寶馬新三系米其林防爆胎

『壹』 寶馬3系防爆胎是什麼品牌

防爆胎是米其林的PRIMACY系列、固特異的御乘、馬牌的COMFORTCONTACTCC5、韓泰的傲特馬Optimo系列。，在輪胎缺氣的時候，可以讓車輛在正常時速行駛，避免車輛出現側翻等事故。

一：確定個人駕駛偏好。

駕駛偏好基本上可以歸納為以下三種：輪胎的不同花紋代表不同的產品定位。就像同品牌、同尺寸的鞋子一樣，有足球鞋、籃球鞋，羽毛球鞋、還有登山鞋。

當然，輪胎的分類並沒有這么復雜，根據個人的駕駛習慣和偏好，主要分為運動操控型、舒適靜音型、堅韌耐磨型等三種定位。

在選擇的時候可以根據實際需要來。

下面是一些選擇建議：# 運動操控型 #如果追求駕駛的操控感、追求硬朗、靈敏的操控，可以選擇以運動操控為賣點的輪胎型號，如：倍耐力P ZERO系列、馬牌CSC5系列、米其林的PILOT SPORT3系列、固特異的EAGLE F1 、普利司通的博天族。

運動型輪胎是相對小眾的選擇，畢竟大多數人都不追求激烈的操控，但用上運動型輪胎即使不去做極限駕駛，也能感受到過彎、高速、急剎性能的提升。簡單地說，是開起來更直接、更有信心了。所以這類輪胎相對來說也更費油。

圖片來源：網路# 舒適靜音型 #就如日常普通舒適的運動鞋一樣，這是大多人喜歡的類型。經常跑高速或經常需要搭載小孩，更適合選擇這類輪胎，這類輪胎的代表有米其林的PRIMACY系列、固特異的御乘、馬牌的COMFORTCONTACT CC

5、韓泰的傲特馬Optimo系列 。

圖片來源：網路# 堅韌耐磨型 #經常在路況較差，爛地較多的地面駕駛，常有長旅途的駕駛需求，亦或是有過輪胎被磨爛的情況，追求耐磨經濟性的話，可以選擇這類型的輪胎。如：普利司通耐馳客、固特異耐乘、鄧祿普SP系列+等。

圖片來源：網路還有一種特殊的選擇——冬季胎這是針對極端天氣的專用胎，冬季7攝氏度以下的時候，最好更換冬季胎。

冬季輪胎在設計之初採用的均是塊狀花紋，以及在花紋塊上增加細小的花紋，用來增加在雪地中的抓地性能，提升車輛在雪地中的行駛能力，因此冬季胎被形象的稱作「雪地胎」。

步驟

二：選輪胎品牌說完駕駛類型和偏好，再來介紹一下輪胎的品牌。

國內常見的知名輪胎品牌主要有下面幾個：市面上的輪胎品牌眾多，多達幾十種。做了一點歸納，按照國內品牌，國外品牌的分類，收集最常見的一些品牌，包括米其林、普利司通、馬牌、鄧祿普、倍耐力、固特異、韓泰、朝陽等。

不同品牌輪胎著重的性能不一樣，面面俱到，恐怕只存在科幻片中，如要追求操控性，可能會有較大的胎噪；而如果看重的是舒適性，操控性就會受到制約。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

『貳』 寶馬3系原廠防爆胎是什麼品牌

寶馬3系使用的出廠輪胎並不一致，不同生產線使用的輪胎型號與批次都有所不同，大部分是倍耐力CinturatoP7防爆胎，也有不少是普利司通potenzas001。

有很多人將防爆胎更換成了普通輪胎，其實並不是很必要。倍耐力P7的優點就是比較耐磨耐用，但是相比來說靜音性方面要比米其林的靜音胎差一些。畢竟車輛與地面接觸的唯一媒介就是輪胎，所以換一個好一些的輪胎對行駛品質還是有幫助的。寶馬全系都是防爆胎。常說的防爆胎，學名叫缺氣保用胎。它的原理是在輪胎虧氣時，厚厚的胎壁可以支撐輪胎不被壓扁，足以讓汽車繼續以80km/h的速度行駛一段距離。。

寶馬3系配備的都是防爆輪胎，這個防爆輪胎又稱之為缺氣保用胎，在日常的使用中如果出現爆胎的情況，依舊還是可以繼續行駛幾十公里，非常的安全。介紹一些寶馬3系-19寸雙輻式791M型雙色輪轂什麼樣子的？新3系耀夜版G20輪轂是什麼樣子的？的相關解決方法建議，例如：網路一下官網不就知道了，也糾結要不要選裝19的輪轂……，具有一定的參考價值，希望對有所幫助！。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE 小鵬G3 @2019

『叄』 關於寶馬3系防暴輪胎

可以這樣說。 其實並不是防爆胎， 而是缺氣保用胎。 因為比其他輪胎要厚，因為它的胎面回有多層鋼絲束帶，一般小釘子可能扎不， 而胎壁不像普通輪胎只有一層，而答有兩層束帶，比其它輪胎的胎壁不容易刮損。而且就算漏完氣，也可以將車速控制在每小時80公里的速度還可以行使一段路程。這樣就減少半路拆胎的麻煩，但是這樣的輪胎比普通的要貴還多。如果你那邊的路況好的話，沒有必要換這種輪胎。 如果你覺得不喜歡 可以換成其他的輪胎，像「東洋」的也很好 高速跑的多的 「米其林」「倍耐力」都可以。

『肆』 寶馬3系防爆胎可以補胎嗎

寶馬防爆胎補胎注意，1、胎側穿刺不可修補；2、穿透的洞眼直徑超過6毫米不可以修補；3、輪胎缺氣繼續行駛不當而損壞的；4、胎圈損壞或變形、橡膠被化學品腐蝕；5、一般超過兩次的不建議修補。

寶馬防爆胎補胎注意：

1、胎側穿刺不可修補；

2、穿透的洞眼直徑超過6毫米不可以修補；

3、輪胎缺氣繼續行駛不當而損壞的；

4、胎圈損壞或變形、橡膠被化學品腐的；

5、一般超過兩次的不建議修補。

首先輪胎必須從輪輞上拆卸下，經專業的輪胎經銷商檢查後再決定是否可以修補。米其林建議以下情況輪胎不能修補：

1、胎側不可以修補。

2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。

3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。

4、其它異常情況不可以修補。例如：如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等），不值得進行修補，因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。 另外，有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

『伍』 聽說買全新寶馬3系隨機配輪胎有人米其林還有人是韓泰

?有人曾經訝異於上一代寶馬3系的320i和320Li的時尚版標配的竟然是16英寸的P7輪胎，這還真不算奇怪，因為上一代3系的標配輪胎尺寸涵蓋了16英寸到18英寸，部分M款輪轂甚至還可以選裝19英寸及20英寸的輪胎，跨度之大，令人咋舌。

編者按：

寶馬3系的原配輪胎竟然有5個品牌，這樣的情形還是蠻少見的。雖然說，上面的原配輪胎價格相差有大有小，但說實話，每個3系的車主內心都有各自心愛的輪胎品牌，那麼以上五款品牌的輪胎都是寶馬的主要供應商，根據供貨需求裝車，批次問題也是沒辦法固定的事情，這也就促使眾多全新寶馬3系車主津津樂道於一個熱點話題：你的寶馬配了什麼輪胎？

你的寶馬標配什麼輪胎？用著如何？

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『陸』 2017款320li用的什麼輪胎

這款車一般大多數用的都是米其林的輪胎，少量的有馬牌的，這兩款輪胎都是比較不錯，市場價也比較貴。

『柒』 全新寶馬3系提車三個月, 這兩個配置特別值！

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『捌』 寶馬新3系的各種選裝值不值得選花5萬多滿配的車主逐個評測

本期是寶馬客2020年《長期評測》5月份的第三期，本期亮相的兩款車型是：寶馬325Li（G28），325i（G20）。
本文看點：
新3系各大選裝配置值得入手嗎？滿配車主現身說法...
開了大半年的新3系，會像網上說那樣不舒適嗎？
2020款325i M運動曜夜套裝（G20）
車主：Grey?所在地：北京
提車大半年了，開了差不多8000公里，也算比較多了，前幾個月的長測里也說了這半年來我對車子本身的一些心路歷程和心態轉變。5月長測內容，打算聊聊這半年來，對於我這台所有選裝配置都選滿的新3系，到底有哪些功能是真正的實用。
我自己對於配置的要求非常高，但事實上我在選裝的過程里並沒有對其實用性進行任何的判斷，只是覺得我需要有而已，所以我選滿了整個車的所有選裝配置。
一、專業型駕駛輔助系統
先從大家最關注的L2級專業型駕駛輔助系統說起，裡面大概包含了ACC自適應巡航、解放雙手低速跟車、車道保持、偏離預警、主動剎車等功能，以及識別一些路況信息和安全提示，在這半年裡，這些功能的實用性對我個人來說還是非常明顯的，基本上只要晚上或者在比較空曠的環線、高速，超過20km/h以上的路我都會開啟，長時間巡航駕駛的時候腳確實輕鬆了太多。
其中還有一個功能是解放雙手低速跟車，在符合條件的道路上，時速低於60km/h可以暫時解放自己，也是我用的比較多的功能之一。就在前幾天，我從天津回北京，因為兩會檢查，入京口堵車長達1小時，這個功能真的完全解救了我，所以我給它的評價是4星，如果你需要經常跑高速或者環線，且路途順暢的話，我建議選裝，能夠提升行車品質。而且目前寶馬的這一套安全系統可靠性還不錯，好幾次緊急剎車也拯救了我追尾。
二、無鑰匙進入&後備箱蓋帶自動操控（舒適套裝）
第二個要聊的是無鑰匙進入這個選裝，當然很多人可能會覺得選裝太貴，會選擇自己在外面安裝副廠。我沒用過外面的，所以我不做評價，但是我不太喜歡後期拆車改裝，前面幾期里也提到過。雖然配備了手機解鎖，卡片解鎖，無鑰匙解鎖等，但我主要還是通過遙控鑰匙來進行車輛解鎖，因為不管是手機還是卡片，都會多一個步驟，就是拿出來去感應然後再解鎖，我覺得很麻煩。
而遙控鑰匙只要我在車子附近直接拉開門就行。並且平時都拿包，所以鑰匙對我的負擔並不大，另外就是後備箱的腳踢和電尾門真的很好用，經常搬東西手不方便的時候都非常實用。我覺得這個功能就是一個沒有當然可以，但是有了一定會非常實用非常依賴的功能，我給五星。
三、前排座椅加熱&遠程發動機啟動（冬季套裝）
第三個功能我選裝的是冬季套裝，其實就是前排座椅加熱+遠程發動機啟動。說實話，我11月提車，加上過年出去玩，所以也沒怎麼用，而且座椅加熱我一般也就上車以後加熱大概20分鍾就關了，因為真的太熱了，空調很快就到了舒適的溫度。
所以對我來說這個套裝真正有幫助的是遠程發動機啟動。冬天的時候我每天都會在出門前15分鍾直接打開遠程啟動，提前熱車打開空調，上車以後溫度就非常合適了，夏天天熱也是同樣的道理，而且操作很方便，執行也沒有任何問題。我覺得這個在汽油車里真的太好用了。當然電車里就不稀奇了。所以要給評分的話，我給遠程啟動5星，座椅加熱3星，綜合3星半吧。
四、創新套裝（手勢控制+抬頭顯示）
第四個要說的就是創新套裝了，包括手勢控制和抬頭顯示。先說手勢控制，這玩意兒別懷疑，真的一點用處也沒有，我除了提車時跟朋友炫耀以及副駕偶爾拿來玩玩，真的是一次也沒用過。
至於抬頭顯示，這東西如果你只是拿來顯示時速、限速或者一些路況的話，個人認為可有可無。但重點是，如果你在大一點的城市，那麼我要說真香，我在北京雖說有一些比較偏僻的地方的地圖路徑規劃得不好，但是五環內正常的路地圖導航都沒啥問題，自從習慣了車機的導航以後，配合上抬頭顯示的路線內容以及相關駕駛信息，我感覺我再也沒有開過地圖語音提示，也沒有低頭看過地圖，真的非常方便和好用，所以如果可以的話，一定一定要選。單獨抬頭顯示我給五星，手勢控制0分。
五、娛樂套裝（哈曼卡頓音響，無線充電，WIFI熱點）
第五個是娛樂套裝了，總結一下，雖然我曾經覺得有了會很好，但如今不得不承認想錯了，車載WIFI經常在各種其他信號良好的情況下速度奇慢，要麼就是直接連接不上，所以我就用了2天就徹底關閉了。而且後續流量包收費也挺貴。
個人感覺無線充電真的太慢了...而且iPhone充電非常慢，如果你沒電要救急還是要用線，也就是日常開CarPlay的時候放著稍微補充一下電量，這個倒是還可以。但為此付出這些錢我覺得的確沒什麼值得的，所以給1星。
六、19英寸輪轂，腰撐
輪轂這事怎麼說呢，舒適不舒適的我的確感覺不出來，但好看肯定是真的，而且6300元選裝我覺得值。至於腰撐，一定要選！長時間堵車和長途駕駛時腰撐真的好用，並且也不貴，沒必要去外面後期加裝。所以都給五星。
上面的感受肯定還是主觀感受，還是要以自己的實際用途考慮，但就北京這樣的用車環境，我覺得半年來這些配置雖然很多時候是無感知甚至是使用很少的，但是一旦有且可以用的時候，能夠為我的用車品質提升很多。
所以我個人的觀點還是，如果條件和預算允許還是直接官方選裝吧，為了省幾千塊錢後面加裝真的沒有特別大的必要，還要操心。
2020年5月車輛信息
本月行駛里程（km）：1000
總里程（km）：8350
本月平均油耗（L/100km）：8.1
本月花費：本月只有油費開銷，平均一箱油320塊錢，每次加52升左右，每箱油差不多開650公里
車輛原配輪胎：普利司通防爆胎（目前已經更換米其林PS4 S），前：225/45 R19，後：225/40 R19。
購車經銷商：北京京寶行寶馬4S店
編輯點評：
選裝配置和買車一個道理，選與不選還是看自身的需求，而至於後期自行加裝，其實絕大部分都是操碎心，甚至要拆車拆內飾的，所以買車時乾脆一步到位，要省心不少。
2020款325Li首發版（G28）
車主：你好特別??所在地：山東
近段時間主要以市區上下班通勤為主，車放在單位停車場，鬱郁蔥蔥的樹葉襯托著小白，礦石白車漆顯得格外鋥亮，寶馬的烤漆工藝個人覺得真的是有些品牌無法比擬的。
這段時間看了某些自媒體說新3的頓挫感很強烈，不舒適，我個人觀點是不贊同的，記得之前寫的用車感受曾說過，剛提車時的確偶爾會有明顯的頓挫，但經過一段時間的磨合，會發現頓挫感幾乎不存在了。
這大概率是與帶有學習和記憶功能的變速箱有關系吧，到現在為止一直都是很線性的加速體驗，所以我也沒有一絲想去刷一階的想法，還是喜歡原汁原味。
有很多車友經常會說新3系失去了原有的操控，我覺得對於我的用車習慣，只要夠舒適就好，畢竟父母家人經常乘坐，要求舒適高無可厚非，肯定也不會載著家人去激烈駕駛，但不激烈駕駛並不代表這車沒有駕駛樂趣，操控動力在市區、郊區只要想超車想體驗，一樣可以完全給你。
不知是不是疫情的原因或是5系改款准備上市，聽說新3系優惠幅度有所減少，作為第一批車主心裡感覺到一絲安慰（手動狗頭）。這次中期改款的5系外觀越發像現在的3系，不愧是寶馬的精髓看3系。新5系加入了輕混，不知下一步3系是否也會如此，記得之前我也和各位大神探討過，3系的發動機艙右側有一塊很大的空缺位置，很多車友都推測為了下一步加裝輕混系統做准備，估計過一兩年就會驗證大家的推測。
近段時間車友們陸陸續續收到了寶馬iD7的車機升級提示，我也不例外，通過安裝更新觀察，車機響應速度有所增加，暫沒有出現BUG，之前所說的倒車入地庫雷達太過敏感，緊急剎停問題並無解決，還是每次入庫先把倒車雷達關掉，再進行倒車入庫很不方便，經常會忘記關掉雷達導致自己嚇到，希望下次升級車機能夠解決這個問題。
開了近一年新3系越開越愛，側面的腰線還是那麼的迷人，加上已經作為絕版的前臉，喜歡他就是沒商量，我覺得這代3系做的很均衡，有空間、有操控、有科技、有舒適，且很容易上手，作為一個具有16年駕齡的Bimmer，總結這車近一年的感受，那就是兩個字「好開」。
2020年5月車輛信息
本月行駛里程（km）：324
總里程（km）：6400
本月平均油耗（L/100km）：9.2
本月花費：油費314元，洗車60元
車輛原配輪胎：固特異鷹馳F1 Asymmetric 3，前/後：225/45 R18。
購車經銷商：淄博聖寶寶馬4S店
編輯點評：
一台好的車與駕駛者之間是有交流的，剛相遇時，可能因為駕駛風格與車輛風格不和會有一些操控上的不適，但就像新3系，TA的變速箱是會學習駕駛者的駕駛風格，所以當你開的越多後，自然而然也就得心應手了。需要提醒的是，駕駛風格會被記錄在你經常攜帶的那把車鑰匙上，所以另一把就當做備用放家裡吧。
編輯總結：
新3系推出近一年以來，不斷增長的銷量，越來越多車主的出現，其實從另一面證明了新3系的產品實力，我們都知道偏科生不好，挑食也不好，所以新3系對於操控，舒適度，顏值，性價比等的平衡，或許恰恰好是大家選擇的理由。
如果你是新3系車主，你認為最值得的選裝配置是？
如果你是新3系准車主，你最想選裝哪個配置？
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『玖』 寶馬3系多少公里換輪胎。換什麼牌子的好感覺胎噪有點大。

多少公里換輪胎。換什麼牌子的好？感覺胎噪有點大。？多少公里換輪胎。換什麼牌子的好？感覺胎噪有點大。？ 五年以後 看磨損情況決定。 以下五種情況需要換胎了：1、輪胎磨損至磨損極限標志時必須被停止使用（即胎面花紋深度低於1.6毫米）。2、輪胎老化。3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎不得繼續使用。4、鼓包輪胎不得繼續使用 。5、其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續使用。 所以通常所說的多少公里 多長時間更換輪胎其實更多的是一種經驗，實際是否需要更換主要還是參考上述事項。 還是建議防爆胎吧，雖然很多人換米其林ps4。 因為叫拖車的事，碰上一次就會有多後悔沒換防爆胎。3系的懸掛和減震其實挺軟的，跟硬硬的防爆胎搭配著挺好的。聽說馬牌防爆胎靜音點 多少公里換輪胎這個也得取決你平時的用車環境和用車方式，一般怎麼也能五萬公里吧 我5000公里就把4條輪胎全部換成米其林了 建議是五萬公里到六萬公里左右更換輪胎，一般需要靜音效果好的首選馬牌或者米其林品牌。。 一般能用到六萬公里左右吧，建議換米其林的 輪胎的更換周期其實沒有一個具體固定的標准，主要還是看使用路況及用車環境，建議以磨損標識為准，在接近磨損標識時，應及時更換。如果車輛使用較少，也應該在5年左右更換，因為輪胎都是橡膠材質，時間久了勢必會發生老化，輕則影響性能，重則容易發生爆胎，造成安全事故。聽說米其林輪胎靜音效果不錯! @2019

『拾』 寶馬3系的防爆胎是什麼牌子

寶馬3系使用的出廠輪胎並不一致，不同生產線使用的輪胎型號與批次都有所不同，大部分是倍耐力CinturatoP7防爆胎，也有不少是普利司通potenzas001。

寶馬需不需要換一般輪胎主要是看車主挑選，防爆胎比一般胎更加可以信賴，可是它的舒適度及風噪都比一般輪胎差，看車主怎樣選擇。

寶馬防爆胎一般900-1500元上下，寶馬一部分汽車的價目表如下所示：輪胎型號規格市場價（元/條）245/50R18 100Y 倍耐力新P7（寶馬5系/7系）1169205/55R17 91V 倍耐力新P7（寶馬MINI）929225/45R18 91W 倍耐力新P7 （寶馬3系/X

1）1059245/50R18 100Y 米其林浩悅 PRIMACY 3（寶馬7系）1459245/50R18 100W 米其林浩悅四代 PRIMACY 4（寶馬5系/7系）1129245/45R18 96Y 德國馬牌CSC3（寶馬5系）1179225/50R17 94W 德國馬牌CSC5 （寶馬3系）1239寶馬車主擔心需不需要換一般輪胎事實上是在及時止損。寶馬防爆胎較大的優點取決於可以信賴及其便捷，可以更好的確保車主安全出行，按寶馬使用手冊中的表明，輪胎輪胎爆胎後能夠以80千米下列車速，再次行車80千米上下。

防爆胎級別高些，更加高級，也就更能突顯車主的氣場，以其優勢多方面裝飾車輛特性。此外，寶馬是沒有備胎的，而配不上備胎是以後的一大發展趨勢。除掉備胎，在一定水平上降低了車重，進而緩解了耗油量，有益於提升輪胎的操縱性。

而它的缺點也很顯著，因為寶馬武器裝備了防爆胎，沒有備胎，當輪胎爆胎所產生的毀壞總面積過大或傷到胎側時，再次行車具備較大的安全風險，這就致使了車主被困風險性增加；此外，寶馬防爆型輪胎外壁偏硬，避震實際效果差，還會繼續發生很大的風噪，進而減少車輛乘駕的舒適度。而那些便是寶馬車主得換一般輪胎的原因。

一部分車主針對寶馬防爆胎的觀點【車主A】：寶馬換一般輪胎。第一，發展加快更快了，覺得沒那麼拖動，覺得開的時候更順滑了，第二，快速風噪小太多了，覺得只聽到車噪，第三，開起來，q彈q彈的覺得，軟多了。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019