客車防爆胎壓

❶ 客車大輪胎氣壓一般多少

大客車現在採用的是真空胎，它的額定氣壓是11.2.前後輪要求有些不同，你看輪胎的胎側有標注最大充氣壓力 「。。。kpa 。。max press 那欄有數字"，充氣時一般不要超過最大壓力。

❷ 求助大神，寶馬3系防爆輪胎氣壓是多少

輪胎氣壓：空載前輪2.0後輪2.4 滿載前輪2.4，後輪2.9
胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。
標准氣壓通常可以在以下地方找到:車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。

❸ 客車大輪胎氣壓一般多少

大客車現在採用的是真空胎,它的額定氣壓是11.2.前後輪要求有些不同,你看輪胎的胎側有標注最大充氣壓力 「.kpa .max press 那欄有數字",充氣時一般不要超過最大壓力.

❹ 既省油又防爆原來胎壓打多少是有講究的

胎壓過低復危害

胎壓過制低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

很多車主都知道，當胎壓過低就要給輪胎打氣，但大部分車主都是隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣壓是否充足。其實不單止胎壓過低有危險發生，當輪胎的胎壓過高也是很容易發生危險的。

胎壓過高危害

胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷時會令輪胎爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。

標准胎壓是多少

乘用車的原廠胎壓標準是2.3-2.5bar，當然胎壓不可能100%控制准確，可以略高但是千萬不可太低。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣，胎壓標准也就不一樣，標准胎壓通常可以在車輛用戶手冊裡面找到。

❺ 胎壓到底多少 才能省油又防爆

四個輪胎是汽車與路面唯一接觸的部件，輪胎的胎壓是許多老司機談論的話題，有人說應當使用較低的胎壓，也有人說應該用較高的胎壓，無論哪種說法，無非都是為了避免爆胎和節省燃油的兩種最終目的。
輪胎胎壓的重要性
胎壓異常會導致輪胎的不均勻磨損，駕乘的舒適度降低，更關繫到駕乘的安全，嚴重者可能致使爆胎。

輪胎胎壓的正常值是多少？
一般轎車輪胎胎壓值在2.3-2.8bar，但其實廠家推薦的標准胎壓最靠譜，不同品牌轎車都有不同的標准胎壓，廠家在車輛研發出廠時做了大量研發和測試，得出的胎壓標准一定是保證車輛以最佳狀態行駛的胎壓。所以胎壓應該打多少以車廠推薦值為准，輪胎打的過高過低都有危害。
車輛標准輪胎胎壓在哪裡?
1、車輛用戶手冊;
2、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽;
3、油箱蓋內側;

輪胎胎壓與什麼有關?
輪胎胎壓是一個動態范圍，你坐兩個人，你坐四個人，你坐五個人，後備廂還塞滿了一堆東西，它所需要的胎壓是不太一樣的。

季節因素
一般來說，冬季由於氣溫低，可以適當進行調高0.2 bar左右;夏天車子經常露天停放，尤其是日光暴曬下，輪胎胎壓升高。所以胎壓一般可以比標准低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。
裝載負荷
空載或半載按汽車輪胎氣壓標准下限；滿載時按汽車輪胎氣壓標准上限。
一般情況下，坐兩到三個人的時候，是2.3到2.5。那坐五個人帶一點點貨，是2.5到3.0。如果是貨裝得特別多重載的話，甚至會達到3.2。
胎壓測量環境
涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意，兩者差距約0.3 bar。測量胎壓要在冷車時測，才有參考價值。最好熱車熄火半小時後再去測量胎壓。
行車路況
如果行駛的道路顛幅較大，可以適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar；如果道路的顛幅較小，可以忽略；尤其是跑長途高速，並且車輛滿載的情況下，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。
輪胎狀況
新胎的胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2 bar左右;
舊胎適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限;
軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高 0.2 bar左右;
硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。

如何安全又省油？

車輛的油耗與其行駛中的阻力有很大的關系，也就是說行駛阻力越大，越費油，反之會越省油。通常而言車輛的行駛阻力包括慣性力、坡度阻力、空氣阻力（風阻）、發動機和傳動系統中部件的機械摩擦阻力、以及輪胎滾動阻力。
對輪胎輪胎滾動阻力通過胎壓合理增減，是節省燃油的必不可少的方法。簡言之，除了材料的影響之外，輪胎的胎壓是影響其滾動阻力最大的因素。

❻ 防爆輪胎氣壓多少

我們國家輪胎標准壓力：1.8到3.4（胎壓），輪胎溫度：80度;
高於或者低於標准值都會報警;
產品出廠數據都是設置好的;
也可以自己設置。
這是安裝orangeTPMS無線胎壓監測系統的哦！

❼ 大客車真空胎氣壓參數

胎壓指的是輪胎中的氣壓 不知道這樣解釋對不對..就像籃球打氣一樣 打的氣多了 就叫高胎壓 沒有氣就是低胎壓一般標准胎壓在2.4-2.7之間。

❽ 寶馬3系防爆輪胎氣壓多少

輪胎氣壓：空載前輪2.0後輪2.4 滿載前輪2.4，後輪2.9
胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。專這是因為胎壓的屬設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。
標准氣壓通常可以在以下地方找到:車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。

❾ 汽車輪胎怎樣防爆

注意以下幾點：
一、正確選用輪胎的速度等級和負荷能力
近年來，汽車和輪胎的性能都有了很提高，要求輪胎的速度等級和汽車的最高車速相匹配，輪胎的負荷能力與載質量相適應。根據GB2978-89《轎車輪胎系列》規定，轎車輪胎採用L-H共10級速度標志符號及所對應的最高行駛速度，不同輪輞直徑輪胎的最高行駛速度都有相應的規定。對輪胎的負荷能力，目前國際上普遍採用「負荷指數」表示法。如胎側上標有9.00R20140/137，表示單胎負荷指數為140，負荷值為2500kg；雙胎負荷指數為137，負荷值為2300kg。
二、保持正確的輪胎氣壓
輪胎充氣壓力是決定輪胎使用壽命和工作好壞的主要因素。氣壓過低時，胎體變形增大，造成內應力增加，並過度生熱升溫，加速橡膠老化和簾線疲勞，導致簾線折斷、鬆散和簾布脫層；輪胎氣壓過高時，簾線過度拉伸，輪胎剛性增加，動載荷增大，易產生胎冠爆破。因此，使用中必須嚴格按使用說明書規定的前後輪標准氣壓進行充氣。
三、防止輪胎超載超載行駛
超載行駛時，輪胎變形增大，簾線和簾布應力增大，容易造成簾線折斷、鬆散和簾布脫層，同時，因接觸面積增大，增加了胎肩的磨損，尤其在遇到沖擊時，會引起胎冠爆破。因此必須按照標定的容載量裝貨載客，並注意貨物裝載平衡，防止車輛在行駛時發生貨物移動和傾斜，導致輪胎因承受載荷不均勻而造成行車事故。
四、防止超速行駛
高速行駛時由於輪胎與路面的摩擦加劇，負荷增加，輪胎屈撓頻率升高，使輪胎溫度與內壓上升，容易加速簾布膠老化和簾線疲勞，甚至造成早期脫層和爆破，使輪胎壽命縮短，易出現行車事故。因此，必須避免長時間高速行駛，嚴格按高速公路設定的最高行車速度行駛，嚴禁超速行駛。
五、採用縱向花紋的子午線輪胎
子午線輪胎強度高，承載能力強，滾動阻力小，附著能力好，胎面滑移少，生熱較低，胎體薄，散熱快，行駛溫度較低。縱向花紋輪胎的滾動阻力小，輪胎與路面之間因摩擦產生的熱量少，散熱快。
六、不宜使用過度磨損輪胎和翻新胎
按照GB1191-89、9743-9744-88T和GB516-89的規定，輪胎應沿周向等距離設定不少於4個的磨耗標志，當輪胎磨損到此處時，花紋溝斷開，表明輪胎已不能使用。如繼續使用，會造成輪胎過度磨損，因強度下降易造成爆胎。翻新胎的平衡性、均勻性較差，且高溫下易使簾線強度降低，影響車輛行駛的平順性，使胎面磨損加劇，溫度上升。
七、保持底盤良好的技術狀況，及時做好輪胎的保養工作
如果底盤技術狀況不良，如前輪定位失准、車輪不平衡、車橋或車架變形、鋼板彈簧安裝不妥等將使汽車的操縱穩定性惡化，會使汽車在行駛中發生擺動，使輪胎磨損加劇，易造成行車事故。故應保持底盤良好的技術狀況，及時做好輪胎的動平衡及輪胎換位工作。

❿ 大型客車輪胎氣壓是多少

你好、我是輪胎：如果是大巴車輪胎
氣壓一般控制在11個到12氣壓
熱天不要氣壓太高容易爆胎
熱天車再跑輪胎裡面的氣也在蒸發
注意保護胎
特別是客車
客車爆胎影響全車乘客的安全
出車請檢查！