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汽車防爆膜的透光度

發布時間:2022-08-13 05:47:42

A. 汽車玻璃貼膜主要性能指標有哪些

主要的參數有:

1、膜的透光度和清晰性

這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能,建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜,車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜,應選擇透光度在85%以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線,夜間行車時還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱,使眼睛非常舒服。此外,在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。

2、隔熱性能隔熱率

考慮到廣東地區夏季長、氣溫高、日照強的氣候因素,窗膜隔熱性能要高。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線,所以車內的溫度就低得多,繼而會降低空調負荷,節省燃油。如果車主要判斷的話,辦法很簡單,只要用貼了膜的玻璃擋住太陽,用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。

3、防爆性能

這也是涉及安全的又一重要性能優質防爆膜本身有很強的韌性,玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人,並且其抗沖擊性能很強。而劣質防爆膜手感很軟,缺乏足夠的韌性,不耐紫外線照射,易老化發脆。

4、紫外線阻隔率

高質量的膜,這個指標一般不低於98%,高的可達100%。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射,灼傷皮膚,還能保護車內音響不會被曬壞。而劣質膜很多沒有這項指標,或者遠遠低於98%的標准。

相關指標

可見光透過率:可見光(380-780)穿過玻璃/玻璃窗膜復合層的百分比。

可見光反射率:可見光(380-780)被玻璃/玻璃窗膜復合層反射的百分比。

太陽能穿透率:太陽能透過玻璃/玻璃窗膜復合層的百分比。

紫外光阻隔率:紫外光(280-400)被玻璃/玻璃窗膜復合層反射的百分比。

太陽能反射率:太陽能被玻璃/貼膜復合層反射的百分比。

太陽能吸收率:太陽能被玻璃/貼膜復合層吸收的百分比,吸收的太陽能是能夠向玻璃/貼膜復合層兩邊同時輻射的,空氣流動速度高的一邊將輻射更多的能量。

總太陽能穿透率:太陽能透過玻璃/玻璃窗膜復合層的部分與被吸收的向內部輻射的太陽能的總和。隔熱率的計量單位是每小時每平方英尺通過的熱量(BTU/Hr./Ft.2,其中1BTU=262卡)。透明玻璃的隔熱率一般為20BTU/Hr./Ft.2。

總太陽能反射率:它是太陽能被玻璃/玻璃窗膜復合層反射的部分與被吸收的向外部輻射的太陽能的總和。

遮蔽系數:玻璃/玻璃窗膜復合層相對於玻璃的總太陽能穿透率。

U值:每小時、內外溫差每一度,通過每平方英尺的熱輻射量。

根據用途的不同,性能要求不盡相同,一般而言,其主要指標為可見光透過率、可見光反射率、隔熱率以及紫外線阻隔率等。

B. 汽車貼膜貼多少透光率的膜比較合適

前擋:前擋的透光率一般都在75%以上,這樣保證了駕駛時的清晰度,同時保障駕駛安全。專透光率越高,表明膜越透屬明,但是同時隔熱性能和紫外線的阻隔性能就會降低。

側後擋:側後車窗貼膜的搭配有很多。

1、注重私密性的可以選擇透光率較低的型號,市面上最低的透光率為5%,幾乎趴在車窗上也看不到裡面。

2、希望提升隔熱性能的,可以選擇紅外線阻隔率,總隔熱率較高的型號。市面上通常隔熱率能達到60-70%左右,但是要提醒的是:隔熱率好的汽車玻璃膜也不能完全減少車內氣溫上升,只能緩解,或者減緩溫度上升的速度。

3、希望提升安全性的,可以選擇價格較高的防爆膜。這種膜可以在玻璃碎裂的時候可以有效的防止碎玻璃飛濺傷人。

4、當然,也可以選擇用前擋膜的型號來貼側後擋,這樣既能起到一定的隔熱阻光的效果,同時又不影響車內空間的採光。

C. 汽車太陽膜的性能指標有哪些

汽車貼膜最關鍵三大指標應該是:透光率、隔熱率和防紫外線功能。
三大指標是選擇隔熱膜時需要特別注意的,當然,單憑三項指標也不能完全界定防爆膜質量的好壞,其它指標也會對防爆膜質量造成影響,但這三大指標是最關鍵的!

D. 汽車貼膜重要指標有那些呢

我認為汽車玻璃的貼膜主要有防紫外線,防止玻璃在破碎的時候保護駕乘人員,還有一個顏色不要太深,便於警察能看到裡面的人員,要是看不車里的人員,警察可能要管了。

E. 准備貼汽車隔熱防爆膜,但不知道隔熱率跟紅外線阻隔率的區別。

1、顏色不同

汽車隔熱防爆膜隔熱膜顏色很淺;紅外線阻隔膜顏色比較深專。

2、用途不同屬

汽車隔熱防爆膜隔熱膜可以做汽車前擋膜;紅外線阻隔膜只能用作側擋。

3、透光不同

汽車隔熱防爆膜隔熱膜透光70%;紅外線阻隔膜透光37%。

(5)汽車防爆膜的透光度擴展閱讀:

汽車隔熱防爆膜選購要點:

1、手摸。

優質膜摸上去有厚實平滑感,劣質膜則很軟很薄,缺乏足夠的韌性,而且易起皺。

2、鼻聞。

劣質膜膠層殘留溶劑中苯含量高,有異味,會嚴重危害車主的健康。

3、眼觀。

看透視性、清晰度,優質防爆膜的清晰度可高達90%以上,而且無論顏色深淺,透視性能均良好,在夜間、雨天行車也能保持良好視線。而劣質膜採用的是普通染色工藝,靠顏色隔熱,所以顏色深,從車里向外看總有霧蒙蒙的感覺。

4、牙咬。

用牙輕咬一下膜,如果被咬之處有透明點,說明膜是粘膠著色的,而非採用本體滲染和濺射金屬著色的方法,本體滲透法是不會出現這種情況的。

F. 汽車防爆膜怎麼區分等級優劣

剛去了4S店為愛車貼了個【迪斯卡爾防爆膜】,店員為我歸納了一些相關的知識,希望對你有幫助。
在選膜過程中,應採用中醫上的「望、聞、問、切」的方式,對產品進行詳細了解。
◆一望顏色
通常,防爆膜都選用較淺的綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等對眼睛較舒服的顏色。而且採用了金屬濺射工藝,將鎳、銀、鈦等高級金屬塗在了天然膠膜上,怎麼用都不會出現掉色、褪色現象。從外觀上看,真防爆膜色澤均勻柔和,無波浪深淺不勻的色差,從車內往外看景色自然不變色。而普通色膜是將顏色直接融在膠膜中,撕掉上層塑料紙後,用力刮粘貼面,就會有顏色脫落。另外,普通色膜拿著在地上輕輕擦拭,就會出現褪色現象。
◆二聞味道
一般,劣質膜的膠層殘留溶劑中,苯含量高,會有異味,而好的膜在出廠前,已經過了專業的處理,異味較小。專家提醒,長時間聞到此異味,會嚴重影響到車主的身體健康。
◆三問指標
所謂防爆膜,必須具有隔熱、防爆、防紫外線等功效。所以,消費者在選擇時,可以詳細地向銷售人員咨詢相關情況,從而判別質量的真假和好壞。
按照一般的標准,防爆膜的隔熱率應達到70%左右,紫外線阻隔率一般不低於98%,高檔的不低於99%。而透明度,優質膜其透光度可達70%,而且不論顏色深淺,清晰度都非常高,消費者在挑選的時候,可以透過防爆膜遠望,劣質產品的效果很模糊。在防爆性能上,優質的防爆膜,由特殊的聚脂膜作基材,膜本身有很強的韌性,在正常使用下,能保護膜面不易被劃傷,玻璃破裂後可被膜粘牢,而不會飛濺傷人。保質期方面,正規廠家生產的膜都有較長的質量保證期,通常是5年。
◆四切手感
一般,安全防爆膜的厚度不低於2mil,所以摸起來,手感厚實平滑。另外,由於其表面經過硬化處理,一般不會劃傷表面。而普通色膜由於厚度不夠,手感薄且脆,在搖動玻璃的過程中,就會在膜上留下道痕。

G. 汽車貼膜貼多少透光率好

透光率這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能,盡量不要選取透光率太低的膜,車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜,前檔車膜採用的基材足夠清晰,即使顏色比較深的膜,看出去的景物也要透澈,不能昏暗、變形。應選擇透光率在85%以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線,夜間行車時還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱,使眼睛非常舒服。此外,在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。
汽車貼膜還要考慮隔熱率考慮到廣東地區夏季長、氣溫高、日照強的氣候因素,窗膜隔熱性能要高。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線,所以車內的溫度就低得多,繼而會降低空調負荷,節省燃油。如果車主要判斷的話,辦法很簡單,只要用貼了膜的玻璃擋住太陽,用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。
以及防爆性能,這也是涉及安全的又一重要性能優質防爆膜本身有很強的韌性,玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人,並且其抗沖擊性能很強。而劣質防爆膜手感很軟,缺乏足夠的韌性,不耐紫外線照射,易老化發脆。
紫外線阻隔率,隔熱膜它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃飛濺導致的傷人、防眩光等情況發生,同時根據太陽膜的單向透視性能,達到保護個人隱私的目的。此外,它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷,通過物理反光,降低車內溫度,減少汽車空調的使用,從而降低油耗,節省一部分開支。

H. 使用車窗防爆膜的話,透光性怎麼樣

防爆膜是安裝在壓力容器上部防止容器爆炸的金屬薄膜,是一種安全裝置。又稱爆破片或爆破片。當容器內的壓力超過一定極限時,薄膜首先破裂,從而降低容器內的壓力,避免爆炸。它廣泛應用於壓力容器。防爆膜一詞有時指前擋風玻璃膜。由於交通安全的要求,前擋風玻璃貼膜要求極高的透光率。一般太陽能膜不能用於正面防風。它的價格比普通的太陽能薄膜高得多。這時,防爆成為防爆膜最重要的功能。

汽車防爆膜的特點

透明度和清晰度高,隔熱率強,防爆性好,紫外線阻隔率高,防刮層好等。汽車防爆膜是指基材足夠清晰的膜,即使顏色較暗,景物也要透明,不能暗淡變形。一個好的汽車防爆膜能保存6年以上不褪色,而且還是一樣新。如果它很差,它的顏色會在兩年後變暗和褪色。防爆膜是一種塗有鎳、銀、鈦等高級金屬的高張力天然橡膠膜的透明膜。,塗上顏色,經過防爆特殊處理,阻擋紫外線。

I. 汽車怎樣貼防爆膜,才能達到外面看不見裡面的效果

要達到這種效果,必須滿足兩個條件中的一個或兩個:
1、防爆膜透光率版夠底,一般透光率低於50%的防權爆膜就能達到這個效果;
2、具有反光效果的防爆膜,因為一般情況下車外亮度要高於車內,採用具有反光效果防爆膜也能達到這種效果。但是,這種膜在我國是禁止用的,在車輛年檢的時候會遇到問題。

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