寶馬1系配的是防爆胎嗎

① 2015款寶馬1系，118i和120i的外型是一模一樣的嗎

2015款寶馬1系汽車118I和120I的外形無差別，尾標有所不一樣。

實際上，從動力性能的賬面數據來看三缸機和主流四缸機差異並不大，而且廠家宣稱這台三缸機所產生的動力是不弱於四缸機的。事實也是如此，但是廠家沒有說三缸機的振動和噪音也比四缸機要大。

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寶馬1系汽車的外觀介紹如下：

外觀方面，新車採用BMW全新家族設計語言，其源自於M的經典三段式空氣動力學前包圍搭配蜂窩狀中網造型。車身側面，前翼子板上的「M」標志凸顯出其個性運動的專屬身份。帶有後擴散器的灰色下包圍及雙邊共兩出式排氣口。

帶有專屬鍍鉻「M」標志的M運動型多功能方向盤，2019款寶馬1系三廂版最低配的118i時尚型升級了17英寸輪圈、亮黑色內飾板，並可選裝蘋果CarPlay；

② 寶馬為什麼都用防爆胎寶馬防爆胎換普通胎可以嗎

防爆輪胎檔次更高，更高級，更能彰顯車主氣質，用它的優勢來修飾汽車的特性，這也是寶馬使用防爆輪胎的原因。另外，寶馬車型採用防爆胎，部分原因是寶馬車沒有備胎，不備胎是未來趨勢。去掉備胎在一定程度上減輕了汽車的重量，從而提高了油耗，所以防爆輪胎也將是一種趨勢。

寶馬使用防爆輪胎，安全可靠，使用方便，可以更好地保障車主的安全。根據寶馬用戶手冊中的說明，一個輪胎爆胎後，它可以以每小時80公里以下的速度繼續行駛約80公里。從寶馬7系開始，就配備了第一條RSC防爆輪胎，現在已經成為所有寶馬車型的標配。

如果車主把寶馬防爆胎改成普通的，因為寶馬沒有備胎，所以要隨車帶一瓶補胎液，最好有汽車充氣泵。如果氣壓不足，請立即使用汽車充氣泵和輪胎充氣液修理輪胎或盡快到最近的維修店更換輪胎。不過值得一提的是，如果你經常高速行駛，或者使用防爆胎，如果在市區跑久了，可以把防爆胎換成普通胎。

因此，不會嚴重影響車輛的行駛，甚至在某些情況下，車主感覺不到輪胎，所以防爆輪胎的車輛必須配備壓力監測系統，以提醒駕駛員任何異常壓力損失。

③ 寶馬1系的防爆胎更換韓泰K117普通胎體驗

測試前輪胎胎壓為2.6pa，經過剎車，繞樁，加速測試後。由於輪胎發熱，胎壓升高到2.8pa，屬正常情況。

總結：第一次用韓泰的這款運動型輪胎，K117輪胎很好，讓我改變了對韓泰輪胎的印象，對於40扁平比的輪胎來說這個輪胎胎噪已經很小了，舒適度也不錯。之前用的普利司通搏天族缺氣保用胎換了這個輪胎感覺完全像換了一輛車。總而言之，韓泰萬途仕K117輪胎，在225/40R18這個規格中性價比非常高，而且綜合性能也不錯。由於天氣原因，沒機會體驗濕地的表現，以後有空了再更新吧。

④ 寶馬和賓士都用防爆胎的嗎

你好，是的，防爆輪胎的好處是：一、不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4S店或者輪胎店再換。二、輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。所以，防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，賓士也緊隨其後，採用了防爆輪胎。主要是提高賓士汽車的安全性，近些年賓士汽車的新款，在安全性上面是不遺餘力的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。奧迪沒有採用防爆輪胎，我們覺得跟平台有關，因為奧迪的車很多跟大眾是同平台的，比如說，A4L屬於MLB平台，A3屬於MQB平台的，跟七代高爾夫是同平台的。所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。因為跟大眾同平台，如果再將普通輪胎換成防爆輪胎，設計上就要大改，設計成本無疑就要飆升。從這個角度來看，換防爆輪胎就不劃算了，還不如用普通輪胎了。

⑤ 寶馬1系的備胎放在哪

寶馬1系四輪所配備的是泄氣保用胎，或稱防爆胎，其英文縮寫RSC胎壁上可以找得回到。配防爆胎答的車子正常是沒有備胎的，因為防爆胎在泄氣的情況下還可以以80km/h的速度繼續行駛100多公里，甚至200公里以上，但滿載或者路面不好，行駛距離會縮短。
寶馬車型基本上都使用防爆胎

⑥ 寶馬1系（進口）有備胎嗎 寶馬1系（進口）變速箱

寶馬1系，使用的是防爆胎，沒有備胎，沒有補胎液，輪胎沒有氣的情況下能再行駛80km。

⑦ 寶馬和賓士都採用了防爆胎的嗎

你好！防爆輪胎的好處是：一、不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4S店或者輪胎店再換。二、輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。所以，防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，賓士也緊隨其後，採用了防爆輪胎。主要是提高賓士汽車的安全性，近些年賓士汽車的新款，在安全性上面是不遺餘力的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。奧迪沒有採用防爆輪胎，我們覺得跟平台有關，因為奧迪的車很多跟大眾是同平台的，比如說，A4L屬於MLB平台，A3屬於MQB平台的，跟七代高爾夫是同平台的。所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。因為跟大眾同平台，如果再將普通輪胎換成防爆輪胎，設計上就要大改，設計成本無疑就要飆升。從這個角度來看，換防爆輪胎就不劃算了，還不如用普通輪胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，和奧迪主打的出色的舒適性不符。同為豪車領域代表，賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
防爆輪胎是用橡膠和骨架材料增加了胎側的厚度及強度。使其不易爆胎，一旦爆胎也還能繼續行駛一段路程。有利就有弊，這種輪胎較重，噪音較大，油耗較高。
賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
奧迪車主打舒適性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，這的確會影響汽車的駕車體驗。

⑧ 寶馬的防爆胎是不是不會爆的寶馬車為何沒有備胎

對於寶馬汽車所使用的防爆輪胎是不會爆炸的，因為這種防爆輪胎採用了特殊的工藝，其輪胎的表皮是非常寬厚的，就算輪胎碰到了尖銳物體也不會迅速的爆炸，而是慢慢的漏氣導致輪胎橡膠沒有氣壓，但是這樣並不會影響行駛安全，所以寶馬汽車的防爆輪胎是做的最為出色的。

而之所以給車輛配置“防爆輪胎”就是最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的“防爆輪胎”是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用“防爆輪胎”雖然做不到如此強悍，但其“防爆”原理是基本一樣的。所以說汽車雖然安裝了防爆輪胎，但駕駛員還是要規范自己的駕駛行為，千萬不要超速行駛。

⑨ 寶馬寶馬1系優點，缺點，空間怎麼樣

個人覺得寶馬1系是非常不錯的，性價比是很高了。
優點：首先是外觀，雙腎型進氣格柵搭配天使眼大燈，讓整個前臉變得運動時尚，這種氣質特別適合年輕人，也符合目前的主流審美。內飾上1系走的是輕奢運動風，8.8寸的懸浮液晶屏也體現了豪華感。操控性就更不用說了，寶馬的操控性何時讓人失望過。
缺點：講真，寶馬1系真沒什麼缺點，當然你非把1.5T拿出來說我也沒辦法，這根本就不算缺點，1.5T絕對夠用了。
空間上寶馬1系在同級中的表現是非常優秀的，縱向、橫向和垂直空間都很不錯，而且標配的是防爆胎，所以也變相增加後備箱的儲物空間。

⑩ 寶馬車配備的是不是防爆胎

目前國內生產銷售的寶馬產品基本上配的都是防爆胎，也稱作漏氣保用輪胎，英文縮寫為RSC。這種輪胎在發生漏氣、爆胎事故後，車輛可以在保持方向穩定的情況下正常行駛，操控基本不受影響，而且ABS、DSC等安全系統仍具有全部功能。
RSC輪胎的基礎是加強型側壁，在RSC輪胎的兩側內壁上帶有橡膠製成的附加嵌入條，即使在輪胎破裂且承受極高負荷時，這種耐高溫的特殊橡膠化合物也能使輪胎保持穩定狀態。RSC輪胎在失壓後(即便是胎壓降低為Obar)可以繼續行駛一段距離。但是這段距離受車輛負荷、行駛路況、車速等條件的限制，因此寶馬RSC輪胎失壓後推薦以不超過80km／h的速度行駛，以確保較長的續駛里程。
在失壓狀態下繼續行駛的RSC輪胎，在達到可行駛距離之後，輪胎的運動特性明顯變差。這樣的輪胎即便是經過了專業人士的維修，也最好不要再使用，如果再次漏氣或爆胎的話，輪胎的續駛能力和安全性會大幅降低，也就失去了RSC輪胎的基本功能。
RSC輪胎的優點是漏氣後可以繼續行駛一定里程，寶馬車型因為配備了RSC輪胎，節省了一個備胎，省錢也減少了車輛負載：RSC輪胎對爆胎時的車輛安全也起到了相當大的作用。它的缺點是成本較高，而整體使用壽命與普通胎一樣。
寶馬的RSC輪胎與胎壓監測相關聯，在輪胎失壓時可以及時報警。如果沒有胎壓監測的話，駕駛員有可能感覺不到輪胎失壓，進而無法判斷出可行駛距離，最終導致輪胎報廢，或是更為嚴重的事故。而且換裝RSC輪胎的成本較高，一條RSC輪胎的售價通常在3 000多元，而且RSC輪胎通常與特製的輪輞相匹配，普通輪輞配上RSC輪胎不一定能產生預期的缺氣行駛效果。因此，我不太建議您更換RSC輪胎。