特斯拉是防爆胎

A. 車子不是防爆胎，且沒有備胎，特斯拉這是什麼意思

電動車與燃油車不同，燃油車的備胎可以放在底盤的凹槽中，比如後備箱底部凹槽、或者懸吊在底盤上（部分越野車由於存在副油箱，所以底部裝不了備胎）；而新能源車、整個底盤就是一塊大電池第二天早上取車輪胎已經換好了。我就換新輪胎的時候花了錢。我在挪威，特斯拉服務人員不夠多，在北美直接維修車輛到現場換備胎。你真不用走哪兒都帶著個備胎。特斯拉的輪胎很沉的

電動汽車不能有備胎，因為沒地方安裝備胎！剩餘的空間都要安裝電池，哪有地方安裝備胎？電動汽車上高速長時間行駛時間很少，不太需要備胎！

B. 不是防爆胎的特斯拉，為什麼也沒有備胎呢

特斯拉Model3為什麼沒有備胎？看了評論發現很多人對特斯拉並不了解，而且有的人還以沒空間放等各種理由為特斯拉洗地。比如以下這幾個方面：

除了特斯拉以外，目前越來越多的電動汽車都不配備備胎，已經成為業內的趨勢，但是作為消費者來說，你把一項功能或配置取消，需要給我一個可替代性的方案，但是目前的補胎液、道路救援等似乎還不能完全替代備胎的效果，你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 2017款特斯拉modelx100d是防爆胎嗎

特斯拉modelx官方標配的輪胎不是防爆胎,也沒有備胎,想要防爆胎的話要自行更換

D. 特斯拉model3備胎在哪裡

特斯拉model3沒備備胎。是因為特斯拉底部沒有存放備胎的地方，其次是因為特斯拉建立了比較完善的道路救援服務，如果爆胎的話，打電話給特斯拉，特斯拉就會排出救援服務，可以將車拖走或者是運送輪胎。其實特斯拉沒有配置備胎也是好的，因為就算有備胎的話，並不是所有車主都會換備胎。

特斯拉model3輪胎材質

一般來說，如果車輛沒有配備備胎的話都會使用防爆胎，不過特斯拉並沒有配備防爆胎，而是配備了普通輪胎。防爆胎雖然在漏氣之後仍然能行駛數十公里，但是防爆胎由於胎壁很厚行駛舒適性比較差。因此特斯拉為了保證舒適性並沒有使用防爆胎，特斯拉如果遇到了爆胎，那麼只能叫拖車進行救援了。

E. modely有備胎嗎

modely沒備胎的。modely也不是防爆胎，真在路上碰到輪胎被扎，可以打特斯拉400救援電話，80km之內免費的。

特斯拉

Model Y是特斯拉研發的一款中型SUV，這款電動車是特斯拉2003年創辦以來推出的第5款汽車，已於北京時間3月15日在洛杉磯發布。擁有標准版、長續航版、雙電機全驅版以及性能版四種車型，新車最快在2020年秋季交付。

2019年3月15日，特斯拉正式發布車型Model Y，標准版售價為3.9萬美元，長距版價格約4.7萬美元。Model Y標准版於2021年春季上市。

2019年3月25日，特斯拉也對尚未開售的Model Y的售價進行了調整，接受預訂的三個版本的起售價均上調了1000美元。

2019年10月，特斯拉加快Model Y計劃，並於2020年第一季度在其弗里蒙特工廠開始生產。2020年1月7日，特斯拉宣布中國製造Model Y項目正式啟動。

F. MODEL3為什麼沒有備胎特斯拉MODEL3爆胎怎麼辦

現在不僅是特斯拉，不少高端車型都逐漸放棄了備胎的搭載，即使有備胎很多車型都只會配備非全尺寸備胎。很多朋友不知道MODEL3為什麼沒有備胎？下面就來為大家解釋一下。

一般來說，如果車輛沒有配備備胎的話都會使用防爆胎，不過特斯拉並沒有配備防爆胎，而是配備了普通輪胎。防爆胎雖然在漏氣之後仍然能行駛數十公里，但是防爆胎由於胎壁很厚行駛舒適性比較差。因此特斯拉為了保證舒適性並沒有使用防爆胎，特斯拉如果遇到了爆胎，那麼只能叫拖車進行救援了。

特斯拉MODEL3爆胎怎麼辦？下述步驟能幫到你。
1、先把車輛停在應急車道，隨後打開雙閃燈，並在拿出三角警示牌放在車後20米的位置(高速要放50米)；
2、隨後撥打特斯拉客服電話讓客服派拖車過來進行救援，或者撥打保險公司電話也可以(保險公司每年提供一次免費拖車機會)；
3、耐心等待拖車過來，如果此時你在高速上，那麼司機和乘客都應該站在高速防護帶外面等待救援。

其實對於特斯拉沒有配備防爆胎或備胎這件事我也是很擔心的，如果你也有同樣的擔心那麼可以把四條輪胎都更換成防爆胎。只是更換防爆胎之後特斯拉的行駛舒適性會有所下降，在經過顛簸路段時車內震動會更加明顯。

G. 特斯拉model+y是防爆胎嗎

H. Model3是防爆胎嗎

如題，特斯拉全系都是防爆胎么 只要尺寸合適，你自己可以後換model3標配的都是低阻力特斯拉定製胎，長續航版的應該都是米其林的mxm4或者米其林的pilotsport4（沒見到過）性能版的多數是pilotsport4s夏季胎不過注意啊，你自己換非特斯拉標準的胎的話，會有幾個明顯的缺點續航，換低阻力胎還行，換別的輪胎的話續航會明顯下降的噪音，特斯拉特工胎輪胎裡面帶靜音海綿的，會安靜一點，之前有人提到過了，特斯拉車重，輪胎要求是XLload級別的美國這邊model318寸尺寸，xlload的，我沒見到防爆胎 特斯拉不是防爆胎，但是你可以自己換防爆胎，缺點就是噪音大點價格貴點不耐磨點硬一點而已，優點是扎胎了還能繼續跑到合適的補胎點，題外話，特斯拉魔豆s和x車重都是2.1噸到2.5噸以上，一般車載的液壓支架根本壓不起來的，你如果在偏僻的地方想換都換不動！ 特斯拉不是防爆胎，也沒有備胎啊！所以在失氣還可以跑30公里。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請採納謝謝 @2019

I. 國產特斯拉model 3有備胎嗎

model3沒有備胎，而且原車沒有配防爆胎。輪胎方面，國產Model 3配備了米其林PS4這款偏向運動性的輪胎，但是在沒有配備缺氣保用胎的情況下，車上並沒有備胎和任何補胎用品。

尺寸為4694x1850x1443毫米，軸距為2875毫米，與之前拆的那輛美版車沒有任何區別。不過與美版不同的是，由於法規不同，取消了美版的邊燈。

依舊是隱藏式車門把手，開門是純機械方式。目前國內自主品牌眾多效仿者，已經將電動隱藏把手玩得很溜。所以時隔一年之後再來看Model 3的隱藏把手，就見怪不怪了，甚至還覺得有些難用。當然，依舊是無邊框車門，隨車配有NFC解鎖卡片，如果沒有將智能手機與車輛綁定的話，可以用這種「公交刷卡」的方式開車。

後備箱的空間還算可以，相當於一般緊湊級轎車的水平，由於沒有備胎，所以地板下方還有一個儲物空間。

國產版引擎蓋下的行李箱內，發現缺失了上方兩個固定螺栓的保護蓋和下方的氈墊。看來國產之後，都免不了要經歷「降本增效」的過程，幾十萬的特斯拉也不例外。

內飾設計也有「優化」內飾與美版Model 3沒什麼兩樣，一個方向盤，一塊大屏幕，相當的簡潔、簡單。至於喜不喜歡，還是那句老話，見仁見智。

方向盤是皮質包裹，支持四向電動調節。多功能按鍵依舊是一邊一個小球，絕大多數調節，方向盤高低前後、定速巡航、音響、大燈高低，後視鏡角度等都能靠這兩個小球完成，不過需要在大屏幕中，給兩個小球定義不同的功能。來自賓士的懷檔設計，同樣很簡潔。

因為Model 3取消了傳統的儀表盤，所以絕大部分功能都需要通過這塊15英寸的大屏來完成。除了本地化的地圖及應用之外，其餘功能沒什麼差別。

需要多說一句，這輛車的車機系統依舊會出現黑屏的狀況，尤其是在使用倒車影像的時候，只能通過強制重啟車機或者鎖車斷電，才能恢復正常。屏幕下方依舊是有鋼琴漆面蓋子的儲物空間，有相當大的儲物空間，比較實用。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019