蔚來es8輪胎是防爆胎嗎

㈠ 一年多跑十萬公里，這台蔚來ES8拆開後有什麼樣的表現

電動汽車發展到現在也就幾年的時間，所以對於電動車型耐久性、損耗情況以及保值情況很多人並沒有明確的認知，但隨著電動車型成為未來汽車發展的大趨勢，大多數人對於這方面還是比較關心的。12月3日，恰逢拆車坊在北京舉辦了一場電動車型的拆解活動，拆解車型為一台使用了一年零三個月的蔚來ES8，但行駛里程卻已經超過了10萬公里。

電動車型的耐久性和保值情況一直是很多人對於這個新生事物比較關心的問題，也有不少電動車型的准車主因此而猶豫。本次拆車活動蔚來ES8用直觀的展示讓我們了解到這款從做工用料到整車各個部件的耐久度都有著很好的表現，從這些方面來看蔚來車型可以打破二手車保值率低的流言，用戶可以放心購買。再加上蔚來的FOTA功能，做到軟硬體皆可升級，保持車輛功能持續更新並不斷解鎖更多新功能，真正做到「常用常新」。不僅如此，隨著官方二手車交易平台的上線，對於選擇蔚來二手車的用戶來講又多了一層保障，解決了電動車型保值率低的困擾，相信未來會有更多人會選擇電動車型的二手車來滿足自己的出行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 蔚來汽車es6與es8區別

Es6和es8不是一個檔次，es6是中型suv，es8是中大型suv。es6和es8都是蔚來旗下的 純電動 SUV，都是雙電機車型。es6的軸距為2900毫米，es8的軸距為3010毫米..es6的長、寬、高分別為4850 mm、1965
蔚來電動汽車suv
蔚來es8電動suv在蔚來合肥工廠生產，由蔚來和江淮聯合打造。蔚來es6也是這家工廠生產的。

現在純電動汽車的廠家很多，路上的純電動汽車也越來越多，很多消費者也慢慢開始接受純電動汽車。然而，純電動汽車還有很多問題需要解決。

1.續航里程:很多純 電動車 的續航里程根本達不到宣傳的續航里程。如果需要在冬季或夏季使用空，續航里程會更短。冬天室外溫度比較低的時候，電池的性能也會受到影響，也會影響續航里程。

2.安全:純電動車的電池組很大，電池組固定在底盤上。猛烈碰撞後，汽車可能會著火或立即爆炸。

3.電池更換成本:隨著充放電次數的增加，電池的壽命和性能會慢慢下降，需要更換新電池。純電動汽車更換電池的成本非常高。

4.電池回收:如果更換的廢舊電池回收不當，會導致環境污染。

5.充電速度:純電動汽車充電速度相對較慢，充電樁較少。汽油車十分鍾就能加滿，然後能跑幾百公里。純電動車不可能像汽油車。
蔚來汽車es6與es8區別
Es6和es8不是一個檔次，es6是中型suv，es8是中大型suv。es6和es8都是蔚來旗下的純電動SUV，都是雙電機車型。es6的軸距為2900毫米，es8的軸距為3010毫米..es6的長、寬、高分別為4850 mm、1965 mm、1758 mm。es8的長、寬、高分別為5022 mm、1962 mm、1756 mm。

es6有435馬力的車型和544馬力的車型。

es8有一個544馬力的型號和一個653馬力的型號。

雙電機純電動汽車都是四輪驅動，雙電機汽車前軸上有一個電機，後輪軸上有一個電機。

純電動汽車是未來汽車發展的趨勢。與內燃機汽車相比，這種汽車有許多優點。

純電動汽車無尾氣排放，對環境保護大有裨益。

而且純電動汽車的電機在行駛時沒有過度的抖動和噪音，所以純電動汽車在行駛時的安靜性更好。

電動機的動力輸出方式不同於內燃機。汽油和柴油發動機需要達到一定的速度才能輸出最大扭矩，而電動機則不需要。

將油門踏板踩到底，電機就能立即輸出最大扭矩。

這種動力輸出方式更適合在走走停停的城市道路上行駛。 蔚來電動汽車suv 蔚來汽車es6與es8區別 @2019

㈢ 蔚來es8汽車續航里程是多長

根據蔚來汽車官方介紹，蔚來es8的工信部 純電動 續航里程為355km。但根據蔚來es8部分車主的實測數據，其續航里程一般在300公里左右。對於純電動汽車，盡量在市區使用，防止在郊區因為車沒電而帶來不必要的麻煩。

關於蔚來es8:

蔚來es8是蔚來汽車生產的一款中大型純電動suv。車身尺寸方面，蔚來es8的長寬高分別為5022*1962*176mm。

動力方面，蔚來es8採用交流/非同步電機，總功率480kw，總扭矩840N·m。

電機方面，蔚來es8採用前置+後置雙電機系統，電池類型為三元鋰電池。

充電時間方面，蔚來es8快充時間1.1小時，慢充時間10小時。

驅動形式上，蔚來es8採用電動四驅。

懸架方面，蔚來es8的前懸架為雙橫臂獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。

輪胎 尺寸上，蔚來es8採用255/55 R19輪胎。

㈣ 蔚來es8續航里程多少

據蔚來汽車官方介紹，蔚來es8的工信部純電續航里程為355公里。但根據部分蔚來es8車主的實測數據，其續航里程一般在300公里左右。對於 純電動 汽車，我們應該盡量在市區使用，防止因為汽車沒電而在郊區出現不必要的麻煩。關於蔚
蔚來es8續航里程多少
據蔚來汽車官方介紹，蔚來es8的工信部純電續航里程為355公里。但根據部分蔚來es8車主的實測數據，其續航里程一般在300公里左右。對於純電動汽車，我們應該盡量在市區使用，防止因為汽車沒電而在郊區出現不必要的麻煩。

關於蔚來es8:

蔚來es8是蔚來汽車生產的一款中大型純電動suv，售價區間為44.8-50.6萬元。

車身尺寸方面，蔚來es8的長寬高分別為5022*1962*176mm。

動力方面，蔚來es8採用交流/非同步電機，總功率480kw，總扭矩840N·m。

電機方面，蔚來es8採用前+後雙電機系統，電池類型為三元鋰電池。

充電時間方面，蔚來es8的快充時間為1.1小時，慢充時間為10小時。

驅動形式方面，蔚來es8採用電動四驅。

懸架方面，蔚來es8的前懸架為雙橫臂獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。

輪胎 尺寸方面，蔚來es8採用255/55R19輪胎。
蔚來es8屬於什麼級別的車
這是一輛中大型suv。這款車的內飾空車廂很大，車身尺寸也很大。

蔚來es8是一款純電動suv，有六座和七座兩種版本。

這是一個雙電機模型。前軸上電機的最大功率為240kw，最大扭矩為420 Nm。後輪軸上的電機最大功率為240千瓦，最大扭矩為420牛米。

這款車採用三元鋰電池。

蔚來es8的前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

這輛車的駕駛質感非常好。

如果你對這款車感興趣，可以去當地的蔚來4s店試一試。

威es8開起來感覺還是不錯的。

蔚來是中國專門生產純電動汽車的廠家。蔚來有兩款純電動SUV，一款是es6，一款是es8。

es6比中型SUV es8小一點，但es6的空房間也很大。

純電動汽車是未來汽車發展的趨勢，這種汽車有很多優點。

純電動汽車的電動機在行駛時沒有過度的抖動和噪音，行駛時汽車的安靜性更好。

純電動汽車可以使用綠色新能源牌照。在一些車牌有限的城市，綠色車牌不需要搖號，所以很多消費者在國家政策的鼓勵下購買了純電動汽車。 蔚來es8續航里程多少 蔚來es8屬於什麼級別的車 @2019

㈤ 實力沖擊BBA，蔚來ES8用車感受！

其實，認識蔚來是因為2017年的有關EP9出山的新聞，一出道即巔峰。我記得當時是以6:45.900的成績刷新了紐北最快量產車圈速紀錄，這是我對蔚來最初的認知，快，就是快。

此外，在安全方面，蔚來將ES8定位於一台高性能電動旗艦SUV，那麼安全方面必然不能遜色。ES8配備了NIO Pilot自動駕駛輔助系統，是首款搭載Mobileye EyeQ4的量產車型，感知硬體包括三目前視攝像頭、4個全景攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波感測器，能實現碰撞預警、車道偏離預警、自動剎車、盲點監控、定速巡航等功能。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-856-w0/mapi/media/2022/03/23/a9619842667144be90e042

【本文來自易車號作者汽車葫蘆圈，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈥ 制動距離超過45米，清華老師親測蔚來ES8制動性能

在這個新能源車大行其道的時代，大多數消費者在購買一台新能源車輛時首先考慮的就是顏值，然後是配置，卻把最重要的安全放在了最後考慮，歸根結底對於一台車來說，顏值配置只能算是其特色，並不能作為購車時最根本的考量，安全性才是一台車最基本的指標。提及安全，那就不得不提車輛的制動能力，在發生緊急情況時，有效的剎車距離就是安全保障。為此，本期的《清華測試》我們邀請到了清華大學 汽車 工程系的吳老師來測試一台關注度頗高的新能源車型，這台車就是蔚來ES8，至於其制動能力能否達到優秀，咱們用專業的數據來說話。

註：《清華測試》欄目由清華大學 汽車 工程系和網上車市聯合製作，車輛測試和數據採集工作完全由清華大學老師使用專業儀器獨立完成，清華大學提供測試數據，網上車市對測試結果進行發布和分析。

今天我們邀請到的老師是清華大學 汽車 工程系的吳凱輝老師，吳老師長期從事 汽車 的性能試驗以及教學科研工作，吳老師的研究領域包含了車輛系統動力與控制、車輛主動安全技術、車輛道路試驗技術、 汽車 性能測試以及車輛維修方面。

測試場地則選擇了交通部公路交通試驗場。交通部公路交通試驗場位於北京市通州區，隸屬於國家交通部公路科學研究所，為國內第一家可同時進行 汽車 工程、交通工程及公路工程試驗研究的大型綜合性試驗基地。

註：由於測試項目全部在交通部公路交通試驗場進行，該測試場地屬於保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態和動態照片均在場外拍攝。

60km/h-0的制動測試中，蔚來ES8創始版的制動距離為17.99m，而正常情況下，對於一台體重接近2.5噸的SUV車型來說，這個成績可以說是不錯的了。換而言之就是車速在60km/h時，即便遇到突發情況，蔚來ES8也能從容應對。

80km/h可以說是車輛在城市道路上能跑到的最快時速了，這也大多數城市快速路的限速標准，蔚來ES8在這一速度下的制動距離為30.45m。眾所周知重量越大的物體慣性越大，想讓這個物體停止就要付出更大的能量，通俗的說就是如果一台車的行駛速度越高，那麼它的慣性也就越大，相應的其制動距離就會越長。

一般來說，成績小於40m內為優秀；40-45m之間為成績合格；超過45m則可視為制動效果較差。蔚來ES8在100Km/h的速度下其制動距離為45.43m，可以勉強視其合格。

在120Km/h時速下進行緊急制動時，有很多種情況可以影響到剎車距離，剎車距離主要取決於輪胎與地面的摩擦系數，剎車系統的效能，慣性質量， 汽車 自重等。目前大部分SUV車型已經將制動距離控制在了60米以內，相比蔚來ES8取得的62.08m的成績難免有些不夠看。

雖然21寸的輪轂足夠炫酷，胎寬也達到了265mm，但是對於一台接近2.5噸的大傢伙來說還是有些心有餘而力不足，較窄的胎寬也意味著其摩擦力也較小，雖然這樣有著節省能量的好處，但是魚和熊掌不可兼得。

和常見的前麥弗遜式獨立懸架相比，蔚來ES8採用的雙叉臂懸架通過上下兩組A形擺臂使車輪僅能在橫向平面內擺動，車輪平面在跳動時不會發生傾斜，並且加長後的下擺臂，能夠有效避的側滑情況，有利於提升操控性。這也是為什麼其60Km/h的制動能力能夠榜上有名的原因。此外，車身重量對於一台車的制動能力來說也是至關重要的，蔚來ES8的車身重量逼近2.5噸，這大大增加了輪胎、懸架以及制動系統等負擔，不利於制動距離的縮短。

通過本次制動性能的測試，我們可以非常直觀的了解到蔚來ES8的真實表現，用清華教授的話來說就是「緊急制動時，蔚來ES8的制動強度和穩定性做到了這個價位應有的水準」。但由於車身重量的原因高速情況下緊急制動時，需要付出更多的能量去停止這個擁有極大慣性的物體。

㈦ 發揮電動車之所長 京津往返試駕蔚來ES8

作為燃油車與自駕旅行的忠實愛好者，曾夢想，一個人，一台車，仗劍走天涯。

後來發現，飛機+落地租車的方式，無論成本與舒適度，都遠高於自駕上千公里。而放眼北京周邊，高速公路、城市內的快充站的密度，甚至堪比加油站。當電動車的續航越來越長，我們的用車習慣也有了悄然改變。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 蔚來ES8爆一個胎維修花了14.6萬元，鄭州車主鄭先生懵了！

近日，鄭州蔚來ES8車主鄭先生因爆胎維修費用高達14.6萬元遭保險公司拒賠一事鬧得沸沸揚揚。

事情是這樣的，鄭先生於2018年8月，花50多萬元購買蔚來ES8電動車，並且當時還購買了蔚來服務無憂選裝套餐。

再說幾句

蔚來如今在中國新能源車領域的吸睛能力僅次於特斯拉，其用車無憂的套餐還是很有噱頭的。先不說是否有用，至少為新車的宣傳造勢方面是做到位了。

就這件事而言，車主鄭先生和蔚來雙方都有錯，鄭先生錯在發生交通事故太相信蔚來的售後，第一時間沒有報警並告知保險公司。

蔚來的錯在於，售後工作人員對於蔚來"服務無憂"執行不到位。還希望蔚來能夠從根本上解決這一問題，為用戶提供更好的售後服務。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。