駕駛室防爆膜光透射率

❶ 國家法定的汽車前檔玻璃的透光率必須大於多少

可見光透光率應大於等於70％。

《機動車運行安全技術條件》其中第11條規定：機動車駕駛室必須保證前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於70%。此外，所有車窗不允許張貼反光遮陽膜。

《機動車運行安全技術條件》（GB 7258-2017）規定了機動車的整車及主要總成、安全防護裝置等有關運行安全的基本技術要求，以及消防車、救護車、工程救險車和警車及殘疾人專用汽車的附加要求。

適用於在中國道路上行駛的所有機動車，但不適用於有軌電車及並非為在道路上行駛和使用而設計和製造、主要用於封閉道路和場所作業施工的輪式專用機械車。

❷ 車膜透光率 一般多少

一般來說,防爆膜的品質以材料環保、清晰度高、防爆性能好、阻隔熱量和紫外線能力強為上,優質膜透光率和隔熱率可高達90%,紫外線阻隔率不低於98%,

❸ 機動車貼防爆膜有哪些規定

根據國家質量技術監督局《關於批准GB7258—1997〈機動車安全運行技術條件〉第一號修改單的函》質技監標函[2002]018號m項明確規定：「機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野，前風窗玻璃駕駛員視區部位的透射比必須大於或等於70%，駕駛員座位兩側的窗玻璃的透射比必須大於或等於50%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。」
此項規定對於確保駕駛員駕駛車輛時保持良好的視野，對於預防道路交通事故、保障駕駛員生命安全具有重要作用。
車管部門在車輛年檢時，對所有車窗玻璃的透射比達不到要求或張貼鏡面反光遮陽膜的，工作人員一律按規定要求車主予以更正或拆除。
各地根據實際情況有所區別。

一般高檔汽車玻璃隔熱率在12%左右，隔紫外線率在70%左右，而汽車隔熱防爆膜隔熱率在50%左右，隔紫外線率更是高達99%。這一技術和產品因節能、環保效果顯著而被大眾認可，並迅速傳播，應用於醫院、計算機房、酒店的外牆裝飾，甚至開始用於家庭裝修。
防爆膜又稱為太陽膜，顧名思義，其用途主要就是用來對付夏季灼人太陽光的。防爆膜首先能防紫外線；其次就是防爆性，它具有很強的吸附力，能防止因玻璃破碎而傷害人；再次，是它的隔熱性能，能將太陽光中90%以上的熱力源——紅外線反射阻隔在外；另外，現在的汽車防爆膜還具有單向透視、降低炫光的功能，也就是說，透過防爆膜，車內的人可以清晰地看到車外景觀，但車外的人卻看不見車內情況。這樣說來，汽車防爆膜又具有絕妙的個人隱私保護功能。 防爆膜從專業角度來講只有兩種：金屬膜和染色膜。為了便於車主理解，進而選擇最適合的防爆膜，我們根據製作工藝不同把汽車防爆膜種類細分為六種，即：染色膜、塗布印刷膜、普通金屬膜、納米陶瓷膜、貴重金屬膜和雙層貴重金屬膜。 前三種膜不建議車主貼，因為普通金屬膜的成分主要是al3+離子，這種膜顏色不夠清晰，隔熱效果和穩定性也比較差。一些進入市場比較早的牌子大多屬於這種工藝的金屬膜。 那麼，什麼種類的汽車防爆膜可以選擇呢？ 1、納米陶瓷膜。這種膜是一種新科技產品，它是用納米技術將硅粒子噴濺到無色原膜層上製造而成的。這種膜對比金屬膜有很多優點，對無線電信號無任何干擾，不會像金屬膜一樣經過一段時間後逐漸氧化，並永不褪色。陶瓷隔熱膜質保期為10年，而金屬膜一般為5年。 2、貴重金屬膜。這種膜也是在無色原膜上噴濺金屬粒子製造而成的，但不同的是噴濺的是鉻、鈦、鉑等貴重金屬。這種膜顏色純正，視覺效果極佳，目前只有美國CIP、FTI公司擁有此項技術。 3、雙層貴重金屬膜。這種膜是美國最新技術產品，是目前世界上最高級的防爆隔熱膜。這種膜是用磁控濺射技術最新工藝，將鈦、鉑等貴重金屬噴濺到無色原膜的兩面，使這種膜具有雙層金屬層，因此低反光，從而保持車內恆溫，降低油耗。這種貼膜透視性強，具有單項透光的特點，從車內向外看，晶瑩透明；從車外向內看，若隱若現。 了解了防爆膜的種類及各自特點，接下來就是如何選擇防爆膜，以及在貼膜過程中注意一些問題。

❹ 汽車安全隔熱防爆膜質量的標准有哪些

紫外線隔阻率UV Radiation Transimittance(URR) ——透過貼膜玻璃的總太陽紫外線百分比；

遮陽蔽系數Shading Coefficient(SC) ——貼膜後太陽能總透射百分比；

U—值Winter Median 「U」Value(U Value)——由BTU表測量的每小時每平方英尺通過貼膜玻璃的華氏溫度損失；

拉伸強度Tensile strength ——單位截面積薄膜在拉伸斷裂時所需的拉力，給定單位每平方英寸鎊；

斷裂強度Breaking strength ——單位寬度薄膜在薄膜斷裂時所需的拉力，給定單位每平方英寸鎊；

穿刺強度Puncture Strength ——用專用實驗針刺穿薄膜所需要的力，給定單位每平方英寸鎊；

剝離強度Peel strength——單位寬度薄膜從玻璃表面成90度或180度剝離時所需要的力，給定單位每平方英寸鎊；

斷裂延伸率Fracture elongation——進行斷裂拉伸實驗時，薄膜斷裂時，薄膜長度增加的百分率；

熱遮蔽系數（SC）——以3mm的普通透明浮法玻璃為檢測載體，貼膜後的太陽能總透射比（1-隔熱率）與未貼膜的太陽能總透射比（一般在83-88%之間）的比值；
太陽能透射率Total Solar Transmittance(TST)——透過貼膜玻璃的太陽能量百分比；

太陽能反射率Total Solar Reflectance(TSR)——被貼膜玻璃反射的總太陽能百分比；

太陽能吸收率Total Solar Absorption(TSA)——被貼膜玻璃吸收的總太陽能百分比；

可見光透射率Visible Light Transmittance(VLT)——直接透過貼膜玻璃的可見光的百分比；

可見光反射率Visible Light Reflectance(VLR)——從貼膜玻璃表面反射的可見光百分比；

❺ 中等轎車如何選擇車膜

目前市面上的車膜品牌甚多，價格也相差很遠，很多車主往往左顧右盼拿不定主意，其實好的車膜也是高技術含量產品，選擇車膜學問頗多。貼膜對技術及軟硬條件都要求很高，比如無塵的環境、專用設備、規范的操作流程以及熟練的技術等等。但由於加入該行列門檻極低，致使一些不法商販混跡其中，假冒偽劣產品泛濫，消費者常因不懂行而遭受損失。此外，目前深圳市大大小小的汽車美容店有數百家，幾乎每一家都經銷車膜，這也無疑增加了消費者選擇的難度。

知識篇

汽車用膜自面市以來，經歷過三個階段———「茶紙」、「防爆膜」、「防曬隔熱膜」。

「茶紙」屬第一代產品，俗稱太陽紙，特點為遮光性強、安裝簡單，缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠；「防爆膜」屬第二代產品，利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在20％至60％之間，隔紫外線為80％左右；「防曬隔熱膜」屬第三代產品，又名隔熱紙、太空膜等，有很多新技術運用，如「磁控鍍膜」、「微米技術」、「納米技術」、「光譜微粒子技術」等，其有效阻隔紫外線達90％以上，紅外線阻隔率提高到30％~95％左右，且膠的粘性更強，從而可達到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。

選擇篇

在選購汽車用膜時，幾個與質量密切相關的性能指標是不應忽視的。

一是膜的透光度和清晰性

這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能，建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85％以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。二是隔熱性能隔熱率是體現窗膜隔熱性能的重要指標。考慮到廣東地區夏季長、氣溫高、日照強的氣候因素，窗膜隔熱性能要高。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內的溫度就低得多，繼而會降低空調負荷，節省燃油。如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。

三是防爆性能這也是涉及安全的又一重要性能。優質防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人，並且其抗沖擊性能很強。而劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。

四是紫外線阻隔率

高質量的膜，這個指標一般不低於98％，高的可達100％。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內音響不會被曬壞。而劣質膜很多沒有這項指標，或者遠遠低於98％的標准。

五是顏色

可根據車身顏色和個人的愛好來搭配顏色。通常用較淺的綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等對眼睛較舒服的顏色。

六是膜面防劃傷層

優質高檔的膜表面都有一層防劃傷層，在正常使用下能保護膜面不易被劃傷。

七是保質期

一般正規廠家生產的膜都有較長的質量保證期，通常是5年。有些優質膜保質期可長達8年。

安裝篇

很多車主已經知道，貼膜要去正規汽車裝飾店，但可能多數車主還不知道，陰天時，空氣濕度較大，空氣中懸浮物也明顯減少，可避免膜和玻璃間出現雜質影響美觀，是貼膜的最好時機。

貼膜最怕灰塵，一旦在貼膜過程中，膜和玻璃中間粘上沙粒或細微塵土，就會影響整個貼膜的質量和效果。所以一定要選擇一家有封閉車間的汽車服務商。另外，前後風擋玻璃是最能考驗貼膜的工藝水平的，因為它們弧度大、面積大，增加了不少難度。所以千萬不要貪圖便宜，盡量選擇一家規模大、名聲好的汽車服務商，為你的愛車增添一道真正安全有效的屏障。

玻璃的清洗工作是裝貼質量好壞的基礎工作。一般清洗玻璃有三個步驟：玻璃探傷，清除膠粒、沙礫；玻璃除塵清洗（由於需用水除塵、潤滑，注意防止水漏進汽車的音響、電控系統，必須清洗三遍）；貼膜前的清洗。後擋風玻璃清洗時務必小心加熱絲的保護。

要求店家貼前、後風擋玻璃時，最好不能開刀，要整張貼，否則會失去防爆性，而且影響美觀。

全車貼完膜後要坐在車內觀察顏色是否均勻，是否有氣泡、沙礫是否過多。並在各種角度向外看，會不會影響視線。

一般的汽車裝飾店中都備有一面裝有玻璃、內有紅外光源的箱子，然後在玻璃面上貼膜，做一個模擬的陽光照射車廂環境，優質的車膜能夠明顯地阻擋熱的輻射，在箱子的外面通過手的感覺即可判斷。

好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有貼膜質保卡，記得向商家索取；而沒有質保卡的膜也一定要保留好各種單據發票，以便有問題時找商家「理論」。

隨著氣溫的逐步攀升，市場中兜售假車膜店家隨之也蠢蠢欲動。車主在選擇之時務必要火眼睛睛，以防上當受騙。一般市面上以下車膜比較受寵：

1、威固：不用多說了，是現行市場上公認比較貴的膜，它的隔熱效果和抗紫外線的效果確實不錯。拋開價格因素不說，它的膜質地比較軟，抗劃性不是很好，大家也都知道新雅閣的側窗

弧度較大，容易在膜上造成嚴重劃痕。

優點：隔熱效果好、抗紫外線效果不錯、假貨不多。

缺點：質地較軟、抗劃性不好、價格較高。

價格：前檔加車身應該可以劃價至2500－3000元，超過就不值了。

2、強生：性價比不錯，但是現在市場上假貨橫行，且不好分辨，強生新加的防偽標已經被仿製了。但強生的質地硬一些，抗劃性好。

優點：性價比很好、抗劃性不錯。

缺點：假貨太多，且不易分辨。

價格：前檔加車身應在2000元左右。

3、雷朋：用戶居多，質量也不錯，但是真貨卻寥寥無幾。

優點：透光度不錯、顏色種類繁多。

缺點：市面上假貨居多。

價格：前檔加車身應在2000元左右。

4、索尼：雖然知名度不是很高，但是性價比很好，透光度也不錯、最重要的是假冒偽劣產品不太多。

優點：性價比好，透光度好、假貨不多。

缺點：保質期短，只保六年。

價格：前檔加車身1200元左右。

5、3M：同樣是假膜遍布，而且顏色較少，但真膜可算是經典中的經典，過濾紫外線的效果也不錯。

優點：顏色經典

缺點：假貨太多，顏色種類很少，抗劃性不好。

價格：前檔加車身2000－3000元左右。

6、優瑪：這個品牌屬於中檔，由於進入市場比較晚，知名度不是很高，但是效果不錯，抗劃性能也很好。目前廠家已經控制供貨量，只給授權店發貨，基本上很少有假冒產品。

優點：性價比好，抗劃性不錯、廠家核實授權店，假貨不多。

缺點：保質期短，只保六年。

價格：前檔加車身1200元左右。

7、龍膜：這個牌子很少有人提起，但是質量確實不錯，但是由於剛剛進入市場且價格較高所以銷路不是很好，做這個牌子的代理商也很少。

優點：用戶反應質量不錯。

缺點：經銷商較少、不易找到。

價格：2500－3000元

美國LLumar龍膜專業貼膜工作室成立於2001年11月1日，隸屬於東莞市寶靈科技有限公司，是CPFilms授權中國地區美國LLumar龍膜直營店及地區總經銷。現設有美國LLumar龍膜專業化的產品演示區、裝貼施工車間、休閑吧等。同時擁有現代化的商務寫字樓及50餘位員工，位於東莞市城區環中路2號（舊東華醫院斜對面路口）。
本工作室專門經營CPFilms（美國首諾科特玻璃功能膜公司）生產的美國LLumar龍膜這一世界領袖品牌。總部位於美國弗吉尼亞州馬庭斯維爾，是世界上最大的玻璃膜製造廠商，也是IWFA國際窗膜協會主要會員,年產量及銷量佔全球窗膜年總產量的52%，是全球同行業中唯一通過BSI之IS09001認證的企業。本工作室以優質的產品，專業的裝貼技術以及現代化的管理模式和完善的售後服務體系，站在「我是用戶」的角度,嚴格把關,贏得無數消費者的支持與信賴。對汽車膜市場的佔有率在同行業中也是名列前茅，在現有的200多個真假玻璃膜品牌中，美國LLumar龍膜在市場的裝貼量已達到了28%，更是在東莞銷售的廣州本田汽車、北京現代汽車、豐田汽車指定貼膜、第四屆廣東國際汽車展唯一指定抽獎用車膜。建築節能膜已成功施工深圳賽格廣場、惠州大亞灣中海殼牌石油化工有限公司、中信廣場、廣州白天鵝賓館、中華廣場、捷泰廣場、東莞匯景酒店、市府花園（機關幹部住宅小區）、華南MAIL、金月灣花園、新世紀豪園、江濱花園等部分樓盤及一些高級寫字樓等品牌工程。
2004年9月19日龍膜工作室成功升級，工作室的升級標致著龍膜玻璃膜這個國球品牌在東莞乃至在全國的形象和實力的又上了一個台階。無論是形象、生產工藝、性能用途還是管理制度及售後服務等均受到CPFilms（美國首諾科特玻璃功能膜公司）嚴格的督導，我們有一支國際標准化的專業施工隊伍，可裝貼平面、曲面以及球面的玻璃、有機玻璃或聚碳板等。我工作室可以提供優質的汽車膜、隔熱節能膜、防紫外線膜、防爆安全膜、安全私密膜和裝飾膜等系列產品，本公司產品質保五年至十年，終生維護！

希望你能接受！！！

❻ 汽車貼膜貼多少透光率好

透光率這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能，盡量不要選取透光率太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，前檔車膜採用的基材足夠清晰，即使顏色比較深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、變形。應選擇透光率在85%以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。
汽車貼膜還要考慮隔熱率考慮到廣東地區夏季長、氣溫高、日照強的氣候因素，窗膜隔熱性能要高。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內的溫度就低得多，繼而會降低空調負荷，節省燃油。如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。
以及防爆性能，這也是涉及安全的又一重要性能優質防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人，並且其抗沖擊性能很強。而劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。
紫外線阻隔率，隔熱膜它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃飛濺導致的傷人、防眩光等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，通過物理反光，降低車內溫度，減少汽車空調的使用，從而降低油耗，節省一部分開支。

❼ 下雨天不適合貼汽車太陽膜嗎

下雨天很適合貼汽車太陽膜。
一、因為雨天的空氣中的灰塵比較少，可以大大減少貼膜過程中沙塵的影響。貼膜的車間一般都是封閉式的，施工的時候謝絕閑雜人等進入。考究一點的經銷商還備有降淋設備，就是在車間門口安裝一個淋水系統，阻止門外的灰塵飛進來。
二、一般而言，優質的隔熱膜具有防腐蝕的金屬氧化層，可有效阻擋太陽熱量和刺目眩光，保護車內飾件和皮膚免受有害紫外線的傷害，特有的防爆工藝，能防止外力撞擊造成的車窗玻璃飛濺，因此也被稱為隔熱防爆膜，是如今車主貼膜的首選。
1、紫外線阻隔率：一般隔熱防爆膜的紫外線阻隔率只有40％，而優質的隔熱防爆膜因為其深層加註紫外線吸收劑，該項指標不低於98％，最高可達99％。
2、可見光透射率：市場上隔熱防爆膜的可見光透過率在5％～75％之間，過低的透光率會阻礙駕駛視線，尤其前擋風玻璃的透光率必須達到公安部交通安全法規要求的70％，否則會嚴重影響行車安全。
3、隔熱率：汽車膜通過反射可見光和吸收紅外線的熱能達到阻隔熱量的作用，一般優質的隔熱膜隔熱率在40％～70％之間。
4、可見光反射率：汽車膜在反射可見光的同時還能反射部分熱量，並保持車內私密性。但是過高的可見光反射率會產生光污染，因此法律規定汽車膜的可見光反射率不得超過10％。

❽ 選購和使用車膜時要注意什麼

" 中國計量科學研究院光學處的專家王煜告訴記者，對於汽車貼膜是否具有商家所炫耀的的作用，應該具體情況具體分析，謹慎辨別。

針對貼膜防爆裂的觀點，王煜認為，根據國家標准GB9656-1996的要求，汽車玻璃應具有一定的抗沖擊性和抗穿透性。目前汽車安全玻璃本身在生產時進行了安全處理，當玻璃遭遇撞擊時，不會產生爆裂，所以說，靠貼膜防爆之說並不十分准確。

對於貼膜阻擋紫外線和紅外線的功能，並不一定像宣傳中說得有那麼顯著的作用。只有利用儀器才可以測量紅外線透射比，也就是俗話說的隔熱率（紅外線透射比和隔熱率並不是一個概念，紅外線透射比表明有多少紅外線透過膜或玻璃，但是它吸收的能量也會產生熱，並部分進入到車內。所以隔熱率是一個綜合性能需要測量多個參數核算。）、紫外線透射比和可見光透射比等。一般大多數貼膜對紫外線的阻擋率較高，多為90%以上，而對紅外線的阻擋率則因產品而異，體現出有較大差距，從30%～90%不等。透明度高的貼膜對紅外線的阻擋率不一定小，而顏色深的貼膜，對紅外線的阻擋率也不一定大，目前只能用實測數據來區分各種車膜性能的高低。

另外，因為汽車停放在陽光下所吸收的熱量不僅僅是來自於車窗，車身也會吸收太陽能，使車廂內溫度升高。即使車膜有一定的阻擋紅外線和紫外線的功能，但其對於汽車其他部分的隔熱並無任何作用。另外，由於車內溫度的升高，需要向外釋放，車窗貼膜後也許會影響車內的溫度向外的散發。據個別車主反映，有些車輛在貼膜之後，曾出現車內溫度比貼膜前還高的現象。

對於透光性的問題。王煜介紹說，對某些場合下貼膜的要求是很高的，必須符合國家的汽車安全玻璃的相關標准。如：GB9656-1996和GB/T5137.4-2001。如前風擋專用防爆膜通常要具備70%以上的可見光透射比。很多車輛在貼膜時，往往不符合這些要求。

選膜要看性能指標

眼下，給車貼隔熱膜幾乎成了每位車主買車後必不可少的程序，尤其是到了夏季，以往買車時未給車貼膜的車主，也開始關注隔熱膜。但絕大多數車主只知道車需要貼膜，貼膜可以隔熱、隔紫外線，但對於如何分辨膜的優劣、如何挑選膜，卻一無所知。

現在市場上隔熱膜品牌多不勝數，產品品質相差甚遠，但大致分為3類：茶紙、普通隔熱膜和優質隔熱膜。

茶紙俗稱「太陽紙」，依靠在膠內添加染色劑來起遮光作用，但它本身毫無隔熱功能，不出幾個月就會褪色、脫膠，且透光率低於20％，嚴重影響行車視線。

普通隔熱膜具有單一的金屬隔熱層，能阻隔一定的熱量和紫外線，但效果不顯著、不持久。

優質的隔熱膜具有防腐蝕的金屬氧化層，可有效阻擋太陽熱量和刺目眩光，保護車內飾件和皮膚免受有害紫外線的傷害，特有的防爆工藝，能防止外力撞擊造成的車窗玻璃飛濺，因此也被稱為隔熱防爆膜，是如今車主貼膜的首選。車主選擇隔熱膜時，可通過以下4項重要指標作為辨別膜質量的依據。

隔熱率：汽車膜通過反射可見光和吸收紅外線的熱能達到阻隔熱量的作用，一般優質的隔熱膜隔熱率在40％～70％之間。

紫外線阻隔率：一般隔熱防爆膜的紫外線阻隔率只有40％，而優質的隔熱防爆膜因為其深層加註紫外線吸收劑，該項指標不低於98％，最高可達99％。

可見光透射率：市場上隔熱防爆膜的可見光透過率在5％～75％之間，過低的透光率會阻礙駕駛視線，尤其前擋風玻璃的透光率必須達到公安部交通安全法規要求的70％，否則會嚴重影響行車安全。

可見光反射率：汽車膜在反射可見光的同時還能反射部分熱量，並保持車內私密性。但是過高的可見光反射率會產生光污染，因此法律規定汽車膜的可見光反射率不得超過10％。

納米陶瓷隔熱膜是一種21世紀的高科技產品，它由美國國家航空設施實驗中心與英國皇家光學研究院共同研究開發，採用航天科技的高透明、高品質光學薄膜製成。

該產品利用溶膠———凝膠旋塗法制備納米復合壓敏陶瓷粉體，然後通過離子體法合成稀有金屬氧化物和納米陶瓷粉體，制備出了非晶態配合物納米陶瓷復合氧化薄膜，從而大大提高了產品的隔熱率，在一定的納米光譜范圍內能夠有效地阻隔紅外線傳遞，具有良好的隔熱效果。從外觀上看，產品光澤亮麗、清晰度高、美觀而又安全防爆。

這種納米陶瓷隔熱膜特點包括：

防曬隔熱：納米陶瓷隔熱膜可以在800納米～2200納米范圍內，有效阻隔65%～95%的紅外線傳遞，紫外線阻隔率達到99.5%。貼膜後，車內外的溫度相差6℃～10℃，冬季保持車內恆溫，使車主真正找到冬暖夏涼的感覺。

環保健康：隔熱膜使用了最先進的納米級鈦氧化物和陶瓷，它吸收陽光中的紫外線後形成活性氧類的超氧化物和基原子團，凝固病毒中的蛋白質，抑制病毒的活性，並且能加快有機物質和氣體的分解，從而提高車內空氣清潔度。在2004年德國慕尼黑車展上被評為最受歡迎的綠色環保產品。

汽車貼膜三個誤區

誤區一：前風擋選擇加入吸熱劑的產品

事實上，我國有法規要求，前風擋膜的透光率要達到70%以上。與車輛側窗防爆膜隔熱隔紫外線的要求相比，清晰與安全是對前風擋膜更基本的要求。有些前風擋膜中摻有帶色的顆粒或吸熱劑之類的物質，這就如同人眼中摻雜了異物一樣看東西走樣，影響行車安全。因此選擇前風擋膜時不要選擇加入了吸熱劑之類的產品。

誤區二：顏色深隔熱效果好

不少車主本能地認為車膜顏色越深，隔熱效果越好。事實並非如此，一些劣質的黑色茶紙根本就不能起到阻隔熱量的目的。

當陽光照射到車膜上時，熱能去向可分為三部分：穿透、吸收、反射。其中被吸收的熱能可能會向內輻射，也可能會輻射出去。所以汽車貼膜的隔熱率就是汽車貼膜反射和吸收後再輻射出去的熱量的總和。

誤區三：顏色淺意味著清晰度高

汽車膜清晰與否是由製造膜的材料和製造工藝決定的。有些膜雖然無色透明，可總給人感覺裡面似乎有水似的。看的時間一長，就有目眩的感覺，反而不及顏色深的防爆膜清晰。之所以產生這樣的現象，是因為雖然有些膜的透光率好，但是又加入了吸熱劑或是色素顆粒，當光線通過這些顆粒時或反射或折射，產生了物理反應，因此讓人有目眩之感。

❾ 防爆膜的四項指標

優質的隔熱膜具有防腐蝕的金屬氧化層，可有效阻擋太陽熱量和刺目眩光，保護車內飾內件和皮膚容免受有害紫外線的傷害，特有的防爆工藝，能防止外力撞擊造成的車窗玻璃飛濺，因此也被稱為隔熱防爆膜，是如今車主貼膜的首選。車主選擇隔熱膜時，可通過以下4項重要指標作為辨別膜質量的依據。
1、隔熱率：汽車膜通過反射可見光和吸收紅外線的熱能達到阻隔熱量的作用，一般優質的隔熱膜隔熱率在40%～70%之間。
2、紫外線阻隔率：一般隔熱防爆膜的紫外線阻隔率只有40%，而優質的隔熱防爆膜因為其深層加註紫外線吸收劑，該項指標不低於98%，最高可達99%。
3、可見光透射率：市場上隔熱防爆膜的可見光透過率在5%～75%之間，過低的透光率會阻礙駕駛視線，尤其前擋風玻璃的透光率必須達到公安部交通安全法規要求的70%，否則會嚴重影響行車安全。
4、可見光反射率：汽車膜在反射可見光的同時還能反射部分熱量，並保持車內私密性。但是過高的可見光反射率會產生光污染，因此法律規定汽車膜的可見光反射率不得超過10%。