蔚來es6輪胎是防爆胎

㈠ 蔚來es6在安全性能上表現的怎麼樣

考慮電動汽車的安全性，除了車身強度和主動安全，還有一個重要指標，電池安全！ES6的車身強度上好像還可以，看管網介紹，整車抗扭剛度符合五星級安全標准，但電池安全保護好像沒有相關介紹。

同時，理想ONE潰縮了第三排的乘坐空間，用於放置電池，不過這讓整體車內空間略顯尷尬。而SF5在車身設計上進行了優化，參考了Macan和ModelS的設計，採用了一種新性結構，並且為了更合理的放置電池組件，確保電池盡量不受外力影響造成結構破損，在提高了電池的安全性的同時，沒有損失其他配置空間。（別小看這電池位置的放置，它還影響著電池的在使用過程中的穩定性及性能表現。）電動汽車的安全性叫燃油車而已較復雜，建議問主多差些資料，多對比些品牌。

㈡ 蔚來ES6優點和缺點點評，蔚來ES6的通病有哪些

蔚來汽車近幾年一直在試探著國內的電動汽車市場，雖然目前做的都是虧本買賣，不過持續的發力總能引起消費者的注意。對於新興品牌的冒出，民眾的普遍反映還是在於車型本身的通病、優缺點方面。

蔚來ES6的缺點體現
1、容易自燃？
蔚來ES8幾起自燃事件的發生，直接讓本牌的口碑收到重創，這不禁使後來者ES6的銷量也受到影響。盡管CEO李斌先生出來解釋，認為這是一個概率事件，但是人們對於電動汽車本身就不信任。經過系列事件的發酵，愈發覺得蔚來汽車的安全性能得不到保障。

2、小故障多，斷網信號差排在第一位
根據網上車主的反饋，蔚來會出現360影像失真、影音系統發生故障、斷網等，甚至發生過半夜車輛自動放歌把保安嚇個「透心涼心飛揚」的事件。以上描述主要是ES8的問題，其實在ES6上面已經得到較好的解決。目前尚未發現車主反饋有關電機、電池等硬體方面的問題。

蔚來ES6優點有哪些
1、動力充沛
蔚來ES6性能版前後各搭配一台電機，前電機為永磁同步電機，後電機採用交流非同步電機。最大功率達到400kW，最大扭矩725N·m。變速箱方面採用固定齒比變速箱，體積小，結構簡單，能夠進步一提升續航里程，官方公布的最高續航里程為510公里。電池方面採用了84kWh的液冷恆溫三元鋰電池組，質保期為8年或12萬公里。

2、內飾科技感強，配置豐富
中控台的大尺寸液晶顯示屏，將多種功能集於一體的方向盤，加上皮質材料包裹的座椅。不能說是驚艷絕倫，但確實達到了豪華高級感。

在配置方面，消費者可以對NOMI Mate 2.0、高級環繞音響系統、舒享套裝、女王副駕、NP全配包、增強顯示套裝、HUD進行選裝。全系標配車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、360全景影像、感應後備箱等。

總結：蔚來的缺點最主要體現在車機信號不好，經常出現斷網的情況。它的優點在於動力充足、配置豐富以及內飾高端，諸如空間大小、續航里程等方面，只能說是差強人意。造成人們認為電動汽車很危險，一個重要的原因是：燃油車的自燃已經習以為常，消費者將更多關注點放在這些本身就存在爭議的電動車上面，對於新興事物的接受度本身就更加苛刻。自燃問題在特斯拉身上發生的也不少，確實不能因為幾例案件就杞人憂天。

㈢ 蔚來ES6使用什麼型號的輪胎

蔚來ES6使用的 輪胎 有兩種，分別是225/50 R20和225/55 R19。

蔚來ES6採用馬牌MC6系列輪胎。

取其中一個輪胎型號，225/50 R20，其中225代表輪胎的寬度，輪胎與地面的接觸部分就是胎面的寬度。這款車使用的輪胎寬度很大是因為這款車的車身尺寸很大，輪胎必須與車身尺寸相匹配。

汽車使用的輪胎寬度越寬，行駛過程中輪胎的抓地力效果就會越好。

50代表輪胎的扁平率，是指從輪輞到胎面的高度與輪胎斷面測量的最大寬度之比。輪胎的扁平率通常用百分比表示。輪胎的扁率越小，胎壁就會越薄，會讓汽車的輪轂顯得更大。

r指子午線輪胎。這種輪胎是汽車中使用最廣泛的輪胎。任何類型的家用車都會使用子午線輪胎。這種輪胎在使用過程中表現不錯，質量也是同級中數一數二的。

㈣ AION LX Plus與蔚來ES6如何選

近幾年，新能源汽車發展可以說是如日中天，市場保有量也是越來越多。滿大街的綠牌車，證明了對於新能源汽車「心之所屬」的消費者人群越來越龐大。油價上漲也促成買新能源車的人越多，一部分的消費者考慮能代步就行了，而另一部分消費者想要的是豪華、高端的純電SUV。

在售價30~40萬元的高端純電SUV中，AION LX Plus與蔚來ES6一直都受消費者所關注。AION LX Plus的售價區間為28.66-46.96萬元，蔚來ES6的售價區間為36.80-54.40萬元兩款車在產品上都有諸多亮點。那麼在這兩款車型之間，作為消費者的我們究竟該怎樣選擇？

實際體驗全新AR實景導航，導航信息將通過儀表屏的實景畫面進行，除了可讓駕駛者獲得更具體的導航信息外，也大大減少了駕駛者因分散注意力看中控導航信息而產生的風險。

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㈤ 【車主點評:蔚來ES6一年使用感受，不後悔的選擇！！】

#選車理由 前前後後看過好多部車，也試駕過好幾部車，包括本田冠道，別克昂科威，沃爾沃XC60，奧迪Q5L，寶馬X3，英菲QX50，凱迪XT5，在沒遇到蔚來ES6前，我首選是凱迪XT5，而且價格都談得差不多了，就差臨門一腳，但偶然遇到蔚來ES6後，就直接PASS掉XT5了，因為在外觀，內飾，空間，舒適性，靜謐性，智能化，使用成本上，ES6都更勝一籌，而且我認為ES6是一款可以改變出行生活的車。
#最滿意 外觀、內飾設計新穎好看，前後雙電機動力充足，懸掛軟硬可調，行駛安靜舒適，車內空間大，最愛全平地板，nomi很可愛，增加不少駕駛樂趣，選裝的高級音響滿足耳朵享受，最重要是出行成本低，低谷充電平均一公里約6分錢，隨時想走就走，終身免費換電政策更可免除後續電池損耗的擔憂，而且蔚來「海底撈」式服務真的很棒，用車省時省心。
#最不滿意 360全景攝像頭前後與左右視角銜接有偏差，不能過分依賴；行車記錄儀錄像效果較差，前車車牌都看不清；後車門出現過一次異響，不過蔚來很快就解決了。
#空間 空間很大，快比得上冠道了，而且副駕取消手套箱，後排純平的設計很好，我178身高，坐前排、後排都有很充足的頭部空間和腳部空間。
#外觀 外觀設計很新穎，車燈設計也很獨特，搭配同溫層藍車身顏色，非常好看。
#內飾 內飾設計比較有科技感，用料也很高級，基本全真皮覆蓋，中控大屏用起來很爽，中控屏下方和扶手箱有很大的儲物空間，最大的亮點就是小nomi了，有他陪伴可以增加不少駕駛樂趣，全車最喜歡的設計就是小nomi了。
#動力 電動車的動力，不用說都知道可以秒殺絕大多數燃油車，雖然不是性能版，但前後雙電機，最快5.6s的加速度，日常使用絕對是動力過剩，平常用7.9s的舒適模式也夠快了，驅動2噸多的車一點問題都沒有，還很輕盈，爬個陡坡完全沒問題。
#操控 操控不錯，因為電池平鋪在底部，重心偏低，轉彎傾斜不大，再加上隨踩隨到的強勁動力，運動性能一點都不差，一個人駕駛時可以很爽。
#舒適性 座椅寬大舒適，不是nappa皮也很舒服，但沒裝通風座椅有點遺憾，幸好有遠程開空調功能可以彌補一下這個缺陷。車內噪音控制比較好，前排雙層隔音玻璃，沒有發動機日常行駛安靜很多，尤其是低速很駛，關掉模擬音幾乎沒聲音，高速的胎噪偏大，可能跟渣渣的韓泰輪胎有關，如果換成馬牌等一些靜音胎估計會好一點。車懸掛軟硬可調，雖然不是空氣懸掛，但也很香很舒適。
#續航 70kw電池，日常市區行駛電耗基本在19左右，滿電可跑320km上下，順暢的快速路恆速80電耗可以達到16以下，基本1:1了，理想可以跑400+，高速在110左右與市區電耗差不多，當然速度越高越耗電。另外因為廣東氣候偏熱，冬天的氣溫一般在20度上下，比較適合電車，所以夏天的電耗要比冬天的大點。

㈥ E決雌雄 豪華實用兩手抓 蔚來ES6對決奧迪Q5L

在中型豪華SUV市場奧迪Q5L無論是產品力還是銷量表現上都很不錯，可以說是這個級別的代表車型。隨著電動化時代的到來，中國崛起了一批優秀的純電車型，從市場的認可程度、產品力、品牌力這三個維度來看，可以與Q5L站在同一水平線上，蔚來ES6就是其中的代表。

奧迪Q5L與蔚來ES6，從能源屬性和開發思路來說，兩台車完全隸屬於不同的領域，在這個變革的時代讓兩個品牌、兩台車型得以同台競技，如果把它們擺在一起，你會怎麼選？

㈦ 2022款蔚來es6剎車是布雷博的嘛

蔚來ES6採用了義大利Brembo布雷博品牌的4活塞前制動卡鉗
，前通風盤尺寸達到了355毫米了，而新車後制動系統則是採用了大活塞EPB卡鉗，並搭配了365毫米通風盤。

㈧ 性能趕超百萬級別SUV，蔚來汽車ES6到底是如何做到的有哪些優點

一提到電動車品牌，相信大家能想起來的肯定不多，但是其中一定有一個，那就是蔚來，今天我們來一起聊一條未來es6這款車型。

未來es6是一款電動車型，那麼它有哪些優點呢？我們一起來看一下。

其實作為一款智能電動SUV未來汽車es6的強大實力，不僅體現在超長的續航能力上，同時一s六更是一款有著高性能和超長續航的一款智能電動SUV。

㈨ 蔚來ES6使用的什麼懸架；蔚來ES6上市時間

蔚來ES6 使用的什麼懸架 蔚來ES6 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的前懸架採用的是雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用的是多連桿式獨立懸架。

雙叉臂式獨立懸架是偏向動力性的一種懸掛類型，這種類型的懸架的結構比較復雜，所以佔用的空間也是非常大的，汽車使用雙叉臂式獨立懸架之後，在四輪定位參數調校上面也更要復雜一些。

不過這種懸架的優點也是非常顯著的，駕駛汽車在高速轉彎的過程中，防側傾和抓地能力要更好一些。

後懸架使用的是多連桿式獨立懸架，這種類型的懸架可以為汽車帶來細膩的公路操控感，同時還能增強汽車乘坐舒適性。

簡單來說，多連桿式獨立懸架是將A型控制臂拆分為前後兩個控制臂，汽車使用這種類型的懸架有利於提升汽車的操控性和穩定性。

多連桿式獨立懸架都是高檔汽車才會使用的，因為高檔汽車的空間比較大，同時這種懸架製造的成本也比較高，而且這種類型的懸架佔用的空間比較大，中小型的汽車一般不會使用這種懸架。
蔚來ES6上市時間
2018年12月上市，正式接受預定，指導價35.8-54.8萬，在享受補貼及電池租用方案的優惠後，價格低至18萬，全款在20萬左右，在這級別競爭對手有： 榮威MARVEL X 、 寶沃BXi7 、比亞迪全新一代唐EV600。

蔚來ES6外觀配置：長寬高分別為4850/1965/1758mm，尺寸與 寶馬X3 差不多，在中網上端以及它與兩側後視鏡下方，組成360度攝像頭，四個車門配備隱藏把手，全系標配10寸輪胎，加錢可以換20寸，左右兩側的充電插口均採用電動旋轉開啟方式，尾部凹凸有致，肌肉線條明顯，即使少了排氣管也並不影響車輛的運動感。

蔚來ES6內飾配置：貫穿式空調出風口，最大亮點在於配備智能車載交互系統，通過一聲「Hi NOM」，就可以喚醒，向它咨詢天氣信息、交通信息、車輛信息等功能，在駕駛時很方便以及中央屏幕解析度很高，反應速度很快，集成諸多車輛信息和調節路徑，可以調節：多媒體和空調系統、以及提供行車信息、電池續航以及導航信息等。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019