防爆膜3MIL怎麼考

① 玻璃防爆貼膜 怎麼貼

您好：
建築玻璃膜施工時有嚴格的要求，不然的話很有可能會影響玻璃膜的實際使用效果和使用壽命，：「為什麼我們貼上膜之後，膜的邊緣經常翹起，而且膜與玻璃之間總是粘不牢似的！」客戶精誠這樣說。
一般的貼膜過程是這樣的：
建築膜的表面塗有一層水溶性膠粘劑，外表覆蓋有一層透明保護膜，施工時應先在需貼膜的玻璃上噴灑清水，然後撕去透明保護膜，在塗有水溶性膠粘劑的一面也噴灑適量清水，便可將建築膜粘貼於玻璃上，最後用塑料刮板在建築膜的外表面他細刮壓，去除膜與玻璃接觸面內部的氣泡和多餘的水分，待干透後，建築膜便能牢固的粘附於玻璃上。

貼建築膜的注意事項：

防爆膜一般是貼在玻璃的內側。貼膜前，玻璃必須做到絕對潔凈，要貼膜的部位應反復清洗，如果玻璃上殘留有任何細微的微塵，均會影響建築膜的粘附力和貼膜後的透視率，因為膜與玻璃的貼面保持在真空狀態下才能附著牢固。

開料裁膜前，選擇並記住是橫裁還是豎裁，由於橫裁的收縮效果沒有豎裁好，故通常選擇豎裁，開膜尺寸一般在原玻璃基礎上加多5CM.

貼膜施工中，施工者身上的皮帶扣應包住、鑰匙扣、手機、手錶、戒指等物件應取下，以避免刮花膜面或玻璃面。

為了確保施工隊工質量，貼建築膜的作業場地應作無塵化處理、嚴禁在路邊施工。

目前最好的安全防爆膜如果是好幾百元一個平方，目前市場上性價比最高的就是「天幕玻璃膜」了，不知道您要貼的是什麼玻璃膜，如果還有什麼疑問可以隨時進行交流，希望我的回答能夠對您有所幫助。

如果您要貼膜的話我建議最好能夠讓專業的貼膜祭祀進行貼膜，一般人貼的話都會大大縮減玻璃膜的使用壽命和使用效果，如果您還有什麼問題，大家可以隨時交流一下。

② 太陽膜怎麼烤

方法上來講烤膜有干烤和濕烤兩種，這個主要在於技師的操作習慣，不管是哪樣的烤法必須做到收縮均勻，也就是在烤的時候先有個方位的考量，以中線部位為准，兩邊對稱均勻的加熱達成膜的收縮，烤的時候要多注意烤槍的溫度和與膜的距離，還有局部加熱時間等問題。

③ 防爆膜規格

是的，越厚抗爆能力越強，可以根據防爆程度來選擇，常用於金店、博物館、櫃台、住回宅、重要建築物等答場所。規格有：2mil 、4mil、6mil、7mil、8mi、10mil 、11mil 、12mil 、14mill 、20mil （mil音譯密爾，也是太陽膜的厚度單位，1.5mil約等於0.036毫米,2.0mil約等於0.051毫米）。長沙人民東路202號那裡有賣，美國龍膜，防爆能力超強的，像長沙有很多銀行貼的都是龍膜防爆膜。樓主如果是家裡貼的話，可以貼4mil的龍膜安全防爆膜，達到防爆防盜的作用。

④ 如何辨認太陽膜和隔熱防爆膜

建築膜中的太陽膜也就是太陽隔熱膜的厚度為1.5~2mil（1mil=0.025mm），能起到一些版的防護作用，具體權有一定的安全功能。隔熱膜防爆膜既能阻隔太陽光中的熱量，又能有保障的起到安全防護作用。因為隔熱膜防爆膜的厚度為4mil，更厚，破壞強度和粘結強度更好。

⑤ 3M防爆膜的性能參數

3M防爆膜分為金固防爆膜和金剛防爆膜兩大系列
金固防爆膜性能及特點 性能及技術參數 型號 厚度
(mil) 安全玻璃測試 拉伸強度 延伸率 斷裂
強度 防爆測試-GSA3級 SH4CLARL 4 150ft/lbs 25，000PSI 100% 100lbs SH7CLARL 7 400ft/lbs 25，000PSI 130% 175lbs 通過 SH8CLARL 8 400ft/lbs 25，000PSI 130% 200lbs 通過 SH4CLARL / SH8CLARL
① 增加人身和財產安全，減少颶風、爆炸和地震致使玻璃碎裂飛濺帶來的傷害
② 防止玻璃因自爆引起的碎片飛濺
③ 增加入室盜竊難度，有效防止盜竊
④99%阻隔紫外線，減緩褪色，延長傢具和織物的使用壽命
SH7CLARL
① 增加人身和財產安全，減少颶風、爆炸和地震致使玻璃碎裂飛濺帶來的傷害
② 防止玻璃因自爆引起的碎片飛濺
③ 增加入室盜竊難度，有效防止盜竊
④99%阻隔紫外線，減緩褪色，延長傢具和織物的使用壽命 技術參數 玻璃類型 應用產品 遮蔽系數 可見光 輻射率 U值 反射率 內反射率 透過率 單層透明玻璃 無 0.94 8% 8% 88% 0.84 1.06 SH4CLARL 0.90 9% 8% 88% 0.84 1.04 單層著色玻璃 無 0.69 5% 5% 50% 0.84 1.06 SH4CLARL 0.71 6% 6% 53% 0.88 1.04 單層透明玻璃 無 0.94 8% 8% 88% 0.84 1.06 SH7CLARL 0.90 NA 9% 86% 0.87 1.09 單層著色玻璃 無 0.69 5% 5% 50% 0.84 1.06 SH7CLARL 0.67 NA 8% 49% 0.87 1.09 單層透明玻璃 無 0.94 8% 8% 88% 0.84 1.06 SH8CLARL 0.91 9% 9% 87% 0.89 1.04 單層著色玻璃 無 0.69 5% 5% 50% 0.84 1.06 SH8CLARL 0.72 6% 7% 52% 0.89 1.04 金剛防爆膜性能及特點 產品性能 型號 厚度
(mil) 抗撕裂
強度
lbs% 安全玻璃
測試 拉伸
強度 楊氏
彈性模量 穿刺
強度 延伸率 斷裂
強度 防爆測試
GSA3級 SCLARL150 2 >350 150ft/lbs 30000PSI <500k PSI 2.0 lbs 140% 60 lbs SCLARL400 4 >780 400ft/lbs 30000PSI 500k PSI 7.5 lbs 140% 120 lbs 通過 ULTRA600 6 >1150 400ft/lbs 30000PSI 500k PSI 19.2 lbs 140% 180 lbs 通過 產品特點
SCLARL400 / SCLARL150 / ULTRA600
① 採用3M專利多層膜技術，具有比普通單層聚酯膜更佳的強度和抗撕裂性能
② 增加人身和財產安全，減少颶風、爆炸和地震帶來的傷害
③99%阻隔紫外線，減緩褪色，延長傢具和織物的使用壽命
④ 增加入室難度，有效防止盜竊
④ 達到安全玻璃CPSC 16 CFR Category II 和ANSI Z97.1標准，通過加速老化測試 技術參數 玻璃類型 應用產品 遮蔽系數 可見光 輻射率 U值 反射率 透過率 單層透明玻璃 無 0.94 8% 88% 0.84 1.06 SCLARL400 0.91 11% 86% 0.87 1.09 單層著色玻璃 無 0.69 5% 50% 0.84 1.06 SCLARL400 0.68 6% 48% 0.87 1.09 單層透明玻璃 無 0.94 8% 88% 0.84 1.06 SCLARL150 0.92 11% 87% 0.87 1.06 單層著色玻璃 無 0.69 5% 50% 0.84 1.06 SCLARL150 0.68 7% 49% 0.87 1.06 單層透明玻璃 無 0.94 8% 88% 0.84 1.06 ULTRA600 0.90 10% 84% 0.89 1.10 單層著色玻璃 無 0.69 5% 50% 0.84 1.06 ULTRA600 0.68 6% 47% 0.87 1.10

⑥ 4mil是多厚，。 隔熱膜

1mil（密爾）約等於0.0254毫米, 那麼4mil就是大約0.1毫米左右厚.

太陽膜（solar film）又叫隔熱膜，而在現代太版陽膜生產技術權中，往往是通過真空噴鍍或磁控濺射技術將鋁、金、銅、銀等金屬製成多層至密的高隔熱金屬膜層。
防爆太陽膜，主要是根據膜的厚度來分的，比如一般市場上看到幾乎所有的太陽膜，不管是很便宜的，還是最貴的，厚度只有1.5mil，如果是1.5mil的厚度，在防盜方面，不管價錢再便宜還是再貴，防盜性能是一樣的，如果1.5mil的膜如果貼到其厚度10倍的玻璃上話，就可以做到防彈，比如貼在12毫米或者15毫米普通玻璃上就可以防彈。但是如果4mil以上厚的太陽膜，我們貼在普通玻璃上它就有一定的防盜的作用，這才是真正意義上的汽車防爆膜，它每平方厘米的抗張力要達到2000公斤以上。而且貼膜之後如果汽車玻璃被撞擊，車膜還能夠防止破碎的玻璃飛濺傷人，很大程度上可以保護車內乘客不被玻璃扎傷。

⑦ 頂級膜效果如何北極光X系列汽車膜測試

貼膜的重要性如今已是不言而喻，從早前都在使用4S店送的“白膜”(下文有對白膜的名詞解釋)，到紛紛轉向對品牌膜的選購，消費者的貼膜意識正在逐漸增強。然而，面對如此龐大的貼膜市場，究竟應該如何選擇才靠譜?俗話說，一分錢一分貨，當你存在這太多不確定因素時，選擇一款較有“分量”的膜還是最為靠譜的，而這次，我就選擇了北極光20周年紀念版X系列窗膜，這款膜也是北極光產品里比較頂級的一種。究竟效果如何，咱接著往下看。

什麼是“白膜”? 4S店裡有很多所謂的“原廠膜”，其實大多都是OEM貼牌廠供貨的，行話就稱之為“白膜”。這種“白膜”以OEM為主，然後打上“原廠膜”或“專用膜”的標簽。

● 關於汽車膜的選擇

很多車主對於防爆膜的選擇都會下點功夫，除了膜的品牌型號及參數外，對於貼膜師傅的手藝及施工環境也會考量一番。我此次所貼的膜為北極光20周年紀念版X系列窗膜，算是北極光的高端系列產品。

這套膜有何特點?這套膜最大的亮點在於技術工藝，雖然是採用了磁控濺射技術，但是噴塗層數卻多達11層，隔熱性能會更好，質保期高達10年。

從官方所給的參數上來看，這款膜的前擋透光率為70%，側後擋有兩款可以選擇，一款是高隱X-15（透光率為15%的膜），而另一款為中隱X-30（透光率為30%的膜）。我們此次體驗的是前擋X-75+側後擋X-30的組合。

● 數據實測：北極光X系列好嗎?

由於前擋膜是受太陽照射時間最長的位置，所以往往需要前擋玻璃膜不僅要有良好的隔熱性能，更重要的是其清晰度透光率也要符合國家要求，而這里的測試，我們也是重點針對前擋膜的隔熱性能。

從紫外線阻隔率、紅外線阻隔率以及可見光透過率的參數來看，北極光x75前擋膜的表現非常不俗，紫外線阻隔率100%，紅外線阻隔率51%，可見光穿透率70%，很令人滿意。 在膜的厚度測試中，這款x75前擋膜的厚度大概在3mil。

3mil是個什麼概念? 汽車貼膜是以密爾(mil)為單位，1 mil=0.0254 mm(毫米)，⒈0密爾的膜最好直接干烤，1.5密爾的膜即可干烤，又可濕烤汽車 ，常見的膜大多為2點多密爾，而3mil算是偏厚的膜，這也正好與11層磁控濺射相符。

我們也用紅外燈模擬熱源，來測試了這款X-75的隔熱情況。 這個數值表示：經過太陽膜阻隔後，在太陽膜一側的熱量明顯會低很多，數值顯示為59.9W/㎡，而由於X-75為反射膜，所以當有熱源照射在上面時，它會將熱源反射出去，所以另一側的測試儀器熱量能高達1069W/㎡。 我們再來看另外一組數據，在沒有X-75阻隔的情況下，測試儀器直接測量到的熱源為754W/㎡，而對向測試儀的數值顯示為36.9W/㎡表面熱源沒有被反射。 除此，我們還用另外一組儀器測試了這款汽車膜的隔熱情況。 這次是用北極光X-75前檔膜，對比了貼了5層膜的玻璃的數據。 結果很明顯，在放有X-75的一側，所測試出的數據溫差更小，溫度更低。

數值怎麼看? 這個儀器會顯示兩組數據，一組為經過紅外燈照射後的箱內溫度，一組為被照射前與被紅外線燈照射後箱內存在的溫差。從圖中可以看到，貼了5層膜的一測，加熱前後溫度相差3.3度。而右側貼有X-75的一側，加熱前後溫度僅僅相差1.7度。這說明貼膜確實能夠起到隔熱的作用。

● 防爆膜貼膜過程

任何車在進行貼膜作業之前，都需要給內飾以及車窗門板套上保護套。施工一共分為四大工序：取樣剪裁——烤膜工序——貼膜——檢查。不過雖然大致的工序很簡單，但卻是個嚴謹的細活兒。

貼膜前，技師都會將你的車做好防護措施，由內到外全部給加上防護套，以免弄臟車輛。

關於貼膜環境的說明： 我此次貼膜是直接去到北極光的運營公司，並非門店貼膜，而對於露天的貼膜環境，我也咨詢過北極光的技術總監。答復是：專業的施工店貼膜環境確實會更好，但是貼膜的好壞更多的是對技師技術的考驗，其實在露天環境中也能貼，只是需要噴灑大量的潤滑劑以降低空氣中的塵埃。另外，貼膜時需要關上車門，以保證車內空間不受外界干擾。

接下來，技師會對你的玻璃進行徹底清潔，一般需要用到刮刷，或者不起毛的毛巾，從濕到干清潔幾次，尤其是角落地方會格外注意。 圖為北極光貼膜時會用到的專業工具，各種標尺的刮刷、美工刀、防護工具等應有盡有。

對原車玻璃進行大小取樣是貼膜的第一步。為了讓取樣更加精準，技師會使用一種普通的蠟紙覆蓋在玻璃上面，然後裁去多餘的部分，這樣就完成了初步取樣。

對玻璃取樣只是會選取一個大概的范圍，取樣後會進行接下來的裁剪工作。 接下來就是把剪裁好的膜貼在玻璃上。對於曲面玻璃來講，如個別位置不吻合，是需要通過風槍進行加熱使其變形，從而達到膜與玻璃的完全貼合，這一步就是我們所說的“烤膜”工序。

其實無論是前擋風玻璃、側窗還是後檔，都是需要進行“烤膜”的。別看“烤膜”簡單，但其實是個技術活兒，很考驗技師的手法。因為汽車玻璃是具有一定的曲面弧度，但膜是一個平整的面，所以需要對膜進行加熱，讓膜受熱收縮完全貼合玻璃的曲面。但是如何“烤”，如何把握吹膜的方向，如何把握風槍的溫度、風槍的距離，都是要憑技師多年的經驗總結出來的，因為不同的膜，“烤膜”時間、距離以及溫度也都是不一樣的，如果把控的不好，這張膜也就浪費了。

在進行貼膜時，需要再次保證玻璃的清潔度，並且在貼膜時，同樣需要噴灑大量的潤滑劑，用於降塵以及膜的位置的調整。 在貼好膜後，則需要用刮板刮掉玻璃上殘留的水分，邊緣部位還需要用風槍進行再次烤膜，以保證玻璃與膜能夠完全貼合。 如果有邊緣位置需要修剪的，可以再次進行精修。

“三分膜七分工”，由於我此次貼的膜為北極光的高端系列，所以貼膜的工藝和手法都十分講究，整套膜貼下來大概花了3個小時。

● 貼膜後的透光率及隔熱表現

在剛剛貼完膜後，由於貼膜時留下的水不會立刻蒸發掉，所以不能立馬進行升降窗，而隨著水汽的蒸發完畢，就不影響後期的用車生活了。

貼膜後，從車外往裡看，私密性還是不錯的，並且不同角度、不同光線下，車窗膜的整體色差是沒有區別的。另外，從車內往外看，可視效果和清晰度都是非常不錯的，並不會帶來行車中的安全隱患。

另外，有些車主反映說，在貼膜後會影響導航的搜星情況，所以這里我們也將在關上車門及車窗的情況下測試了一下手機導航的情況，其實無論從搜星還是從定位上來說，我在貼膜後都完全不影響導航的使用。

貼膜後車內溫度變化情況 產品 時間 中控台 方向盤 主駕駛座椅 未貼膜時 12點 58°C 66.4°C 67℃ 貼膜後 49°C 38°C 46°C 未貼膜時 12點半 60.2°C 68.3°C 69.7°C 貼膜後 52.5°C 40°C 51°C 未貼膜時 1點 63.2°C 70.3°C 70.1°C 貼膜後 56°C 40.2°C 53.1°C

● 總結

作為一類比較特殊的汽車用品，汽車膜的使用周期往往會比較長，所以第一次貼膜時就建議車主選擇質量較好、品質過硬的大廠膜。我這次選的這套膜真心推薦，目前天貓上有銷售，價格是7960元全車貼膜(包安裝)，側後擋可以選擇X-15和X-30兩種，價格都是一樣。如果你想有更多了解，可以上北極光的官網或者天貓旗艦店進行了解。

@2019

⑧ 汽車防爆膜標準是多厚

大品牌像，量子，龍膜，3M，威固，一般常規型號是1.5MIL（米歐)厚，頂級型號一般是3MIL厚。隔回熱和防暴的，近幾年答有個（酷思迪）品牌的防爆膜，據了解隔熱不如前面幾個，單防爆性能超好，分民用，警用和軍用，它的厚度是3MIL，4MIL，8MIL和頂級12MIL。詳細373582720
往採納

⑨ 建築膜的安全防爆性能是怎麼實現的啊幫忙解釋下原理

你好：
建築玻璃貼膜其安全防爆功能是根據膜的生產工藝而定的，建築膜採用磁控濺射工藝生產而成，將金銀鎳鎘鈦等稀貴金屬在高速電場和磁場的作用下，以原子的形式均勻噴塗於光學極PET基材之上，因此具備高強度的粘結力、抗張力、160%高伸張度、強抗酸、抗鹼性，在高溫下也能保持物理性質的良好狀態。 通過含有各種金屬鍍層射99%的紫外線，同時阻隔不同波長的熱能量，達到阻隔紫外線和可見光帶來的熱能。同時又保持良好的透光率。
建築膜能提高玻璃防爆性能的關鍵是緩解外部沖擊力，主要通過兩個方面來實現：
第一：充分利用粘膠層和金屬鍍層提高玻璃剛性，將沖擊力在表面分解。金屬鍍層的延展性和強韌度可有效抵消和分解沖擊；即使玻璃破碎，膜中金屬材料會產生拉伸力與粘膠層的膠質共同作用牽拉住玻璃碎片，防止飛濺，有效保護人身及財產安全。
第二：通過膜獨有的疊層間相互滑動的微位移，緩解穿過玻璃作用到安全膜的沖擊力，形成獨特的抗撞擊性，據測算可增強5-7倍的玻璃強度，有效的阻止因外力撞擊所導致的玻璃破碎傷人。
汽車膜和建築膜一樣都具有防爆性能，但是兩者不可混貼。因為他們有些功能的需求是一致的，但是兩者之間也存在很多的差異：
1、生產工藝不同：通常由於建築物是固定不動的，所以用真空鍍鋁的工藝生產的膜，其可見光反射往往很高，同時對太陽能的反射也很高，從而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車是不造合貼上反射很高的建築膜的，因為這樣會導致側窗玻璃反光強烈而影響觀察後視鏡，同樣也會有強烈的眩目光影響來往司機駕駛。
2、膠質不同：汽車貼膜用的是普通背膠，而建築貼膜大多數為清原膠，建築膜用的是粘貼性更強的專用膠。由於性質不同，汽車貼膜的使用壽命約為8-10年，而築膜正常使用為10-20年；如果用普通的汽車貼膜貼在建築物玻璃上，由於建築物的長時間暴曬容易很快導致膜的背膠變質，膜層脫落、褪色、龜裂等，嚴重影響建築物的美觀。
3、厚度不同：建築膜的厚度一般都在2mil-16mil之間，而汽車膜通常僅在1.5~3mil之間。
4、金屬含量要求不同：汽車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%，建築膜不能超過2.5%，在此要求下才符合環保生態整體要求。因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內長期生活，而建築居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響，所以建築膜的稀有金屬含量不能超標，應遵循生態環保嚴格標准。
建議你要貼膜之前先多了解貼膜的知識，由於膜這個行業與快速消費品不一樣，它不為眾多人所熟知，因此商家會利用這個特點來作假，所以在選購建築膜之前一定要有相關的知識了解做鋪墊，才能盡量避免上當。推薦你去大師貼膜看看，貼膜的檢查設備很齊全，而且口碑也很好，可以做做比較。

⑩ 塗層測厚儀怎樣測量太陽膜的厚度呢

這個是根據超聲波反彈原理來測試太陽膜的厚度的，非常簡單自學就可以