經濟型轎車防爆胎

1. 吉利帝豪ec715出廠輪胎是防爆的還是普通的

都是一般輪胎，這樣的價位轎車，不會配置防爆輪胎的

2. 什麼輪胎的質量比較好

什麼輪胎的質量比較好？

這問題問的也是大多數不懂輪胎都車主想問的問題 也是一個專業從事輪胎的從業人員很難回答的問題。

我試著回答一下：

首先看您的需求，如果您需要舒適靜音，而不追求操縱和耐磨的話，你選米其林馬牌，反之你選倍耐力固特異

輪胎是一種功能性的產品，有的輪胎為舒適靜音而生，但是他肯定不耐磨，不抗造。有些為操控性，耐磨性而生，所以他一定不舒適，不靜音。這是一定的，他就是一個天秤，這邊高了，那邊肯定低。

其次要看你的車，操控性轎車你就用操控性能的輪胎，舒適型的轎車你就用舒適性的輪胎。經濟型的轎車你就選擇高性價比的輪胎，土豪請隨意。

土豪選擇:米其林，馬牌，倍耐力，諾記，普利司通，固特異。

小資選擇：瑪吉斯，鄧祿普，佳通，韓泰，錦湖，正新，固鉑。

最高性價比選擇：中策系列，萬力，三角，玲瓏，賽輪，金宇。

苦逼選擇：雙峰，海福萊，路泰來，萬達寶通，艾普勒，昊華，米樂奇。

最終一句話，什麼車選什麼胎，什麼人選什麼貨。

什麼輪胎最好？適合的才是最好的！

汽車 輪胎真的一分錢一分貨，給你盤點一下主流輪胎品牌吧。

1、普利司通

普利司通是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，目前銷售區域遍布全球150多個國家，是世界上最大的輪胎製造廠商之一，並穩居財富雜志世界500強排名之列。曾在2006年為F1法拉利車隊、威廉姆斯車隊、豐田車隊、米德蘭車隊和超級亞久里車隊提供輪胎，2007年更成為F1唯一輪胎供應商。

普利司通的輪胎比較中性，舒適靜音處於中上，耐磨不錯，產品有經濟耐馳客系列、節能綠歌伴系列、運動操控搏天族系列、靜音舒適泰然者系列、冬季通用系列，價位集中在200元到1600元之間。

2、米其林

米其林創立於1889年，是全球輪胎 科技 的領導者，自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，米其林不斷在輪胎 科技 與製造方面前行，1946年發明了子午線輪胎，這大大改善了車輛操控性、安全性並延長輪胎壽命，是輪胎工業中的一場革命，成為 汽車 輪胎發展的新方向。

米其林輪胎特點是靜音和舒適性，價位在260元到3600元之間。

3、馬牌

德國大陸（馬牌）集團始建於1871年，是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的 汽車 配件供應商，在歐洲每4輛新出廠的 汽車 中就有一輛裝配有德國馬牌輪胎。馬牌輪胎以全天候的安全性和可靠性著稱，低噪音，自潔性強，此外還擁有極高的瞬間過載能力，靈敏的操控應答和彎道穩定性，干濕地面卓越的剎車性能，更高的排水保護能力。

目前在售的馬牌輪胎有經濟耐用系列、靜音舒適系列、運動操控系列、SUV/越野系列、防爆系列。值得一提的是馬牌2017年的UC6和CC6（第六代）輪胎，相比CC5（第五代）更全能，集舒適、操控，又具有耐磨耐操等的性能於一體。對普通消費者來說CC6性價比較高，價位在299元到499元。

4、倍耐力

倍耐力創立於1972年，是當今世界享有盛名的輪胎公司之一，也是全球唯一專注於乘用車輪胎市場的公司，產品包含轎車胎，摩托車胎和自行車胎。倍耐力輪胎主打運動性能，現今為一級方程式錦標賽和世界超級摩托車錦標賽的官方獨家輪胎供應商，同時為全球460餘項賽事提供輪胎。

倍耐力輪胎抓地力非常出色，如果駕駛風格激進，注重操控性能，倍耐力非常適合，不足是噪音大，同時售價較高，價位在370元到2800元之間。

5、固特異

固特異始建於1898年，是世界上最大的輪胎生產公司之一。1970年固特異是人類首次登月太空車輪胎供應商，1985年又成為最早為商用飛機提供子午線輪胎的供應商，1998年創造了F1賽事368次冠軍紀錄，至今仍是位居第二的輪胎品牌獲勝次數的三倍多。

固特異輪胎的特點是耐磨和抓地力出色，抓地性能僅次於倍耐力，不過噪音略大，價位在259元到999元之間。

6、鄧祿普

鄧祿普創立於1888年，是充氣輪胎的發明者，現已被日本住友集團吞並。鄧祿普曾是F1賽事輪胎贊助商，在F1分站冠軍數量上僅次於固特異。鄧祿普輪胎在國內跟普利斯的有些類似，各方面比較中性，靜音、舒適性、抓地力各方面都不上最好的，但也都還不錯，售價也比較適中，價位在200元到1300元之間。

對於普通消費者來說，偶爾激烈駕駛一下，日常對舒適靜音有要求，價位不希望太高，那鄧祿普非常適合。

7、固鉑

固鉑輪胎已有百年 歷史 ，是北美第二大輪胎製造型企業，也是全球輪胎置換領域的領導者。固鉑只做替換輪胎市場，它的輪胎不會隨著整車出廠。

固鉑有轎車胎、越野車胎、工程車胎和賽事專用胎，產品特點是抓地力、排水性很好，胎肩硬噪音略大。在國內它的越野車胎口碑很好，越野圈子裡有很多忠實粉絲，產品價位集中在300元到2400元之間。

8、朝陽

朝陽輪胎誕生於1966年，是中策橡膠旗下品牌，中策是國內最大的輪胎生產企業，旗下還有威獅、好運、全諾、百馳威等輪胎品牌。朝陽輪胎的優點是濕地排水出色，耐用性好，使用公里數長，不過胎壁厚相應的油耗略高，噪音抑制也不太好，產品價位集中在200元到1100元之間。

9、優科豪馬

優科豪馬輪胎也稱為橫濱輪胎，創立於1917年，從1981年至今一直被澳門格蘭披治大賽會指定為賽事輪胎，更從2006年起到2009年，獨家贊助FIA認證的WTCC賽事，可見其技術力已受到FIA肯定。

Yokohama輪胎在靜音、節油和舒適性方面非常不錯，但各型號輪胎的冰面制動與濕地制動表現均很一般，使用Yokohama輪胎在濕滑路面一定要注意車速。

優科豪馬輪胎作為原配胎的車型主要集中在日系車，轎車類的有雅閣、奧德賽、新天籟、卡羅拉、凱美瑞和賓士E-Class等，SUV的有勁炫、RAV4、帕傑羅、奇駿等等。

10、錦湖輪胎

錦湖輪胎始於1960年，目前已成為全球大型輪胎製造企業之一。錦湖輪胎擁有完備生產線，覆蓋乘用車輪胎、商用車輪胎、高 科技 輪胎等多個類別。

錦湖輪胎優點是性價比高，同等價位的品牌輪胎它的耐磨度好，耐超載力不錯；缺點是輪胎紋路過於密集，紋路縫隙大石頭很容易卡在裡面從而增加油耗，並且錦湖輪胎整體胎噪控制不是很好，高速行駛噪音會比較大，油耗偏高，抓地力一般。產品價位集中在200元到600元之間。

11、瑪吉斯

瑪吉斯是台灣正新橡膠旗下高端輪胎品牌，產品行銷全球140多個國家和地區。為上海通用、上海大眾、上海 汽車 、長安福特、東風日產、東南 汽車 等知名 汽車 廠商提供配套輪胎。

瑪吉斯輪胎的特點是比較耐磨，低滾動阻力小，產品性價比較高，雖然說瑪吉斯跟很多進口品牌還有差距，但作為後起之秀，2016年全球輪胎銷售額排行瑪吉斯位列第9名，也是非常優秀和值得信賴的輪胎品牌，產品價位集中在200元到800元之間。

12、韓泰

韓泰輪胎是國內很多品牌車型的原配胎，轎車的有像鋒范、寶來、標志408、傳祺、起亞K5等車型。SUV的有起亞智跑、途觀等車型，由於這個緣故，它在換胎市場能占很大的份額，韓泰輪胎的優點是耐磨，便宜，不過輪胎太硬，韌性不好，容易鼓包，一般5萬公里內無需擔心，過了5萬公里注意鼓包情況及時換胎。

13、佳通

佳通輪胎的特點是耐超載，抗暴性能好於國際知名品牌，性價比高，同價位的品牌輪胎中佳通的耐磨度比較好，輪胎的性價比也很高，不過也有一些缺點，那就是散熱性不如國際知名品牌，後期易出現鼓包但不爆胎，整體來說佳通的口碑不錯，如果要替換國產輪胎佳通是個不錯的選擇，價位在150元到2000元之間。

14、諾記

芬蘭諾記輪胎專注於北方輪胎需求，最著名的產品是其雪地胎Hakkapeliitta系列，產品享譽全球，在全世界諾記是唯一永久擁有北極圈雪地胎測試場的品牌。

諾記輪胎優勢是極其卓越的濕地抓地力、真正意思上節油環保、以及（因北歐高速路不限速帶來可持續超高速行駛）絕對高品質。在2005年諾記輪胎就開始採用無芳香無添加劑的石油原料，並且全球第一家採用植物用油菜籽油製造輪胎，在輪胎輪配方上，諾記輪胎2011年添迦納米級二氧化硅配方來降低40%輪胎滾動阻力，在2015年新款ZLine SUV Line SUV 輪胎胎側中添加宇航服防彈衣合成纖維，來增強胎側結構，屬於胎側加強結構首創。

什麼輪胎質量最好，適合的自己要求的就是最好，同樣價格中，使用體驗相對突出的就是最好。歸根結底，比較的還是性價比。

我發現問答中，好多人都在提問，什麼品牌的輪胎質量才是最好？作為一個一直從事輪胎批發的人員，我就給大家分析一下大部分品牌輪胎中的優缺點，給大家作為參考。

原廠原配輪胎並不是最好，輪胎不想 汽車 配件，所有廠家不會安排一條生產線去生產輪胎，所以原車輪胎都是車企和輪胎廠家簽訂合同提供供貨的，也就是說，所有輪胎只能說是配套，而不叫原廠，所以比如雅閣原車使用215/60/16 鄧祿普視頻270花紋，和你在鄧祿普專賣店買的質量上是木有任何差別的。

1、不差錢的老闆選擇：追求極致舒適靜音選擇米其林，追求極致運動和剎車性能選擇倍耐力，追求舒適性又希望價格相對較低選擇馬牌。

2、追求大品牌性價比之王：鄧祿普輪胎價格是所有大品牌中最低的，最大的特點就是沒有特點。（其中SUV輪胎是鄧祿普的強項）

3、沒有特點且傲嬌的品牌：固特異中配套君威系列輪胎全部有質量問題，輪胎胎面起皮。優科豪馬原名橫濱輪胎，市場佔有率極低，價格真的不便宜。普利司通，最出名的就是大貨車輪胎，質量相當的好，但是它生產的轎車輪胎真是貴的不行，比同型號貴到100左右。

4、國產配套多銷量多的輪胎：瑪吉斯，自行車和摩托車銷量王，轎車輪胎有一些配套，價格相對不高。佳通，輪胎價格便宜，膠質硬，容易開裂。

5、中檔輪胎中的性價比之王 韓泰，沒有之一 ，韓泰輪胎的價格下探的越來越厲害，市場配套輪胎中佔有率最高，輪胎胎質雖然有點硬，但是耐磨，整體性能比較均衡，其中韓泰輪胎中的防爆胎系列性價比更是高的沒話說，價格超級便宜， 有想了解價格的小夥伴可以私信我。

6、國產輪胎中價格不貴且質量可靠的輪胎：三角輪胎，銷量穩居前列；玲瓏輪胎，麵包車配套最多且輪胎比較耐磨；朝陽輪胎，國產中的佼佼者，大車輪胎做的更加好。

7、價格超級低的輪胎：雙錢、雙豐、寶石、鑽石、海福來等等，大部分國產小品牌都來自山東，價格低到令人發指。東風輪胎，耐磨性能超乎你的想像。

8、曾經的輝煌過的輪胎：錦湖輪胎，當年的銷量如日中天，最後由於大批量的輪胎變形的質量問題導致錦湖輪胎直接破產被收購了，輪胎質量問題相當嚴重，最普遍的就是變形。

輪胎選購盡量選擇大品牌輪胎，因為我們對比發現，山東小品牌輪胎的胎體層基本在五層，而山東小品牌的胎體層只有三層，所以輪胎強度相對較差，因此家用車最好選用大品牌輪胎，而載重車可以選擇小品牌耐磨的。

車上原車配套輪胎，和你的車是最匹配的。

賓士，寶馬，配套的輪胎是普利司通，米其林，固特異，馬牌，倍耐力。

吉利，長城，配套佳通，固鉑等。

五菱宏光，配玲瓏，三角，萬力等。

這樣，你知道輪胎好壞了吧？

玲瓏，哭著喊著，找寶馬，賓士，我給你配套吧，免費的，不要錢。

寶馬說，不稀罕。丟身份。拉低我的檔次。

五菱宏光找米其林，你給我配套吧？

米其林說，對不起，我不生產你要的輪胎。

所以說，輪胎還是和自己的車匹配的。

輪胎好壞看怎麼評價，是耐不耐用還是靜音效果好不好，還是防不防滑……，不可能既要輪胎耐磨又要輪胎靜音，二者是相互制約的。比如說米其林的靜音輪胎，胎噪特別小，但這種胎使用壽命卻短，因為為了靜音輪胎就要做得偏軟，所以就不耐磨，那麼我們說它算輪胎質量好還是壞呢？再比如說我們的國產三角輪胎，比米其林、馬牌要便宜一半，跑起高速胎雜訊音特別大，但是許多貨車司機都選擇它，因為它價格便宜而且耐用，那麼三角又是好還是壞？好與壞在不同人眼裡的答案是不一樣的，看看自己需要的是哪種屬性的產品吧。

說到不錯的輪胎品牌實在是太多了，比如米其林，倍耐力，普利司通，馬牌，固特異，鄧祿普，都是相當不錯的。國內品牌也有很多像朝陽，玲瓏，萬力，回力，瑪吉斯，路航，金宇也挺好的，你可以根據自己的實際需求進行選擇。

你問的有點籠統，輪胎作用有排水，耐磨，滾動阻力，抓地力，抗噪(靜音)等等 沒有一款各項指數都有絕對均衡的，只有米其林各項數據較為均衡 靜音選米其林 馬牌 耐磨選鄧祿普，普利司通，倍耐力，瑪吉斯 固特異 運動型選倍耐力 經濟較實惠的佳通 韓泰 錦湖 耐克森 橫濱 固鉑 國產有正新 玲瓏 三角 中策朝陽 好運 遠路 萬力 海佛萊 米樂奇 雙星等等 其它品牌也都有各種花紋 各項數據的輪胎，尤其現在國產品牌質量 性價比都不錯

首選當然是米其林，靜音，耐磨，安全，可靠性強，其次德國馬牌，普利司通，鄧祿普，倍耐力，朝陽，瑪吉斯，佳通，韓泰這些都還不錯，

首先來說品牌的輪胎肯定質量相比而言要好一些。其次，我們換輪胎就像人穿鞋一樣，一定要是合適舒服的才可以。輪胎的型號，寬度，條紋等都會直接影響到車輛行駛的性能以及油耗。最好還是更換原車的原廠輪胎。

答：您好，世界知名品牌：米其林、 固特異 、 普利司通 、 倍耐力 、馬牌、 固鉑 等等國產品牌有：正新、 回力 、三角等等每個品牌的輪胎都有自己不同的花紋系列，從而針對不同需求的用戶。沒有最好的輪胎，只有更合適你的輪胎。一般知名品牌的輪胎，質量都不會出現問題，當然也有點背到家的遇到 那就沒辦法了。選擇哪個輪胎品牌，看你對哪個品牌比較信賴了。希望我的回答能夠幫助到您。

3. 汽車的防爆輪胎和普通輪胎有何區別，可以互換使用嗎

只要規格匹配是可以互換使用的。

不過由於防爆輪胎對汽車的防震、底盤等方面有一定影響，原本就配件有防爆輪胎的車型，就不需要再配備防爆輪胎了，而如果普通車型需要防爆輪胎的話，必須需要謹慎，最好到專業的輪胎店進行更換，這樣才會更有保障，以免上當受騙。另外記得要給輪胎安裝胎壓監測功能，以便更好的掌握輪胎的氣壓。除了有些司機想把輪胎換成防爆胎之外，也有不少司機想把防爆胎更換成普通胎。大家最好在更換的時候查看清楚類型再進行更換，以免影響車輛的舒適度，

4. 汽車防爆輪胎的性價比怎麼樣，比普通輪胎好在哪裡呢

「防爆胎」官方正式名稱應稱為「輪胎缺氣」，從字面意義上看，這種輪胎可以幫助車輛在一段距離內和速度內正常行駛，而胎壓不足或漏氣「防爆胎」這個名字也是輪胎製造商和使用這個輪胎的汽車製造商對這個輪胎的誇大宣傳。防爆胎通過納米技術開發的天然可再生膠比普通胎側壁多一層，但沒有普通胎。

「防爆胎」一般用於重視操控性的車輛，如寶馬和一些賽車。「防爆胎」車輛一般不配備輪胎，使車輛前後配重更加均衡，提高了操控性。如果與其安全系數相比，防爆輪胎必須高於普通輪胎。防爆輪胎對其車輛減震系統的要求很高，因此在使用防爆輪胎時也應對其車輛減震系統進行挑剔。由於輪胎壁設計加強，輪胎的舒適性會比普通輪胎差！「防爆胎」不容易變形。不容易變形的東西被用作輪胎。你開車時還能舒服嗎？當然，缺氣保護輪胎並不完全硬。它只是比普通輪胎更硬，在實際舒適性上也有所不同。

5. 說起防爆胎，普通家用轎車有必要用防爆胎嗎

對目前的家庭用車的話，這個其實也是沒有必要選擇防爆輪胎，普通輪胎就可以了

6. 說起防爆胎 普通家用轎車有必要用防爆胎嗎

我個人覺得普通的家用轎車沒有必要使用防爆胎一般普通的輪胎就可以了可以參考一下

7. 普通轎車能用防爆輪胎嗎

如果原配是普通輪胎的就不能使用防爆輪胎。

如果原配不是防爆胎的車輛使用了防爆胎後，會對其匹配的（底盤，懸掛，輪輞）造成損傷。

8. 普通家用轎車有必要用防爆胎嗎

普通家用轎車個人認為沒必要刻意去換防爆胎,防爆胎雖然方便，不過成本比較高，對於普通家用車未必劃算。

9. 什麼是防爆輪胎

RFT（胎側保強型可缺氣行駛輪胎）
該種輪胎是旨在發生漏氣時，靠輪胎自身來支撐車輛重量，而對輪胎胎側進行保強設計的輪胎。這種RFT是針對裝配低扁平率輪胎的轎車，例如運動型車等最合適的系統。
所謂可缺氣行駛輪胎/系統，就是當輪胎氣壓喪失後也能以一定的速度安全行駛一定距離的輪胎/系統。
（當氣壓降為0kpa時，在通常的使用條件下可以以80km/h以下的速度行駛到80km）

10. 防爆胎真的不會爆胎嗎防爆胎有哪些利弊

「防爆輪胎」的准確名稱其實叫做 泄氣保用輪胎 ，英文為RUN STABILITY CONTROL，簡稱RSC，這個 名稱中並沒有「防爆」的字眼，所以大家將其視作防爆輪胎其實是一種誤解，以訛傳訛罷了。

由於泄氣保用輪胎的爆胎幾率比普通輪胎要小很多，再加上某些商家的誤導宣傳， 所以大家也就將泄氣保用輪胎與「防爆」聯系了起來。

如果單從 外觀樣式來看的話，其實我們很難分辨得出 它是普通輪胎還是泄氣保用輪胎。

因為 泄氣 保用輪胎與普通輪胎完全是一個模樣 ，同樣有胎面花紋、尺寸參數、胎壓標准、檢驗標簽等輪胎必備元素。

不同品牌的泄氣保用輪胎都有各自的英文產品簡稱， 這個簡稱通常會標注在輪胎側面，作為從外觀辨認泄氣保用輪胎的標志。

普通輪胎遇上爆胎時，胎體會瞬間塌陷，無法支撐車輛繼續行駛，在輪轂的切割作用下，甚至會如紙片般撕裂； 泄氣保用輪胎則可以最大程度地保證胎體的完整性，避免車輛失控，並繼續支撐車輛行駛一段距離。

以寶馬配備的泄氣保用輪胎為例，在輪胎泄氣或爆胎的情況下， 車輛仍然能以80km/h的車速繼續行駛250公里，這個距離可以讓車輛支撐到維修店。

聽起來似乎安全性挺高的，但還是想強調一下， 雖然泄氣保用輪胎的爆胎幾率較小，但風險依然存在。

泄氣保用胎爆胎幾率小，但風險依然存在

如果輪胎受到的損傷程度較嚴重（如異物造成的創口過大、輪胎受到猛烈撞擊、輪胎被腐蝕等），泄氣保用輪胎的特性也會如浮雲一般，車輛同樣難逃失控的命運， 所以大家還是安全駕駛為妙。

雖然說了這么多的優點，但 其實 泄氣 保用輪胎也有著不可迴避的幾個小缺點。

一個是 使用泄氣保用輪胎需要匹配合適的懸掛系統，這都是拜其硬度高所賜。 輪胎硬度高，所帶來的直接影響就是令車輛舒適性打折扣，在實際駕乘過程中，這種感受會比較明顯。

另一個是 更換輪胎的困難度增加了 ，以目前國內輪胎店的設備和技術水平，拆裝一條泄氣保用輪胎並不是輕松的事情。

泄氣保用輪胎的重量也不容忽視——相同尺寸規格的產品，每條泄氣保用輪胎的重量要比普通輪胎多了約3kg。盡管更換輪胎時並不需要車主動手，但輪胎又硬又重，對於輪胎維修師傅來說的確夠嗆。

泄氣保用輪胎的安全系數要比普通輪胎高出不少，配備這種輪胎的車輛確實能讓人十分安心。

不過，泄氣保用輪胎的缺點同樣突出，那就是 犧牲了一部分的舒適性、對懸掛要求更高、價格更貴、難以修補等等。

況且，目前泄氣保用輪胎的工藝技術及產品規格並沒有完全成熟，這種輪胎還是屬於小眾層面消費的貴價貨， 普通車主沒有必要刻意追求或盲目跟風。

養成良好的用車習慣，注重輪胎的保養，比更換「防爆輪胎」更加管用。

—目前市面上許多豪華品牌都用上了防爆輪胎，一方面是這種輪胎比起普通輪胎來說安全系數相對較高，另一方面則是可以節省一定的後備箱空間。但是防爆輪胎就意味著不怕爆胎嗎？在使用防爆胎的情況下，真的不需要備胎了嗎？

防爆並非不會爆，真實作用要清楚

相信許多消費者都會被防爆胎的「防爆」二字所誤導，以為防爆胎就真的不會爆胎。實際上防爆胎的全名是泄氣保用輪胎，英文縮寫為RSC，一般如果車胎的胎壁上印有RSC標志的輪胎就是泄氣保用輪胎。

雖然很多人習慣性地把泄氣保用輪胎稱為防爆胎，但是這並不意味著防爆胎就完全不會爆胎。對於這點，首先得明確一下泄氣保用輪胎的作用，那就是保證車輛在輪胎漏氣或者缺氣的情況下，依靠厚實的胎壁和內部的結構支撐仍然可以以較低速度行駛一段距離。簡單來說，防爆胎並不防爆，只是因為胎壁經過處理，防爆幾率較小，在出現漏氣、缺氣或者鼓包的情況下，仍然需要及時更換輪胎。

如何選擇是關鍵，安全意識不能少

既然防爆胎並不能防爆，那麼消費者還有必要選擇防爆胎嗎？要想解答這個問題，首先來看一組數據。當車輛行駛速度超過160公里/小時，且是前輪爆胎的狀況下，死亡率能達到100%。而高速公路上的事故，46%都是由於輪胎故障引發，這其中，而爆胎占總量的70%。也就是說，雖然仍舊存在一定的爆胎幾率，但是比起普通輪胎，防爆胎可以在一定程度上提高行駛的安全性。

同時，使用防爆胎以後節約的備胎可以讓車身的前後重量比得到進一步優化，同時提升儲物空間。因此不少豪華品牌讓防爆胎成為標配也就不難理解。既然說了防爆胎這么多好處，車輛就應該一味追求標配防爆胎嗎？這倒也不是，過度迷信防爆胎並不可取。消費者應該養成定期檢查輪胎的好習慣，注意輪胎的使用壽命和情況，養成良好的安全意識才是重點。

成本偏高不舒適，傳統輪胎也實用

此外，防爆胎也不全是優點。特別是較厚的胎壁使得車胎偏硬，不利於後期補胎，其次就是受制於成本，許多防爆胎的價格並不便宜。因此目前也只有不少豪華品牌才會標配，入門級家用車還都只配備普通輪胎。

同時，防爆輪胎的使用對於 汽車 懸掛的調教同樣有一定的要求，較厚的胎壁比起傳統輪胎來說抗震性更差，舒適性降低，同時路面帶來的一些硬沖擊都會由懸掛直接承受。如果普通家用車想要更換防爆胎，那麼懸掛必須經過重新調整才能確保安全。

總結：作為消費者而言，其實並不應該過度迷信防爆胎的作用。原廠配備什麼類型的輪胎就用什麼類型的輪胎就可以了，注意定期檢查和具備一定的 汽車 知識才是出行安全的最佳保證。

先說明一點，防爆胎也會爆胎，只是在形式上和普通輪胎有所區別。在民用輪胎領域，實心輪胎太重，油耗和雜訊、成本價格都是不能接受的，還做不到真正意義上的防爆胎。在軍用領域，像6 6、8 6等越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，保持繼續前進，是真正意義上的防爆胎。

據統計在高速公路上發生的交通事故有60%以上是由爆胎引起的，在高速公路上120km/h速度下前輪發生爆胎，生還及幾率不到30%，如果將速度提高到160km/h，生還的幾率不足5%。因此作為安全性配置之一的防爆胎，越來越受到廠家和消費者的重視。

普通輪胎爆胎之後，胎壓瞬間為0，輪胎干癟，車輛重心發生變化，對FF型車輛來說，極易失控，造成比較危險的事故發生。

防爆胎的學名叫缺氣保用輪胎，簡稱RFT輪胎。在發生爆胎，胎壓為0的情況下，防爆胎因其胎壁上高強度的支撐膠，胎側變形較小，輪胎高度不會大幅度的降低。這樣結構的設計，會使車輛在爆胎後不會發生較大的側傾，因此會防止車輛失控，保證穩定行駛。據了解，在發生爆胎後，裝備有防爆胎的車輛還可以以最高80km/h的速度行駛近兩百多公里，以便於將車開到就近的維修店進行處理。足以把車開到附近的維修店換胎了。

但防爆胎因其獨特的結構，行駛中會產生較大的震動和雜訊，因此在NVH的控制和懸架設計等方面，需要有針對性的進行設計匹配。像寶馬的3.5.7系標配防爆胎，就是進行了專門的懸架設計。普通車型不建議安裝防爆胎，會影響到車輛的動力性、經濟性、操控性和舒適性。

防爆胎的缺點主要有以下幾點：1.胎壁偏硬造成胎噪偏大，舒適性不好；2.輪胎壽命普遍不高，使用里程低於普通同級非防爆車胎；3.配套不完善帶來的修補不便，防爆胎被扎了之後一般都會被直接更換，養車成本增大。

防爆胎又叫缺氣保用輪胎，名字叫防爆胎很多人就認為輪胎不會爆，其實是大家理解錯了，防爆胎也會爆，只是爆胎以後輪胎並不會像普通輪胎那樣立即就失去對車輛的支撐力，防爆輪胎的胎壁都比較厚，就算是沒氣了輪胎也可以提供一定的支撐力，這樣車輛就不會出現爆胎以後失控的問題。

而且缺氣保用輪胎沒有氣也可以以80公里以下的速度行駛最多100公里的距離，這樣可以讓你在這個范圍內找到修理輪胎的店來補胎。缺氣保用輪胎最大的缺點就是貴和硬，車輛使用防爆輪胎以後會感覺減震效果不好。

其實防爆胎並不是不會爆胎，而是在 汽車 爆胎後仍然能夠支撐起 汽車 的重量並能以相當的速度行駛，它的學名叫「泄氣保用輪胎」。所謂的「防爆輪胎」其實是一個俗稱，正規的 汽車 廠家是不敢如此宣傳的，否則會受到廣告法的懲罰。

防爆輪胎和普通輪胎在結構上有所不同。普通輪胎的胎壁是很軟的，也是輪胎上最薄弱的部位，爆胎後輪胎就塌陷了；而防爆輪胎在胎壁上加了一層厚厚的天然膠，大大加強了胎壁的強度和剛性，輪胎爆胎後也能支撐起 汽車 的重量，輪胎基本不會變形，所以 汽車 就不會失控，這樣就大大提高了 汽車 的安全性。

防爆輪胎的主要優點是輪胎爆胎後 汽車 仍然可以控制，並可以繼續行駛一段距離，輪胎比較耐用，使用壽命較長；它的主要缺點是輪胎是舒適性較差，對懸架系統要求較高，並且修補困難，價格較高。

但是有一點大家一定要注意，那就是防爆輪胎雖然可以在爆胎後繼續行駛一段距離，但並不表示它不會壞。有很多人就有這樣的誤區，以為防爆胎爆胎後也不會壞，因此行駛了很長的距離才去修補，結果輪胎店直接要求他換輪胎，他還不同意，跟人家吵起來了。但事實勝於雄辯，壞了就是壞了。所以，防爆胎爆胎也要及時修補，長距離行駛也會導致輪胎損壞的。

防爆胎在爆胎後，靠輪胎側壁支撐，看起來輪胎也不癟，但是也有支撐極限的，方便爆胎後的車可以即使開去修理廠的，比原地等待救援要省事很多。

防爆胎其實是沒有明確的界限的，胎壁厚到一定程度，在漏完氣之後仍舊能夠支撐車輛正常行駛一段距離的，就可以認為是防爆胎，有一些越野胎或者公路越野兩用胎，比如我自己車上的倍耐力蠍子，完全沒氣狀態高速行駛一百多公里（沒有降速行駛，因為根本沒發現），這就比一些轎車上稱之為缺氣保用胎的還要強悍，但廠家並未宣稱缺氣保用的屬性！但是要注意的是，缺氣保用胎會犧牲噪音、舒適性、油耗，這個就需要自己的需求來選擇了