比亞迪宋max防爆胎

① 比亞迪宋max用的什麼輪胎

全新宋MAX採用的輪胎規格是215/55 R17。

比亞迪宋MAX在2017年正式上市，新車為比亞迪全新MPV車型，採用6座/7座的 座椅布局。宋MAX外形採用比亞迪全新「Dragon Face」設計語言；動力上，全系搭載1.5T渦輪增壓發動機。

配置方面搭載12.8英寸中控屏幕、全景影像、矩陣式LED大燈組等。宋MAX售價區間為7.99-12.99萬元。

宋MAX座椅將採用2+3+2布局，第二排座椅支持一鍵滑動和折疊功能，同時第三排座椅可折平，提供共計8種組合方式，可進一步拓展車內空間。

底盤調校：

作為一款家用MPV，考慮到內部空間和乘坐舒適性，宋MAX採用前麥弗遜後扭力梁式懸架。整體底盤扎實沉穩，底盤安全性高。

輪胎調校主要關注點包括輪胎的滾動阻力、安全性和舒適性，經過多次調校達到最佳狀態；阻尼調校過程中，通過200次以上的重復測試，將前懸的摩擦力降低了48%，針對後懸進行了更多舒適性調校。

② 比亞迪宋MAX安全性怎麼樣

安全方面，全新宋MAX除了3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身、8安全氣囊。ESP車身電子穩定系統等主動被動安全配置外，還有同級鮮有的ACC-S&G停走型全速自適應巡航、PCW預測性碰撞報警、BSD盲點監測、RCTA倒車側碰預警、RCW後向碰撞預警、AEB自動緊急制動等L2級智能駕駛技術，為全家保駕護航！

③ 比亞迪宋max胎壓報警怎麼消除

當四輪胎壓值低於標准胎壓值的75%且系統運行狀態下，胎壓監測系統會在1分鍾內發出胎壓過低報警信號，並指明低壓輪胎的位置，低壓報警之後請給輪胎充氣至標准壓力，胎壓大於標准壓力的90%時，低壓報警取消。當以上問題解決了時再跑幾公里胎壓會自動復位的。

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監測原理

1、直接式胎壓監測

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2、間接式胎壓監測

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

3、其胎壓監測特點

（1）這兩種胎壓監測裝置各有優劣。直接式胎壓監測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速感測器）的汽車只需對軟體進行升級。

（2）但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統准確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其復雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。

主要作用：

1、預防事故發生

胎壓監測系統屬於主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。

2、延長輪胎使用壽命

有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度范圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%

3、使行車更為經濟

當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低於標准氣壓值30% ，油耗將上升10% 。

4、可減少懸架系統的磨損

輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸掛系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。

④ 2021款比亞迪宋Max自動豪華版發動機和油_表現怎樣

比亞迪宋MAX配備的是自主研發的簡稱為BYD476ZQA的1.5T四缸發動機。耗油8.9L/100km，選用直噴發動機、直列四缸、四沖程、水冷散熱、蓬形發動機燃燒室、雙徑置發動機凸輪軸、16氣缸、電子器件打火等形式。最大功率為113kW最大扭矩轉速240N。

比亞迪宋Max特點：

比亞迪宋MAX的進氣格柵選用大嘴巴式格珊設計方案，在很多不銹鋼式條幅的帶動下顯得十分空氣，車體側邊輪廓挺直冷峻，刻畫出粗獷的車體造型設計。比亞迪宋MAX的參考價僅有9.48-12.4八萬元。

做為一款奶媽車型，舒適度表現毫無疑問是十分關鍵的一點，比亞迪宋MAX的座椅添充硬軟適度，座椅對旅客擁有 非常好的支柱性表現。

⑤ 比亞迪宋MAX這款車開起來怎麼樣

不錯，從以下幾方面評估：

1、外觀方面

宋MAX外觀設計採用了王朝系列Dragon face的設計語言，也就是所謂的龍顏前臉，大嘴進氣格柵與大燈連為一體，配合全系匹配的LED大燈炯炯有神，此「顏」也是為自主MPV車型狠狠「爭光」了一把，使得國產MPV也有媲美主流合資MPV的顏值，外觀方面獲得口碑第一自然是當之無愧。

2、動力方面

宋MAX搭載兩款1.5T直列四缸發動機，低功率版本最大功率為113kW最大扭矩在240N·m，高功率版本最大功率為118kW，最大扭矩在245N·m，搭配6檔手動或是6檔雙離合變速箱。

宋MAX的平順性和運動性表現還是相當不錯的，同時百公里油耗僅在7.6個左右，零百加速成績非常亮眼，動力在同級車型中也是排在前列，宋MAX的動力在自主MPV里依然獲得佳績。

3、內飾配置方面

宋MAX內飾的整體設計風格偏向簡約，但又不失科技感，有了中控大屏的加持，宋MAX內飾的提升不止一星半點，同時多功能方向盤的字眼都為中文，比亞迪作為自主品牌這樣的創新還是獲得很多國人支持的，這不失為自主品牌的一個進步。

同時宋MAX的皮座椅的質感做得也相當不錯，在同級車型中質感遙遙領先。在配置方面中高配自動擋配備了全車氣囊、胎壓監測以及全景影像等配置，安全級別合格；其他配置如標配的LED大燈、自動空調、12.8英寸智能車機、電動感應尾門等配置都有配備，配置還是比較有誠意的，如果在隔音方面再下點功夫，宋MAX就更加完美了。

以上內容參考：網路-宋MAX

⑥ 為什麼不建議買宋maxdmi2022

車身結構不安全,內飾垃圾,空間太小
比亞迪宋max DMI會出4驅版本，預計在今年2022年內上市。預售價格預計在14-16萬元之間。作為一款MPV車型，新車百公里油耗僅為4.4L，新車將延續現款燃油車的造型風格。
在外觀方面，全新比亞迪宋MAX DM-i的造型和燃油版宋MAX基本保持一致，依舊是採用比亞迪「DragonFace」龍顏家族式設計語言。立體式多幅式鍍鉻中網，狹長的前大燈組，流暢的側面線條，「龍爪之痕」貫穿式尾燈，整體風格以 時尚簡約為主。
低配的不建議購入，高配的有些不需要，中配價格合適並且功能也齊全。

⑦ 比亞迪的MPV宋MAX這款汽車存在哪些問題

有網友爆料稱一輛比亞迪秦pro在北京地下室自燃，具體原因還在調查中。所幸事故沒有造成人員傷亡。比亞迪很多車型都沒有通過品控。根據車質網提供的數據，以比亞迪宋MAX為例，其質量問題還是比較嚴重的。2016年投訴3400多起，可以說是史無前例。主要問題還是來自離合器、變速器、車身附件、電器。比亞迪宋MAX除了輪胎，其他車身部件幾乎都遇到過質量問題。很多網友抱怨宋MAX有很多暗症，比如:輪胎噪音、車抖、車中控經常卡、車漆脫落等。

⑧ 比亞迪宋max與大通g50 plus對比如何

與大通g50 plus對比，比亞迪宋max更好一些。

比亞迪宋MAX在2017年正式上市，新車為比亞迪全新MPV車型，採用6座/7座的 座椅布局。宋MAX外形採用比亞迪全新「Dragon Face」設計語言；動力上，全系搭載1.5T渦輪增壓發動機。

配置方面搭載12.8英寸中控屏幕、全景影像、矩陣式LED大燈組等。宋MAX售價區間為7.99-12.99萬元。

宋MAX是「Dragon Face」家族化前臉的首款落地產品，大嘴造型簡潔時尚。其正面採用多個精密橫向電鍍條格柵。前格柵與中央的比亞迪宋LOGO形成整體。鍍鉻亮飾條與車燈相連。

底盤調校：

作為一款家用MPV，考慮到內部空間和乘坐舒適性，宋MAX採用前麥弗遜後扭力梁式懸架。整體底盤扎實沉穩，底盤安全性高。

輪胎調校主要關注點包括輪胎的滾動阻力、安全性和舒適性，經過多次調校達到最佳狀態；阻尼調校過程中，通過200次以上的重復測試，將前懸的摩擦力降低了48%，針對後懸進行了更多舒適性調校；此外，包括彈簧穩定、穩定桿、襯套、扭力梁的調校也有25輪調校過程。

⑨ 比亞迪宋max汽軌壓力過低怎麼處理

比亞迪宋max此時需要檢查相應的輪胎是否漏氣緩慢，將氣壓充至合理范圍。輪胎壓力低，輪胎壓力故障燈將點亮，輪胎壓力值將變為黃色。例如，即使2.2bar相對較低，通常也需要2.5bar左右才能正常。

輪胎壓力發出警報處理方法

輪胎壓力發出警報。換胎或充入胎壓至正常值後，正常情況下，跑一定距離以40km每小時的恆定速度行駛10分鍾左右，然後關閉發動機，重新啟動，胎壓警示燈就會消失。

如果胎壓故障燈一直亮著，胎壓值會變成紅色，表明輪胎正在快速泄漏。此時，檢查相應的輪胎是否漏氣。

宋MAX胎壓監測模塊可以自動監測胎壓學習，即感測器定期監測數據。如果胎壓一直不正常，需要去4S店或者專業的汽修店，讓機械師檢查一下，看看是什麼問題，然後根據具體問題進行分析最常見的就是胎壓監測感測器壞了。

⑩ 氣場十足，我的愛車宋MAX的用車感受分享報告！

今年我入手了一輛代步車，應父母的要求一步到位，我選擇了一輛MPV，正是市面上最火爆的MPV比亞迪宋max。人到了三十歲，社會經驗就會告訴你，中國人講究的門面它是真的存在的。不知道多少人買車都是因為「面子」二字，所以不得不提的就是外觀，宋max的外觀很有氣場，也不會顯得小家子氣，這點也是我這個年齡段的人最喜歡的，不浮誇，但是氣質還是有的。我還想說下內飾和動力，內飾比較用心，各種材料拼接但是不凌亂，動力親測高速行駛140邁的速度下再給油依然加速感很強烈，絕對不會覺得加速度力不從心。當然車的安全性能也是我很滿意的地方，算是給我一個大大的定心丸吧，起碼開車上路，想要的安全感還是要有的。自從入手了宋max，我覺得最大的收獲就是回頭率，經常碰到同款車型，車子確實開起來挺不錯的，經過這段時間的相處，我覺得車子確實越來越順手了。這車整體操控挺好的，方向盤靈巧，轉向清晰，指向精準，速度提起來之後方向盤會隨著速度加快而變沉，跑高速很有信心，底盤扎實，路感很清晰，能隨時給我傳遞路面情況，實際感受中油門響應靈敏，起步很快，中後段加速也動力儲存充足，不管城市道路還是高速超車沒任何問題，都能給我足夠的信心。操控非常棒，就算女生也很容易駕駛。當然除了充沛的動力系統和不俗的操控性能外，就是剎車性能,了，剎車非常靈敏，而且很有線性不會出現很突兀的感覺，總之，給我了很好的駕駛體驗。宋max的風格動感時尚，大面積直鍍鉻進氣格柵很有檔次感，從側面看，車身線條流暢動感，中國風的元素也很適合年輕人的審美觀。加上龍顏的震懾感，完全是我的superman。前臉設計穩重端莊，典型的家族化設計，大燈造型比較簡約，符合現在極簡的審美風格，但是亮度很強，晚上開車也會安全一點。空間也非常的給力，比亞迪宋max的軸距達到了2660MM，所以一般人座在里會感覺非常的舒適，身高180的大個子坐在里也完全沒有問題，這樣的大空間，讓我們開著比亞迪宋max出去長途自駕的時候，會感覺非常的給力非常的舒適，所以比亞迪宋max在空間上也是完美勝出的。宋max的舒適度也是非常高的，它有著寬大的座椅，所以坐在裡面非常的舒適，車內有很多人性化的設計，讓我們坐在裡面會感到非常的舒適，寬大的空間上旅途不在疲備，它的後排座椅也可以放倒，這樣後面就會形成一張大床，可以在旅途過程中休息，讓我有一種家的溫暖。宋max的油耗也非常的給力，平時里開著比亞迪在市區內一般百公里的油耗為8-9升左右，這對於這樣排量的緊湊型SUV來說是非常不錯的一個油耗，如果開著比亞迪宋max行駛在高速上基本百公里的油耗為6—7升左右，這樣的油耗確實非常的令人滿意呢！