A. 防爆胎過坑破了能報警嗎
防爆胎過坑破了能報警。
防爆胎過坑破了能報警是因為因路面損壞造成車輛受損，可以找路政賠償。
根據《道路交通安全法》規定，道路出現坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀的，道路、交通設施的養護部門或管理部門應當設置警示標志並及時修復。
另外，根據《侵權責任法》規定，公共場所的管理人，未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。
所以，當遇到路面坑窪且沒有設立警示牌，而導致的機動車受損，駕駛員可以找道路養護部門進行賠償損失。
補充：找路政賠償的流程如下：
1.首先將受損車輛移到安全區域，樹立三角架警示牌，以提醒後方車輛減速慢行；
2.報警。高速撥打12122高速報警電話，城市道路則撥打12345市民熱線，並保存事故責任認定書；
3.拍攝車輛受損、道路坑窪照片，以及路段照片，方便以後確認；
4.等待路政消息，車輛修理更換的發票等要拍照保存，以防丟失。
B. 爆胎胎壓監測會報警嗎
現在大部分人都能意識到胎壓的重要性，因為爆胎的危害非常大，很容易發生嚴重交通事故，特別是跑高速爆胎。所以很多人也特別關注自己車的胎壓，加裝了胎壓監測，以便能夠實時知道胎壓狀態。這里有少部分人有一個誤區，認為加裝了胎壓監測就能預防爆胎，胎壓監測的主要作用沒有搞清楚，今天我們就來說一說胎壓監測的事。
胎壓的多少不只是爆胎與不爆胎的區別，並不是說胎壓高了或低了只存在爆胎的風險，還有其他一些影響。而爆胎的原因也不僅僅是胎壓的問題，多數原因是輪胎曾經受過傷導致的。胎壓監測的作用就是監測胎壓多少的，讓駕駛員實時知道胎壓是否正常，如果出現不正常能夠及時處理，能避免因為胎壓過高或過低而引起的爆胎，以及其他一些危害。
胎壓過高或過低都有哪些影響呢？過高或者過低確實能使爆胎的概率增大，以前講過，這里不做贅述。其他影響還有什麼？先看胎壓過高：1.過高會使車的舒適性下降，走不平路面會感覺車非常顛簸。2.抓地力會下降，因為胎壓過高，輪胎的變形量小了，與地面的接觸面積就會變小。所以抓地力就會下降，急加速時更容易打滑，走冰雪或有水的路面也更容易打滑。與之相對應的剎車距離也會變長，轉彎極限也會變差，容易側滑。這也都是因為與地面接觸面積小了的緣故，摩擦力變小。3.只有一個好處，那就是省油。因為輪胎與地面接觸面積小，摩擦力變小了，行駛阻力變小了，因此就會更省油。騎過自行車的會有感觸，輪胎氣壓足與不足，蹬起來所用的力氣完全不一樣，氣壓足會更省力一些。
胎壓過低有哪些影響：1.最重要的危害會使輪胎側壁加速疲勞，縮短輪胎壽命。輪胎與地面接觸的地方是有變形量的，當隨著輪子旋轉，不與地面接觸了，變形又會恢復。汽車行駛時，輪胎始終處於一個變形恢復的過程。如果胎壓過低，每一次的變形量過大，那就會使胎壁發熱量過大，輪胎過熱就會加速橡膠的疲勞，甚至使胎壁橡膠脫落，嚴重影響輪胎壽命。如果輪胎側壁有輕微受傷，爆胎也就會在此時發生。2.也會更費油，因為胎壓低輪胎變形量大，與地面接觸面積大，摩擦力變大，行駛時克服的阻力變大，油耗升高。
所以胎壓過高或高低都有不同的危害，不僅僅是爆胎。胎壓監測也不只是起預防爆胎的作用，並不會快要爆胎了它就可以提示，對於爆胎它是檢測不出來的。胎壓監測只能告訴我們胎壓是否正常，讓我們及時充氣或放氣，消除胎壓不正常帶來的隱患。我們查看胎壓也更便捷一些，不需要用氣壓表一個輪一個輪的檢查。胎壓監測最常見的使用場景是輪胎扎胎或者受傷導致慢漏氣，因為漏氣很慢且氣壓是一點一點變少的，我們開車是覺察不出來的，有胎壓監測就很容易監測到，並且報警告訴我們。我們及時處理，不會因為氣壓少而把輪胎折壞，也能及時消除胎壓少而帶來的隱患。所以胎壓監測還是很有用的一項配置，原車沒有是可以加裝的。望採納，謝謝！！！！
C. 防爆胎沒氣了能開多遠；防爆胎沒氣了還能開嗎
防爆胎沒氣了能開多遠 防爆胎沒氣了能開多遠，根據品牌的不同，距離也會有所差別。一般情況下，在時速不高於80KM/H的情況下，可以行駛80公里左右。
需要注意的是，防爆胎的功能，並不是為了讓車主出現問題繼續行駛，主要是為了在輪胎突然失壓的情況下，車身不會失控。要及時開到最近的能充氣的地方，越近越好，如果長時間行駛，輪胎、輪轂、球頭、下擺臂等部件非常容易報廢。
附防爆胎介紹：
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫R SC 。 一般由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器（或儲氣腔）、壓力感測器和控制單元組成。
防爆輪胎之所以泄氣後不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。
防爆胎沒氣了還能開嗎
防爆胎沒有氣了是可以繼續開的，但是只能行駛一小段路程。
防爆胎其實並不防爆，這種輪胎只是在輪胎內氣壓過低時能依靠堅硬胎壁的支撐讓車子繼續行駛一段距離，這樣車主們就能將汽車開到最近的修理廠補胎。
防爆胎的胎壁非常堅硬，在輪胎沒氣之後完全可以支撐車身。
防爆胎的價格是比較貴的，這種輪胎單價都在一千元以上，並且由於胎壁非常堅硬，所以胎壁非常容易出現鼓包現象。
所有使用防爆輪胎的車友們需要注意，如果駕駛汽車經過一些坑窪路面或減速帶，需要盡量降低速度通過，否則防爆胎的胎壁是很容易出現鼓包現象的。
如果輪胎胎壁鼓包了，那就不能修復了，只能更換新的輪胎。
在平時用車時，一定要經常檢查自己車子的輪胎。如果要跑高速或長途路段，要提前檢查一下輪胎的氣壓，並且還要檢查一下輪胎表面是否存在破損現象。
輪胎屬於橡膠製品，長時間使用會出現老化現象，建議車友們每隔四年更換一次輪胎，即使四年內行駛里程較少也要更換。在購買輪胎時，也要看好生產日期，輪胎放著不用的保質期是三年，超過了三年的輪胎就不要購買了。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
D. 寶馬5系防爆胎裂了怎麼辦
如果裂口不是很大，可以補胎；一般不建議補，直接換掉，為了安全。防爆胎的胎壁比普通的輪胎要厚，沒有氣後還有一定的支撐力，胎面厚度都差不多。如果收費貴也是因為防爆胎扒胎裝胎要費勁，補的程序和方法都是一樣的。
「開寶馬，坐賓士」一直是人們追求成功的標配，這兩位汽車界的老大哥成為無數人心中的理想，這兩年賓士在中國市場表現十分出色，而且鋪天蓋地的廣告壓的人喘不過氣來，銷量和佔有率再度有了質的飛躍。而寶馬作為競爭對手，向來都是以操控聞名，防爆輪胎也是其他任何一個品牌不能比的，但是新上市的寶馬5系，就出現了防爆胎頻繁爆胎的情況。
最近我們收到了一封家住成都的宋女士來信稱，5月6號在成都蓉孚寶4S店裡購買了寶馬5系油電混動型汽車。就在買車第二天，宋女士開著新車在大件路上行駛時，卻發生了意外，新車車的左前方車輪居然爆胎了。車主宋女士回憶說「就砰地一聲，就爆了，原本以外撞到什麼東西了，下車一看發現車胎癟了，並發現了一塊很大的洞。還好發現的及時，沒有出事故」。
隨後4S店免費為其更換了新輪胎，但讓人意想不到的是，第二天爆胎事件又出現了右前輪，而且還發現後邊的兩個輪胎出現了不同程度的鼓包，隨時都是爆胎的危險。當宋女士與4S店溝通後，希望4S店給一個明確說法，並為其免費更換輪胎，但4S店卻以不是質量問題為由，拒絕更換，並表示，如果宋女士能夠提供顯示質量問題的相關證明，才能免費更換。
另外，全國斷斷續續的出現過多次類似爆胎的投訴，那麼是什麼原因導致鼓包、爆胎呢？如果我們遇到這種情況該如何處理？
爆胎原因無非有
二：一、人為原因，氣壓過高，車胎邊緣遭擠壓，致使輪胎裡面線斷開，汽車超載。
二、輪胎質量的問題。
我對此作出大膽猜測，如果爆胎的情況出現一兩次，或者只有一兩輛車發生，那可能是個人原因導致，但是全國還有多起寶馬5系（參數|圖片）車主關於爆胎問題的投訴，那就真有可能是防爆胎的問題了。
針對第二個問題，市場質量監管部門給出了明確的答案：汽車輪胎損壞雖然是在質量三包法免費更換的范疇之內，但必須是產品本身質量出現問題並有相關部門質量檢測結果才可以。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019
E. 如果胎壓不足報警消除不出現了還能開嗎
如果胎壓不足報警消除不出現了，還能開嗎！應該馬上去修車店先把車修好是最安全的！這樣子人才安全！
F. 寶馬防爆輪胎失壓是什麼意思
「輪胎失壓就是指輪胎壓力缺失的意思。 當輪胎破損或者氣門嘴漏氣時,輪胎中的高壓氣體會逐漸泄露,最終導致輪胎缺氣而癟掉。 寶馬防爆胎在失壓時,由於其特殊的輪胎側壁及其堅硬,輪胎依舊可以承受車身的重量而不發生明顯的變形。在時速80公里的情況,最多可以支持車輛行駛250公里
G. 奧迪a3裝防爆胎後沒有胎壓報警
可能你的胎壓沒設置好，有問題。最好去4s店處理一下。
正確地存儲標准壓力是進行輪胎充氣壓力監測的基本前提。在每次按需更改標准壓力後，都必須啟動輪胎充氣壓力的存儲（胎壓設定）功能。設定方法如下：
1）打開點火開關。
2）按壓功能鍵「Car（汽車）」。
3）通過旋轉開關在「Car」菜單中選擇「系統」，並按壓旋轉開關確認選擇。
4）通過旋轉開關在「Car」菜單中選擇「輪胎充氣壓力監控」，並按壓旋轉開關確認選擇。
5）通過旋轉開關在「Car」菜單中選擇「顯示輪胎充氣壓力」，並按壓旋轉開關確認選擇。
6）通過旋轉開關在「Car」菜單中選擇「存儲輪胎充氣壓力或更換車輪」，並按壓旋轉開關確認選擇。
豐田皇冠銳志輪胎氣壓報警燈的初始化設定方法如下：
1．設定條件
輪胎壓力警告燈位於儀錶板左下方，在更換車輪或輪胎，或進行輪胎換位後需對系統進行初始化。初始化前，確保輪胎壓力調整到正常值，前治�2.
3
bar、後輪為2.
3bar。
2．取消輪胎氣壓降低警告信號
點火開關在ON位置且車輛停止時，如果輪胎壓力警告燈點亮，則必須取消輪胎壓力降低警告信號。按住位於制動踏板上方的輪胎壓力重置開關1～2s，使輪胎壓力降低警告信號取消。
3．初始化輪胎壓力警告系統
1）停車時，將點火開關轉至幾ON位置。
2）按住輪胎壓力警告重置開關3s或更長，直至輪胎壓力警告燈以is間隔閃爍3次。
提示：
如果輪胎壓力警告燈不閃爍，則重新初始化（關閉點火開關，進行步驟1）和2）。
3）車輛以30km/h或更高的速度行駛，從而完成制動防滑控制ECU的初始化。
4）車輛行駛大約20～60min，觀察輪胎壓力警告燈是否點亮。
提示：
車輛行駛時，若輪胎壓力警告燈以0.25s的間隔閃爍，初始化可能失敗，需重新進行初始化。
5）初始化完成後，制動防滑ECU用速度感測器監視壓力。
H. 汽車輪胎氣很多顯示胎壓不足，連續幾天不停的報警一開始沒管他，開了幾天去修理廠說氣少了不少能報警，
胎壓過高或者過低，胎壓監測系統故障，胎壓感測器壞了，會造成輪胎胎壓監測頻繁報警。
汽車輪胎胎壓有一定標准，胎壓的提示在車門門柱內側。輪胎輪胎隨著外界溫度的變化也相對較大，溫度沒上升10攝氏度左右輪胎胎壓會增加0.1bar左右，所以每當輪胎胎壓產生變化超出汽車所標定的胎壓時，胎壓檢測系統開始報警提醒車主注意行駛。
如果胎壓過高或過低，系統會自動報警，汽車儀表盤會顯示胎壓報警燈，用以提示駕駛者汽車出故障需要及時維修。
無論汽車胎壓系統是否出現故障，當輪胎胎壓報警燈亮起時，駕駛者都應該第一時間安全停車靠在路邊，檢查輪胎是否出現故障。如果發現是胎壓監測系統出現故障，是誤報，則直接消除胎壓報警燈即可。汽車控儀表的設置中有按鈕「SET」鍵可以進行胎壓復位，手動熄滅報警燈。
隨著汽車科技的發展汽車電子技術越來越多的應用在汽車上，汽車電子部件部件的應用對汽車來說不僅提高了汽車的科技性，也確實給我們的汽車生活帶來許多方便，也讓汽車故障瞭然於車主眼中。一般汽車出現各類電子問題都會直接在儀錶板上報警，這套系統叫做行車診斷系統。
這套系統給汽車行車帶來了許多方便，但是也有一點壞處就是出現報警時，車主往往不知所措，別的不說最容易造成報警的應當屬——胎壓報警，雖然並不是什麼汽車上的重要故障卻是很嚇人讓人很糾結。
胎壓報警一般分為兩種形式，可以簡單的理解成直接胎壓監控和間接胎壓監控。直接胎壓監控是在輪胎內部安裝一個壓力感測器直接監測輪胎內部的胎壓，然後發出壓力監測信號到胎壓監測系統的接收模塊，經過處理的信號將模擬的數值顯示在儀表盤上。
這就是大家所見的輪胎胎壓。這套系統的優點是隨時監測每個輪胎內部的實際瞬時胎壓，當輪胎出現問題時就能很容易確定故障輪胎，且出現胎壓過低過高或漏氣時特別敏感報警及時。一般SUV車型多使用此種胎壓監控。
I. 奧迪a3裝防爆胎後沒有胎壓報警
可能你的胎壓沒設置好，有問題。最好去4s店處理一下。
正確地存儲標准壓力是進行輪胎充氣壓力監測的基本前提。在每次按需更改標准壓力後，都必須啟動輪胎充氣壓力的存儲（胎壓設定）功能。設定方法如下： 1）打開點火開關。 2）按壓功能鍵「Car（汽車）」。 3）通過旋轉開關在「Car」菜單中選擇「系統」，並按壓旋轉開關確認選擇。 4）通過旋轉開關在「Car」菜單中選擇「輪胎充氣壓力監控」，並按壓旋轉開關確認選擇。 5）通過旋轉開關在「Car」菜單中選擇「顯示輪胎充氣壓力」，並按壓旋轉開關確認選擇。 6）通過旋轉開關在「Car」菜單中選擇「存儲輪胎充氣壓力或更換車輪」，並按壓旋轉開關確認選擇。 豐田皇冠銳志輪胎氣壓報警燈的初始化設定方法如下： 1．設定條件 輪胎壓力警告燈位於儀錶板左下方，在更換車輪或輪胎，或進行輪胎換位後需對系統進行初始化。初始化前，確保輪胎壓力調整到正常值，前治�2. 3 bar、後輪為2. 3bar。 2．取消輪胎氣壓降低警告信號 點火開關在ON位置且車輛停止時，如果輪胎壓力警告燈點亮，則必須取消輪胎壓力降低警告信號。按住位於制動踏板上方的輪胎壓力重置開關1～2s，使輪胎壓力降低警告信號取消。 3．初始化輪胎壓力警告系統 1）停車時，將點火開關轉至幾ON位置。 2）按住輪胎壓力警告重置開關3s或更長，直至輪胎壓力警告燈以is間隔閃爍3次。 提示： 如果輪胎壓力警告燈不閃爍，則重新初始化（關閉點火開關，進行步驟1）和2）。 3）車輛以30km/h或更高的速度行駛，從而完成制動防滑控制ECU的初始化。 4）車輛行駛大約20～60min，觀察輪胎壓力警告燈是否點亮。 提示： 車輛行駛時，若輪胎壓力警告燈以0.25s的間隔閃爍，初始化可能失敗，需重新進行初始化。 5）初始化完成後，制動防滑ECU用速度感測器監視壓力。