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倍耐力p7防爆胎哪個好

發布時間:2022-08-25 02:49:24

Ⅰ 倍耐力輪胎p1與p7區別、p1好還是p7好

P7是一款綜合性能非常出色的輪胎,相對P1而言,它的操控性能更強,舒適性和安全性卻不比P1差,綜合來說,p7的定位和各方面表現都是要高於p1的。
倍耐力P7也是一款注重環保節能的輪胎,也是倍耐力首款「綠色環保性能」 的輪胎,比起P1來P7的性能方面更加出色,可以說是倍耐力實惠產品中的高性能者。P7也採用的是非對稱花紋,胎面緊湊的中心花紋和強壯的胎面外側部分,能在有效的提高輪胎的控制性能,同時節距花紋設計也能減少滾動噪音。
倍耐力P7輪胎主要適用車型包括沃爾沃S80、帕薩特領馭、奧迪A6L、寶馬X3等中大型轎車。P7由於抓地、操控性能方面要比P1出色,不可避免的就放棄了材質的耐磨性,P7的耐磨指數僅為260,牽引力指數為AA,耐高溫指數為A。與P1一樣,P7也有不少缺氣保用的輪胎產品。

Ⅱ 倍耐力P0和P7的區別,倍耐力P7和P0哪個好

倍耐力P0和P7的區別在於定位不同,P0定位是高端運動輪胎,適用於跑車、轎跑、運動轎車,適合走鋪裝路面;而倍耐力P7的定位雖為運動型輪胎,但它的產品介紹中除了操控外,還有不錯的靜音舒適性、耐磨和節油的性能,P7的花紋是著重於排水的,所以在濕滑地面上的表現非常好。如果注重耐磨性的話倍耐力P7更好,如果注重的是高性能的話P0更好。

Ⅲ 倍耐力P7是防爆胎

倍耐力P7是防爆 輪胎 ,倍耐力防爆輪胎其胎側會出現RSC或R-F字眼的防爆型標志,倍耐力P7價錢在380-80零元中間。倍耐力P7是一款高性能、環境保護、舒服和可靠的輪胎,與此同時也是倍耐力第一款「低碳環保性能」 的輪胎,選用了全新原材料和提升胎面設計方案,其胎面緊密核心度的紋路塊和強大的外界地區,在車輛急彎時能夠減少輪胎形變,提升 轉彎的操縱性能,使安全系數提高。
倍耐力P7價錢(一部分)型號規格零售價/元195/50R P7 V380195/55R P7 V360195/60R P7 V380195/65R P7 V350205/55R17 P7 (XL) W690205/55R16 P7 V440205/55R16 P7 W480205/60R16 P7V540205/65R16 P7 V430
倍耐力P7的精準定位雖為時尚運動輪胎,但它的產品簡介中除開操作外,也有很好的靜音模式舒適度、耐磨損和省油的性能,因而很多買車人也把它理解為一款綜合性性能比較好的輪胎。P7的紋路是側重於排水管道的,因此 在泥濘不堪路面上的體現很好。

怎樣輪胎是不是為防爆輪胎:

1、看胎側標志。缺氣保用輪胎的英語是run on flat,例如固特異輪胎的標志即是英文簡寫ROF,倍耐力是R-F,普利司通輪胎是RFT,也是有不同的英文標志,比如米其林輪胎ZP,是zero pressure的簡稱,別的的也有德國馬牌SSR,韓泰HRS等。

2、依據車系。因為缺氣保用輪胎的費用非常貴,促使一條缺氣保用輪胎的價位會比同樣型號一般輪胎的價錢貴上幾百元。因而大部分僅有中高檔汽車才會出現配備缺氣保用輪胎。比如寶馬五系,集團旗下全部汽車標准配置。

3、依據輪胎型號規格。一般缺氣保用輪胎的平扁率都是在55下列,60之上的非常少見。

Ⅳ 最近要換輪胎了,看上倍耐力的P7防爆版,但聽人說,防爆胎其實並不好用。推薦了我P1,不知道如何選擇

其實這得看您現在的愛車,使用的輪胎,到底是不是「防爆版」的輪胎,也就是我們專業上說的「缺氣保用胎」。如果您原車就是,那自然不需要考慮,直接選購防爆胎就對了。但如果你的車原車的輪胎不是防爆胎(缺氣保用胎),那麼真的很不合適去換防爆胎!—— 雖然如今大多數「防爆胎」都已經支持傳統輪胎的普通輪轂了,不需要使用特殊的輪轂了(以前的缺氣保用胎基本都是配合專用的EH2或EH2+輪轂使用的,但現在越來越多的缺氣保用胎也可以直接用於普通輪轂),但是「防爆胎」還是存在一定的缺點的。
因為防爆胎為了在失去氣壓之後,依然能支撐住車輛,所以防爆胎的胎側都有一層非常厚實的「特殊彈性支撐體」。而且這一層「特殊彈性支撐體」本身的強度就非常之高!因為它胎側變態的厚實,所以導致它「很硬」。就比如普通輪胎的壓力打到「4公斤」!是不是很可怕?滾動起來彈跳的是不是厲害?「防爆胎」大致就是這樣的硬度表現,所以使用「防爆胎」的汽車,原廠設計的時候就會把避震系統做的很軟很柔韌,就是用來匹配「防爆胎」的!普通汽車如果直接換上「防爆胎」,那舒適性方面直接就悲劇了。另一方面由於輪胎「太硬」導致避震系統的工作負荷大大增加,避震器更燙(傳統避震的阻尼量對於「防爆胎」來說太大了)。最終避震器的壽命就縮短了。
個人感覺倍耐力的P1很不錯!不貴但性能非常贊!「超高反包」胎體結構的使用保證了它的高強度表現。同時創新的「半圓型高緩沖胎側截面」設計,很好的賦予了它在遭遇不平路面時的從容減震性能,以此做到高度耐磨性能的同時兼顧了良好的濾震能力,保證舒適性。最終體現出來的就是「強而不剛,堅而不脆」的特點。

Ⅳ 倍耐力p8和p7哪個好

我認為p7會比較好。倍耐力P7的定位雖為運動型輪胎,但它的產品介紹中除了操控外,還有不錯的靜音舒適性、耐磨和節油的性能,P7的花紋是著重於排水的,所以在濕滑地面上的表現非常好。

倍耐力p7則是一款主打操控舒適的高性能胎,算是一個較為均衡的輪胎。採用更為細膩的花紋設計,即使在急轉彎的時候,輪胎的操控性和指向性都是非常清晰的,可以給你一個足夠的駕駛信心,而且輪胎的降噪效果也有明顯的提升,從而提供舒適的駕乘感受。

其次還利用倍耐力專門研發的PNCS降噪系統,再配合非對稱的胎紋設計,使得整車的舒適程度上升了一個檔次。

Ⅵ 倍耐力PZERO和P7對比,倍耐力PZERO評測感受如何

倍耐力PZERO和P7對比,倍耐力PZERO更注重操控性能,P7追求的是舒適的駕乘感受。PZERO定位是高端運動輪胎,適用於跑車、轎跑、運動轎車,適合走鋪裝路面;而倍耐力P7的定位雖為運動型輪胎,但它的產品介紹中除了操控外,還有不錯的靜音舒適性、耐磨和節油的性能,P7的花紋是著重於排水的,所以在濕滑地面上的表現非常好。

倍耐力PZERO評測感受是在低速時轉動方向盤,阻力會略大於平時,過減速帶時的感覺也比較硬。收油之後,可滑行的距離變短,轉彎時可放心踩油門,輪胎傳來的感覺平穩,而且,倍耐力PZERO在降噪方面很出色,在80KM/h速度下胎噪更為安靜。
倍耐力PZERO是一個專注於輪胎性能的系列,畢竟這么多年來,可以說是融合了很多F1賽事的經驗技術,例如有著「賽道之王」之稱的PZEROcorsasystem。倍耐力PZERO採用了全新的胎面配方(高分子聚合材料)以及F1胎圈技術,即使輪胎在高負荷狀態下,也能維持很好的輪胎抓地性能和轉向指向性,從而提升駕駛員的駕車樂趣。

而倍耐力p7則是一款主打操控舒適的高性能胎,算是一個較為均衡的輪胎。採用更為細膩的花紋設計,即使在急轉彎的時候,輪胎的操控性和指向性都是非常清晰的,可以給你一個足夠的駕駛信心,而且輪胎的降噪效果也有明顯的提升,從而提供舒適的駕乘感受。其次還利用倍耐力專門研發的PNCS降噪系統,再配合非對稱的胎紋設計,使得整車的舒適程度上升了一個檔次。

Ⅶ 倍耐力防爆胎:PO,P7,P0,這3個胎有什麼區別

正確應該為倍耐力防爆胎P0、P7,通常沒有PO的說法,二者的主要區別如下:

一、定位不同內

1、P0:P0定位是高端運容動輪胎,適用於跑車、轎跑、運動轎車,適合走鋪裝路面。

2、P7:倍耐力P7的定位雖為運動型輪胎。

二、產品特點不同

1、P0:兼具堅固性和柔韌性,採用了特殊的芳基尼龍纖維和納米配方,可以防止超高速行駛時運動半徑增加,從而控制胎面的膨脹和變形,確保穩定安全的操控性能。

2、P7:它的產品介紹中除了操控外,還有不錯的靜音舒適性、耐磨和節油的性能。

三、花紋特點不同

1、P0:其花紋採用不對稱設計,在抓地力以及操縱性能方面都很優秀,尤其在濕地和乾地的路面上表現都很好。

2、P7:P7的花紋是著重於排水的,所以在濕滑地面上的表現非常好。

Ⅷ 倍耐力新P1和新P7評測,倍耐力新P1與新P7哪個好

倍耐力新P1著重與舒適性能,具有低噪音、低油耗的特點,而新P7著重於運動性能,具有高操控性及強抓地力,如果車主注重舒適性的話,倍耐力新P1更好,如果車主追求運動性能的話,那麼新P7更好。下面讓我們看看兩款的評測結果如何?

倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎,採用高性能混合材料以及的不對稱花紋設計,不僅提高輪胎的耐磨性和抓地性能,而且對輪胎的排水能力也有一定的幫助。其次,倍耐力新P1採用了5層胎冠的內部結構,分別是2層鋼絲、2層聚酯纖維宜家1層聚醯胺(尼龍),而胎側則是有2層聚酯纖維,從而可以很好地防止輪胎出現鼓包,防止出現嚴重磨損的情況。

而倍耐力新P7則是一款主打操控舒適的高性能胎,採用更為細膩的花紋設計,即使在急轉彎的時候,輪胎的操控性和指向性都是非常清晰的,可以給你一個足夠的駕駛信心,而且輪胎的降噪效果也有明顯的提升,從而提供舒適的駕乘感受。其次還利用倍耐力專門研發的PNCS降噪系統,再配合非對稱的胎紋設計,使得整車的舒適程度上升了一個檔次。
倍耐力P7的缺點是它的無包邊輪胎設計。這樣的設計確實是可以使輪胎的舒適性提高,但同時輪胎的保護性也會受到一定的影響。如果輪胎發生磕碰的話,是有一定機率損傷到內部結構的。特別是在一些路況不好的地方時,輪胎損傷的機率就更大了。

Ⅸ 倍耐力新p7和馬牌防爆胎哪個好

具體不存在那個好哪個不好,這兩個品牌都屬於輪胎界第一陣列。倍耐力P7屬於在一款抓地版力比較不錯,權還算比較耐磨,操控性不錯。綜合比較強的實用型輪胎。至於你說的馬牌防爆胎是什麼型號?我個人用車經驗來看反正馬牌的不太適合中國路況。我很多車友原配的MC5相當脆弱,很容易鼓包。

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