防爆輪胎高速公路上會爆胎嗎

❶ 新車或者新輪胎跑高速會爆胎嗎

新車和新輪胎跑高速不會爆胎得，老輪胎可能就會。

一般來說，汽車輪胎的橡膠老化時間大約在四到五年左右，特別是在長期風吹日曬，溫度驟變等環境時，輪胎在烈日的照射下，其表面會發生皸裂現象。

輪胎外表面橡膠變硬，變脆，耐久性變差，輪胎縫線也嚴重的變軟，從輪胎橡膠中脫開，因此，達到六年的使用年限以後。建議更換輪胎。

需知：

1、汽車輪胎磨損，安全標志。

這個標記是比較直觀的，一般在輪胎頂面排水槽里可以很清楚的摸到，新輪胎的高度要比這個磨損標志高出很多，汽車輪胎行駛到一定公里數時，輪胎不斷磨損，當輪胎的頂面和輪胎磨損標志相平時，就是告訴車友輪胎該換了。應該積極聯系輪胎的銷售廠家為。更換新輪胎做准備。

2、汽車輪胎出現鼓包現象。

汽車在行駛過程中，輪胎每時每刻都在地面進行接觸緩沖震動，當長時間使用輪胎或者輪胎過於老化以後，輪胎的縫線可能會斷裂，此時輪胎橡膠表面失去縫線的固化作用，就會產生鼓包現象，一旦汽車輪胎出現鼓包，建議立即更換。

3、胎面磨損標記。

輪胎表面會有胎面磨損標記，一般車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米，載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。如果發現磨損標記和胎面一樣齊的話，就說明輪胎已經磨損得差不多了，應及時將其更換。

4、輪胎出現鼓包。

輪胎鼓包現象的發生絕大多數是由於使用中出現的強烈沖擊，從而導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎側簾紗受剪切而斷裂，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，形成鼓包，隨時有可能炸裂，應及時更換輪胎。

❷ 汽車廠家說防爆胎不會爆胎，真的是這樣嗎

汽車在使用過程中最容易出現的問題，最容易被大家忽略的問題是什麼？可能有人說加速、熱車、異響等等煩人的問題，既然是最容易忽略肯定是大家平時不注意的東西，或許已經有人猜到了，沒錯就是輪胎。在開車時要走的路是你選的但路面情況卻不是你能控制的，往往在不知不覺中輪胎就扎釘子了。這扎釘子也是技術活，為什麼這么說呢。如果你幸運可能扎一條胎或一條胎上扎幾個釘子，不幸運的話沒准4條全扎透。

那防爆胎這么多優點沒有缺點嗎？缺點當然是有了，總體來說防爆胎的質量比普通要重些，價格幾乎是普通輪胎的1倍或幾倍，目前防爆胎扎釘廠商不建議修補而是直接更換（技術不達標），在舒適性方面就仁者見仁主要是看汽車廠商是誰，總體來說防爆胎的優勢比較大也符合汽車行駛安全，就是成本太高價格太貴讓廣大消費者難以接受。

❸ 防爆胎在高速上突然爆裂會怎麼樣

因為防爆胎相比普通胎胎壁較厚，很少會出現普通胎直接炸沒的情況（普通胎炸沒回的情況也很少發生，除答非時速非常快）。在高速上正常速度行駛的情況下爆胎之後防爆胎會比普通胎的穩定性更強，不會出現大幅度的偏移情況的發生，但前提是不要急剎
希望能幫到你，喜歡請採納~

❹ 討論下，防爆輪胎，絕對的不會爆胎嗎

防爆輪胎學名叫"泄氣保用輪胎"，RSC是它的英文縮寫。防爆輪胎不是指可以防止爆胎或者版漏氣，它的"神奇"之處在權於輪胎堅硬的胎壁上。當輪胎沒有氣壓的時候，車輛會馬上失去平衡，輪胎頓時癱軟脫離輪轂，這時就只能依靠輪轂來維持平衡。而防爆輪胎最大優點是，在輪胎泄露的情況下，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，也不必立即更換輪胎，仍可以以80公里/小時的車速繼續行駛，讓你有時間支撐行駛安全到達最近的汽車維修點。所以防爆輪胎不是指不會爆胎，而是輪胎沒氣了之後還可以繼續行駛。

❺ 防爆輪胎是真的防爆嗎，防爆輪胎沒辦法補胎，是真的嗎

普通輪胎是我們常見的汽車輪胎。大多數普通輪胎由三種原材料組成：天然橡膠、可再生能源膠和子午線。目前，市場上生產的輪胎大多是子午線輪胎。防爆輪胎和普通輪胎最大的區別是輪胎側面更厚，即使沒有氣體輪胎也不會完全窒息，所以你可以繼續以80公里以下的速度行駛一段距離，這樣你就可以找到輪胎修理店進行維修。我們應該介紹防爆輪胎。事實上，許多朋友對防爆輪胎有誤解，即防爆輪胎是不會爆胎的輪胎。防爆輪胎的學名是「輪胎用於排氣」，

但這並不意味著沒有問題，在許多情況下，防爆輪胎也會被長時間的缺氣狀態壓碎和損壞，導致輪胎報廢。最大的好處是在輪胎缺氣狀態下繼續行駛。雖然防爆輪胎可以防止爆胎時失控的風險，但這種性能的輪胎實際上有很大的缺點，如舒適性能差、更換價格昂貴、輪胎維修困難等。但一切都有優缺點，雖然防爆輪胎的安全性較好，但由於輪胎壁太厚，導致輪胎駕駛噪音增加，減震效果降低，所以舒適性不如普通輪胎好。

❻ 汽車的防爆胎真的能夠防止爆胎嗎

防爆輪胎學名「輪胎用於排氣」，英文縮寫RSC。從學名的字面意思可以看出它的作用，在輪胎釘漏氣時可以繼續行駛(為了80km/h行駛60—80公里)。至於防爆功能汽車製造商有誇大的嫌疑，防爆輪胎不會爆胎。防爆輪胎可以簡單地理解為加強輪胎壁的厚度，支撐汽車的重量，並以相當大的速度行駛。

輪胎是汽車的第一級減震器，懸架設計調整是為普通輪胎製造，數據分析是為了計算輪胎的強度，這是確保車輛舒適的基礎。輪胎側壁難以壓縮，車輛的舒適完全依賴於懸架的特殊材料和特殊調整，直率地說，過濾器不依賴輪子。所以如果普通車輛更換RSC輪胎會有問題，因為設計需要輪胎過濾，但輪胎失去了過濾能力，所以所有的細振動都會傳遞到汽車，但也會損壞減震器塔頂部、螺旋彈簧和減震器，所以不建議更換普通車輛RSC輪胎。

❼ 防爆輪胎也會爆胎，那防爆二字究竟是什麼意思呢

先說明一點，防爆胎也會爆胎，只是在形式上和普通輪胎有所區別。在民用輪胎領域，實心輪胎太重，油耗和雜訊、成本價格都是不能接受的，還做不到真正意義上的防爆胎。在軍用領域，像6×6、8×6等越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，保持繼續前進，是真正意義上的防爆胎。

據統計在高速公路上發生的交通事故有60%以上是由爆胎引起的，在高速公路上120km/h速度下前輪發生爆胎，生還及幾率不到30%，如果將速度提高到160km/h，生還的幾率不足5%。因此作為安全性配置之一的防爆胎，越來越受到廠家和消費者的重視。

❽ 防爆輪胎在高速行駛中真的不會爆胎嗎

防爆輪胎，給人的第一映像就是不會爆胎的輪胎，其實這不過是商家宣傳的一個噱頭而已，事實上防爆輪胎只是可以在漏氣或者是胎壓不足的情況下繼續以一定的速度前行一段距離而已，並不是在真正的「不爆胎」，但這也足夠了，畢竟增加了安全系數。

一、「防爆輪胎」的定義

要搞清楚這個問題，首先應該知道什麼是「防爆輪胎」。防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。從學名的字面意思就能看出它的作用，在輪胎扎釘漏氣時還能繼續行駛（以80km/h行駛60—80公里）。至於防爆的功能汽車廠家有誇大的嫌疑，防爆胎並不是不會爆胎。防爆胎可以簡單理解為加強了輪胎胎壁的厚度，在泄氣時能夠支撐起汽車的重量並能以相當的速度行駛。

（二）缺點

1、由於在胎壁進行了加強設計，因此輪胎在舒適性上會比普通輪胎差；

2、由於防爆胎胎壁很硬，所以原本應該由輪胎吸收的震動和沖擊，都交給了減震器和懸架的其他部位來承受，久而久之，可能縮短懸架系統的壽命；

3、防爆胎因為胎壁厚，而且很硬，所以一旦被扎就很難修補，不說是人工，連機器從輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。如果操作不好，會給胎壁造成不可修補的傷害；

4、防爆胎價格普遍高於普通輪胎。此外，因為缺氣保用輪胎在規格方面不是很齊全，所以即便消費者不在乎價格因素，也未必能買到合適型號的。