2018款阿特茲用的是防爆胎嗎

『壹』 新款阿特茲怎麼樣，值得買嗎

值得買。它不同於以往的兩代馬自達6，更多流暢的曲線在它的身上得以體現。如果說睿翼的外形還是基於第一代馬自達6演變而來，那麼ATENZA則沒有半點馬自達6的影子，廠家把這種設計理念稱之為「魂動」。

駕車省油技巧：

根據實時路況預先規劃行駛路線，現在的智能手機導航應用都能看到實時路況，哪裡擁堵哪裡不擁堵，晚高峰時間一目瞭然，盡量錯峰出行，避開這些擁堵的時間。如果要趕時間必須馬上走，也要盡量規劃好路徑，有些情況下哪怕是走帶紅綠燈的一些小路也比堵在環路上要快得多。

『貳』 阿特茲能能裝防爆胎嗎

只不過是胎側超級厚，抄輪胎沒氣的時候，靠厚胎側支撐車重繼續跑； 然後明確作用：純炒作，沒有防爆胎，刮蹭撞了一樣爆胎；正確的叫法是缺氣保用輪胎，只是缺氣狀態下繼續行駛； 之後您可以理解了，普通輪轂一樣可以安裝所謂的防爆胎，一樣可以起到缺氣保用的效果； 有興趣再深入研究的話，為什麼還給缺氣保用輪胎配專用輪轂？比普通輪轂強在哪？見到實物自己比較就明白了，專用的多了個卡槽，防止輪胎沒氣的時候，轉彎變線等操控時，輪胎和輪輞脫離。即專用轂沒氣的時候仍可快速轉彎，普通轂就別信所謂的防爆胎80邁零氣壓的操控性，一個急彎80邁內速度過去時發現輪胎和輪轂分家了，胎壞了、轂爛了、車趴窩了

『叄』 2018款馬自達阿特茲怎麼樣

在的國內中型轎車市場百花齊放，凱美瑞、雅閣、天籟、帕薩特、邁騰，都是中型車領域中的佼佼者，這五個「高手」占據了這個領域大部分的江山，其他的中型車也就只能勉強混一個溫飽吧，其實按我們普通人的審美觀念來看，這些中型車的外觀都是很討人喜歡的，但是如果要在這些中型車裡面挑出來一個既有顏值，又兼具操控樂趣的，我想我就會推薦它—2018款馬自達阿特茲，目前的售價區間為16.98-22.18萬，下面我們就來簡單的介紹一下它，並且看看車主對它都有什麼評價，對於那些將來要購車的朋友有很重要的參考意義哦~

全新馬自達阿特茲的三圍分別為：4870*1840*1450mm，軸距為2830mm ，新車側面的比例很好，修長流暢，沒有花哨的腰線，很符合當下年輕人的審美，十分討人喜歡。車尾部分，也是朝氣蓬勃充滿活力，兩個尾燈通過一根兩段微微上翹的鍍鉻飾條相連。鴨尾式的尾翼與雙邊兩出式的排氣設計讓新車更具動感。

2018款阿特茲內飾採用對稱式造型設計，三幅式多功能方向盤調整了形狀，按鍵也將進行重新排列，儀表也由原來的單色顯示屏升級為彩色顯示屏。在內飾上充滿科技感。說起來馬自達阿特茲上內飾的布局上非常大，讓人感覺到非常舒適。

『肆』 馬自達阿特茲怎麼樣

如果一款車經常被冠以「懂車的人才買的車」，那麼這款車的銷量十有八九很慘。而有著「東瀛寶馬」、「彎道小王子」的阿特茲來說，是少有打破這個怪圈的車型。他不僅自身實力擺在那裡，讓喜歡他的人「夜夜高潮」，更是讓是老司機的一大批人也趨之若鶩。縱然它缺點明顯，但是無與倫比的優點使得它的粉絲不分年齡、性別和收入階層，是一款名副其實既叫好又叫座的神車。

阿特茲外觀

提到馬自達就會提到阿特茲，說到阿特茲就會首先想到它的操控，它的過彎。以前有人調戲它為偏科生，但就這樣一名偏科生也估計能保送進985名校。而新款阿特茲繼續延續著馬自達家族化設計，不說是汽車圈裡的「風流才子」，對於美感的這種東西並不好評價，小編幾個喜歡阿特茲的朋友總之是對它的「姿色」說夜夜高潮也不為過。

採用馬自達著名的魂動設計，整體線條更加優美流暢。霸氣十足的前臉設計及19英寸優科豪馬輪胎讓車輛全身力道十足。

而大燈、尾燈組、日行燈及霧燈皆為LED式，利用先進發光技術後視認性大幅提升，行車更加安全舒心。全新設計的LED側轉向燈，大幅提高了能見度。而兼備的電動折疊及停車熄火自動回收功能，使車輛更加安全便捷。

阿特茲內飾配置

馬自達的內飾在同級車裡面的設計感一直都是個弱勢，沒有鮮明的特點、沒有出眾的設計、沒有超人一等的做工用料，即便如此依然沒有減弱粉絲對它的追捧。

新一代阿特茲在內飾方面相比之前幾代車型做了較大的升級，材質和做工的品質感提升了不少，科技配置之類的該有的都有。從內部結構的整體風格來看，阿特茲的整體設計更加現代化，中控屏的位置看起來更加的舒服，其他中控設計也更加的讓人喜歡，空間上也比凱美瑞寬松一些。

當然缺點和不足還是有不少，但你不能說花了二十萬的價格既要它這做的完美，又讓它那做的極致，那這可太沒有道理了。

阿特茲空間

大家買車時空間是一個重要評量標准，我「采訪」過身邊五六個馬自達車主，他們在談論自己愛車的時候清一色避開了空間這一項，具體為什麼小編不說你也懂。雖然小編並不是阿特茲甚至馬自達車主，但真的非要說說阿特茲空間，那麼阿特茲的後排空間如果以運動型車的角度來看，絕對是充裕的；但是如果跟同級別加長的商務B級車來看，偏小了一點點，對於一般用戶而言也算得上寬敞。

阿特茲動力

回到大家最熱衷的動力操控方面。馬自達一直熱衷於將大把精力投入到駕駛樂趣、操控之類方面，這一種近乎瘋狂的偏執也造就了今天的馬自達。2018款新阿特茲還是沿用自然吸氣發動機，說白了還是在搞操控。

而標配的GVC加速度矢量控制系統、胎壓監測、外後視鏡自動折疊等配置也都是將這種操控快感建立在駕駛樂趣和安全前提上。並且繼續搭載2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力。傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。價格和前代相比相差不大，繼續主打20萬左右的用戶群體。

阿特茲優點

總體精煉的說就是節能，動力強，外觀拉風，操控好。阿特茲的前臉及屁股，絕對是亮點！藍天技術不是吹的，壓縮比也是絕對給力的，特別是自動啟停技術，直接高端大氣上檔次!安全配置方面絲毫不含糊，值得表揚。

阿特茲缺點

阿特茲雖然在外觀和舒適性做出妥協，但還保留它的一貫作風，為了駕駛樂趣而造車。所以阿特茲隔音一般，中控放手機會干擾，娛樂系統山寨，方向盤沒接聽按鍵，門板共振，後排出風口不給力，沒自動後視鏡折疊，還有很多舒適性的設計需要提升。

阿特茲總結

總體來說，阿特茲外形真騷，內飾無感，開起來真爽，油耗真低，坐上去真顛，感受真吵。但就憑它身上流淌的「Zoom-Zoom」血液就讓無數不盡人意拋之腦後。我們都有過童年，都有過成為英雄馳騁於遠方的夢想，我們都曾化身為戰士或車手時情不自禁發出來過這樣的「Zoom-Zoom」聲，我們幻想著長大，幻想著長大以後也擁有著快樂，想著有一天開最快的車、載最愛的人、去最遠的地方。

正如廣告語里所說：「Zoom-Zoom，所有的孩子生來就知道它，只有少數長達後還記得它，唯獨有家汽車公司從未忘記它，而我們每一天都在實踐它。因此，我們才能製造出此時此刻。呈現在你眼前的這種汽車。」

『伍』 阿特茲用什麼輪胎

阿特茲使用的是韓泰品牌VENTUS系列輪胎。
汽車輪胎按胎體結構不同可專分為充氣屬輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數採用充氣輪胎。
按胎內空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。各類汽車普遍採用低壓胎。
充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。轎車普遍採用無內胎輪胎。按輪胎內部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。
汽車上普遍採用的是子午線輪胎。輪胎側面均有標注。

『陸』 馬自達阿特茲 18款 2.0自豪 換胎能換防爆胎嗎 有什麼影響嗎

防爆胎其實不防爆，有空補充一下相關知識。
防爆胎噪音大成本高，關鍵是你換輪胎可能還要換輪轂

『柒』 2、5的阿特茲是阦飽胎嗎

為什麼去關心這東西？防爆胎並不是多麼好的，現在基本上聽說，不到有爆胎的了，現在大家都換台換的比較勤呀，以前的時候十年換一條胎，現在34年就都換了

『捌』 原廠阿特茲19寸輪轂et參數

原車是225/45 R19；你如果要加寬為235，應該降低扁平比選擇235/40 R19的輪胎換裝。

2018款全新阿特茲包括2.0L和2.5L兩種排量共6款車型，售價為17.58萬-23.78萬元 。作為馬自達旗艦車型，2018款全新阿特茲在前款車型的基礎上，針對駕駛樂趣、豪華感等方面實現了22項升級，全系標配馬自達「黑科技」GVC加速度矢量控制系統。

通過優化減速比改善加速性能，該車型將為駕乘者實現靈敏的轉彎響應、精準的方向盤指向性、穩定的車身姿態，以及舒適的乘坐感受。

該款車型配備了Nappa真皮座椅，全新彩色液晶儀表盤、彩色ADD平視顯示系統。基於馬自達以人為本的造車理念，2018款阿特茲在前款車型安全配置的基礎上，新增了LDWS車道偏離警示系統、HBC自適應遠光燈控制系統兩項馬自達前沿科技裝備。

至此，新款阿特茲實現了將馬自達完整版i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統的全面搭載，為行車的安全性帶來更加周密的保障。