b180輪胎是防爆嗎

『壹』 賓士B180如果買個備胎，車上有地方放嗎

後備箱下面都一個放備胎的，部分汽車沒有，比如勞斯萊斯，B級應該有，又不是很貴，也不是防爆輪胎

『貳』 2014賓士b180怎麼樣

【最滿意的一點】作為賓士在豪華運動型多功能車中的細分產品，與寶馬、奧迪走差異化產品路線，小眾產品滿足個性化需求，裝配工藝優秀。賓士品牌不愧是汽車行業的龍頭企業，它以「只有最好」來說服車主。

【最不滿意點】防爆 輪胎 作為標配不適合中國國情。胎壁薄且偏，容易鼓包爆胎。買車之前，也很糾結。防爆輪胎也是一個趨勢，車身可以部分輕量化。好在基本在北京開，補胎問題相對好解決。

[空room]2699mm的軸距是緊湊級的最大設定，不輸於很多b級車。考慮到MPV車的坐姿已經比普通車占據了一定的優勢，所以空之間的組合多樣合理。在前排調節距離最大的情況下，後排還能有2拳空左右，前後頭空之間保持1拳左右(家族成員基本都在180以下)。從外觀上看，從B柱到C柱的設計比較直，所以車內基本沒有損失空。合理利用同級空也是我買車的重要考慮因素。我考慮過寶馬1系和奧迪A3、A4。

【動力】作為B級1.6T發動機180的低功率版本，起步階段的油門響應真的不是很快。雖然賓士調整了這款車型的油門踏板的行程，比以往同品牌的其他車型容易踩多了，但是考慮到它90KW的功率，在50/h以下的中低速確實有點吃力，如果兩個人開空輕重載在車內還是可以接受的，但是受制於近1.5噸的車重，這個成績也是可以理解的。

【控制】由於使用了電子動力，更容易啟動方向，不需要考慮助力液的添加和助力泵的維護。在行駛過程中，方向控制更加准確。有一次我在路上剎車，上了側車道，直接踩了ABS，ESP也起了作用。當時車速在70-80之間，感覺車輛操控穩定，但想想還是有點後怕。

賓士的剎車和安全是眾所周知的。

【油耗】1500公里的磨合期，車輛基本都是去市區，其中400條左右是遠郊區縣的高速公路。綜合油耗還沒下來，百公里平均速度在8.7到9省之間(每小時30左右)。磨合期後城市綜合油耗基本在7.5-7.8之間(平均車速30-35左右)。對了，自己開車的路況(基本是北京的三四五環和各種環路聯絡線)對車來說還不錯，雙離合車型油耗基本滿意。

【舒適性】對於20-30萬價格區間有德系車的車型， 懸掛 調教還是有一定韌性的。感覺法系的培養應該在德系和日系之間，怎麼說呢？由於採用了防爆輪胎總成，汽車在通過減速帶或遇到不平路面時會上下彈跳，但並不明顯。 座椅 填充物不軟，有一定的硬度，長途騎行不會有不適感，與身體的貼合性基本令人滿意；至於噪音，車內隔音很令人滿意。車窗關閉時，風噪和胎噪幾乎聽不到，或者因為防爆輪胎，胎噪明顯平淡，但20的速度後就不是很明顯了，基本在可接受范圍內。雖然空調節是手動的，但是製冷制熱都比較迅速，出風迅速有力。

[外觀]其實要明確自己想表達什麼對車輛設計的看法並不容易。外觀本身只是和蘿卜青菜不一樣，但是可以看出12代之後B級外觀的變化可以說是顛覆性的；上一代更加商務沉穩，這一代在經典元素的傳承下加入了厚重的運動元素，尤其是車側腰線的設計非常動感，這也成為了MFA平台上其他車繼承的設計元素。配合17寸輪轂，很有動感，穿西式組裝鞋很有親和力的小胖子賓士，呵呵。

[內飾]賓士的設計元素:每一款車都能找到對經典的致敬，B級也不例外。看到儀表盤黑色背景上醒目的白色指針和十字形飛機發動機設計的空出風口，能讓其他開過賓士的人找到熟悉的感覺；換擋的使用，在你習慣之後，是一個實用方便的設計。車內儲物空間空基本夠用，但不是那種能充分利用空空間的車。這個不如日系車，但是可以接受。畢竟車里東西太多會弄得亂七八糟。

【性價比】春節後買車，經銷商剛好有庫存車和在途車，正好是季度沖量的節點；趕上店中店慶活動，現金優惠幅度比較大，還有其他誘人的優惠。2012款的標配B180本來是不帶天窗的，因為老婆喜歡多加一萬二選了帶天窗的車，指導價變成了29萬。

個人感覺同價位的豪華品牌，從車輛空房間和裝配工藝來看，只能買B級，性價比很好。

【其他描述】其實我一直對賓士這個品牌有好感。30萬元價格區間內買緊湊型進口賓士還不錯。相對來說，如果你想了解自己的買車需求，可以有的放矢。人無完人，你選擇了就得接受他的缺點。還有就是賓士糾結的保養費用。其實車主要靠保養和良好的駕駛習慣。良好的駕駛習慣其實可以降低車輛後期的保養成本，選擇一個質量好可靠性高的品牌也可以陪伴你幾年。

『叄』 12款賓士B180是不是防爆胎如果是冬天用不用換雪地胎求大神解答

您好！只要後期您沒有換過輪胎，12款的不是防爆胎，如果胎面在正常磨損范圍內，就不需要更換

『肆』 防爆輪胎是真的防爆嗎，防爆輪胎沒辦法補胎，是真的嗎

普通輪胎是我們常見的汽車輪胎。大多數普通輪胎由三種原材料組成：天然橡膠、可再生能源膠和子午線。目前，市場上生產的輪胎大多是子午線輪胎。防爆輪胎和普通輪胎最大的區別是輪胎側面更厚，即使沒有氣體輪胎也不會完全窒息，所以你可以繼續以80公里以下的速度行駛一段距離，這樣你就可以找到輪胎修理店進行維修。我們應該介紹防爆輪胎。事實上，許多朋友對防爆輪胎有誤解，即防爆輪胎是不會爆胎的輪胎。防爆輪胎的學名是「輪胎用於排氣」，

但這並不意味著沒有問題，在許多情況下，防爆輪胎也會被長時間的缺氣狀態壓碎和損壞，導致輪胎報廢。最大的好處是在輪胎缺氣狀態下繼續行駛。雖然防爆輪胎可以防止爆胎時失控的風險，但這種性能的輪胎實際上有很大的缺點，如舒適性能差、更換價格昂貴、輪胎維修困難等。但一切都有優缺點，雖然防爆輪胎的安全性較好，但由於輪胎壁太厚，導致輪胎駕駛噪音增加，減震效果降低，所以舒適性不如普通輪胎好。

『伍』 賓士b180防暴輪胎多錢一個

1500左右，普利司通的

『陸』 賓士b180好不好

【最滿意的一點】作為賓士在豪華運動多用途車的細分產品，和寶馬奧迪走差異產品路線，產品小眾滿足個性需求，裝配工藝優異。賓士品牌不愧作為汽車行業的領軍企業，把「唯有最好」表現得讓車主信服。
【最不滿意的一點】防爆輪胎作為標配不適合中國國情，輪胎胎壁比較薄偏運動化，容易鼓包和扎胎，買車之前也糾結過，防爆胎也是一種趨勢，車身可以做到部分輕量化，好在基本在北京市區開，補胎問題相對比較好解決。
【空間】2699MM的軸距作為緊湊級別的最大設定，不輸給很多B級車，考慮到多用途（MPV）車型的坐姿已經比普通轎車占據一定優勢，空間組合多樣合理。前排在調節距離最大的情況下，後排依然能有將近2拳左右的空間，前後頭部空間保持1拳左右（家人基本都在180以下），從外部看不是掀背的造型設計B柱到C柱上設計比較平直，所以車內空間基本沒有損失。同級別空間的合理利用也是我買車時的重要考慮因素，曾考慮過寶馬1系和奧迪A3、A4。
【動力】作為B級1.6T發動機低功率版本的180，起步階段油門響應確實不是很迅速，雖然賓士已經對該系車型油門踏板進行了行程調教，比起以往其他同品牌車系已經好踩了不少，但考慮到其90KW的動力，確實在時速50以下的中低速有些吃力，如果2人開空調輕負重的情況下在車上還是可以接受的，但坐滿4-5人加速會不是十分積極，在E模式下速度在60以後才能得到一定改善。受制於將近1.5噸的車自重，這個成績也是可以理解的。
【操控】由於使用電子助力，打起方向來比較輕松，並且不用考慮助力液添加和助力泵的維護問題。在行駛過程中方向把控比較精準，曾有次在路上緊急制動並並到旁邊車道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當時車速在70-80之間，感慨車輛操控的穩定性，不過想想有點後怕。
賓士的制動和安全性還有有口皆碑的。
【油耗】車輛在1500公里磨合期內，基本走市區比較多，有400左右是遠郊區縣的高速路，綜合油耗還沒有下來，百公里基本在8.7-9省之間（平均時速30左右）。出磨合期後，市區綜合油耗基本在7.5-7.8之間（平均時速30-35左右）。順便也說一句自己開車的路況（基本是北京的3環、4環和5環還有各種環路聯絡線）這個成績對車已經算不錯了，對於雙離合器車型，油耗基本滿意。
【舒適性】德系車在20萬-30萬這個價格區間的車型，懸掛調教還是具備一定韌性的，我感覺法系調教應該是介於德系和日系之間的，怎麼說呢。因為裝配防爆胎的緣故，過減速帶或遇到路面不平坦情況，車會有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長距離乘坐不會有不適的感覺，與身體貼合度基本滿意；關於噪音的問題，車內隔音很滿意，關閉車窗，基本聽不到風噪和胎噪，還是由於防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過到20的車速後不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調是手動的，但製冷和加熱比較迅速，出風迅速有力。
【外觀】其實想表達對車輛設計的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過能看出來，12款後換代的B級外觀改變可以說是顛覆性的；上代比較商務沉穩，這代在經典元素的繼承下還添加了厚重的運動元素，尤其是車側面腰線的設計十分動感，也成為了MFA平台其他車系繼承的設計元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個穿西裝配球鞋有親和力的小胖子賓士，呵呵。
【內飾】賓士的設計元素：在每款車上都能找到對經典的致敬，B級也不例外，看到儀表台醒目的黑底白色指針和十字型飛機引擎設計的空調出風口，就能讓其他開過賓士的人找到熟悉的感覺；換擋的使用在你習慣後，不失為一項實用而方便的設計；車內的儲物空間基本夠用，但不是那種能充分利用空間的車型，這點沒有日系車做的好，但也能接受，畢竟車內東西太多也會顯得雜亂。
【性價比】我買車是在春節後，經銷商剛好有庫存車還有在途車源，剛好也是季度沖量的節點；趕上店中店慶活動，現金優惠幅度比較大，並且附送了其他有吸引力的優惠。2012款標配B180本來是不帶天窗的，因為老婆喜歡多加了1.2萬選擇了帶天窗的車，指導價就變成了29萬。
個人感覺同樣價位的豪華品牌，從車輛空間和裝配工藝考慮就只能買B級了，性價比很好。
【其它描述】其實我對賓士品牌一直都挺有好感的，在30萬以內的價格區間，能買到緊湊級原裝進口的賓士，還是不錯的；買車相對來說要知道自己的需求，才能有的放矢，人無完人車無完車，選擇了就要接受他的缺點；還有就是大家糾結的賓士維修保養費用，車其實主要靠保養和良好的駕駛習慣，良好的駕駛習慣其實能減少車輛後期的維修成本，並且選擇一個品質好可靠性高的品牌，也是可以多陪伴你幾年的。

『柒』 賓士b180原配防爆胎需要換雪地胎嗎

您好！
冬季的路面充復滿著安全制的隱患，無論是冰凍濕滑還是積雪路面都給您的愛車和它的輪胎提出了特別的挑戰。當室外氣溫降低時，普通夏季輪胎的橡膠就會逐漸變硬，隨之其各項性能也會相應降低，為了確保您的輪胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能、保證您駕控之旅的安全，更換成冬季輪胎是非常必要的。

所以，使用冬季輪胎是為了：
1．在冬季路面上有更好的剎車性能。

2．確保冬季路面上更安全的操控性能。

3．在積雪路面上有更強的牽引力。

參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

『捌』 買奧迪A1好，還是賓士B180好

肯定是B180好多啦
A1是輛A0級兩門小車，B系是標準的A級車，空間實用性是A1沒法比的。輪胎也是防爆胎
當然尺寸也比A1大。兩車的加速性能肯定是A1更好，因為他小
只有1.2噸的車重。B180
都差不多1.5噸了
底盤懸架，A1是前麥弗遜，後扭力梁，俗話說的「板車懸架」。而B180是前麥弗遜後多連桿，而且下擺臂和轉向球還是鋁合金材質。光這點，A1完全不在一個級別。
當然，A1除了價格和B180在一個級別上。還有就是A1好看。
其實建議你買賓士A系，奧迪A1有的他都有，B180有的也基本不缺。

『玖』 賓士b180原配防爆胎需要換雪地胎嗎

您好，根據當地使用情況，如果多是冰雪路段的話建議更換雪地胎。

『拾』 賓士B級20款B 180使用的輪胎是什麼品牌

你好根據你的描述，2020款 B 180輪胎品牌為米其林，前後輪胎標配規格均為205/55 R17，輪圈採用了雙五輻式設計。希望我的回答對你有幫助望採納，謝謝您！！