猴車防爆i沿線急停開關

1. 液壓猴車常見故障和處理辦法

一、無補泵壓力或補泵壓力偏低
1、故障原因：
1.1、油箱內無油或油位太低；
1.2、電動機反轉；
1.3、補油泵的補泵壓力設置偏低；
1.4、補油泵損壞。
二. 啟動電動機時，補油壓力正常，啟動油泵工作後隨著負載的增加，補油壓力降低很多，驅動壓力上不來，即驅動力不夠
1、故障原因：
1.1、油泵磨損，內泄漏較大；
1.2、馬達磨損，內泄漏大；
三. 速度達不到設定值
1、故障原因：
1.1、補泵壓力偏低；
1.2、安全閥調定的壓力低；
1.3、調速閥內有雜質被卡；
1.4、手動與自動切換閥有雜質被卡；
1.5、電流放大器輸出電流小；
1.6、油泵或馬達內泄漏較大。
四.速度不穩定，時快時慢
1、故障原因：
1.1、電流放大器輸出不穩定，可更換電流放大器；
1.2、調速閥內有雜質；
1.3、安全閥不穩定
五. 油泵噪音大，管路振動厲害
1、故障原因
1.1、系統進空氣；
1.2、過濾器堵塞。
六. 按「電機啟動」而未按「啟動」，泵控壓力即上升
故障原因：比例閥閥芯被卡死，需要及時更換比例閥。
七. 按「停止」按鈕後，停不了車，必須按「急停/禁啟」按鈕才能停車
1、故障原因：
1.1、「停止」按鈕損壞或接線不良，需檢查接線端子或更換按鈕；
1.2、比例閥被卡，導致比例閥斷電後不能回位。需要更換比例閥。
八. 輪邊制動器突然制動
1、故障原因：
1.1、制動壓力保壓迴路保壓效果差，補壓壓力點設置太低，需檢查保壓迴路，重新設置補壓壓力；
1.2、電磁閥接線不良，突然斷電，檢查接線；
1.3、膠管爆裂。
九按啟動按鈕後，驅動壓力很高，油泵很響但馬達不轉
1、故障原因：
1.1、高速制動器未打開；
1.2、低速制動器未打開；
1.3、高速制動器油管和馬達泄油管接反。
十輪邊制動器不保壓，電機頻繁啟動，頻繁補壓
1、故障原因：
1.1、溢流閥設定壓力太低；
1.2、電磁閥卡在泄壓的位置；
1.3、蓄能器氮氣壓力偏低；
1.4、單向閥磨損嚴重泄漏大。

2. 煤礦井下斜巷猴車有那些保護

礦用架空乘人裝置（俗稱猴車），根據國家安全標准，需配齊以下基本保護：

1、機頭越位。

2、機尾越位。

3、減速機油溫保護。

4、速度保護（欠速、過速）。

5、掉繩保護：電氣保護、機械保護。

6、沿線急停保護。

7、尾輪限位保護。

8、重錘限位保護。

9、吊椅防過擺保護。

10、到站語音提示聲光報警。

3. 2016版《煤礦安全規程》」猴車「安全保護裝置有哪些

架空乘人裝置--速度保護

架空乘人裝置--油溫檢測保護版

架空乘人裝置--全線急停車保護

架空乘人裝置--變坡點權防掉繩保護

架空乘人裝置--靜態上、下車裝置

架空乘人裝置--越位保護

架空乘人裝置--乘人間距控制裝置
架空乘人裝置--固定吊椅防過擺裝置

4. 常見猴車的安全保護有哪些

速度保護，油溫檢測保護，全線急停車保護，變坡點防掉繩保護，靜態上、下車裝置，越位保護，乘人間距控制裝置，固定吊椅防過擺裝置。

5. 煤礦猴車怎麼坐

一、乘坐要求

1、乘坐猴車時，必須嚴格服從猴車司機的管理，做到安全文明、規范秩序乘坐，嚴禁出現擁擠、打鬧、爭搶座椅及其它不服從管理的現象。

2、乘坐猴車時，必須集中精力、全神貫注，做到手扶腳蹬坐姿正確、眼睛時刻注視前方，嚴禁隨意晃動座椅，嚴禁出現坐姿隨意、打盹瞌睡及用手摸觸鋼絲繩和托繩輪的現象。

3、乘坐猴車時，必須嚴格按照設定的上下車位臵及安全間隔距離進行規范乘坐，防止出現安全保護啟動引起的斷電停車現象。

4、乘坐猴車時，嚴禁徒手攜帶大型工器具及其它物品，較重、較大、較長的物品必須放臵在礦車內，確需攜帶的工器具必須妥善放臵在工具包內，確保猴車運行期間安全可靠。

5、乘坐猴車時，必須妥善愛護座椅、托繩輪、鋼絲繩、急停拉線等設備設施，嚴禁任何損壞及破壞猴車設備設施現象的發生。

6、乘坐西翼摘掛式猴車時，下車後必須將使用後的座椅按照指定地點規范順序存放。

7、乘坐猴車時必須嚴格堅持「一人一椅」的制度，嚴禁出現多人乘坐一椅的現象。

8、乘坐猴車期間，發現猴車運行異常或出現緊急情況需要停車時，方可拉動急停裝臵拉線；猴車停穩下車後，必須及時將猴車出現的異常情況向當班司機進行反應。

9、猴車的開、停必須由專職司機進行操作，嚴禁非專職人員擅自開、停猴車。

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猴車日常維護保養：

1、每日檢查所有堅固件是否松動，特別是驅動部連接螺絲、地腳螺栓、各種U型螺栓，發現問題及時處理

2、每日檢查各繩輪轉動靈活情況，發現異常及時處理

3、每日檢查鋼絲繩磨損情況，鋼絲繩的檢查、試驗、更換必須按《煤礦安全規程》有關鋼絲繩的規定執行

4、第班檢查減速機運行工況，發現減速機溫升超過80度，或油溫超過100度、漏油、油的質量下降以及產生不正常噪音等現象時，應停止使用，檢查原因，進行處理。

參考資料來源：網路-猴車

6. 猴車新要求的安全保護有哪些

速度保護，油溫檢測保護，脫繩保護，全線急停車保護，變坡點防掉繩保護，靜態上下車裝置，越位保護，乘人間距控制裝置，固定吊椅防過擺裝置。基本就這些了。

7. 猴車保護裝置的安裝

1、 全線緊急停車保護
全程急停開關安裝在橫梁中間（應分情況安裝，對於軌道巷和鋼絲繩間距≥.5m，
應安裝兩套，且靠邊安裝），每隔 50 米裝一個急停保護開關，離地高度約 1.2
米；急停拉線穿過拉線吊架和急停開關，必須保證在全線任意點拉動急停拉線都
能使架空乘人裝置停止運行。
2 重錘下限位保護開關
重錘下限位保護開關安裝在重錘上部的單滑輪支架上， ， 用 Φ3 3 鋼絲繩與重錘支座連接， ， 當重錘離地 0.2 2
米時此開關必須動作 。 安裝時 ， 必須計算好當重錘下降離地 200mm 時 φ 3mm 鋼絲繩拉跑偏拉線開關動
作時的長度。
3 3 越位保護
1 3.1 越位保護採用乘人身體觸動跑偏開關的碰桿作為越位信號的發生裝置。
越位裝置安裝在下車點之後 ， 距驅動輪( ( 或迂迴輪) ) 不小於 m 5m 的托輪處 。 當有人乘坐到達下
車點而沒下車經過禁止越位點時，越位開關必須動作，使架空乘人裝置停止運行。
2 3.2 H H 型機頭、機尾越位保護
越位保護採用抱索器觸動跑偏開關的碰桿作為越位信號的發生裝置。
越位裝置安裝在下車點之後 ， 距驅動輪( ( 或迂迴輪) ) 不小於 m 5m 的托輪處 。 當有人乘坐到達下
車點而沒下車經過禁止越位點時，越位開關必須動作，使架空乘人裝置停止運行。

8. 架空乘人裝置無線急停控制裝置是什麼

架空乘復人裝置傳統的沿制線急停採用的是拉線急停方式，但此方式一方面因巷道坡度及急停鋼絲繩自身重量影響和鋼絲繩間距影響，容易發生急停失效或誤動作現象；另一方面在「猴車」與其他輔助運輸設備同巷時，拉線急停的安裝支架易造成通行障礙。猴車無線急停控制裝置的成功應用便可有效的解決這個問題，當有緊急狀況時，乘人在任何位置均只需觸碰吊椅上的急停信號發射裝置按鈕即可實現緊急停車。