s60l是防爆胎么

㈠ 沃爾沃s60l為什麼沒有備胎

沃爾沃s60l之所以沒有配置備胎是因為該車使用了防爆自封輪胎，這樣在車子發生爆胎的情況下也不需要更換備胎可以救急行使到補胎點。

㈡ 2015款沃爾沃s60是防爆輪胎嗎

我查了一下輪胎360，沃爾沃的s60，標配的是235/60r18的馬牌輪胎，但是沒有標記是防爆輪胎，估計是普通輪胎吧

㈢ 沃爾沃S60L為什麼沒有備胎

沃爾沃S60L車型沒有備胎是因為該款車型採用的是防爆胎設計，現在很多豪華品牌車型都用的是防爆胎，車子不再標配備胎。

㈣ 沃爾沃S60L2015款V60想換輪胎 請教問題

俺有一輛2015款的沃爾沃V60 原廠胎是倍耐力的p7 235/45/R17 經常扎釘爆胎種種 開著很不安心 想換米其林 目前有三種選擇 PS3 235/45/R17 97w和94y 還有3ST 235/45/R17 97w 我的要求是要耐用 不用總是擔心爆胎 事關生命安全 期待各位的經驗和專業回答 萬分感謝俺有一輛2015款的沃爾沃V60 原廠胎是倍耐力的p7 235/45/R17 經常扎釘爆胎種種 開著很不安心 想換米其林 目前有三種選擇 PS3 235/45/R17 97w和94y 還有3ST 235/45/R17 97w 我的要求是要耐用 不用總是擔心爆胎 事關生命安全 期待各位的經驗和專業回答 萬分感謝 爽不？ 已經換了米其林PS3了，很不錯 不暴力駕駛明顯P3ST莫屬，日常足夠了! 氣壓不足行駛是爆胎的起因之一。因此，需要定期檢查胎壓是否在標准值范圍內。Pilot Sport3 和Primacy 3 ST是兩款不同產品定位的花紋，如果您偏向抓地力和操控的建議選Pilot Sport3 ，如果您偏向於舒適，靜音的請選後者。 看著花紋好像ps3要更耐磨些 ps3 不解釋。中國路況比較合適 不會吧，都不敢上路，那你去看看防爆胎吧 我不是要求不爆胎 只是不像現在的胎這么軟 都不敢上路開 太不省心 你要求高了，不爆胎的只能換防爆胎，米其林的這三個胎也不防爆，45扁平胎胎壁都比較薄，不過這個原裝P7確實不省心 @2019

㈤ 沃爾沃s60l是防爆胎嗎，補胎液有車友用過嗎

是防爆胎，補胎液就是順的氣門嘴打進輪胎里，在裡面膠水會把漏氣的洞眼堵上，大洞眼是不可以的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈥ 聽說沃爾沃S60沒有備胎，是這樣的嗎

沃爾沃S60是有備胎的，就在後備箱的墊子下面，備胎是非全尺寸的，幾乎所有的轎車都會配備備胎

㈦ S60L T3輪胎可以換成防爆胎嗎沒影響吧

換肯定可以換，但防爆胎舒適不行，賓士車主都把防爆胎換成了普通胎。跑長途怕爆胎就裝個小尺寸普通胎當備胎放後備箱，加工具全 套1500以內搞定。

㈧ 沃爾沃S60的故障率高嗎它的性價比高嗎

作為沃爾沃家族最後一個使用上雷神之錘大燈的車型，S60在上市之前的呼聲一片。採用家族式設計的全新S60在前臉上和自家大哥S90如出一轍，高貴典雅的北歐氣息貫穿全身，短小精悍的車身尺寸也比大哥S90更加精神。全球標軸的設定盡管讓它相比同級別對手有不少劣勢，但相反還使得愛它的人更加鍾情。然而在它上市價格公布的那一刻，又有多少愛它的人為它嘆了一口氣？

回到它本身的產品力上來。車身尺寸為4761/1850/1437mm，由於採用了全球標軸的設定，在國內並沒有對其進行加長處理，所以和同級對手相比，在車身長度和軸距上並沒有優勢。然而對於相對較高的定價，被期待已久的S60究竟有多大實力呢？

後排173cm胖子同事實測，頭部兩指，腿部一拳兩指的空間，在目前主流B級車里並不算十分優秀。沃爾沃官方給S60的定位為「北歐豪華中型轎車」。雖然在尺寸上並不佔絕對優勢，但是對於北歐豪華的詮釋確實有它獨特的一面。車內風格和沃爾沃其他車型保持一致，簡約高雅風依舊是它主打的調性。

在我們實拍的T5版本車型中，方向盤和座椅頭枕上R-DESIGN的點綴讓它典雅的內飾中增添了一絲運動感，和尾箱蓋上微微上揚的小鴨尾形成內外呼應。

除T3和T4入門版兩款車型配備8英寸液晶儀表之外，其餘車型均配備了12.3英寸的全液晶儀表，顯示的色彩細膩度上表現不錯，並且背景色能夠根據駕駛模式的不同而改變。車內絕大多數配置的設定均可以在這塊9英寸的觸控液晶屏中進行，系統流暢度在使用體驗上比較不錯。值得一提的是，沃爾沃這套車機系統中對於空調控制的選項是固定在屏幕下方的，操作起來更加方便。

對於沃爾沃最大的競爭力，安全永遠是一個繞不開的點。全系標配City Cafety城市安全系統、車道偏離預警系統、車道保持系統以及對向車輛智能避讓等，讓它在同級車型中又佔有了很大的優勢。除了安全這一標簽，「健康」在全新S60上也被重點強調。新車採用「CLEANZONE清潔駕駛艙」的設計理念，加入靜電過濾技術，使得車內的空氣得到進一步的凈化。

真皮包裹的運動化造型座椅，依舊表明了S60和大哥S90走的並不是同一條路線。兩側寬大的可調節護翼，厚實的坐墊以及電動調節的腿拖，包裹感和舒適性在同級車型中表現更佳。

既然北歐豪華在S60上已經體現的這么徹底，那麼它的產品力真的能值它的指導價嗎？先不急著下定論。作為高一級別的S90，沃爾沃的旗艦轎車，在安全配置上的標配自然不會弱，City Cafety城市安全系統、Pilot Assist領航輔助系統以及ACC自適應巡航系統均為標配，較S60部分車型需要選裝的誠意更足一些。

然而結合到目前S90的終端價格表現，全系優惠幅度幾乎達到了十萬元左右，盡管不排除或許有部分炒作的嫌疑，但是S90目前巨大的優惠力度是毋庸置疑的，優惠後的終端價格也已經對S60產生了很強的降維打擊。而據銷售小哥說，目前他們店裡的S60終端價格幾乎不變，只是官方免除了購置稅和保險的費用。這對於大部分S60的潛在消費者來說，為何不去選擇更大更豪華的S90呢？

寫在最後

全新一代S60作為新生代沃爾沃家族成員，它的確將沃爾沃很多優秀的品質都沿襲了下來。然而相比於同級BBA長軸標軸同時開售的競爭對手，S60全球標軸的名號打得越響亮，在國內真正為其掏錢買單的消費者又有多少呢？況且在定價策略上也毫不保留，面對自家大哥S90的降維打擊，S60的出路究竟在哪裡？我想或許只有在後期同樣進行大幅度的降價了吧。而依靠降價來維系生存畢竟也不是一個明智之舉，長期以此無論是對用戶還是對品牌力，都不是一個好的循環。

㈨ 沃爾沃S60L能否換防爆胎

可以的，用倍耐力的或者是固特異的防爆胎。

㈩ 沃爾沃S60L避震太硬有什麼解決辦法

主要解決方法就是抄換或襲者改。
1、更換（更改）避震，找外面的修理廠幫助解決。
2、或者去汽車論壇參考下別人的經驗，他們換的是什麼牌子型號的避震，網上買一個自己找修理廠更換。
【注意】：非專業人士不要動手拆卸
減震器太硬可以去檢查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看輪胎有沒有虧氣。
減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。
在汽車懸架系統中廣泛採用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有採用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。