。畢竟6缸依舊是無數人心中的夢,實屬物有所值。
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7. 野性十足的豹子 試駕捷豹F-PACE 2.0T
在 北京 最美的季節,駕駛一輛稱心如意的車行駛在城郊的山路上,聆聽著排氣管的轟鳴,享受著午後溫暖的 陽光 。等等,這場景里的主角不應該是台敞篷跑車嗎?那可未必,試想如果有著同跑車一樣的駕駛樂趣,為什麼不可以一台SUV呢。
捷豹F-PACE ( 查成交價 | 車型詳解 )便是今天的主角兒,本就以激進操控見長的它,又迎來了自家的Ingenium 2.0T發動機,動態表現著實讓人期待。
操控好到不像SUV
原廠配備的倍耐力P Zero足以說明 捷豹 的追求,F-PACE可不會向舒適性妥協,無論是底盤的硬度、轉向的重量和靈敏度以及排氣聲浪的營造,它就是那種偏跑車的性格。
搭載了Ingenium發動機的F-PACE在動力上的表現有明顯進步,官方百公里加速成績僅需6.8秒,最大365Nm的扭矩在發動機轉速達到1300rpm時便能釋放。盡管油門調教得很靈敏並且足夠細膩,只是ZF的8速變速箱在普通模式下顯然更樂意升擋,每當你加速的時候,都會體驗到它的降擋節奏,還好這台Ingenium 2.0T低扭來得更早,F-PACE便能時刻保持著相當機敏的動態表現。
長時間的山路駕駛真會讓你忘了眼前的F-PACE是台SUV,實際上捷豹也確實為這台F-PACE注入了更多自家跑車F-TYPE的血液,它有著甚至比運動轎車XE更為激進的調教。電子機械轉向沉著且精準,並且有著相當真實的路感回饋,這簡直讓人愛不釋手。
如果還覺得不過癮,F-PACE的動態模式一定能滿足你強烈的駕駛慾望,你可以通過這套系統選擇想要的動態組合,更積極的降擋、更沉更快的轉向或是更為緊致的懸架表現。
優秀的駕駛感使得開著F-PACE跑山路變成一種享受,而參與試駕的還有一位重量級選手—— 保時捷Macan 。相比之下 Macan 擁有更輕巧的轉向以及舒適的底盤,對於乘客來說或許會更喜歡,不過對於熱愛駕駛的人來說,F-PACE能提供的駕駛樂趣真的難以抗拒。
展開餘下全文(1/3) 2 Off-Road體驗:功能強大舒適性較差 回頂部
Off-Road能力不容小覷
按說 捷豹F-PACE 這種幾乎純運動SUV拿來越野是有些不合適,可別忘了它與 路虎 的關系,更何況F-PACE是 捷豹 旗下首款量產的SUV車型,拿手的技能不能丟。
堅硬的鋁制框架、207mm的滿載離地間隙加上較短的前後懸,使得F-PACE有著不錯的越野底子。而在軟實力方面,這套適時四驅系統在乾燥路面巡航時將100%的動力分配給後輪,極端情況可讓前輪得到90%動力,捷豹自行開發的控制軟體能精確調整車輪的牽引力。
四驅版本的F-PACE還搭載了一套類似路虎全地形控制系統的AdSR(全路況反饋系統),陡坡緩降系統能在0-35km/h的時速范圍內任意調節。
這樣一看,F-PACE也是一台非常適合越野的SUV咯?當然不是!有良好的通過性和越野能力並不意味著它適合走這樣的路。公路性能強悍的它自然會犧牲不少爛路性能,例如這硬朗的避震加上倍耐力P Zero堅硬的公路胎就會讓乘客的屁股不太好受,每壓過一個小坑都會給車身帶來晃動。
相比身後的 保時捷Macan ,F-PACE有著更讓人放心的通過性,全路況反饋系統與陡坡緩降系統同樣更令人安心,只不過在舒適性方面, Macan 確實要更好些。
一台沒有被同質化的運動SUV
搭載自家 Ingenium發動機的捷豹F-PACE的動態表現真讓人愛不釋手,很開心在同質化嚴重的今天還能有如此極致的運動SUV出現,你可以說F-PACE偏科了,可這又何嘗不是它吸引人之所在呢?
(圖/文/攝: 高磊)
編輯點評 評測編輯:高磊優點 1、 比例協調造型優美 2、 轉向精準回饋清晰 3、 全路況反饋系統讓人安心 4、 底盤支撐性優秀
缺點 1、 避震舒適性欠佳 2、 變速箱降擋響應稍慢
整體評價 搭載自家Ingenium發動機的捷豹F-PACE的動態表現真讓人愛不釋手,很開心在同質化嚴重的今天還能有如此極致的運動SUV出現,你可以說F-PACE偏科了,可這又何嘗不是它吸引人之所在呢?新款2.0T 四驅版本的出現填補了此前的空缺,並且Ingenium 2.0T的出色表現讓F-PACE完全有底氣站在Macan 2.0T的對面了。
3 試駕車參配對比 回頂部
車型參數對比 圖片 車型 捷豹F-PACE2018款2.0T R-Sport 運動版 AWD Macan2017款Macan 2.0T 官方價 62.8萬 58.8萬 廠商 捷豹 保時捷 級別 中型SUV 中型SUV 上市時間 2017-06 2016-01 發動機 2.0T L4 2.0T L4 進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓 最大馬力(PS) 250 252 最大扭矩(N·m) 365 370 變速箱 8擋手自一體 7擋雙離合 車身類型 5門5座SUV 5門5座SUV 查看全部參數
@2019
8. 捷豹f-pace這個車的備胎是非全尺寸的,可以正常使用嗎
捷豹f-pace這個車的備胎是非全尺寸的,不可以正常使用
9. PACE輪胎有人知道嗎價格不貴好用嗎
主要看輪胎的品牌和型號。價格也會因為具體地區而有差異。根據品牌不同輪版胎的價格也不相同,有200多的,權300多的,500多的,也有比如倍耐力的防爆胎大概價格是1700元。馬牌的話大概是1450元左右。米其林大概也在1700元左右。
10. 捷豹f-type輪胎是防爆輪胎嗎
不防爆,捷豹路虎沒有防爆胎