如何選擇防爆胎

① 防爆胎為什麼這么貴什麼路況適合選擇防爆胎

你好朋友，與普通輪胎相比，其在橡膠材質、胎壁厚度等方面，性能有所回提升、增強，答輪胎保護性更好、更耐用。在胎壓不足或漏氣的情況下，車輛仍能在一定車速或一段距離內正常行駛。普通輪胎使用後，一年半左右就可能出現老化、龜裂，而防爆輪胎通常使用三年多才出現類似情況。

② 如何鑒別輪胎是否是防爆胎

根據輪胎品牌，在輪胎胎側的規格後帶有如下特殊符號的即為防爆胎，沒有的則為普通輪胎：倍耐力的防爆標志是-F；馬牌的防爆標志是SSR；普利司通的防爆標志是RFT；米其林的防爆標志是 ZP；鄧祿普是ROF。

③ 家用轎車輪胎防爆與非防爆怎麼選擇

固特異缺氣保用輪胎（0氣壓續行技術）在胎側標有ROF的標記，並且胎側部分厚度明顯要厚很多。

④ 最近要換輪胎了，看上倍耐力的P7防爆版，但聽人說，防爆胎其實並不好用。推薦了我P1，不知道如何選擇

其實這得看您現在的愛車，使用的輪胎，到底是不是「防爆版」的輪胎，也就是我們專業上說的「缺氣保用胎」。如果您原車就是，那自然不需要考慮，直接選購防爆胎就對了。但如果你的車原車的輪胎不是防爆胎（缺氣保用胎），那麼真的很不合適去換防爆胎！—— 雖然如今大多數「防爆胎」都已經支持傳統輪胎的普通輪轂了，不需要使用特殊的輪轂了（以前的缺氣保用胎基本都是配合專用的EH2或EH2+輪轂使用的，但現在越來越多的缺氣保用胎也可以直接用於普通輪轂），但是「防爆胎」還是存在一定的缺點的。
因為防爆胎為了在失去氣壓之後，依然能支撐住車輛，所以防爆胎的胎側都有一層非常厚實的「特殊彈性支撐體」。而且這一層「特殊彈性支撐體」本身的強度就非常之高！因為它胎側變態的厚實，所以導致它「很硬」。就比如普通輪胎的壓力打到「4公斤」！是不是很可怕？滾動起來彈跳的是不是厲害？「防爆胎」大致就是這樣的硬度表現，所以使用「防爆胎」的汽車，原廠設計的時候就會把避震系統做的很軟很柔韌，就是用來匹配「防爆胎」的！普通汽車如果直接換上「防爆胎」，那舒適性方面直接就悲劇了。另一方面由於輪胎「太硬」導致避震系統的工作負荷大大增加，避震器更燙（傳統避震的阻尼量對於「防爆胎」來說太大了）。最終避震器的壽命就縮短了。
個人感覺倍耐力的P1很不錯！不貴但性能非常贊！「超高反包」胎體結構的使用保證了它的高強度表現。同時創新的「半圓型高緩沖胎側截面」設計，很好的賦予了它在遭遇不平路面時的從容減震性能，以此做到高度耐磨性能的同時兼顧了良好的濾震能力，保證舒適性。最終體現出來的就是「強而不剛，堅而不脆」的特點。

⑤ 汽車如何防爆胎

• 一、不要超過駕駛條件要求和交通規則限制的合理的速度。

• ·二、雙手握方向盤，避免在高速公路上突遇異物如石頭、磚頭、木塊等物或突遇死坑時方向失控；

• ·三、下雨天，前輪一個輪在硬路面上，另一個輪在35厘米的深水中高速通過時，如果方向瞬間跑偏，切忌修正方向過大導致交通事故。

• ·四、提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患及時排除。

• ·五、定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

⑥ 什麼是防爆輪胎，比普通輪胎好在哪裡，你會選擇防爆胎嗎

我認為有些車配備防爆輪胎不是因為輪胎有多先進，而是因為它們有這種需求。由於原廠使用防爆輪胎的汽車基本上沒有備用輪胎，製造商應該找到解決輪胎損失問題的方法。一些製造商隨車送一套修理液。一些製造商認為這太丟臉了。此外，他們自己的價格也不低。讓我們給你一個防爆輪胎。雖然有點貴，但羊毛不會出在牛身上。最後，消費者會付錢。此外，配備防爆輪胎聽起來更高檔，無形中提升了品牌形象。

如果普通汽車更換防爆輪胎，會損壞底盤、懸架和輪轂，這似乎提高了輪胎的安全性，但實際上對汽車有更大的安全風險，收益大於損失！雖然防爆輪胎可以防止汽車在爆胎時失控，但也有舒適性差、價格昂貴、維修困難等諸多缺點。特別需要注意的是，雖然防爆輪胎可以支撐汽車在缺氣狀態下的一定距離，但它仍然對輪胎造成很大的傷害。如果行駛距離太長，輪胎仍然會報廢。因此，防爆輪胎漏氣也應及時修復。不要認為排氣是安全的。配備防爆輪胎的車型懸架是通過特殊調整進行的。普通汽車改裝防爆輪胎，舒適性會很差，減振器很快就會損壞，汽車的控制也會改變。因此，並不是所有的車型都能改裝防爆輪胎。

⑦ 怎麼區分防爆胎和普通的輪胎

區分普通 輪胎 和防爆胎的方法：1、更安全爆胎是在高速行駛時駕駛員最怕遇到的情況，很多人也是命喪於此，所以對於輪胎的選擇一定要慎重，但是並不是說你有了「防爆胎」就不會爆胎了，它實際上只是讓你在胎爆的時候不那麼危險，因為爆胎後瞬間的重...
怎麼區分防爆胎和普通的輪胎
區分普通輪胎和防爆胎的方法：

1、更安全爆胎是在高速行駛時駕駛員最怕遇到的情況，很多人也是命喪於此，所以對於輪胎的選擇一定要慎重，但是並不是說你有了「防爆胎」就不會爆胎了，它實際上只是讓你在胎爆的時候不那麼危險，因為爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控，而由於防爆胎比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性。所以在它突然泄氣或者發生爆胎的時候可以讓輪轂和輪胎相互結合支撐車輛而不至於太危險；

2、能「支撐」久一般輪胎泄氣了就泄氣了，你就別想它再幫你跑多幾公里讓你找到換胎的地方，它可沒防爆胎那麼好商量。防爆胎不會立即泄完氣，由於它本身輪胎的輪胎構造不一樣，所以它能幫助你在漏氣的情況下繼續行駛一段距離；

3、比一般的輪胎更耐用因為防爆胎採用的是增強的胎壁結構，所以它的耐用性註定要比一般的輪胎要好。普通的輪胎一般是由幾層簾子布組成胎壁較薄，而我們開車不能只是開平台的路面，有時候要碰到坑窪的地方或者是台階，即使是平台的路面也會有石子，但是一旦發生碰撞普通的輪胎胎壁就很容鼓包或者是斷裂，這些都得看胎壁。 怎麼區分21款和20款a6l

21款車型增加了感應式行李箱蓋、無鑰匙進入、type-c介面和多色環境光。奧迪a6l是奧迪旗下的一款中大型轎車。該車長寬高分別為5038毫米、1886毫米和1475毫米，軸距為3024毫米。

奧迪a6l採用了三款發動機，分別是低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機、高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機和3.0升渦輪增壓發動機。

2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為140kw，最大扭矩為320 Nm。這台發動機的最大功率轉速為4200至6000轉/分，最大扭矩轉速為1450至4200轉/分。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率為165kw，最大扭矩為350 Nm。這台發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1600至4500轉/分。

3.0升渦輪增壓發動機的最大功率為250kw，最大扭矩為500 Nm。這台發動機的最大功率轉速為5400至6400轉/分，最大扭矩轉速為1370至4500轉/分。

匹配這三個發動機的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

雙離合變速箱更適合搭配渦輪增壓發動機使用，實際上是在手動變速箱的基礎上開發的。 怎麼區分防爆胎和普通的輪胎 @2019

⑧ 怎麼區分防爆輪胎和普通輪胎兩者價格相差多大

有很多人覺得防爆胎使用壽命比較長，其實並不是這樣，防爆胎在開車時磨的只是胎面，而不是磨的胎壁，所以說，防爆胎的壽命和普通輪胎差不了多少，其性價比不是很高!!!防爆胎的防爆功能汽車廠家有誇大的嫌疑，防爆胎並不是不會爆胎。防爆胎可以簡單理解為加強了輪胎胎壁的厚度，在泄氣時能夠支撐起汽車的重量並能以相當的速度行駛。

⑨ 汽車的防爆胎與普通輪胎，應該怎樣區分

防爆輪胎與普通輪胎的安全性不同，防爆輪胎比普通輪胎更安全。防爆輪胎在爆胎或突然失壓的情況下，車速仍可達到80公里/小時、80-250公里（具體可查閱說明書），而普通輪胎爆胎或缺氣後再繼續行駛的情況下加油，會使輪胎壁溫胎面造成不可逆轉的損壞，嚴重時還會損壞輪輞。這是防爆輪胎與普通輪胎最大的區別。

由於輪胎壁厚，防爆輪胎比普通輪胎硬得多，這使得輪胎減震效果差，噪音大，降低了駕駛環境的舒適度；並且由於減震效果不佳，輪胎的沖擊力會直接傳遞到懸架等部件上，從而縮短懸架系統的使用壽命，另外，防爆輪胎的價格比普通輪胎高，後期維護成本也比普通輪胎高。

防爆輪胎和普通輪胎，各有優缺點，很多車主會因為安全而選擇防爆輪胎，也有車主會因為防爆輪胎的價格而止步，選擇普通輪胎。兩種輪胎沒有好壞之分，但針對不同的需求，車主可以根據自己的需要進行選擇。

⑩ 什麼防爆胎好高速竟然爆胎了，還好車速不快嚇壞了。看現在防爆胎也不少，什麼牌子的防爆胎好

防爆胎（其實專業的應該叫泄氣保用輪胎）選擇還是要根據樓主車型和樓主的要求了，比版方說SUV和轎車用的防爆胎權就不一樣。我自己用的是普利司通泰然這ER300的防爆胎，就是側重安全和舒適性的。不過普利司通的防爆胎目前的型號也算比較齊全的了，之前選的時候還有偏重運動的、偏重越野的這種，看樓主自己的選擇吧。