廉價防爆胎

㈠ 寶馬的防爆胎佳通的為什麼那麼便宜，其他的最少一千多，佳通700敢不敢

佳通的胎綜合質量也是不錯的，差距更多是品牌效應和價格的原因，質量差距不大的。

㈡ 缺氣保用輪胎能不能補胎

530li運動版提示輪胎失壓，能不能補胎？530li運動版提示輪胎失壓，能不能補胎？ 可以修補的這種類型的輪胎，相對來說厚度比較厚，修補的過程中相對來說所使用的時間也會多一點，一般正規的修理店，只要師傅的技術到家，基本修補後和新的輪胎完全沒有任何的一樣，總的說來你後去的話可以自己去當地的輪胎店去看看吧，如果漏氣比較嚴重的直接更換了備胎或者通過相關的保險的免費救援拖車到輪胎店進行處理。了吧。 不管什麼輪胎，同樣都是橡膠，普通胎能補，防爆胎照樣能補，沒任何區別。補胎效果其實跟貴還是便宜也沒有任何區別，補好了都不漏。嗯，上周六剛補過一隻。 盡快開到就近的輪胎修理鋪，叫補胎師傅排查是否漏氣，漏氣補上繼續跑，不漏氣補足氣壓開車走人。希望我的回答會對您有所幫助！ 缺氣保用輪胎與普通胎最大的不同點在於，當輪胎突然發生爆胎或者漏氣的時候，由於擁有非常有韌性和支撐性的胎壁，所以它可以保證輪胎與輪轂還能結合在一起，最大程度的保證胎體的完整性，進而保證車輛的安全。多數生產廠家表示，可以補，但膠片的材質一定要選好的。米其林和固特異表示，輪胎扎了以後低壓行駛，會造成輪胎性能下降，即使再補好了，缺氣保用效果也有沒有原胎好了。個人感覺可以補，但補後缺氣行駛里程和性能會打折扣。 首先，防爆胎在爆胎後一般能支持車輛行駛250公里，實際如果遇到較大的破損，例如被大面積尖銳物刺穿或路面狀況惡劣，行駛里程可能縮短為幾十公里。寶馬防爆胎怎麼補然後，寶馬防爆胎與傳統輪胎的不同之處包括防爆特性、加強的側壁、附加的氣門嘴條帶和高耐熱性的合成橡膠材料，根據車輛負載情況。寶馬防爆胎怎麼補然後，這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下，使車輛以80公里/小時的最高車速繼續行駛50至250公里。寶馬防爆胎怎麼補然後，建議你不要用這種來補，高溫後就沒用的，對輪胎平衡不好，不久就會出現方向盤斗的。寶馬防爆胎怎麼補然後，說那店不可以補，不是說不可以補，是因為防爆輪胎難拆，搞花你的輪輞不好，拆防爆輪胎比普通的難拆很多，所以不敢拆。寶馬防爆胎怎麼補6最後，防爆輪胎不是真的可以防爆，那是0氣壓都可以80時速可以跑100公里，他的胎側比普通輪胎硬很多，輪胎漏氣你就快的補了，再走下去就報廢的。 檢查確認漏氣點，如果扎胎漏氣就補,不漏氣開車走人即可.膠條補胎及液體補漏都是應急之用,雖然最簡便,但膠條補胎容易擴大輪胎傷口與毀壞鋼絲結構,最好的補胎方式是壓膠熱補,最為牢固可靠,這個一般輪胎店不願干此活,因很費時間.收費也不便宜,一般50元一個補丁,再就是大家最常用的冷補,這個較簡單,但價格參差不齊,主要看冷補膠片的質量高低,進口膠片有的補一次價格40元,國產普通的一般20元左右,最便宜有的10元,這個看大家的選擇了.好的膠片基本補好,就沒任何問題,廉價的有可能使用一段時間會漏氣,甚至在輪胎回彈力量中膠片折斷,現在還有蘑菇釘補胎,據說效果更好.但價格超過50元 @2019

㈢ 哪種轎車輪胎質量好價格便宜回力的怎麼樣

質量好的定義太來廣泛了，何為源好舒適靜音易操控抓地強耐磨節能
目前能具備以上優點的輪胎直接還沒有。輪胎定位由橡膠配方與生產工藝決定。只能說樓主日常駕車注重輪胎哪一方面的性能。如果是喜歡開快車撒野那就選擇運動型輪胎（此類輪胎操控抓地反應一流，普遍不耐磨，但價格最貴），如果純粹家用代步建議舒適靜音型或者節能舒適型又或者經濟型（一切根據自己承受能力選擇），如果跑出租絕對經濟耐磨型（此類輪胎價格低廉，但噪音巨大），如果經常長途為了安全起見建議使用缺氣保用輪胎（俗稱防爆胎）。
回力輪胎與米其林有合作，當中也許吸收了部分米其林的理念，相比普通國產確有優勢，但和中策（朝陽）/三角這種國產巨頭相比也沒有過人之處。
選輪胎最主要看用途和錢，品牌都是其次，每個品牌都有不同用途的輪胎類型！

㈣ 以前我喜歡奧迪 現在我喜歡寶馬 為什麼我喜歡寶馬 因為寶馬沒有備胎 這句話意思是什麼……

寶馬車沒有備胎，這個不是減配了。因為寶馬採用的是防爆胎。其性能非常卓越，除內了一般情容況下不容易爆胎以外，還有一個零胎壓續航功能。即使是輪胎被扎了，也可以在零胎壓的情況下，以低於八十公里的時速繼續行駛上千公里。所以就算是在高速上輪胎發生意外，也有足夠的自救措施，可以選擇以八十公里時速找到最近的服務區或者選擇下高速到市區專業的輪胎店修補或者更換輪胎。
如此高的性能，如果再配置備胎，未免有點畫蛇添足了。所以寶馬車新車是沒有配備備胎的。

㈤ 既然爆胎非常危險，為何汽車不全都用防爆胎

爆胎是高速公路交通事故的頭號殺手，特別是前輪爆胎，一般都能引發嚴重交通事故。由於爆胎沒有任何前兆，輪胎瞬間沒有了氣壓，車的一側也瞬間塌陷，導致方向失控，由於沒有心理准備，處理時便可能會手忙腳亂，導致交通事故。特別是行駛在最內側或最外側車道上，如果正好是道路邊緣側輪胎爆胎，幾乎沒有反應時間，便會沖出車道。

用普通輪胎只要定時檢查，幾乎也不會遇到爆胎，爆胎的主要原因有三個：1.輪胎側壁曾經受到外力擠壓，簾線斷裂。2.胎壓太高或太低。3.行駛時壓到了尖銳物體。因簾線斷裂首先會鼓包，所以檢查時用肉眼便可看到，胎壓一定要定期檢測，所以爆胎的隱患基本都能夠排除。

㈥ 不買後悔，買了更後悔，英菲尼迪QX50三個月有感

原貼《不買後悔，買了更後悔-說說我的QX50》不知什麼原因在上周被封貼了，自認為原帖中所表達的觀點不黑不託，對於准備入手此車的准車主是有一定幫助作用的。為此，再次原帖怒發第二次經過一番看車-試駕-對比，在12月初提了這台QX50兩驅時尚版。既然說到個人對新車的使用感受，就必須介紹一下本人的駕車經歷：60後油膩理工大叔一枚，二十幾年駕齡，早年都是開羊城、五十鈴、長城皮卡之類的貨車，從普桑2000開始，在手上連續超過半年的車有豐田大霸王、3.0L別克GL8、3.5L起亞嘉華等無一不是排量稍大的自吸車，再到後來換的2.3L天籟、2.5L奇駿，除了中間開了一年就送人的令我後悔不已的路虎發現神行，自吸車起步的迅捷給我養成了擁堵路上「見縫插針」，紅燈口「一馬當先」的壞習慣，特別是上一台開了九年的老駿，陪我走了小半個中國，幾乎已經到了人車合一的程度，所以在評價小Q的時候難免會以老駿為參照物進行對比。

㈦ 便宜輪胎安全嗎

不只是輪胎的價格差異會導致產品差異，汽車的絕大多數零配件都會因為價格的差異而導致質量的不同。

一. 汽車配件是否越昂貴品質越好一個車型需要很多家供應商，同一個零件在競標階段會有多家供應商進行投標，而最終才會經過重重篩選選定某一家，那麼選定供應商的依據是什麼，不外乎價格、質量、設計能力三個因素。以鈑金件為例，不同區域的零件因為性能的需求不同，材料的質量及工藝也不盡相同，一些外觀件，既需要美觀性又需要良好的成型性，對於一些結構件，尤其是濕區的結構件，同時需要良好的抗腐蝕性和強度，因此一塊看看起來薄薄的鈑金可能需要幾層塗層，從附著層，到防腐層，到電鍍層，再到面漆，工藝越復雜、要求越高的零件自然價格也就越高，然而一些供應商因為能力的不足，甚至在參與競標的資格都會被排除在外。

3. 最後是輪胎尺寸，對於主機廠而言，在選擇原廠胎的時候，一定是經過價格和品質雙面的考量後才定下的配置，同一個品牌的同種類型輪胎，19寸的價格一定要高於17寸的貴很多。

㈧ 既然爆胎非常危險，汽車為何不全部用防爆胎

爆胎是高速公路交通事故的頭號殺手，特別是前輪爆胎，一般都能引發嚴重交通事故。由於爆胎沒有任何前兆，輪胎瞬間沒有了氣壓，車的一側也瞬間塌陷，導致方向失控，由於沒有心理准備，處理時便可能會手忙腳亂，導致交通事故。特別是行駛在最內側或最外側車道上，如果正好是道路邊緣側輪胎爆胎，幾乎沒有反應時間，便會沖出車道。

用普通輪胎只要定時檢查，幾乎也不會遇到爆胎，爆胎的主要原因有三個：1.輪胎側壁曾經受到外力擠壓，簾線斷裂。2.胎壓太高或太低。3.行駛時壓到了尖銳物體。因簾線斷裂首先會鼓包，所以檢查時用肉眼便可看到，胎壓一定要定期檢測，所以爆胎的隱患基本都能夠排除。

㈨ 兩萬元的差距，凱迪拉克CT4和CT5差了些什麼

凱迪拉克CT4在4月8日晚上正式上市，通過線上直播的方式邀請了一大批明星前來助陣。最終公布了兩款車型的售價，分別是23.97萬元的時尚型以及25.97萬元的精英型。根據大哥CT5的產品矩陣可以預測，凱迪拉克CT4在未來還會推出定位更高的豪華版以及運動版車型。

傳動系統方面，CT4採用了舊款ATS-L身上與LTG發動機匹配的8AT變速箱，並沒有像CT5偏舒適的設定而採用10AT變速箱。8AT變速箱更適合體積較小的運動型轎車。底盤方面，CT4前後均採用了通風盤式的剎車系統，懸掛與CT5一致，均採用前麥弗遜後多連桿的配置，但出於成本因素，並未配備凱迪拉克招牌的MRC電磁懸掛以及LSD後橋機械式差速器。最大的差異便是CT4僅有後驅車型選擇，而CT5則是前驅或是四驅的驅動形式可選。

小結

通過分析可以看出，CT4與CT5在細節上的差異還是挺多的，除去主觀因素的外觀內飾造型，在配置方面也各有千秋。10AT的變速箱、MRC電磁懸掛、LSD後橋差速鎖、四驅系統、米其林PS4S高性能胎，整車尺寸的增加和172mm實實在在增長的軸距都是CT4無法比擬的。但根據CT4的售價定位來看，錯位競爭這手牌打得還不錯，將時間拉長了看，CT4與CT5兩者共存並不是件難事，單靠後驅這個標簽便能將目標人群定位作出很大差異化。至於凱迪拉克「以價換量」的戰略能玩到什麼時候，我們就不得而知了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。