防爆胎利潤

㈠ 兩年前出產的防爆胎怎麼樣

高速上發生爆胎的危害真的是太大了，最近一朋友就在高速上因為爆胎而翻車，索性人沒事，算是不幸中的大幸了。後來這位朋友咬牙買了輛寶馬，只因為寶馬的防爆胎。至於防爆胎的好處大家其實也都明白，即便是出現問題低速也是能跑到維修的地方的，既然防爆胎那麼好，還那麼安全，為什麼長城、吉利等國產車企不用？尤其是長城和吉利旗下都有自己的國產豪華品牌，為何也不採用防爆胎呢？和一些車評人閑聊中也總結了下，或許下面這4點才是主要原因吧。

第四個：日後費用高

其實還有一個原因就是防爆胎雖然好用，也比較耐用，但是如果出現問題，維修的幾率是非常小的。一方面是因為出現問題到開到維修站的過程中不斷加劇傷害，另一方面也是因為很多輪胎修補店都不願意維修防爆胎，至於原因可以用兩個字概況，那就是麻煩。另外就是修理好的防爆胎，實際上出現問題的幾率也是比較大的，所以車企也是在考慮這些問題。但是國產車企不嘗試防爆胎的真正原因，我覺得真的是因為錢。

㈡ 米其林輪胎專賣店一年盈利多少2019年

比較低，約20%毛利

如一條150塊錢來的輪胎，可能只有30塊錢的利潤

不管你怎麼的，只要你幹活

開了就賺錢，頭年差不多5萬左右吧

真的普普通通賺個10來萬跟玩似的！

㈢ 廢舊輪胎造顆粒一年掙多少錢

看產量的，一噸賺一千左右

㈣ 車不多的小車真空輪胎大概需要多少錢

很高興回答你的提抄問：
小汽車絕多數以真空胎為主，在輪胎上有XL的標注
你的問題我沒能完全理解清楚
判斷一個輪胎的價格有很多很多的參數
1.輪胎品牌？
2.輪胎規格？
3.是不是防爆胎？
4.是不是原配的？
5.輪胎花紋
6 速度級別
7 載重指數~~~~等
以上7條至少要有規格和品牌兩個參數才能報價。

你的一汽威志啊？哦，你說了不就明白了么
一汽威志原配輪胎尺寸： 185/65R14 86H 前後一樣輪
這個型號的報價
品牌 花紋 單價/條
1.捷通： GR16 305元
2.德國馬牌 CCC5 435
3.建大 KR23 335
KR10 345
5.倍耐力 P6 480
看我的報價你就知道我是幹嘛的了~~~`~~ 這是批發的價格
裝一條的話每條增加30-130都是零售商合理的利潤。
有問題再問我

工作愉快~~~

㈤ 防爆輪胎能補嗎

這個情況不能補了。4S店或廠商都不建議修補輪胎，理由是修補後的輪胎將失去泄氣保護功能專，應屬該更換新輪胎。因為補過之後輪胎不宜再『泄氣續行』，這導致原廠承諾的性能不再，可能引發消費爭議和風險責任。

從這個角度說，4S店不給客戶補防爆胎也有他們的理由。只是4S店不補，並不代表防爆輪胎不能補就是了。當然讓客戶換胎賺更多錢是肯定的，4S店的輪胎絕對是暴利價。不管怎麼說，養成良好的用車習慣，注重輪胎的保養，比更換「防爆輪胎」更加管用。

(5)防爆胎利潤擴展閱讀：

由於具有經過特殊設計的輪輞凸峰，EH2（加寬的凸峰）輪輞能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離輪輞。RSC輪根據車輛負載情況，這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下，使車輛以80公里/小時的最高車速繼續行駛50至250公里。

爆胎後到不太遠的維修中心（不必一定是最近的維修中心），然後由維修車間的技師以更為穩妥的方式對輪胎進行更換，從而避免了由於親自更換輪胎而佔用的時間和帶來的不便。最後，但也同樣重要的一點是，車輛上不再需要放置備胎、汽車千斤頂以及其它更換輪胎所需的工具，這意味著車輛負載重量減輕，能夠提高車輛性能，降低耗油量。

參考資料：網路-防爆胎

㈥ 請問固特異和馬牌輪胎哪個更貴

固特異輪胎是美國品牌，但是一般國內賣的輪胎都是國產的貨
馬牌輪胎原產地德國今版年剛剛在國內建廠權 投入生產的只有195/65R15 以及 205/55R16 其他型號都需要進口 像德國產的 還有馬來西亞的 反正都是需要關稅 所以還是比較貴的 但是馬牌的輪胎性能好的輪胎 一般就是 csc2 csc3 這兩款最為經典 但是這都是相對於國外那種良好路況來說的 國內這種路況，用那種輪胎無疑是雞肋 當然這只是個人意見
其實 選擇輪胎，最好是選擇適合自己的 不要聽別人怎麼說 要綜合你的駕駛習慣以及路況考慮 適合自己的才是最好的

㈦ 為什麼現在的車都取消千斤頂和備胎，是廠商為了節省成本嗎

為什麼現在的車都取消千斤頂和備胎，是廠商為了節省成本嗎？

其中對於汽車備胎來說，在座微行車安全防範的重要配件之一也是受到了大家的關注，畢竟我們也知道在路上如果出現爆胎等意外事故的時候，有一個隨時都能夠更換的輪胎也是非常不錯的，但是現在的車企里邊的簡配情況也是變得越來越多，最可怕的是在備胎上面進行減配，直接把備胎的尺寸縮小，外觀上看起來非常的難看，那麼對於汽車廠商來說為什麼要這樣做，難道只是為了能夠節約成本嗎？

警示作用。在平時的行車當中，對於大多數的車主來說都是不太了解備胎的情況，那麼廠家減小對備胎的尺寸，也是為了能夠提醒車主更換的是備胎而不是輪胎，那麼備胎除了外觀上看起來難看以外，對於駕駛體驗來說也是特別差，給車主一種不得不去換輪胎的感覺，同時也能夠讓路上行車的車主起到一個警惕的作用。

綜上所述，以上就是現在的車都取消千斤頂和備胎的原因。

㈧ 驛達輪胎怎麼樣，為什麼天貓上沒有買的

這款輪胎是國產比較不知名的品牌，產自山東省棗庄，質量應該是沒有問題，但是耐用性可能會低，不如買國產大品牌像朝陽，三角，正新，建大等等輪胎。

㈨ 鍵盤車手的勝利——Giulia的10000公里感受

買車半年多了，開了一萬多公里，交篇作業。?縱置後驅、前雙叉臂懸掛、全鋁制下擺臂、碳纖維傳動軸、1.5噸車重。。。。作為一個鍵盤車手我覺得這么多提升操控的特徵組合出來的肯定是一輛好車，於是我去買了一輛回來一探究竟，事實證明這確實是輛好車！[微笑]

已經跑了一百公里了顯示續航還有八百多公里，續航的計算方式很有問題，參考的油耗范圍太短了。車企都是追求利潤的，一方面降成本，一方面增加銷售，這是亘古不變的主題。所以在製造端採用模塊化的方式來生產，不同的車型配件都能通用以降低各種成本，升級換代也方便，總之好處多多。而車企的供貨商也早也已被幾家大公司壟斷了，這就導致很多車只是外觀內飾設計不同，但是大部分零部件卻都是相同的，這種方式生產出來的汽車駕駛感受越來越相似。另一方面在銷售端則是生產適銷對路的產品，消費者喜歡什麼就生產什麼，於是街上已經慢慢被SUV占據了，中國各種加長版，美國各種大皮卡，甚至連mini都變成MINI了，連蘭博基尼都出SUV了。這種世道下Giulia註定要成為小眾車，雖然很多人不識貨，好處是成全了粉絲啊。[嘻嘻]?寫的有點亂，車友們多包涵。在汽車同質化越來越嚴重的今天，能保持自己的特色、保持激進的駕駛風格是需要勇氣的，作為車友也應該多支持一下，我們這邊地級市的一家4S店就已經倒閉了，且行且珍惜。[可憐]PS:統一回復下，好多車友問車牌咋回事，這車牌是P的。看來我PS技術還可以[勝利]。

㈩ 防爆胎只換不補

況且防爆胎缺氣繼續行駛之後，修理人員沒法判斷缺氣行駛的距離，以及內部碾壓後的損傷程度，修補後性能會有所降低，更重要的是貿然修補也容易埋下「定時炸彈」。

【最後】

防爆胎，優缺點都很明顯，就看各自的需求選擇了。

遇上爆胎的時候，防爆胎的安全性肯定是要高於普通胎的。未來輪胎的發展趨勢會不會都往防爆胎那邊兒去呢？誰知道呢~只是希望未來有更好的技術出現，可以把防爆胎的成本再降降，普及起來也相對容易些！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。