防爆胎用熱補還是冷補

1. 輪胎冷補好還是熱補好

一般來說，冷補比較抄好。

熱補的問題在於加熱到多少度是合適的，這和輪胎的橡膠配方是有關系的。

對於修補廠家和操作者而言他們並不清楚。（不同的輪胎品牌、花紋可能都不一樣）而冷補利用的是輪胎在滾動時產生的熱量進行硫化，所以這樣可以完全確保修補不會傷害輪胎橡膠本身。

(1)防爆胎用熱補還是冷補擴展閱讀

輪胎扎破後可用專用的修補工具進行修補，如果摩托車修理部不具備修理條件，可自己動手用冷補膠進行冷補，其方法是：卸下車輪，扒下輪胎。扒胎時最好用竹板撬起一邊後，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。

將破口處的異物清理後，在胎內用砂紙將破口周圍打毛塗上冷補膠水(可多塗些，但只塗一次)待5分-7分鍾後用大片的冷補膠片貼在胎內即可。如果車速較高，可冷補成雙層以提高修補強度，並在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡。

裝上車胎後，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起並密封後，裝上氣門針打至規定氣壓，再將氣門針旋緊。最後檢查，如不漏氣即可安裝使用。

2. 輪胎熱補好還是冷補好

如果從補胎效果方面來說，輪胎熱補是要比冷補好的。因為熱補之後的輪胎基本上不會出現重復漏氣的情況，而冷補在長時間之後，可能會出現漏氣的情況。而如果從輪胎的角度來說的話，輪胎冷補要比熱補好。因為冷補不會對輪胎造成損傷，只是在傷口處貼上補貼膠片；熱補會破壞輪胎的結構。

輪胎火補與冷補的區別在於火補需要用烘烤機對破口進行烘烤，直到膠片融化後能與破口粘合。因此，輪胎火補的優點是經過火補過的地方很耐用，基本上不會出現重復漏氣的現象。

簡介：

但是其缺點也很明顯，火補需要正規的設備，而且對師傅的技術工藝要求比較高，要有專業的經驗計算輪胎硫化的時間。如果高溫硫化時間過長，就會產生過硫，出現胎面變脆，花紋溝槽易崩花、開裂、表面發藍等現象。如果時間過短，就會產生欠硫，補過的部位容易脫落。特別是私家車的輪胎要比大貨車薄，如果加熱不當，溫度過高，就可能會損傷輪胎。

而且經過火補之後輪胎的使用壽命較短，因為輪胎火補會導致輪胎質量下降，一般為半年左右。因此，輪胎火補這種方法慎用。目前採用較多的補胎方法是蘑菇釘補胎和冷補法，這兩種補胎方法適用范圍不一樣，蘑菇釘補胎適用於較大的破口，而冷補法適用於較淺小的破口。

3. 汽車補胎 熱補好還是冷補好

熱補、冷補是兩種不同的補胎方法，可以因需選擇。 目前市面上補胎方法大致可分為以下兩大類：外補法和內補法，而內部法又細分為冷補法(內補或粘貼補)、熱補法(俗稱火補)、蘑菇釘法和自動補胎液法。 外補法，是一種可以應急的補胎方法，就是把帶有粘性的膠條塞入破口中，通過輪胎擠壓膠條來填補住輪胎破口。優點：操作簡單。缺點：僅能作為應急使用，不能長期依靠它，如果想繼續使用輪胎還得進行內補。

4. 輪胎應該用火補還是冷補

一般而言，壞胎的補胎方法依據輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補(內補或粘貼補)、熱補(俗稱火補)和膠條法。

冷補所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創口之後，將創口處的異物清理後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。其優點是可以對較大的創口進行修補，缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象。

熱補熱補(俗稱火補)是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然後將專用的生膠片貼附於創口。再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補的好處是非常耐用，基本不用擔心創口處會重復漏氣。

注意事項

(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6 cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。

(2)目前市場上仍有部分「4S」店沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。建議熱補，冷補方便，但熱補比較牢

5. 關於防爆胎補胎的問題~!

一般而言，壞胎的補胎方法依據輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補(內補或粘貼補)、熱補(俗稱火補)和膠條法。
冷補所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創口之後，將創口處的異物清理後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，償長稗短織的半痊報花這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。其優點是可以對較大的創口進行修補，缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象。
熱補熱補(俗稱火補)是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然後將專用的生膠片貼附於創口。再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補的好處是非常耐用，基本不用擔心創口處會重復漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的損傷就更大了。
膠條法對於廣大的車主朋友來說，當您的愛車行駛在路上出現輪胎被扎、漏氣現象時，最簡單實用的方法還是用膠條法。膠條法補胎對設備要求低(一套補胎工具加上一台小型輪胎充氣泵即可)，對車主的專業技術要求不高(只要您敢於自己嘗試)，因此很適合普通車主使用。
你的方式為冷補加膠條，其實不用理會了。既然已經補完了，就沒必要重新翻補了，補胎漏氣與否和產品質量有關系，但更重要的是補胎工的水平。我輪胎換過20多條了，什麼補胎法都用過了。至少補胎50次以上，沒有任何一次出現補胎處漏氣現象。

6. 汽車輪胎火補還是冷補好

汽車輪胎冷補好，因為熱補容易使汽車輪胎的橡膠變形。

熱補比較牢相對來說熱補比較牢固。一般而言，壞胎的補胎方法依據輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補(內補或粘貼補)、熱補(俗稱火補)和膠條法。

冷補所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創口之後，將創口處的異物清理後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。其優點是可以對較大的創口進行修補，缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象。

熱補熱補(俗稱火補)是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然後將專用的生膠片貼附於創口。再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補的好處是非常耐用，基本不用擔心創口處會重復漏氣。

(6)防爆胎用熱補還是冷補擴展閱讀

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

汽車的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查。檢查時，要同時觀察汽車輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發現絲毫可疑之點，要立即請車行做詳細檢查。有毛病的輪胎不要捨不得扔。假如發現輪胎表面磨損情況不正常，應想到可能車輪的前束調校有問題，要去修理。

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產生的摩擦力造成的。汽車起步、轉彎及制動等行駛條件的不斷變化，轉彎速度過快、起步過急、制動過猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重，路面的質量也直接影響到輪胎與地面的摩擦力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。

7. 補胎時，是用冷補好還是熱補好

熱補、冷補是兩種不一樣的補胎方法，可以根據自身需要來選擇。

現階段目前市面上補胎方法大概可以分成下列兩類：外部法和內部法，而內部法又細分化為冷補法（內補或黏貼補）、熱補法（別名火補）、蘑菇釘法和自動補胎液法。

外補法，是一種能夠緊急的補胎方法，便是把含有黏性的密封膠條塞進破口中，根據輪胎擠壓成型密封膠條來彌補住輪胎破口。優勢：實際操作簡易。缺陷：僅能作為緊急應用，不可以長期性藉助它，假如想再次應用輪胎還得開展內部。

蘑菇釘補法，它是最近較為時興的補胎方法，它是用一個相近菌類樣子的硫化橡膠補丁包，從輪胎里邊選准系統漏洞，把菌類根往外穿出去，隨後把露在外面的不必要一部分剪去，里邊一部分用專用型膠給沾到。菌類根一部分，可具有了外補實際效果，而菌類葉一部分等同於內補實際效果。用這類方式修復的價錢在100-200元上下。優勢：補胎實際效果非常好。缺陷：價格對比一般方式貴。

自動補胎液法：這類方法是在找不著顯著破口的狀況下的一種緊急補胎方法，它是將高分子材料高聚物引入輪胎內部，根據輪胎行車中造成的發熱量將這種高分子材料高聚物黏附在輪胎內部進而做到修復的功效。

8. 汽車輪胎修補用熱補好還是冷補好

熱補比較牢相對來說熱補比較牢固。一般而言，壞胎的補胎方法依據輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補(內補或粘貼補)、熱補(俗稱火補)和膠條法。
冷補所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創口之後，將創口處的異物清理後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。其優點是可以對較大的創口進行修補，缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象。
熱補熱補(俗稱火補)是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然後將專用的生膠片貼附於創口。再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補的好處是非常耐用，基本不用擔心創口處會重復漏氣。
注意事項
(1)應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6
cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。
(2)目前市場上仍有部分「4S」店沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議選擇去專業的輪胎店補胎。建議熱補，冷補方便，但熱補比較牢。

9. 汽車輪胎熱補好還是冷補好

一般來說，冷補比較好。
熱補的問題在於加熱到多少度是合適的，這和輪胎的橡膠配方是有關系的。
對於修補廠家和操作者而言他們並不清楚。（不同的輪胎品牌、花紋可能都不一樣）而冷補利用的是輪胎在滾動時產生的熱量進行硫化，所以這樣可以完全確保修補不會傷害輪胎橡膠本身。
(9)防爆胎用熱補還是冷補擴展閱讀
輪胎扎破後可用專用的修補工具進行修補，如果摩托車修理部不具備修理條件，可自己動手用冷補膠進行冷補，其方法是：卸下車輪，扒下輪胎。扒胎時最好用竹板撬起一邊後，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。
將破口處的異物清理後，在胎內用砂紙將破口周圍打毛塗上冷補膠水(可多塗些，但只塗一次)待5分-7分鍾後用大片的冷補膠片貼在胎內即可。如果車速較高，可冷補成雙層以提高修補強度，並在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡。
裝上車胎後，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起並密封後，裝上氣門針打至規定氣壓，再將氣門針旋緊。最後檢查，如不漏氣即可安裝使用。
參考資料：補胎劑
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10. 防爆胎該如何補

如果是常規的胎面被扎，那麼毫無疑問當然是可以補的，畢竟防爆胎的胎面內和普通輪胎並沒有任何差別的，容最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話，那麼就沒那麼容易進行修補了，因為防爆胎側壁的厚度真的很大，很難進行修補。另外，就算是普通的輪胎，如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補，因為一旦輪胎的簾布受損，那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。