750風機防爆膜破解原因

Ⅰ 為什麼斷路器用sf6氣體

SF6氣體已有百年歷史，它是法國兩位化學家Moissan和Lebeau於1900年合成的人造惰性氣體，1940年前後，美國軍方將其用於曼哈頓計劃（核軍事）。1947年提供商用。當前SF6氣體主要用於電力工業中。SF6氣體用於4種類型的電氣設備作為絕緣和/或滅弧；SF6斷路器及GIS、SF6負荷開關設備，SF6絕緣輸電管線，SF6變壓器及SF6絕緣變電站。從用氣量講，80％用於高中壓電力設備。 SF6氣體之所以適用於電力設備，因它主要有如下特性：
·強電負性，具有優異的滅弧性能；
·絕緣強度高，在大氣壓下為空氣的3倍；
·熱傳導性能好且易復合，特別是當SF6氣體由於放電或電弧作用出現離解時；
·可在小的氣罐內儲存，這是因為室溫下加高壓力易液化。
·供氣方便，價格不貴且穩定。

Ⅱ 汽車貼膜有什麼好處

目前中國市場大部分車的車窗玻璃一般都只是普通玻璃、鍍膜玻璃，其最大紫外線阻隔率分別為19%和37%。因此，我們愛車玻璃並不能滿足隔熱隔紫外線的日常需求，這就要用貼膜來改善車窗本身的不足，就算是價格較昂貴的進口車，無論是想要達到最好的隔熱、防紫外線燈效果，還是為自己為家人的健康駕車生活，最好也貼上一層汽車膜。
以上了解貼膜的必要性後，我們自然要了解下貼膜的好處：
一、隔熱性
當車在烈日下暴曬後，車內溫度常常讓人無法忍受。車內大部分熱量是通過未貼膜的玻璃輻射進來的。而一直開空調就會產生昂貴的汽油費用，損耗空調系統。貼上優質隔熱膜，可使車內迅速降溫，有效隔熱。現在的頂級前擋隔熱膜一般都可以阻隔超過50%的總太陽能的熱量。
二、安全
這是涉及安全的一重要性能。優質的防爆膜是用特殊聚酯膜作基材，膜本身有很強的韌性，並配合特殊的壓力敏感膠，當玻璃遇到意外碰撞時，玻璃破裂後被膜粘牢不會飛濺傷人。玻璃的自身性能決定其易碎，這在高速行車過程中，是非常危險的。貼了優質防爆膜的汽車，在玻璃破碎的情況下，能牢牢地粘住玻璃碎片，使其不飛濺，避免對乘員造成二次傷害。
三、防紫外線
膜易隔熱膜專家提示廣大車主：很多現代社會的都市人，每天都有數小時是在愛車內度過的。
如果車不貼好膜，長此以往，陽光中的紫外線對皮膚的損害特別大，會使皮膚變干，加速皮膚衰老，進一步則使表皮細胞內的核酸和蛋白質變性，產生急性皮炎（即曬傷）等症狀，紫外線一年四季都存在的。同時，太陽光中的紫外線還是造成愛車內飾、皮革、織物等褪色損傷的主要原因。
四、防眩光
作為有車一族的親身感受，相信很多車主都有下列經歷：在夜間行駛時，對面車輛強烈的燈光會產生刺目的眩光，深感不適，特別是下雨的夜晚行車，情況嚴重時還會引發交通事故。太陽膜的防眩光性，指的是可以有效地減弱刺目的眩光。這就為車友創造了良好的駕駛視野，緩解駕駛疲勞，提高了駕駛安全。
五、節能環保經濟
油價不斷上調，社會二氧化碳排放、空氣污染越來越嚴重，節能環保的意識已為大家所重視，提高車內空氣質量、減輕空調負荷、提高燃油效率、緩解引擎負荷是大家一致追求。而這一切優質太陽膜都已為您解決，您只需打開空調，當車內溫度適宜以後關閉空調就可以了，因為優質太陽膜可有效阻止車外冷暖風的侵入，保持車內溫度恆定，同時為您節省汽油費用。
六、單項透視、私密性
在車內可以清晰的看清車外，但身在車外卻看不到車內，專享隱私側擋，貼膜後的效果讓您的愛車更顯神秘色彩，保護個人隱私，讓您的愛車備顯尊貴。

Ⅲ 鍋爐吹灰引起防爆門動作有哪些原因

鍋爐是在高溫高壓的不利工作條件下運行的，操作不當或設備存在缺陷都可能造成超壓或過熱而發生爆破或爆炸事故。鍋爐的部件較多，體積較大，有汽、水、風、煙等復雜系統，如運行管理不善，則燃燒、附件及管道閥門等都隨時可能發生故障，而被迫停上運行。
鍋爐的爆破爆炸事故，常常是造成設備、廠房毀壞和人身傷亡的災難性事故。鍋爐機組停止運行，使蒸汽動力突然切斷，則會造成停產停工的惡果。這些事故的發生，都會給國民經濟和人民生命安全帶來巨大損失。所以，防止鍋爐事故的發生，有著十分重要的意義。

一、 事故分類

鍋爐事故按事故的嚴重程度可分為：鍋爐爆炸事故、重大事故與一般事故。

鍋爐爆炸事故是鍋爐運行中，鍋筒、集箱等部件損壞，並有較大的泄壓突破口而在瞬間將工作壓力降至大氣壓力的一種事故。這種事故炸爆威力大，造成的損失很大。

重大事故是運行中發生爆破、爆管、嚴重變形、爐膛塌陷、爐牆倒牆、鋼架燒紅等而被迫停爐大修的各類事故。

一般事故則是運行中發生故障而被迫停爐，但又能很快恢復運行的事故。

鍋爐事故如按事故發生的部位來分類，則有鍋筒等水容量較大的受壓部件突然開裂的爆炸事故，爐管爆破事故，省煤器事故，過熱器事故，管道、煙道、爐牆事故；安全附件、給水設備、燃燒設備等部位的事故。

鍋爐事故如按事故的發生原因分類，則有水位監督不慎造成的缺水、滿水事故，水質管理不好引起的事故，設計、製造或安裝、檢修不良引起的事故，維護保養不當，而由腐蝕、積結污垢灰焦而引起的事故，燃燒控制不好引起的事故。

二、常見鍋爐事故

近年來，鍋爐爆炸事故時有發生，缺水事故最為常見，而且危害較大。再有就是因水質管理不善而造成的爐管等受熱面過熱燒損事故。在敘述常見鍋爐事故時，除了鍋爐爆炸事故和缺水、滿水、汽水共騰事故以外，其它事故均以事故發生的部位來分別敘述。

01

鍋爐爆炸事故

鍋爐爆炸發生是由於鍋筒（汽水鍋筒或水鍋筒）破裂，鍋筒內儲存著幾噸、甚至幾十噸有壓力的飽和水及汽瞬時釋放巨大能量的過程。

鍋爐爆炸所產生的災害主要有兩方面：一是鍋筒內水和汽的膨脹所釋放的能量；二是鍋內的高壓蒸汽以及部分飽和水迅速蒸發而產生大量蒸汽幾四圍擴散所引起的災害。

鍋爐爆炸的主要原因

（1） 在鍋爐較長時間缺水，鋼板被灼紅、機械強度急驟降低的情況下，司爐人員違反操作規程，向爐內進水，引起爆炸；

（2） 鉚接鍋爐，鍋殼或鍋筒長期漏泄，且爐水鹼度較高，造成鉚縫或脹口處鋼板苛性脆化，以致造成爆炸事故；

（3） 嚴重超壓造成爆炸；

（4） 因安全附件失靈、結構設計不合理、材質發生衰老等原因，造成鍋爐爆炸。

預防措施

（1） 要特別注意水容量較大的鍋筒的鍋殼、封頭或管板、爐膽等主要受壓部件的材料、強度，聯接型式、焊接與冷加工組裝等在設計和製造上是否符合有關規定和標准。火管鍋爐由於鍋筒直徑較大以及鍋筒內受壓部件較多，聯接型式較復雜等情況，因此更要注意這個問題。

（2） 檢驗與修理鍋爐時，對鍋筒的苛性脆化、嚴重腐蝕與變形以及起槽裂紋，要高度警惕，檢查要周到細致，修理則必須保證質量，防止因強度不足或裂紋擴展而突然撕裂。

（3） 司爐人員必須切記：發生嚴重缺水事故時，一定不能再進水，以免鍋筒鋼板在過熱燒紅的情況下，遇水突然冷縮而脆裂。

（4） 鍋爐的安全附件，特別是安全閥，必須經常保持靈敏、准確、可靠。多數小鍋爐爆炸事故都有一個共同的重要原因，就是沒有裝置安全閥或安全閥失靈而造成超壓。如安全閥正常，控制在較低的壓力下運行，爆炸事故是完全可以避免的。

（5） 應注意易被忽視的薄弱環節。有很多爆炸事故發生在炊事、洗澡、採暖、熱飯用的鍋爐，甚至熱水鍋爐和茶水爐也多有發生。這些鍋爐體積小，壓力低，又多在生活部門，往往不被注意和重視，很易成為鍋爐安全管理的薄弱環節和漏洞，所以，應特別注意。

Ⅳ 汽車貼膜都有什麼好處

汽車貼膜的好處是多方面的，總體來說有七的功能：

增加安全性角度上說有四個功能：防爆性能（防止被飛濺的玻璃傷害）、抗紫外線性能（紫外線對人體、儀錶板、真皮座椅都有傷害）、防眩光功能（迎著太陽、會車的時候或雪天強光的影響）、增加隱私性的功能（車外看車內不清楚）

增強舒適性角度上說有兩個功能：隔熱性能（降低車內的灼熱感），駐車後空調降溫時間短（減少能源消耗）

增強美觀性角度上說有一個功能：裝飾功能（顏色搭配合適能夠增加美感）

如果追求高清晰度和高抗紫外線性能首選3M，如果追求高隔熱就選擇3M晶銳系列、量子鑽石70或威固的V系列，但如果追求高隔熱又介意阻擋信號性能和氧化性就選3M晶銳70，如果追求高隱私性也是首選3M（單向透視效果好），如果貼膜隨大溜，那3M、雷朋、強生是大品牌膜中市場佔有率前三的品牌。

選擇好品牌後更重要的是選擇施工的店面，基礎是選擇授權店，授權店保真性高，保障性更強的是規模授權店，保障性最強的是成熟的規模授權店，長沙這邊的話我只知道一家叫彌度汽車貼膜店是3M的總代，其他的就不了解了，還有再貼前選擇膜的時候最好多試幾款小樣比較比較，看看顏色搭配、通透性能、增加隱私要求等方面是不是適合自己。

Ⅳ 鋼化膜怎麼貼

所需材料：手機、鋼化膜、吸塵膜、干濕擦、硬卡片。

1、首先用吸塵膜把手機上內的灰塵粘掉。

Ⅵ 汽車貼膜技術好學嗎去哪學

相信不少車主都會給自己的愛車貼上一層膜，其實我們自己動手去貼也是比較好學的，跟外面美容店貼的效果都差不多，而且還可以省下一筆費用，何樂而不為呢。那麼下面我們就來聊一下，汽車貼膜的正確步驟。

汽車貼膜的步驟（車窗和擋風玻璃都適用）：

1.首先需要量一下玻璃的尺寸，按照尺寸來裁減，尺寸大點也沒事，但千萬不可以小，因為熱風機吹了之後會縮小一點點。

2.然後用專門的洗車液來清洗汽車玻璃，特別是比較明顯的污跡，一定要確保清楚干凈。而且在清洗完之後需要把剩餘水分清除掉。

3.隨之就可以進行貼膜了，加熱汽車貼膜（熱風機），並且在有效的膜面噴上一層膠（水為主），然後就可以將貼膜由上往下一點點鋪平。那如果這時尺寸還是大的話，就得把多餘的膜裁掉。

4.如果貼完之後發現有氣泡的話，就得用軟刮板將其颳走。那氣泡刮不走也沒關系，曬幾天太陽就會消失的了。

很多的車主在買完車之後，非常愛惜自己的車，接著就貼給車貼上膜，現在也能看到很多車主的車就會貼膜，很多人會有疑問，汽車到底需不需要貼膜？其實汽車貼膜也是有好處也有壞處的，接下來就讓我來給你分析一下汽車到底需不需要貼膜。

沒有貼膜的車，在有太陽的時候會有很強烈的燒灼感，坐在車里太陽從外面照進來的時候，會覺得臉上很曬很燙。在車開的時候還會影響駕駛員的行駛。所以汽車還是有必要貼膜的。汽車貼膜也是有利有弊，貼膜可以保護汽車。但是如果使用時間長了，也會導致貼膜和車漆粘在一起，對車身漆面是有害的。有的車貼膜會對車漆造成損傷，車身貼膜時間長了還會導致變色。

優質的防爆膜具有很強的韌性。在遇到危險玻璃破碎，膜還能能粘牢不會濺出傷人，但是劣質的防爆膜。就差近一點。貼膜具有粘合層，貼膜破裂後玻璃不會四處飛濺，避免了對人造成傷害。對於經常在外駕駛車輛的車主來說，給汽車貼膜是很重要的。

貼膜後是看不清車內的，還可以保留自己的私人空間。

提高了防盜性能優質的汽車安全膜具有超強的附著力，所以貼膜後的車窗可以增加很多玻璃強度，避免車窗被砸、被盜的發生。還有阻擋陽光中的紫外線對人的傷害，不然長時間的紫外線會讓汽車內飾、皮革、褪色損壞。

汽車玻璃都是鋼化玻璃，一旦受到沖擊，那將是非常危險的。如果是帶貼膜的車窗玻璃，可以大大降低碎玻璃的殺傷力。最典型的就是貼了車膜的玻璃破碎後，玻璃不會全部破碎。能有效防止碎玻璃飛濺傷人，保護車內乘客不受傷害。

Ⅶ 車窗玻璃膜損壞怎樣修補

車窗玻璃膜抄損壞的修襲補步驟：

1、先把以前貼的清理干凈，否則新的貼上後會影響牢固度。

Ⅷ 運行中的GIS六氟化硫氣體泄漏緊急事故處理

在電力系統配電裝置中，全封閉式SF6組合絕緣電器因其能量空間密度大、安全可靠性高、絕緣性能優越及其便於實現室內配電等優點得到了廣泛應用。而在電力設備的運行過程中，完善的繼電保護裝置和設備的狀態狀態檢測是必不可少的。此處將結合2009年山東濰坊奎文220KV變電站的春檢經歷對全封閉式SF6組合絕緣電器運行的一些故障狀態和處理方法進行敘述。

奎文變電站結構及其設備簡介：室內配電，220KV高壓室(樓上）：平頂山高壓開關廠GIS，110KV高壓室設備(樓下中間）：西安高壓電器研究所有限責任公司產品，10KV高壓室（樓下南側）：五洲ABB產品，1主變及通風室（樓下北側）。

2009春檢內容概述：110KV GIS內部氣體壓力下降，設備低壓報警，說明氣體年泄露率不達標；110KV GIS,220KV GIS氣室微水超標；1主變本體滲油。檢修報告有濰坊市供電公司修驗場給出。檢修任務由濰坊送變電工程公司（未出工程項目保修期，屬消缺范疇），廠家和濰坊電業局修驗場共同承擔。

（一）全封閉式SF6組合絕緣電器內部氣室氣體壓力下降故障分析與預防措施

1、問題：該問題全部出現在由西高所生產的全封閉式SF6組合絕緣電器上，包括多處出線間隔，PT間隔。主要集中在設備上的進線氣室和隔離開關氣室。

2、故障檢測手段：奎文站設備的氣體密度標准為斷路器氣室0.52MPa，其他無斷弧功能的氣室0.42MPa。當氣室氣體壓力下降時，一方面設備上的氣體壓力表會出現不合理的下降，即超過國標的氣體年泄露率（檢測可信度低，主要在於量測誤差大，且受到環境溫度變化的影響較大）。另一方面，設備可以通過繼電保護裝置(氣體密度繼電器）發出遙測和遙信等保護信號，通過後台機可及時監測氣體密度。當儀表等機械強度較弱的設備部件損壞導致大量SF6氣體泄露時，裝設在高壓室內的氣體報警裝置將動作發出報警信號。

3、GIS氣體壓力不正常可能帶來的後果：

（1）SF6氣體作為一種高電氣絕緣強度的絕緣介質，是設備絕緣的主要組成部分，當氣體壓力下降時，設備的絕緣強度將隨之下降。造成GIS承受過電壓的能力下降。當氣體壓力下降超過一定的閾值後，GIS甚至不能保障工頻電壓的絕緣強度（由於自動保護裝置的作用，除非極端情況，否則不會出現此情況），設備的內部導體將會對設備外殼放電造成接地短路故障。若繼電保護裝置沒有動作及時切除故障部分，則故障可能會發展成為相間故障，造成系統內部震盪和巨大的電動力毀壞電氣設備。

（2）SF6氣體不僅是設備絕緣的重要組成部分，而且是GIS斷路器氣室的主要滅弧介質。當斷路器氣室氣體壓力下降時，其滅弧能力隨之下降、如果斷路器氣室的氣體壓力下降超過一定的閾值，氣體的滅弧能力嚴重下降。繼電保護裝置此時將會閉鎖斷路器分合功能，造成開關電路能力消失。如果保護裝置未閉鎖斷路器分合功能而此時又發生分合斷路器的操作，由於不能在有效的時間和空間里切斷電弧，若電弧接觸設備外殼，將會造成相應的電氣設備故障。

4、相關理論分析：（1）關於SF6氣體高氣壓的分析：，由帕邢定律曲線可知，採用高氣壓的情況下，氣體的密度增大，電子的平均自由程縮短，相鄰兩次碰撞之間，電子積聚起足夠能量的概率減小，即增大了電離的難度使得放電電壓升高。（2）採用SF6作為絕緣介質的原因分析：SF6具有很強的電負性，容易吸附活動性較強的電子形成穩定的負性分子，削弱氣體的電力過程，提高放電電壓；化學性質穩定，具有很高的電氣絕緣強度；SF6氣體擁有優良的滅弧性能，其滅弧能力是空氣的100倍。

5、處理的基本方法：由於採用的策略仍然是預防性的檢修。所以方法也比較傳統，就是將GIS外殼的漏點找出來，然後將漏點修復即可。在檢修過程中，採用傳統的包紮法對組合電器漏氣氣室進行漏點的區域確定，確定區域後用SF6檢漏儀探頭對出現漏氣的區域進行掃描，找出漏點（在基本確認漏點位置的大體情況下，可採用塗抹肥皂泡的方法進一步確認）。漏點主要分布在氣室的連接處，用綠色膠帶標示（兩相通氣室的連接處）比較容易發生泄漏。這點從物理上也比較融容易理解，此處金屬貼合面出在安裝時採用密封圈和密封膠密封，如果密封圈質量不好或密封膠沒有塗勻，在或者緊固螺絲所上力矩不均勻，都可能引發漏點的產生和發展。而另一個比較容易發現漏點的地方在於儀表的介面，自封閥的管體連接處。這是由機械結構造成的。另外，在檢修過程中，發現在一個氣室的電纜終端存在漏點，而又一個氣室得筒壁上發現了漏點。發現漏點漏後，對於介面處的漏點往往採用重新緊固，換密封圈等措施即可消除漏點；電纜終端處漏點由於是110KV高壓電纜，故要求廠家重新製作電纜終端；對於筒壁上的漏點則找專門的廠家對漏點進行了焊接修復（焊接由專人完成，防止GIS筒壁內側因高溫產生理性變化，造成筒內分解出雜質，嚴重損壞氣室內部絕緣環境）。

6對GIS 漏氣故障監測方法及其防止此類故障發生措施的認識和見解。

採用氣體密度繼電器，將氣體密度信號傳送到繼電保護設備可以視作是一種監測方法。但是這種監測方法有一定的局限性，這主要是因為氣體的密度和活動性受溫度或震動的影響。特別是斷路器氣室，動作機構在分合脫扣的瞬間會引發斷路器很大的震動；而溫度不同時，氣體的活動性和膨脹系數也不同。有人指出氣體密度繼電器的安裝位置對測量精確度有一定的影響。我認為，對於氣體泄漏的監測，應當著重從以下方面著種種考慮：

（1）考慮外界震動或分合對於測量誤差的影響及其糾正這種干擾的方法。最基本的如採用多台斷路器下，未動作斷路器的相關參量比較。

（2）考慮溫度不同時，氣體密度和壓力的變化，考慮斷路器內部氣體的在不同位置的溫度分布；季節和天氣變化時，考慮氣體密度分布。

（3）綜合其他的信號對漏氣進行判斷：比如導體通過的電流大小（電阻發熱）作為考慮因素；內部發生局部放電情況下，局部放電信號和氣體密度信號的綜合。當然，這些依賴於信號的處理及其智能化的分析過程。

（4）檢測和監測並舉的方法：現在已經存在激光攝像式SF6氣體泄露檢測儀，據說存在很高的靈敏性。從經濟性角度，可以作為在線監測的補充。另外，氣室的薄弱點也有一定的特點，這就為這種檢測手段提供了快速處理的方法。

（5）最為重要的我認為應當是氣體快速泄漏可能導致嚴重故障的情況的診斷，這種診斷必須快速，精確。例如：氣體發生快速泄露，導體已經發生放電（溫度的變化），而設備又不裝備高靈敏性快速動作保護（比如縱連差動保護）的情況。

關於此類故障的預防，我認為集中在以下2個方面：

（1）提高電力系統設備的加工精度，改善GIS設備所採用的材料。如採用超低溫度進行電氣組裝。

（2）提高電氣建設和運行人員的作業水準，嚴格按照完善的規程作業。

（二）全封閉式SF6組合絕緣電器內部氣室氣體微水超標故障分析及預防措施

1、問題：該問題在西高所所產的110KV GIS中比較嚴重，而平頂山高壓開關廠也有一個間隔的PT氣室微水超標。

2、故障監測手段：微水的標准在不同類型的氣室有不同的規定，可以參考相關規程。本站由修驗場進行檢測，通過微水測試儀獲得氣室的微水情況。從繼電保護遙信的配置來看，沒有微水量的遙信信號。因此，在本次檢修和本站的平常運行中，微水的監測一直採用的是離線的監測方法。（注意：按照規程規定，新注入氣體的微水檢測應在充氣完成後24小時進行）

3、微水超標的危害：常態下，SF6氣體有良好的絕緣性能和滅弧性能，而當大氣中的水分侵入氣室內部或氣室筒壁介質中的水分逸出時，SF6氣體中的水分會增加。隨之帶來的後果是氣體電氣強度顯著下降。尤其是斷路器這種有電弧存在的氣室里， SF6氣體在電弧和水分的共同作用下會產生理化反應，最終生成腐蝕性很強的氫氟酸、硫酸和其他毒性很強的化學物質等，對斷路器的絕緣材料或金屬材料造成腐蝕，使絕緣劣化。另外，當微水嚴重超標時，甚至會造成導體對筒壁放電，筒壁內側的沿面閃絡。在得不到及時處理的情況下，最終導致電氣事故發生。

4、相關理論分析

從設計絕緣的角度考慮，我們希望主設備的絕緣盡量的均勻。而對於SF6氣體而言，其優良絕緣性能的充分發揮更是只有在均勻電場中才能得以實現。當氣體中含有水分時，由電弧和局部放電激發，SF6熱離解產生硫和氟，這些雜質和水分裂解產生的氧氣和氫氣發生一系列理化反應生成氫氟酸、硫酸和金屬氟化物等。這些雜質會腐蝕內側的筒壁，破壞電場的均勻性，毀壞絕緣。因此，GIS對水分及雜質的控制要求非常嚴格。

個人的理解：SF6中含有水分時的分析可以借鑒液體電介質的擊穿的相關理論，如「小橋理論」分析。水分在內部導致的雜質會在原先近乎均勻絕緣的絕緣結構中構建絕緣的不均勻區域，看起來就像是通向絕緣水平降低的「小橋」，而這個「小橋」區域就是「木桶短板」中的那塊短板。

5、微水超標的原因分析：

（1）SF6氣體產品質量不合格。即注入設備的新氣不合格，這主要是由制氣廠對新氣檢測不嚴，運輸過程中和存放環境不符合要求，存儲時間過長等原因造成的。

（2）斷路器充入SF6氣體時帶進水分，這主要是工作人員不按規程和檢修操作要求進行操作導致的。

（3）絕緣件帶入的水分。廠家在裝配前對絕緣未作乾燥處理或乾燥處理不合格。檢修過程中，絕緣件暴露在空氣中受潮。

（4）透過密封連接處滲入水分。外界的水分壓力比氣室內部高。水分從管壁連接等處滲入。
（5）泄漏點滲入水分。充氣口、管路接頭、法蘭處滲漏、鋁鑄件砂孔等泄漏點，是水份滲入斷路器內部的通道，空氣中的水蒸氣逐漸滲透到設備的內部。

（6）電氣安裝過程沒有按照規程規定的溫度和濕度進行。

（7）氣體水分吸附劑受潮。這個一般影響較少，因為完好的吸附劑是真空包裝的，當發現真空包裝發生異常時，這帶吸附劑將不在使用。

6、微水超標處理基本方法：將測得微水超標的氣室內的氣體直接排放到大氣中去（按照規程規定，應當通過SF6回收裝置回收，但限於回收提純成本過高而違規操作）；更換吸附

劑（新的完好的吸附劑用真空包裝，更換前最好用烤箱加熱後再更換）；通過真空泵提取真空直至氣室內部負壓達到規程標准（由於採用麥氏真空計測真空度，所以不太精準，而真空泵上的真空度儀表示數也不太可信。因此，真空度相對規程規定裕度要大一些。另外，用麥氏真空計測量真空度時，操作要規范，要防止真空計中的水銀通過自封閥進入筒內造成絕緣事故）；通過注入乾燥氮氣的方法對氣室進行進一步乾燥；再提取真空至達標；注入新的SF6氣體（注氣時要注意氣體品牌，不同廠家的氣體盡量不要混充，新氣和舊氣盡量不要混充）。

7、對GIS 微水超標故障監測方法及其防止此類故障發生措施的認識和見解。

限於自身認識及實踐，對GIS 微水超標故障監測方法了解甚淺。而我認：為對GIS微水的在線監測也不過是借鑒類似於變壓器油水分檢測或者氫冷發電機氫氣濕度的檢測方法。微水檢測，平時的離線檢測手段也不過是採用露點儀。將儀器中的檢測露點的感測器即濕度感測器裝設到設備內部即可實現監測，但是這也存在可行性和經濟性的考慮。這些同樣依賴於更新的感測器技術的發展和通信技術的進步。

關於此類故障的防範，我認為集中做好以下兩點：

（1）提高電器產品及相關產品的生產質量和技術，例如GIS上採用自封充氣閥就是一個很好的例子。

（2）提升電力建設人員的作業水平，這點很關鍵。

（3）提升電網的自動化水平，著重發展電氣設備的在線監測技術。

結語：從這次春檢過程來看，電力系統的建設與運行必須注意以下幾點：1、合理的選擇電氣產品，在這次檢修和運行中，西高所的產品質量相對於四大高壓開關廠（沈開，西開。平開，泰開）的產品質量較差；2、提高電力系統作業人員的素質水平，嚴格管理，很多故障的原因都是由於建設或運行中作業人員違規操作釀成的後果；3、研究電力系統運行過程的故障檢測技術，提高電力系統運行的自動化水平。