阿特茲標配的防爆膜

1. 2018款馬自達阿特茲怎麼樣

在的國內中型轎車市場百花齊放，凱美瑞、雅閣、天籟、帕薩特、邁騰，都是中型車領域中的佼佼者，這五個「高手」占據了這個領域大部分的江山，其他的中型車也就只能勉強混一個溫飽吧，其實按我們普通人的審美觀念來看，這些中型車的外觀都是很討人喜歡的，但是如果要在這些中型車裡面挑出來一個既有顏值，又兼具操控樂趣的，我想我就會推薦它—2018款馬自達阿特茲，目前的售價區間為16.98-22.18萬，下面我們就來簡單的介紹一下它，並且看看車主對它都有什麼評價，對於那些將來要購車的朋友有很重要的參考意義哦~

全新馬自達阿特茲的三圍分別為：4870*1840*1450mm，軸距為2830mm ，新車側面的比例很好，修長流暢，沒有花哨的腰線，很符合當下年輕人的審美，十分討人喜歡。車尾部分，也是朝氣蓬勃充滿活力，兩個尾燈通過一根兩段微微上翹的鍍鉻飾條相連。鴨尾式的尾翼與雙邊兩出式的排氣設計讓新車更具動感。

2018款阿特茲內飾採用對稱式造型設計，三幅式多功能方向盤調整了形狀，按鍵也將進行重新排列，儀表也由原來的單色顯示屏升級為彩色顯示屏。在內飾上充滿科技感。說起來馬自達阿特茲上內飾的布局上非常大，讓人感覺到非常舒適。

2. 馬自達不玩轉子玩車燈，全新阿特茲的大燈有什麼競爭力

馬自達6阿特茲的大燈高度調節：首先要注意的是，大燈只能調解水平高低，亮度是沒法調的。

1、大燈一般調節是高低調解，燈的調解是在機艙中大燈後方，調解水平螺絲的位置來調節的。

2、首先要准備的工具，捲尺、封口膠，十字螺絲和內六角套筒。

3、大燈高度的調解不能隨心所欲，找一個找平地且又有垂直白色牆面的場地——比如地下停車場里就很好。正對白色牆面，將車直著慢慢開過去，並在車頭最大限度貼近牆面的位置停住。在牆面上對應車頭中心線的位置，劃一條垂直線。

身為全新一代阿特茲前臉標志性的全新大燈，光有「顏值」怎麼能行？相較傳統自適應大燈，馬自達矩陣式ALH自適應LED大燈更智能、更「聰明」，能有效識別駕駛者意圖，進一步強化的照射寬度和長度，帶來更合理的視野范圍，保證各種復雜路況下的行車安全。

夜間開車時，最怕遇到「遠光狗」。大多數時候，駕駛者都不是有意成為「遠光狗」，更多是因為集中駕駛忽略了遠光燈的關閉，誤成「遠光狗」。遠光燈對對象來車、行人造成的威脅極大，極易引發交通事故。而連續的開閉又非常麻煩，讓駕駛者分散注意力，不能安心駕駛。就像筆者的老兄所感嘆的那樣，要是車燈光線在遇到車輛和行人時自動「避開」，這樣駕駛員在夜間開車的時候就能省下很大一部分心力。

馬自達工程師便為ALH自適應LED大燈賦予了這樣智能、聰明的「大腦」，車輛可通過車前方的相機感知到對向車、前車和行人等，並控制40分割遠光燈中的相應區域點亮與熄滅，讓光線「躲避」行人和車輛的同時，還能夠保證遠光燈的良好視野。這種智能防眩光的功能，目前在B級車中是獨一份，甚至比「燈廠」奧迪的同一功能設計更人性化。行人和車輛「躲避」完成後，相應區域的LED恢復點亮是緩慢漸亮的，不會突然點亮影響駕駛員的行車安全。

3. 2020款阿特茲針在外觀，內飾上都進行了升級，哪個配置適合購買

2020款阿特茲哪個配置適合購買？
2020款阿特茲針對車型在外觀、內飾上都進行了升級，同時配置也更全面，上市之後取得了不錯的銷量。如果是目前全新阿特茲的6款車型的話，個人認為2.5L的入門版車型-藍天運動版是性價比最高的車型。
首先從車輛的終端價格來看，2.5L的藍天運動版是性價比最高的。由於 一汽馬自達採用了全國統一的售價機制，所以阿特茲車型的定價及優惠幅度是全國統一的。而從價格上看，2.5L藍天運動版的價格只比2.0L入門版車型貴了1.8萬。並且同2.0L頂配車型相比較的話，兩車的售價完全相同，而藍天運動版的配置與2.0L車型的配置幾乎完全一樣。升級的動力確實實實在在的提升了體驗，所以就性價比來說，個人認為2.5L藍天運動版是最高的。
其次，阿特茲作為一款定位於運動性的中級車，更建議選擇高動力版本。從動力參數上來看，阿特茲2.0L的發動機6400轉能爆發出158匹的馬力，4000轉可以達到202N.m的最大扭矩。
而2.5L的發動機則在6100轉能爆發出192匹馬力，3250轉就能爆發出最大的252N.m的扭矩。所以單從發動機參數來看，2.5L車型不僅動力更足，並且動力來的更早。所以如果是選擇阿特茲的話，個人建議選擇2.5L車型。
最後不得不說一下配置。阿特茲2.0L車型全系匹配的是17英寸輪轂，而2.5L車型則全部標配19英寸，在輪胎的選擇上更得喜歡運動的消費者喜歡。而在安全及舒適性配置上，2.5L的藍天運動版車型也與比2.0L的幾款車型更高或相同，所以就配置上，個人認為藍天運動版車型完全夠用，是最具性價比的。
綜合來說，個人認為無論是動力還是配置，2020款阿特茲的藍天運動版車型都是性價比最高的，如果實在眾車型中選擇的話，個人認為這個配置是最值得選的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 全新一代馬自達阿特茲，它和老款相比有何進步

車內採用了大量Nappa真皮材質，中控區域配有懸浮式顯示屏，並在下方加入木紋裝飾，給車內帶來了一絲絲的豪華感。而對於大家普遍關心的後排空間方面，全新阿特茲的表現與老款基本一致。阿特茲剛上市的時候，最大的賣點就是外觀、操控性、底盤，還有動力總成（這點僅限2.5L的）。

動力方面依舊是採用與老款相同的動力總成，搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為116kW和141kW，峰值扭矩為202N·m和252N·m，滿足國六B的排放標准。而對於馬自達獨有的GVC加速矢量控制系統，在此次車輛換代後得以升級，使車輛在過彎時更加順利，進一步提升了駕駛樂趣。

5. 親們的阿特茲是怎麼保養的，分享一下唄

一、清潔

空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。

1、清潔空氣濾清器

空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa

2、清潔機油濾清器

機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5 000km更換一次。

3、清潔蓄電池

現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。

二、緊固

車輛清洗干凈後，就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關繫到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。

1、首先，對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防油液泄漏。

2、其次，緊固各線路及用電設備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設備的正常工作。

3、再次，對主要的連接件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。

(5)阿特茲標配的防爆膜擴展閱讀

阿特茲為一汽馬自達旗下旗艦和戰略車型，迄今已獲包括2013年德國紅點設計大獎、世界年度車型大獎、沃德十佳內飾大獎等重量級獎項。

2014年5月6日，一汽馬自達阿特茲正式上市 ，新車將推出5款車型，分別為3款2.0l車型與2款2.5車型，預售價區間為18.98-24.98萬元。綜合油耗最低6.3L，並配備i-STOP（智能怠速停止系統）+ i-ELOOP（制動能量回收系統）等越級高科技裝備的應用。

2016年8月10日，一汽馬自達6.5代新款阿特茲正式上市，此次屬於中期改款共推出了6款車型，售價區間為17.58-23.58萬元。新車外觀採用全新的魂動設計，全系標配全新天蠍眼LED前大燈組，在原有的美感、力量感、速度感基礎上，增加了優雅感。

內飾方面採用了馬自達6.5代全新內飾，在內飾布局、材質、科技配備等全面革新。全新阿特茲在原來豐富配置基礎上，增加大量越級裝備，並全系標配多項豪華科技配置，整體科技感全面提升，加入Carplay應用的馬自達悅聯系統、車內Wi-Fi、ADD平視顯示系統等科技配置，並升級NVH、提升車內靜謐性。動力方面則依舊搭載2.0L/2.5L自然吸氣發動機。

參考資料：網路-阿特茲

6. 2020款阿特茲提車時引擎蓋上沒有白色的保護膜正常嗎

正常按照廠家要求，所有車輛在進店之後進行二次pdi的時候就需要將車輛所有保護膜撤掉。只不過為了好看一點，為了後期不受損傷，所以很多車傷都未將保護膜拿掉。如果拿掉了也是正常的。希望可以幫到您，祝您用車愉快。

7. 全新阿特茲標配很多高端配置，都有哪些

LZ說的沒錯，全新阿特茲確實很良心，這次標配了很多之前高配車型才有的配置，車子的性價比版非常權高。比如之前大家關心的發動機和變速箱來源問題，全新阿特茲全系都採用進口發動機和變速箱，車主用的放心。比如一鍵啟動，這個很多車主比較喜歡，這次也是全系標配。還有安全方面的，比如全系標配6安全氣囊、HLA坡道起步輔助系統、ESS緊急剎車警示系統、BOS剎車優先系統、8探頭泊車雷達(前4/後4)、自動落鎖等等，這些配置已經全面超越同級別的車了。加上馬自達自己的帶Carplay功能的悅聯系統，科技范兒非常濃。希望對你有用！

8. 車主吐槽阿特茲異響成迷，馬自達到底怎麼了

成也蕭何敗蕭何，這句話形容馬自達的阿特茲最適合不過，這款車曾經紅極一時，但也因為隔音、空間、內飾等問題慘遭吐槽，可以說是馬自達最不願意揭開的傷疤，奈何新款車型上市後，不知道這位「蕭何」是憑借著哪種心態來出擊國內市場，雖然在這寫問題上有所改良，但是市場卻沒有給他留下太明顯的活路。

最後總結一下新款阿特茲，它並沒有官方所表現得這么出色，但是也沒有網友們所說的如此不堪。而目前這款車型的主要問題就是不夠均衡，也許在某些方面他做到了高分，但是又在另外一些方面十分不堪。想要改變現在的市場狀況，馬自達需要改進的方面還有很多。