領克05四驅頂配輪胎是防爆胎嗎

A. 到店實拍領克05，原來它是年輕小伙和土豪大哥的最愛！

十天前，領克05以17.58—21.28萬元的售價正式上市。加上此前率先發售的時間限量版，領克05共有六款車型。雖然消費者對國產高端車的到來已經在慢慢接受中，但售價在20萬元區間的領克05，依舊有較大的爭議。
諸如又是一款定位在緊湊型SUV的領克車型，領克05究竟有何不同？領克05與吉利星越出自相同平台，值得花更多錢買05嗎？以及忠實用戶「盲訂」時間限量版卻無明顯優惠的不滿等等。與此同時，有沃爾沃為其背書，設計相當個性等優點又吸引了不少年輕人在考慮入手領克05。
既然它關注度這么高，軲轆哥自然要到店了解一番。說走就走！
01
實拍領克05，水泥灰車身顏色顯高級
在軲轆哥眼前的這台是售價為21.28萬元的勁Halo四驅版車型，拋去限量發售的時間版車型不算，這款就是領克05真正意義上的頂配車型。而水泥灰的車身顏色，在軲轆哥看來也是其中最能體現高級感的。
領克05身上有著領克品牌明顯的家族式設計風格，分體式大燈設計和橫幅式進氣格柵，以及扁平化的風格，令領克05身上也有著極高的辨識度。
這台頂配車型的遠近光均採用LED光源，配備自動大燈。
據前來看車的年輕人表示，側面設計是最吸睛的部分。車頂線條經過B柱後以黃金角度向下傾斜，溜背式設計勾勒出轎跑SUV應有的姿態。軲轆哥認為，領克05是目前已推出的轎跑SUV中，少有能把大溜背設計和車側美感結合的比較好的車型，看起來十分協調。
精緻的輪轂設計很加分，輪胎尺寸為235/45 R20。
車身上有多處領克的英文標識，這對於其品牌形象建設和提高品牌認知度有一定幫助。眾所周知，豪華品牌和超豪華品牌也向來喜歡在這些細節處加強身份認同感。
尾燈設計是爭議較大的部分。能量矩陣尾燈點亮後，軲轆哥認為效果還不錯，而且起到降低車尾沉重感的作用，顯得較為活潑運動。
值得一提的是，後備箱的隱藏開啟鍵在在車尾Logo"LYNK&CO"的最後一個字母，輕觸即可開啟。這種觸控式設計在同級別車型中獨有，設計師將實用性與設計美學結合得不錯。在消費者到店看車的過程中，軲轆哥注意到，銷售人員都特別介紹了這一點。
配備的是非全尺寸備胎。
軲轆哥一邊拍攝一邊觀察，發現領克05還是挺對消費者胃口，雖然到店看車的這部分人本就對領克05抱有好感，但其設計確實算得上討喜。就軲轆哥個人而言，眼前的這台水泥灰領克05，有令人心動的成分。
02
內飾創新設計，配置水平依舊出色
領克05在內飾設計上進行了突破，與領克01、02、03有著較大的區別。中控台向駕駛員一側傾斜，空調出風口採用了貫穿式設計，這種直線設計給人一種很大氣的感覺。
方向盤握感舒適，採用紅色縫線點綴，不過按鍵是一個整體而非單獨控制，操作起來需要適應一下。
12.3英寸全液晶儀表顯示的信息內容較為豐富，導航信息可投射在儀表上，自適應巡航等功能也可清楚看到。不過，儀表的顯示效果能再提升一些，更為細膩就更好了。
12.7英寸中央觸控屏集齊了多媒體、車輛控制等功能。頁面布局清晰，UI設計簡潔，觸控反應靈感。
360度全景影像的顯示效果十分清晰，可減少駕駛員的盲區。
軲轆哥還打開了車上自帶的行車記錄儀，或由於室內光線不足，看起來有點黑。可以看到大屏下方有個指紋識別按鈕，通過指紋識別了駕駛者的身份後，將會將座椅、後視鏡角度等調節至符合駕駛員習慣的設定。
擋把前方的儲物格支持無線充電。
值得一提的是，扶手箱內配備了多種介面，並且還有發光設計，包括後排的充電介面也是如此，方便黑暗中操作。
為了營造豪華感，領克05採用了大量的真皮以及翻毛皮材質，搭配紅色縫線和氛圍燈，乘坐體驗還是很優秀的。採用一體式座椅，領克05的運動「人設」不倒。軲轆哥實拍的這台車型的座椅採用的是皮質和翻毛皮材質結合，坐感舒適且側翼的包裹性較強。
四門一鍵升降的功能，領克05自然也沒有缺席。
實拍車型配備了電動座椅調節。
後排空間較大，在場較為高大的男性進去體驗後都表示滿意。不過，中間的地台較高，滿載五人的情況下，坐在中間的朋友可能就要受罪些。
由於本次沒有進行試駕，更多駕駛體驗將要留到下次再和大家分享。據軲轆哥了解，領克05搭載的是2.0T發動機，最大功率187kW，最大扭矩值為350Nm，僅需6.7秒即可完成0-100km/h加速。與之匹配的是愛信8AT變速箱。這套動力總成的賬面數據就已十分突出，從潛在買家表述來看，唯一需要擔心就是其油耗表現。
03
看車的都是年輕人？實錘！
事實上，在到店實拍領克05這一天，軲轆哥還去了另一家法系品牌的4S店實拍即將上市的一款SUV。雖然兩家店僅隔了一條街，就在兩對面，但其中展現出來的人氣差距，軲轆哥也不免唏噓。這也更令人發現，領克作為新興的中國高端汽車品牌，其受歡迎程度頗高。
非工作日到店，在軲轆哥逗留的兩小時左右時間，有十多個人看車，大多數直奔著領克05來，同時也有看擺放在旁邊的領克01。作為一款剛上市的新車，領克05的吸引力還不錯，但銷售人員並沒有向軲轆哥透露近期的成交量。
據軲轆哥向銷售人員了解，目前領克05並無更多優惠，但前10000名購車車主享有4000元驚喜卡。目前四驅中配落地價大概在22.8萬元。
首次到領克的4S店實地探訪，除了領克05本身，軲轆哥還想和大家分享一下所見所聞。（註：以下觀點僅代表本人意見）
首先是領克的4S店銷售人員與其它汽車品牌有所不同，並沒有清一色的西裝+襯衫，基本上都是穿著同款T恤+黑色長褲上陣，其中又以女性銷售居多，加上店內的布置打造出一種潮店的感覺，進店後令人感覺年輕、活力滿滿。不過，銷售人員是否會因此給人留下不夠專業的印象？關於這一點，歡迎大家在評論區踴躍討論。
其次，領克品牌崛起後，外界對領克的車主畫像有著濃厚的興趣。不出所料的是，到店看車的人基本以年輕人為主，年齡分布在20+和30+。據軲轆哥所見，看車的人中似乎都是創業成功的小夥子或土豪大哥，且男性占據絕對主力。
在中國汽車消費市場，一個新冒起的品牌通常會伴隨著大量的質疑聲，尤其是對其造車技術的質疑。但領克品牌背靠吉利和沃爾沃，為其掃清了極大的障礙。加上領克從車型研發之初就很有針對性的主攻年輕、個性、性能三大方向，收割首批用戶似乎比別的品牌來得要更容易些。但面對主流的合資品牌，領克在短時間內想要與它們平起平坐還是困難了些。
如果是你，你會考慮領克品牌嗎？在SUV市場，領克05會是你的首選車型嗎？軲轆哥相信，肯定的答案將會越來越多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 拆哪：中外對比 聊領克05/大眾探岳底盤

[汽車之家拆哪]中國品牌與海外品牌到底還差在哪？這個問題可能有很多種回答，因此很多人有著「能買海外品牌就不買中國品牌」的觀點。但從產品的角度出發，中外的差距真的如此嗎？這次領克05就要和德系標桿SUV大眾探岳來比一比最基礎的底盤技術。

總結：

底盤性能並不能簡單地看硬體，懸架剛度、減振器阻尼、車輪跳動軌跡、四輪傾角設計等等這些看不見的東西也隱藏著車企對底盤調校的實力。另外，軟體的控制策略也很重要，電子系統對底盤的貢獻越來越重要。領克05採用了博世提供的ESP9.3車身穩定控制系統，屬於博世較新一代的產品，它對底盤安全性有著非常大的影響。

總體來說，領克05的出現讓中國品牌里又有了一款可以和海外品牌正面硬剛的20萬元級產品，至少從底盤角度來看，領克05不輸於大眾探岳。結構設計、材質選擇以及科技配置等等，領克05部分細節甚至更優於大眾探岳。（文/圖汽車之家夏志猛）

C. 解析領克05：高配版配2.0T+8AT+四驅 定位高於吉利星越

從產品特點和定位上，領克05與吉利星越非常接近，且在市場上存在較大的重疊，因為2.0T低功率版車型採用不少消費者不太放心的雙離合變速箱，小貓認為領克05在銷量上很難跑贏星越，其月銷量會在1500~2000輛左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 首測領克05！圖文+視頻全面解讀

[汽車之家 原創試駕]??2020年3月28日，領克05時間限量版車型正式上市，指導價23.58萬元，限量1005台。為什麼是1005台呢，因為在十年前的3月28日，浙江吉利控股集團有限公司以18億美元的價格獲得了沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產。2016年10月，領克品牌在德國正式發布，隨後推出了01、02、03等車型，這些車型都收獲了不錯的市場反饋，而我們今天的主角正是吉利和沃爾沃牽手十年後的一款具有紀念意義的產品—領克05。
領克品牌自誕生之日起就主打年輕的消費群體，潮流、科技和運動三個標簽伴隨著每一款領克車型。領克05是目前領克家族中的旗艦產品，體型也是最大的，作為旗艦產品，它又有哪些過人之處呢？
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● 家族化的設計風格≠套娃
在外觀設計上，領克05依然採用了家族化的設計風格，但是相信屏幕前的你也一定能感受到，05身上的家族化風格並不是一成不變的，家族化風格也可以有多種表達，05就在諸多細節上都有著自己的特點。
SUV車型在中國已經火了很多年了，近年來，轎跑SUV又掀起了新的風潮，長安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7X等車型都打出了「COUPE」概念，與它們相比，領克05好像稍稍來遲了一些。雖然都在表達「COUPE」概念，但是具體到不同車型上，設計風格又是迥然不同的，您覺得05的這個轎跑SUV風格如何呢？
在外觀設計方面，領克05在延續了家族化設計風格的同時，在細節之處做了很多的改變，這些改變展示著領克05的「與眾不同」。不管您喜歡不喜歡這樣的設計風格，您都得承認，在細節的處理上，領克05的確是走心了。
● 內飾的改變很明顯
你以為車內的整體設計跟以前的領克車型一樣？那你就錯了，坐進車內面對著05的中控台的時候，你並不會有似曾相識的感覺。整個中控區域的設計非常簡潔，看上去很清爽。在做工用料方面更不必擔心，中控台上方都是軟質材料的覆蓋，下面也有翻毛皮材質的裝飾，檔次感很好。同時為了突出車輛的運動氛圍，紅色的縫線裝飾也是必不可少的。
領克05的兩驅頂配、四驅頂配和時間限量版車型還配備有HUD數字顯示系統，這個HUD投射的面積達到了7.5英寸，能顯示導航、駕駛輔助系統、車速等多種信息，用起來非常方便。
之前有很多朋友都反映說領克前幾款車型的中控屏幕有明顯的卡頓現象，但是05對中控屏幕和系統都進行了升級，車機系統搭載了高通驍龍820A處理器，運算速度更快。這塊12.7英寸的大屏幕是全系標配，顯示效果細膩，而且沒有卡頓的現象。常用的導航、音樂、車輛網等功能自然是不會缺少的。
屏幕的下方設置有一個「HOME鍵」，這個按鍵和手機的「HOME鍵」是完全一樣的操作邏輯，可以一鍵返回主界面，也可以錄入指紋，從而快速識別用戶信息，就像座椅記憶功能一樣，不同的指紋記錄相對應的座椅位置、後視鏡角度和駕駛習慣等等，用不同的指紋解鎖，系統就會自動調節到相對應的記憶位置。簡而言之，用這塊屏幕就跟用手機一樣的方便，領克的老車主們是不是有些羨慕了？
對於車輛外觀的設計，每個人都有不同的評判標准，即使您不喜歡這台車的外觀造型，您也得承認，它足夠有個性。領克05在內飾方面的「堆料」可以說是有些「不計成本」了，車內的各種小細節設計都很招人喜愛，這些細節背後，是領克對於潮流、科技和運動三個標簽的不懈堅持。
● 03+的同款動力總成
領克05採用的是Drive-E系列2.0TD高功率發動機，最大功率：254馬力（187kW）/5500rpm，最大扭矩：350牛·米/1800-4800rpm，傳動系統方面，匹配來自愛信的8擋手自一體變速箱，整套動力系統和領克03+是一樣的。雖然動力總成一致，但是針對SUV車型的特點，車輛也進行了有針對性的調校。
懸架方面採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，四驅車型配備有博格華納第五代適時四驅系統。
● 公路駕駛感受
與經濟模式的慵懶相比，舒適駕駛模式下，這台車就「好開」多了，油門的響應更加積極，起步輕快，低扭區間的動力表現出色，日常在城市中代步駕駛的話，這樣的標定很合適。
開啟運動模式，領克05內心中的小惡魔就被釋放出來了，儀表盤變紅，車輛開始躁動起來，此時，踩下油門踏板，握好方向盤，享受暢快的加速感吧！在這個模式下，車輛的動態響應非常激進，偶爾釋放下駕駛激情還可以，但長時間用這個模式駕駛，難免會感覺有些「累」。
愛信的8AT變速箱表現盡職盡責，日常駕駛時，換擋動作輕柔，沖擊感小，動力傳遞順暢。即使是在擁堵的工況下，變速箱也沒有出現換擋邏輯混亂的問題。總的來說，這台車能有這么好的動力輸出表現，這台8AT變速箱功不可沒。不過，之前在試駕03+的時候，我就感覺這台變速箱在賽道里的表現沒有那麼「乾脆」，在05上，這個問題依舊存在，它面對絕大多數用車場景時都是「優等生」，但是如果在十分激烈駕駛的時候，它「性格」中猶豫的一面會讓它減分。
領克05的底盤調校很出色，整體緊實又不缺乏厚重感，在經過一些顛簸路面時，懸架能夠乾脆利落地化解掉來自路面的沖擊，面對大幅度的起伏路面，減振器也能很及時有效地拉住車身，避免了多餘的彈跳。
轉向的手感標定偏向輕柔，阻尼感細膩，轉向時有很小的一點虛位，車頭的響應靈敏。雖然這是一台SUV車型，但是有了響應快又靈活的轉向標定後，駕駛這台車變得輕松而簡單，而這一切的功勞最終還是要歸屬於底盤開發和調校團隊。
在這次試駕會中，我們對車輛進行了簡單的測試，
因為車輛為非量產車，最終成績還是以之後的量產版為准。
●加速測試
在加速測試環節，我們調整到運動模式，並通過中控系統將電子車身穩定系統關閉，此時變速箱允許將發動機轉速控制在2800rpm左右，起步反應比較迅猛，四驅系統保證車輪牢牢抓住地面，輪胎沒有出現打滑，加速過程中動力輸出一氣呵成，變速箱換擋沒有明顯沖擊感，最終在3擋破百，6.96秒的成績比較優秀。
●剎車測試
領克05的剎車腳感偏輕，但制動力充足，日常駕駛時也能給予駕駛員充足的信心。連續12次剎車測試沒有出現明顯的熱衰減現象，反而最初的測試中，由於輪胎溫度較低，成績不夠理想，最終37.61米的成績在同級別中算是比較優秀了。
這台車的動態表現值得表揚，無論是從硬性的發動機參數指標、直觀地加速感受還是底盤懸架的調校等各方面，它的表現都很不錯，你很難去發現它明顯的短板。在這個價格區間內，領克05絕不「懼怕」任何同級別的對手。
● 全文總結：
在很多「前浪」的眼中，大眾的就一定是正確的。當你身處在擁擠的大眾中時，「小眾」的點點星光就會被它們所淹沒，直到有一天，你也許會發現「小眾」的魅力，原來，鮮有人走的路可能有著不尋常的風景。領克品牌誕生還不到四年，個性潮流、運動與科技的標簽始終貫穿著它的成長路徑，在諸多「老牌勁旅」的眼裡，它就是那一朵顏色不一樣的煙火，但我們也有理由相信，憑借著出色的產品，這個「小眾」品牌也終將會迎來屬於自己的天空海闊。（文/圖 汽車之家 付博 視頻 趙晉）
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E. 領克05試駕體驗 全方位的黃金比例

轎跑SUV，即CoupeSUV，它除了是Coupe+SUV的衍生品之外，我們也可以把它理解為獨立於所有車型之外的潮流單品，所以各大廠商都不會放棄如此火爆的車型。主打潮流個性的領克品牌旗下的首款轎跑SUV領克05，一經曝光便受到了非常多的關注，並且諸多消費者為其一擲千金，即便領克是一個最會營銷的汽車品牌，那領克05究竟是靠著怎樣的實力，讓消費者沒見到實車就盲訂。

轉向系統的調校比較輕，非常適合在城市駕駛，另外，由於四驅系統的加持，車輛在高速並線以及低速轉彎時車位的循跡性比較不錯。由於這台車總體還是偏舒適性的調校，所以在急打方向時懸掛系統對車輛側傾的抑制還是稍有不足，但即便是這樣的設定滿足大多數消費者的也足夠了。

總結：領克05雖然定位一台轎跑SUV，但是在整車的調校上領克對國人的喜好拿捏得恰到好處。另外，從細節方面也可以看出領克對旗下產品的品質有較高的追求，做工用料以及配置上都有著優於同級別車型的水準。另外再結合18-22萬元的預售價來看，拋開品牌，領克05絕對算是上一款極具性價比的產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 這幾個理由告訴你 買領克05為什麼一定要選擇頂配

我在之前的文章中提到過，我本人就是一位頂配版領克03的車主。選擇這輛車，或者說選擇領克品牌的原因其實很簡單：產品力出色、性價比夠高。事實上，除了領克03+之外，我已經深度體驗過領克品牌的所有車型。
這些車的級別並不相同，但它們卻都有一個共同特點：優缺點分明，目標人群明確。
憑借我對領克品牌的了解，初次見到領克05這款車的時候，我就堅信，它仍然會在某些方面做出取捨，某些方面做到極致。這種「愛憎分明」的性格，似乎已經成了領克品牌的Style：「我就是不願隨波逐流，愛不愛我隨你」。
有個性，我喜歡。
領克算是最有個性的自主品牌，而領克05恰好這個品牌中最有個性的一輛車。這種天生的「桀驁不馴」似乎賦予了它更多的魅力，這是01所做不到的。本篇文章我就帶大家一起看看，領克05到底適合哪類人群？以及為什麼我會說，買它一定要買頂配？
外觀丨熟悉的面孔，陌生的背影
領克的造型，是最能體現車輛個性化的地方。但反過來說，這個造型也是影響領克銷量的最大因素。一方面，官方宣傳的意境化設計不好理解，視覺沖擊力遠沒有仿生式設計強。
另一方面，沒有「中庸」這個詞傍身，車輛的本身就容易呈現明顯的兩極分化。
事實上，我一開始也不能接受領克的設計。但隨著時間推移，我逐漸經歷了不好看、一般、還湊活、能接受、還不錯、挺好看的心理路程，到了領克05，我已經完全認可這個設計語言了。
如果從前臉來看，領克05的大體設計仍然延續了「蛤蟆臉」，但是H型進氣格柵的引入也算加入了一些新特色。霧燈區域的變化在意料之中，造型基本和我那輛領克03完全一致。
別看外觀個性十足，領克05卻是目前領克家族中尺寸最大的一輛車，它的長寬高分別為4592x1879x1628mm，軸距為2734mm。按照尺寸來看，已經接近中型SUV了，但官方給它的定義仍然是緊湊級SUV。
整個車身側面的視覺沖擊算不上驚艷，因為車尾C柱的弧線下降的比較緩慢，到了尾燈那裡還有一個小小的翹起，看起來有點突兀。好在，整車的視覺重心集中在底部，弱化了突兀感。
如果非要挑一個我不容易接受的地方，那就是車尾了。或者嚴格來講，最跳戲的部分集中在尾燈上面。這種獨立出來的裸露設計並不難看，而且科技感很好，官方也起了個很好聽的名字——能量矩陣式尾燈。
不過，這個尾燈的風格與整車有些不匹配，黑色的塑料裝飾更加重了尾燈的存在感。我詢問過周邊的朋友，這個設計同樣是有人愛、有人不愛，而至於我自己…也許再過一段時間，我就逐漸習慣然後「真香」了吧。
對了，要單獨提一句。領克05的後背廂按鍵設計在了LOGO的「O」字上，設計感很好，與當時大眾LOGO開後背廂的方式有異曲同工之處。
內飾丨功能疊加，設計簡化
嚴格來說，領克05的內飾風格沒有太大變化，只是在細節處加入了一些改進。比如領克品牌酷愛的翻毛皮裝飾，在領克05上就像「不要錢」一樣鋪滿了整個中控台。這樣帶來的好處顯而易見，整車的高檔感被營造的非常好，黑紅的配色不僅增加了運動感，打理起來的時候也好收拾。
除了翻毛皮，剩下的材質多為皮革和軟性材質，硬塑料裝飾版在領克05上幾乎見不到。
全液晶儀表盤的尺寸稍稍增加，來到了12.3英寸。方向盤的造型有所改變，按鍵變為了一體式設計（不知道有沒有段落感）。中控屏的尺寸也有所變大，達到了12.7英寸。粗略一掃，似乎都是常規升級，但其實細節方面變化並不少。
首先，中控台樣式的變化顯然更符合使用邏輯了，空調的風量和溫度調節也有原來的屏內調節改為了旋鈕調節，這絕對要好評。另外，12.7英寸的中控屏解析度達到了驚人的1920x1080，顯示效果令人非常期待。
最最最最最讓我震驚的是，這輛車使用了高通驍龍820A車規級晶元。車軌級晶元是什麼意思？大概就相當於GTX2080和GTX2080m的區別，一個是標准版，一個是移動版。
有了高端SOC的加入，理論上領克的系統流暢度不會再成為短板。當然，我也希望領克能夠藉此機會加入更多更實用的配置和功能，不然就有些殺雞用牛刀了。
而至於空間方面，我們並沒有拿到實車，所以並不確定。但根據以往領克品牌的表現來看，空間算不上它的優勢，反而座椅的舒適度才是它的優勢之一。
綜合來看，領克05內飾的改進基本符合我的預期，細節的變化確實挺用心，這也讓我更加期待車輛的實際表現到底如何。
動力丨與03+的動力總成如出一轍
領克05的發動機是Drive-E系列的2.0T高功率發動機，最大馬力254匹，最大扭矩350N·m，匹配8AT變速箱。
目前來看，這套動力總成與領克03+是完全一樣的，而且領克05也有搭載適時四驅的車型，所以領克05駕駛感受的進化，其實也就是領克對於這套動力總成的優化程度是否有長進。
畢竟根據領克03+的試駕報告來看，變速箱的表現應該是稍微拖了後腿，希望領克05能在這點上加以改進。
隔音降噪一直比較好的領克這次還加入了ANC主動降噪功能（高配專屬），理論上NVH的表現會在上一個台階。對了，這里還是要提醒領克，自動剎車的靈敏度太高了，適當降低一點體驗會更好，要不然走到窄一點的地方總會提心吊膽車輛會自動剎停。
領克05丨適宜人群
根據領克05的造型和動力來看，這輛車的主力消費人群也就是20～30歲之間，應該不會超過40歲。年輕消費者偏愛個性化的產物，這已經不是什麼新鮮事了。領克05如果能保證和01相當的產品力，它的可發揮空間一定會比當時的02更大。
-購買建議-
這里是重點，一定要記好！從我個人的角度出發，我只推薦兩款領克05，分別是兩驅頂配，以及四驅頂配。原因有以下幾點：
頂配和低配的差價實在太小了，領克05的兩驅最低配售價17.58萬，而兩驅頂配才售價19.98萬。作為一款緊湊級SUV，最低配和最高配差價只有2.4萬，這應該算是「史詩」級別的良心了。
頂配車型多出的配置還都比較實用，舉幾個例子：360度倒車影像、電動後備廂、主動降噪、腰部支撐、副駕駛電動調節、主駕駛座椅通風、座椅記憶等等。這每一項配置都比較實用，所以不推薦低配車型。
全系真正的最頂配是四驅時間限量版，售價23.58萬。我個人認為，除非你特別喜歡限量版多出的外觀細節，否則我覺得買四驅頂配就可以。這種限量版車型，圖騰的意義比實際銷售的意義要大得多。
總而言之，我強烈推薦大家考慮一下領克05的高配車型，這既是廠商有誠意的一種體現，也是低配車型性價比不高之後，會面臨到的必然尷尬。
點評：坦白說，領克雖然是一個新品牌，可它的身上處處散發著老品牌的成熟和技術積淀。有了吉利的資金和沃爾沃的研發實力做背書，它的誕生絕對令許多新品牌羨慕不已。當然，最重要的還是領克自己抓住了難能可貴的機會。
「不怕千招會，就怕一招鮮」，領克似乎從來都不會追求真正意義上的絕對平衡或完美，它就像是一個讓人又愛又恨的偏科生，英語靠蒙得分，數學靠實力拿滿分。這種做法確實會讓它流逝一部分用戶，但剩下的那些人，毫無疑問都是鐵粉兒了。
未來爭取有機會借一輛領克05的試駕車，咱們好好的、掰開揉碎了講講這輛「偏執」的SUV。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 我的提車首發——回想領克05是怎麼一步步讓我淪陷的

總結來說，還是因為第一眼看到實車05，被氣場震住了。轎跑風的SUV目前來看似乎是不太容易被大眾接受，尤其是父母那一輩的，對車子外觀的認知更加保守，不過我卻覺得領克05勇敢的邁出了這一步，溜背的造型還有科幻風十足的前後車燈同級都很罕見。其次是試駕完之後，怎麼形容呢？就一個字爽，好開！我也正是因為外觀內飾和動力而選擇了它，就是這樣被淪陷的。等開到幾千公里再來分享用車感受，感謝閱讀！

H. 領克05，極能運動SUV，定義新豪華，引領都市新時尚

炫酷的設計，引領都市新時尚，作為都市對立美學極致演繹，領克05實現了品牌設計語言的進階與突破.都市經緯前格柵造型，搭配北極之光日間行車燈，設計層次感立體豐富。車頂線條經過B柱後以黃金角度向下傾斜，打造出極具速度感並兼顧空間舒適的溜背曲線。 內飾有了新的設計語言，個人感覺比之前的幾款車型要好看一些，線條更加凌厲。層次更加分明，更加有運動感，整體的質感保持了領克一貫的優秀甚至是越級的水準。 前排整體乘坐感受給好評，座椅非常柔軟舒適，包裹感和支撐感都很強，反向盤握感很好並且調節范圍足夠大，駕駛者在前排能夠很容易找到自己最舒適的坐姿。 來到後排，雖然05的後排坐墊長度很長，靠背角度合適，腿部空間相當充裕，並且頭部空間也並沒有因為溜背造型而縮水多少。 動力總成採用了跟03+完全相同的發動機和變速箱組合，但調校完全不同，不論在舒適模式還是運動模式下，領克05的換擋平順性都相當高，日常駕駛方面達到了應有的水準。 領克05的整體NVH水平在同級別是可以給好評的，看城市工況具體表現的話，在舒適模式下，發動機的噪音被壓制的非常小，前後排都是配備的雙層夾膠玻璃，對風噪的抑制非常到位，因此領克05在行駛過程中的噪音主要來源於胎噪，這台頂配車型配備了規格為235/45R20的固特異EAGLE F1 SUV輪胎（現在車企真的越來越捨得給輪胎了），此輪胎為性能取向的運動輪胎，強調抓地和操控表現。
烤漆用的越來越多
發動機艙秉承領克一貫的作風，包裹的很嚴實。
輪轂搭配的非常運動
尾部線條凌厲
日間行車燈點亮效果更棒
前臉越來越好看
尾部自帶小尾翼
尾燈點亮效果非常棒
座椅調節都非常有高級感
方向盤自帶真皮打孔
風量按鈕還自帶光環[嘻嘻][嘻嘻]
還是一貫的燕飛利仕的音響
液晶儀表顯示效果出眾
領克真鋁門飾板，盡顯高級。

I. 領克05用的是防爆胎嗎

你好，沒問題，是防爆胎。

J. 領克05的輪胎是自動充氣的嗎

是。
領克05是領克旗下一款十分經典緊湊型suv，領克05是一款十分運動而又時尚的轎跑suv車型，該車型的輪胎品牌為固特異EAGLEF1系列輪胎。這種輪胎擁有十分不錯的耐磨性和抓地性能，應付極端的路面也能顯得十分從容。得益於出色的輪胎做工，其靜音能力也是非常不錯的。
汽車的每一個部件都是需要保養和維護的，汽車輪胎也是如此。我們需要定期清理輪胎縫隙中的石子，定期檢測輪胎胎壓，觀察輪胎表面的磨損狀況，來判斷汽車輪胎是否需要更換。避免輪胎長時間處於太陽下面暴曬，避免在惡劣的路面上行駛。