賓士e級防爆胎真的如此不堪

❶ 賓士車E系為什麼頻繁發生爆胎

一位網友問，自己2018年2月份購買裸車48.4萬的賓士E300，半年來換了3個輪胎，且都是前輪，正常市區代步50到70碼遇到坑就會爆胎！這車到底要怎麼開？賓士如何才能在路上賓士？

賓士不再能賓士，這似乎是帶著諷刺意味的笑話，但是看看對賓士E級的投訴就知道爆胎不是小概率事件。咱們不妨細數一下網友爆胎的各種事件，當然不是全部。

2018年8月2日，一位車友投訴自己2018年4月60邁過小坑右側前後輪全爆，購買五星延保等了3個月換好輪胎60過小坑再次爆胎！第一次爆胎車輛行駛了大約57000公里，該車主駕駛的車型為2017款 E 200 L 4MATIC。

賓士E級差不多都將19寸輪轂改為了18寸輪轂，4S店解釋，輪胎使用的是倍耐力防爆胎，過坑或過減速帶，必須要減速至20到30碼才能防爆！親們，過坑要降速到20-30碼才型，否則容易鼓包，容易爆胎，這防爆胎也太脆弱了吧？

如果說爆胎都是扁平胎惹的禍，那麼扁平胎到底是什麼樣的輪胎呢？所謂扁平比低就是指輪胎的高寬比，簡單點說扁平比越低，輪胎內徑就越大，胎壁也就較短，胎面比較寬闊，那麼接觸地面的面積就大，也就是說抓地力很強，路面反應很靈敏，轉彎側向抵抗能力強，車輛操控性能也越強，外觀效果也更威猛，這也是為什麼很多超跑選用這種輪胎的原因。

這種扁平輪胎，盡管提速快，安全性能高，但是卻不能像越野車上的輪胎一樣應付各種惡劣的路面。在我國就算是城市的路況並不是特別好，也就是說並不適合這種扁平輪胎，，那麼為什麼賓士E級會出現這么多問題，有人說原因只因為是國產，也就是北京賓士生產的，並不能代表賓士實際的製造水平。

賓士的售後服務也是消費者投訴非常多的問題，就拿爆胎的問題來說，經銷商各種踢皮球讓消費者都感到非常無奈，實在是沒有賓士的范兒。追根究底爆胎還是屬於輪胎質量問題，因為寶馬5系採用的是同款輪胎，爆胎的卻非常少。

稍微有些常識的人都明白，扁平胎屬於賽車用的輪胎，過坑緩沖區域非常小，胎壁也非常薄，根本不適合坑窪路面駕駛，惡劣路面上行駛極其容易引發爆胎，那麼賓士難道不懂嗎？這么低級的錯誤屢犯，讓消費者情何以堪？

❷ 試駕體驗全新的賓士E級，真的有所提升了未必

上一期圖文，我們聊到了21款也就是中期改款的賓士E級相較於20款來說有哪些連銷售都不知道的變化。有興趣的小夥伴可以回看上期圖文或者視頻。這期圖文主要聊聊我對於這台賓士E300L的駕駛體驗，不過聊這個之前，我還是想來個百公里加速，雖然我知道賓士E級的車主，尤其是立標版讓車主地板油，估計這台車用到最後賣車，也不會有幾次地板油的經歷！不過我喜歡地板油，先申明這個起步是調到了運動+模式，轉速在1600轉左右起步的！

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❸ 賓士新E是防爆胎嗎

賓士
新E
的全系車型是配置
防爆胎
，現在賓士和寶馬等車子幾乎所有車型都是標配防爆胎，車子不再配置備胎了。

❹ 賓士E系輪胎質量太差了，有和我一樣遭遇的車主嗎

防爆胎質量怎麼差 難道容易鼓包？

❺ 為什麼e級賓士沒有備胎

因為e級賓士使用的是防
爆胎
。
防爆輪胎
由
外胎
、常用
內胎
、備用內胎、
鋼圈
、
氣體發生器
(或儲氣腔)、
壓力感測器
和
控制單元
組成。
防爆胎
包含安裝在EH2
輪輞
上的RSC輪胎和TPI電子警告系統。一旦輪胎壓力開始下降，防爆胎立即向駕駛者發出警告，但是即使輪胎壓力下降為零，防爆胎仍能確保輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎繼續行駛一定的距離。
這樣，車輛上不再需要放置備胎、修理套件和
汽車千斤頂
，而駕駛者也無需在路邊親自更換輪胎。但是，與此同時，防爆胎仍能在必要時繼續確保100%的安全性。
(5)賓士e級防爆胎真的如此不堪擴展閱讀
防爆胎的優點：
1、防爆胎可以在高速行駛中讓爆胎時實現更安全的「爆胎」方式，並不是可以避免爆胎；
2、防爆胎可以延長輪胎爆胎後泄氣時間；
事故發生後，防爆胎不會立即泄完氣，由於它本身輪胎的輪胎構造不一樣，即使在零胎壓的情況下，它也能幫助你在漏氣的情況下仍然可以行駛很長一段距離；
3、防爆胎比一般的輪胎更耐用；
由於防爆輪胎內部採用的是增強的內壁結構，因此，一般情況下，不容易損壞。因此它的使用壽命理論上會比一般輪胎長。
參考資料來源：
網路
-防爆胎
參考資料來源：網路-
賓士E級
參考資料來源：
鳳凰網
-防爆胎作用到底有多大有傳說中
那麼厲害
嗎

❻ 賓士e級可以更換防爆輪胎嗎

可以更換，但防爆胎減震效果差，在有備胎的情況下不建議更換！

❼ 賓士E級這個輪胎有必要換嗎

你好，你得照片沒有發出來，可以到輪胎店裡讓師傅檢查一下，一切以行車安全為主

❽ 賓士15款E260l，換了防爆胎，對車有很大影響么

這個影響不大，無非就是防爆胎的舒適度是要比普通車胎舒適度差點！

❾ 一開就露餡，賓士E級車的「高顏值」之下到底隱藏了什麼缺點

現在汽車可以說已經進入了家家戶戶，人們在買車的時候，如果有一定的經濟基礎，肯定都會買一些大牌子的，就像賓士這一類。到現如今賓士E已經快有4年了，當時買的車主從最初的激動以及新鮮，已經慢慢的對這款車有所了解了。大多數人都認為這款車造型上完美，而且與s級的幾乎是難以分辨的，從側面看線條更是感覺很好。

這是一款看著怎麼都喜歡的一款車型，幾乎哪哪都好，但是只要坐在那開起來就會發現車就露餡了。

❿ 為什麼賓士E級爆胎的這么多

據車質網收到抄的賓士E級車主反饋，賓士E級之所以出現多起爆胎事故是因為該車系輪轂設計得太大，配套的輪胎太薄，在行駛中遇到阻力後輪轂很容易擠破輪胎，所以每次輪胎裂開的位置都是輪轂和輪胎結合處有一道明顯的裂口。建議廠家出台徹底的解決方案，最好統一更換輪轂