2021款謳歌cdx是否防爆胎

A. 2021款謳歌CDX配置導購 入門版車型五星推薦

上月月底謳歌的緊湊級SUV——CDX迎來了一次小改款，這次改款外觀方面幾乎沒有變化，配置方面有一些調整，此外還推出了四款A-Spec運動版車型。本篇文章為大家分析一下新CDX的配置表，看看哪個版本最值得推薦。

8、2.0L?兩驅創享·A-Spec運動款Hybrid34.98萬（+40000元）

增加配置：前後駐車雷達、倒車車側預警、自動泊車、電動後備箱、真/仿皮座椅、主駕腰部支撐、駕駛位座椅記憶、GPS導航、路況信息顯示、道路救援、12揚聲器、外後視鏡加熱、雨量感應。

推薦指數：☆☆☆

評分理由：頂配往往不需要理由，配置最全且不需要考慮性價比，預算充足的小夥伴可以放心「食用」。不過同樣價格都能買到Q3、GLB、X2了，跟這幾台車相比CDX的「辨識度」顯然有些不夠高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 謳歌CDX用車感受報告，真的是不擁有不會明白

今天天氣真不錯陽光明媚的，正好開車出去溜溜，看到街上也沒有什麼人，所以正好跟大家聊聊我這台車，可能知道這車的朋友並沒有那麼多，可對我來說它真的很不錯，性價比還是非常高的，它就是謳歌CDX，一款城市緊湊型SUV，謳歌是本田的高端豪華品牌，在北美那邊賣的比雷車還好，這足以證明了它的實力，在我們接觸的這短短2個多月的時間里，我也深深的愛上了它，真的是不擁有不會明白，下面就跟大家聊聊這款車。
先從外觀說起，這車的顏值是相當高的，車頭設計元素很多很飽滿很有氣勢。
矩陣式全LED大燈效果也是很棒的，不管是從視覺角度看還是照明效果看。
外後視鏡個頭不小，而且裝在了A柱靠下的位置，很好看。
尾燈也是很炫的，尤其在夜晚點亮時。
全景大天窗簡直不要太好。
多幅式輪轂我也很喜歡，很年輕時尚。
各項電子功能應有盡有，配置相當豐富，HUD抬頭顯示功能很好用，真的是用了就離不開那種，非常贊。電動尾門也是很顯檔次的配置，還有安全方面的比如雷達、車道保持偏離、預碰撞、車身保持等等，讓駕駛變得更加輕松愜意。
主駕座椅支持兩段記憶功能。
前排座椅帶有加熱功能，冬天的時候別提多享受了。
眼鏡盒設計很人性化，非常方便。
前排座椅支持多項電動調節，還有腰部支撐調節非常實用，尤其跑長途長時間駕駛，可極大減少腰部疲勞，非常實用。
看看這貫穿的腰線，多麼硬朗。 動力方面搭載一台1.5L渦輪增壓發動機，對於這個尺寸的車來說完全夠用了，動力還是很不錯的，而且空間、隔音、油耗表現的都不錯，家用非常合適，我很滿意。

C. 謳歌cdx 有防碰撞試驗嗎試驗結果如何

有的，我記得我以前看到過，它的防撞測試的成績還是挺好的，好像也是4點幾分呢，滿分5分的那種。

D. 看中了謳歌CDX這款車，想知道謳歌CDX安全性怎麼樣

這個問題我也關注了。關注了廣汽謳歌CDX的C-NCAP碰撞測試，表現還挺好的。正面40%偏置碰撞試驗，汽車的A、B柱沒有發生明顯變形，駕駛艙保持得比較完整，所有車門都可以正常開啟，車內假人坐姿也比較正常。正面100%碰撞試驗，前排乘員保護效果也不錯。總體而言，這款車的安全保護方面設計不錯，安全性挺好的。

E. 感覺謳歌CDX還行，就是不知道安全性怎麼樣

廣汽謳歌CDX顏值不僅高，它的安全性能也足夠吸引人。廣汽謳歌CDX的電子駐車制動系統和自動駐車系統實現了一鍵就可以實現駐車，油門聯動解除。半坡起步的時候深踩油門，就可以自動解除駐車狀態，半坡起步更加簡單，安全，不用擔心滑下坡。另外廣汽謳歌CDX還配置了後視動態提醒系統，全景影像，自動泊車輔助和4探頭前駐車雷達。這些配置對於駕駛者在道路上可能遇到的突發問題也不會措手不及，交通標識識別等對於剛拿到駕照的新手也會有很大的幫助。

F. 2021上海車展探館：謳歌CDX尊享·A-Spec智能安全運動款

動力方面，預計也與現款車型保持一致，搭載1.5T與2.0L油電混動系統，其中1.5T最大功率182馬力，傳動系統匹配8速濕式雙離合變速箱。2.0L混動版搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率107馬力，與電機組成的系統綜合最大功率215馬力，匹配E-CVT變速箱。

G. 謳歌cdx安全性怎麼樣呀能放心選擇嗎

謳歌的安全性能是非常的好，可以放心的使用，他的車，品牌還是不錯的，動力比較足，外觀看著漂亮。內部空間大。

H. 謳歌CDX買完後悔了謳歌CDX通病是什麼

國內消費者在買車的時候就喜歡選擇尺寸大以及看著大氣的車型，所以緊湊型SUV就成了市場上的「香餑餑」。最近就有網友看上了同為緊湊型SUV的謳歌CDX，但卻看到網路上不少人表示謳歌CDX買完後悔了，究竟為什麼買這車會後悔呢？

1、品牌影響力低
謳歌是日本本田汽車公司旗下的高端汽車品牌，雖然它的定位高端，但在國內卻並沒有太大的影響力，如果不了解汽車的人可能還不知道這個車標原來叫謳歌，很多車主在喜提愛車後甚至被路人問「你這輛長安多少錢」的問題，著實讓人哭笑不得。
2、保值率差
謳歌CDX的廠商指導價為22.98-34.98萬元，然而新車剛上市不久就迎來了斷崖式降價，目前廣東地區的經銷商報價在17.98-29.98萬元，每款配置車型的降價幅度均達到了5萬元，這對於首批買車的用戶而言真可謂是「大無語事件」，興許還沒提車就已經在虧錢了。

3、內飾比較老氣
作為落地將近30萬元的豪華車型，謳歌CDX車內依舊採用了經典的內嵌式中控屏，在如今幾萬塊錢的國產車都用上雙聯屏的時代里，謳歌CDX實在是少了幾分華麗感，不過有一說一，謳歌內飾的辨識度倒是挺高的，可以滿足用戶對於個性化的追求。
4、模擬聲浪無法關閉
第一次開謳歌CDX的用戶可能會被車輛的聲浪給嚇到，但其實這是謳歌專門設置的發動機模擬聲浪，雖然剛開始的時候年輕人會很喜歡這樣的設置，但是時間長了難免會覺得吵，並且也不是誰都喜歡聲浪大的，用戶又無法將這個聲浪完全關閉確實是值得吐槽的一點。

謳歌CDX通病是什麼？
根據第三方汽車故障投訴平台車質網中可以了解到，謳歌CDX的2020款車型只出現了車內異響這一個投訴，而2019款車型的投訴量也只有14例，其中典型故障為變速箱頓挫/漏油、門窗異響、燈罩裂紋或變形等小問題，這些都算不上是謳歌CDX的通病，所以目前還沒發現這款車存在太嚴重的問題。

以上便是謳歌CDX的缺點所在了，同時也是為什麼用戶買完這款車感到後悔的原因，但其實謳歌CDX這款車不論是在外觀、動力、配置、空間等方面表現都是很不錯的，如果你不喜歡買大眾化的車型，那麼謳歌CDX也是值得考慮的車型。

I. 對謳歌CDX很是心動，想知道謳歌CDX安全性怎麼樣

沒有中保研數據，又是中國特供車，所以無法客觀判斷！但是從產品力來說除了雙離合其他都是精品

J. 2021款謳歌cdx投訴率

2021款謳歌cdx投訴率在3.5％左右，由於這款車銷量比較少，車質網投訴量也相對少。CDX 1.5T使用8檔雙離合變速箱，頓挫是雙離合變速箱的通病，這個是通病，是無法徹底解決的；一般可以通過更換新的變速箱油或升級變速箱軟體得到緩解而已，徹底解決頓挫是沒辦法的。AT變速箱也會有換擋頓挫的現象。

品牌設計

其實謳歌是本田的高端品牌，跟豐田的雷克薩斯，日產的英菲尼迪屬於同一陣線。不過相對於前面兩家車企，謳歌在國人心裡可不那麼受待見！但實際上，這款誕生於美國的車企，在美國賣的還是十分暢銷的，今天作業的主角就是這款1.4T的謳歌RDX。

傳動方面採用8速DCT變速器，三軸設計、液力變扭器負責接合動力，雖然它與傳統的雙離合有很多不同，更像是由本田的平行軸AT改進得來的，但對於動力的梳理，真的非常出色。雖說這樣的動力搭配具備一定的競爭力，但在實際駕駛中發動機聲音大、低速以及急加速動力遲滯的現象還是很顯著的。