馬牌防爆胎舒服嗎

Ⅰ 關於馬牌輪胎

1.馬牌還沒有生產出來免充氣的輪胎，那應該叫做缺氣保用輪胎，防爆胎是指輪胎的胎側有輪輞保護，兩者概念是不一樣的，但是可能同一條輪胎都用上了這兩個技術，我們把它稱為 帶輪輞保護的缺氣保用輪胎。缺氣保用輪胎也不是什麼防扎型，而是說在輪胎過多缺氣的情況下比一般的沒有投入缺氣保用技術的輪胎能夠在輪胎不損壞的情況下多行駛的里程要更遠（可以在沒氣以時速80公里行駛100公里）。
2.馬牌在國內現在的確沒有投產，全部是進口的，要區分真假沒有必要，馬牌進口的國家很多，但是大部分是歐洲進口過來的，還有一部分南非進口的，歐洲進口的要好於南非的。像你說的225/45R17 91W CSC2 FR SSR的缺氣保用，帶輪輞保護的輪胎，CSC花紋W的速度級別的價格是2030元。
我是馬牌輪胎的經銷商，我告訴你的是准確的價格，還有就是245 45 R17 91W FR的，也就是不帶缺氣保用的只有1260元。
另外我對以上兩位的回答，表達我不同的看法，倍耐力人就是一個賣倍耐力輪胎的托，在那裡也說倍耐力好，我同時也是倍耐力的經銷商啊。兩種輪胎都不錯，就是倍耐力噪音大點，但是耐磨。馬牌舒適是一流的，至於馬牌起包那純屬無稽之談。你這個扁平比的胎，要是走不好的路，或者上台階，不管是馬牌還是倍耐力都離起包就不遠了。
純屬個人愚見，僅供參考。

Ⅱ 馬牌和米其林輪胎哪個好

林輪胎的特點是比較軟，所以胎噪較小並且感覺舒適。不過由於輪胎橡膠材料偏軟，所以其抓地力和耐用性表現得差強人意。加

Ⅲ 馬牌輪胎怎麼樣

非常不錯，進口胎，一般都用在高端車上~我的BMW e93用的就是馬牌防爆胎，感覺很不錯~

Ⅳ 寶馬防爆胎選馬牌還是倍耐力

耐力和馬牌輪胎各有所長，看自己喜好了。倍耐力輪胎更結實一些，抓地力和操控性是倍耐力更有優勢。而馬牌輪胎舒適性更好，相對來說噪音更小一些。

倍耐力輪胎是高性能的代名詞，以抓地力和穩定性強而聞名，在輪胎品牌的檔次中屬於中等偏上，但由於它是屬於偏向於運動款，所以在普通的車子上是看不到的。馬牌比較重點的特性就是靜音舒適，其次是非常出色的制動性能，然後則是操控性，缺點是耐磨性一般，這也是舒適靜音型輪胎難以避免的，因為這類輪胎質地一般都會偏軟。

防爆輪胎和普通輪胎的區別

1、材質不同

防爆輪胎主要是在其輪胎的側壁上加了一層厚厚的起防固作用並採用納米可再生技術的天然橡膠；普通輪胎是由天然橡膠和可再生能源膠等原料構造而成。

2、耐磨性不同

當輪胎發生了爆胎現象，防爆輪胎可以正常行駛一段距離；普通輪胎在缺氣後不能正常行駛。防爆輪胎又叫漏氣保用輪胎，輪胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆輪胎跟普通輪胎在結構上並沒有特別大的差別，只是在輪胎胎壁上做有加固設計，這使得輪胎在漏氣或突然失壓的情況下，能夠憑借著這堅固的胎壁繼續支撐汽車行駛。

Ⅳ 防爆胎.選馬牌好還是米其林

米其林開起來舒服點，馬牌耐用一點

Ⅵ 防爆胎是馬牌好，還是倍耐力好

倍耐力和馬牌輪胎各有所長，看你自己喜好了。

倍耐力輪胎更結實一些，抓版地力和操控權性是倍耐力更有優勢。而馬牌輪胎舒適性更好，相對來說噪音更小一些。

倍耐力輪胎是高性能的代名詞，以抓地力和穩定性強而聞名，在輪胎品牌的檔次中屬 於中等偏上，但由於它是屬於偏向於運動款，所以在普通的車子上是看不到的。

Ⅶ 馬牌CSC5防爆胎評測

馬牌CSC5採用了BlackChilli復合材料配方，可以很好地縮短剎車距離，提高其制動性；其胎面上的花紋設計，像是把胎面被鏢射過的斷續溝紋接上的，且其胎側硬度很低，使得 輪胎 的舒適性提高，馬牌CSC5表現出的抓地力、穩定性及支撐力是極佳的，
馬牌CSC5防爆胎評測
馬牌CSC5採用了BlackChilli復合材質秘方，能夠非常好地減少剎車距離，提升其剎車性；其胎上面的紋路設計方案，好像把胎面被鏢射過的時斷時續溝紋接好的，且其胎側強度很低，促使車胎的舒適度提升 ，馬牌CSC5主要表現出的抓地力、可靠性及承受力是非常好的，假如買車人追求完美的是性能得話，那麼這款車胎值得購買。

與上一代商品CSC3對比，CSC5採用了「BlackChilli(黑朝天椒) 日系車用0w40機油真的毀車嗎

車輛的機油一直被我們稱之為車輛的血夜，是車輛發動機一切正常運作的確保。諸多車友對應當給自己的愛車加上哪些規格的車用汽油這個問題，一直是我們談天說地的談論話題。

在中國日系車的擁有量或是非常大的，那麼日系車用0W40的機油確實會毀車嗎，會導致發動機損害嗎。實際上並沒有大家的那樣比較嚴重，日系車加上0W40或別的不符該發動機規定的機油型號規格並不會把發動機摧毀。僅僅會產生耗油量提高、發動機沒有之前強有力、冷啟發動機損壞大一些的難題，並沒有我們想的那樣比較嚴重。

日本的汽車產業發展趨勢比在我國要早幾十年，在技術性累積層面早已十分深厚。除此之外，日本工業生產的加工精度是僅次法國。

日本的車輛發動機的生產工藝流程是十分專業的，對發動機的潤滑層面的需求並沒有很高。許多日系車用的機油全是應用0W20的型號規格，由於日系車的發動機汽缸表面打磨拋光得十分順滑，大幅度降低了摩擦阻力，並不一定厚厚的的浮油包囊，就能實現不錯的絲滑情況。

0W20和0W40有什麼不同呢？他們的差別是0W20的粘度沒有0W40的高。粘度越高，機油在汽缸表面遮蓋的時間就越長，薄厚也越厚，當活塞桿在汽缸內運行的情況下，能帶來不錯的潤滑實際效果。但粘度越高，它的流通性就越差。當在超低溫自然環境時，機油流通性差，發動機在高速運行時，機油供貨不夠，造成 潤滑欠佳，導致汽缸損壞提升。

當想機油粘度規定較低的發動機誤加了粘度高的機油，並不會對發動機導致很大危害。誤加了粘度高的機油，會使發動機的油耗有所增加，在給油的情況下發動機的回應減緩，在啟動時機油不可以立即潤滑，導致損壞增加。因此 ，為了更好地保護自己的自己的愛車，理應加上對應的機油。 馬牌CSC5防爆胎評測 @2019

Ⅷ mkc換馬牌防爆輪胎可以嗎

可以的，防爆胎舒適性可能沒有之前的輪胎好，但可以更換同尺寸防爆胎。

Ⅸ 防爆胎的優點和缺點分別是什麼

防爆胎的優點:採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。

防爆胎的優缺點:行車安全性、便捷性跟舒適性不能兼容，而且在銷售價格、維修成本上面偏高。

防爆胎學名「泄氣保用輪胎」標識RSC，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁，而且當RSC輪胎瞬間失壓後（如爆胎），也可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛，挽救汽車因爆胎的原因導致方向盤失控（在一定速度之內）。爆胎對高速行駛的汽車無疑是致命的打擊，如果速度超過120那車上人員生存概率極低（超過160死亡概率100%），所以安全駕駛才行車安全的前提。

輪胎日常注意:

1.提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。

2.定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

3.定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。

Ⅹ 聽說馬牌輪胎新研發了一種防爆輪胎，好用嗎

我覺得還是給我們駕駛員提供了很大幫助，因為它家這種輪胎在輪胎容易被扎的版胎面部分內側鋪了一層權特殊的塗層，這種塗層可以在釘子刺穿進入後迅速將其根部包裹住，直接避免了爆胎情況，這個技術對常見的釘子都沒問題，並且不用再裝配備胎了，省去很多麻煩，還是很不錯的。