防爆胎csc2和csc3

㈠ 寶馬325時尚馬牌輪胎 確實沒有普利司通的好

記得看過一篇文章，把米其林、鄧祿普、倍耐力、大陸這四大家例入第一集團，橫濱、版石喬、固特弄權例為第二集團。至於石喬（普利司通）和大陸（馬牌）之間比較，應該說各有特色，普利司通的耐磨性比其它品牌都好，運動性，靜音舒適性等居中。馬牌的靜音舒適性比米其林還要好，但是耐磨性和抓地性不好。國際上馬牌比普利司通貴一點。普遍評價普利司通性價比不高。現在國內見到馬牌都是進口胎，目前在安徽正在建廠，市場上馬牌不一定都產於德國，普利司通在國內已有工廠，已生產供應輪胎。

㈡ 馬牌輪胎 CSC\CSC2\CSC3 有什麼區別

低，中，高 3個檔次，反正就是一分價錢一分貨，輪胎的話就是抓地力，排水性版，舒適性這些區權別吧，LZ偏向何種風格？

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㈢ 一般的馬牌輪胎多少錢

馬牌產品
扯到足球，似乎有些收不住。誠然，足球和汽車歷來是男人的最愛，單憑馬牌在足球場上的廣告營銷，也給很多鐵桿球迷增加了不少的印象分。好了，回歸到它的產品，馬牌輪胎產品包括轎車用輪胎，SUV/越野車輪胎,冬季用輪胎等。本文主要介紹幾款轎車用的高性能輪胎，比如新產品ContiSportContact5P等，和兩款舒適性輪胎：ContiPremiumContact2和ContiComfortContact CC5。

一、ContiSportContact 系列
ContiSportContact系列是馬牌高性能輪胎的代表產品，它有CSC2，CSC3,CSC5，CSC5P四個產品。CSC系列的輪胎流淌著的是馬牌的運動血統，為速度和操控而打造。在原來CSC3的基礎上進一步打造創新的胎面，所以後來的CSC5和CSC5P比2,3代有著更好的高速性能和穩定性。
1、ContiSportContact2

CSC 2是一款高性能運動性輪胎。可以看到，它的胎面非常簡潔，採用的是不對稱花紋，封閉的胎外肩部位和輪胎環形胎面的加強條可以保證駕駛時的抓地力。
另外，相比於馬牌之前的產品，CSC 2採用了革新Silica技術胎面。說白了，就是一種仿生膠料。這種膠料由彈性和剛性兩種網路混合而成。這種胎面既保證了輪胎和路面接觸力的傳遞，也可以為剎車制動提供必要的剛性。但作為一款運動型輪胎來說，舒適性和靜音性的能力就一般了。CSC 2在整個系列裡的舒適性還算比較好的。

CSC2是一款穩定的運動型輪胎，相比於馬牌其他高性能輪胎來說，價位較低，滿足普通車主運動性駕馭應該不成問題。目前適配的車型有進口奧迪TT，寶馬Z4，賓士CLK級等。

2、ContiSportContact3

CSC 3是一款適用於高級跑車的高性能輪胎。三條非對稱縱向的花紋肋條具有高縱向硬度，當車輛制動的時候，這些花紋肋條就吸收這些作用力，結果就是改善了制動性能。而在急速轉向操控的時候，非對稱的胎面肋條可以穩定肋條並降低變形，從而提高更佳的轉向操控。

材質上，繼承了大受好評的CSC2的材質，採用先進的白碳黑合成物，進一步提高潮濕路面上抓地力。是一款全天候均有不錯表現的高性能運動輪胎。在耐磨性方面，CSC3在歐洲的表現還行，因為馬牌輪胎多針對歐洲良好路況設計，但在中國比較復雜和以水泥路面為主的狀況下，CSC3的耐磨性只能用差強人意來形容，經濟性顯然並不是它的特長。
目前適用車型有：進口A4，賓士CLS級，沃爾沃S80等
3、ContiSportContact5

CSC 5在多方面表現都表現不錯。作為新一代的超高性能輪胎。不對稱的花紋設計，賦予了其優異的排水性能和優秀制動性和高速性。胎面胎塊最大化設計，加大了輪胎與路面的觸地面積，讓輪胎在行駛過程中更穩。採用第三代橡膠材料的胎塊，可有效吸收震動，讓駕駛更加平穩，並降低噪音。同樣的問題，運動和舒適相對來說就是對立的，就目前的技術來說，保證了強大的運動性的前提下，噪音和舒適就不可避免的有些欠缺。

對比CSC 3 來看，CSC 5的滾動阻力降低了12%，這是非常大的性能優化，大大降低了油耗和排放。在干、潮濕路面的剎車距離分別縮短了4%和9%，發揮出更為出色的安全性能。兩者的價格相差不多，所以選擇CSC 5無疑要比CSC 3來的值得。
CSC5目前零售市場上市產品將覆蓋17寸至20寸（17-20寸為轎車用輪胎，18-20寸為SUV用輪胎），國內首批上市的共有27個規格，可應用於寶馬，賓士，奧迪，沃爾沃，福特，歐寶，大眾，雪鐵龍，標志等眾多車型。

4、ContiSportContact5P

CSC5P是馬牌超高性能的最新產品，只提供18寸以上的輪轂，可以說是為改裝而生的。分別針對前輪和後輪的不同特殊需求進行了設計優化調整，高速性能和剎車能力非常優秀，具有同類產品中較短的剎車距離。非常適合深度改裝，而又追求極速的車友們。
剛性的中央肋骨與花紋配合，加上非對稱的胎面花紋條，保證了輪胎最佳的縱向剛度，減少胎面的變形，保證操縱力直接由輪胎轉移到了路面上，剎車距離得到了保證。而且，輪胎可以提供非常清晰的路感。

二、ContiMaxContact 系列
1、ContiMaxContactMC5

MC5被定義為運動型輪胎，它主打的是綜合性能，尤其在降噪方面，如果你想要一款運動型輪胎，又糾結於運動輪胎的噪音，那不妨考慮下馬牌MC5。

MC5被其官方稱為「運動輪胎中的靜音之王」，除了3D溝槽的設計，同時也採用了變節距花紋序列和馬牌獨創的輪胎靜音科技，主動降噪系統。可以說，馬牌在這款輪胎上試圖挑戰運動性和靜音性的兼容問題。效果怎樣，相信使用過的車主應該有所體會。
相比於其他品牌的靜音輪胎，其定價偏高，但是畢竟是一款運動型輪胎，如果效果真的很好，那麼就物有所值了。

三、ContiPremiumContectonic系列
1、ContiPremiumContectonic2

CPC 2是一款適用於中級和豪華轎車的短制動輪胎。為什麼叫短制動，因為其具有新型的3D溝槽。這款輪胎創新型胎面技術提供了潮濕路面和乾燥路面上較好的制動性能。3D溝槽設計使輪胎更易於排水，所以其濕滑路面防滑的能力也不錯。3D溝槽也給整個輪胎提供了穩定性，這正是CPC2新型輪胎胎面花紋變形小的原因。

四、ContiComfortContectonic系列
1、ContiComfortContectonic5

CC5採用了馬牌獨創的3D主動降噪系統，通過擾亂輪胎共振，打破輪胎縱向花紋溝槽中產生噪音的氣流，實現輪胎靜音效果。同時，為了適應中國路況，優化了胎面的剛度，使胎面橡膠能與粗糙路面更好配合。所以在馬牌輪胎中駕乘體驗比較好。
另外CC5的滾動阻力較低，可以實現更低的油耗。配合其相對較低的價格，CC5可謂是馬牌新一代產品中最具經濟性的輪胎。

㈣ 請問固特異和馬牌輪胎哪個更貴

固特異輪胎是美國品牌，但是一般國內賣的輪胎都是國產的貨
馬牌輪胎原產地德國今版年剛剛在國內建廠權 投入生產的只有195/65R15 以及 205/55R16 其他型號都需要進口 像德國產的 還有馬來西亞的 反正都是需要關稅 所以還是比較貴的 但是馬牌的輪胎性能好的輪胎 一般就是 csc2 csc3 這兩款最為經典 但是這都是相對於國外那種良好路況來說的 國內這種路況，用那種輪胎無疑是雞肋 當然這只是個人意見
其實 選擇輪胎，最好是選擇適合自己的 不要聽別人怎麼說 要綜合你的駕駛習慣以及路況考慮 適合自己的才是最好的

㈤ 米其林PILOT SPORT3和馬牌CSC2 205/55R16 91W FR MO哪個更好

米其林PS3這個花紋操控型輪胎,沒有舒適度可言,干濕地制動和高速過彎都非常不錯,它的廣告說是一圈能減少0.3秒的加速時間,你覺得有必要嗎?價格不便宜,胎噪不是很小!太高端了,我們用不上
馬牌CSC2非常適合我們日常使用,尤其是舒適度和排水性能都很不錯,胎噪很小,導向很精準!MO是什麼意思?賓士原廠配套輪胎.E系列和C系列用的就是這個!包括寶馬的3系和5系!價格不貴,900以內!

㈥ 寶馬的輪胎是什麼牌子

寶馬全部車型輪胎的詳細資料：
1.米其林(08年以微弱優勢擊敗普利斯通排第1的輪胎，主要特點安靜舒適，運動型是PRECEDA PP2， 法國品牌)
2.普利斯通(F1的獨家輪胎供應商，主要輪胎特點耐磨，性價比較高，Potanza系列是運動型，日本品牌)
3.固特異(輪胎胎質較硬，硬胎的代表，耐磨度高，但普遍反映2萬公里以後胎噪較大，其中高配輪胎是EXCELLENCE,運動型是EAGLE F1，美國品牌)
4.馬牌輪胎(08年排名第4的輪胎，主打高配運動型,有CPC,CSC2 和CSC3)價位較高， 德國品牌。
5.倍耐力輪胎(法拉利的輪胎商之一，主打高配運動型，例如Pzero系列的ROSSO和NEURO) 但是一般的3系用馬牌輪胎（防爆胎）205/45 R17較多，也用固特異和普利司通型號是205/45 R16或205/45 R17 5系用固特異、倍耐力、米其林225/50 R17 7系部分用馬牌，普利司通和米其林型號是245/55 R17

㈦ 馬牌CSC2 輪胎要多少錢一條

205/55R16價格在950元左右215/55R16好象沒有CSC2這個花紋225/50R17價格在1400元左右

㈧ 馬牌防爆輪胎噪音大嗎

馬牌防爆胎型號是csc3，是一款主打運動和超高性能的輪胎。因為要顧及其操控性、制動力和抓地力，所以胎躁的表現並不算很出色。
ContiSportContact 3是馬牌專為高性能跑車裝配的輪胎，它最重要的特點是卓越的轉向精確性。CSC3能為車輛在高速行駛、進行急劇操縱或者輪胎承受巨大作用力的情況下，依然保持卓越的道路抓地力。
CSC3不對稱花紋肋條用於吸收制動時產生的縱向作用力，胎面的花紋肋條具有高縱向硬度，連續的胎面花紋肋條能吸收縱向作用力，當急速轉向操控時，外部對胎面花紋肋條產生高單側作用力。非對稱的胎面肋條設計可以在這些作用力的情況下穩定肋條並降低變形，轉向的精確性更高。
CSC3輪轂的規格為16-22寸(21寸除外)，適配的車型從緊湊型、中大型到豪華車，而22寸的大輪轂適配更多的改裝車。它的磨耗指數為280，耐磨性一般，但牽引力指數達到最高的AA級，操控性能非常強。

㈨ 馬牌CSC5防爆胎評測，馬牌CSC5怎麼樣值得買嗎

馬牌CSC5採用了BlackChilli復合材料配方，可以很好地縮短剎車距離，提高其制動性;其胎面上的花紋設計，像是把胎面被鏢射過的斷續溝紋接上的，且其胎側硬度很低，使得輪胎的舒適性提高，馬牌CSC5表現出的抓地力、穩定性及支撐力是極佳的，如果車主追求的是性能的話，那麼這款輪胎值得買。
與上一代產品CSC3相比，CSC5採用了「BlackChilli(黑辣椒)"復合材料配方，這是一種神奇的納米物質，可以與輪胎橡膠、硅膠材料中的短鏈聚合物作用，當輪胎遇到剎車狀況時，材料分子可以迅速適應縮短的諧振頻率波長，從而達到高效吸收摩擦能量轉為熱能，並縮短剎車距離的效果。
但是在正常行駛的狀況下「黑辣椒」可以不與輪胎材料中的長鏈聚合物發生作用，還可以降低分子之間諧振摩擦的阻力，從而達到降低滾動阻力、節省油耗、提升耐用性的效果。
CSC5的胎紋設計是非對稱的，即在胎面靠外側部分加註「MacroBlock(胎塊最大化)』設計的方式，使得在車輛過彎時，胎面與胎肩依然保持著最大的接地面積來保證抓地力。此外，CSC5的結構被分成4大區塊，其中包括採用第三代橡膠材料的胎塊，接地構型最適化的簾布結構層，強調吸震彈性的胎側結構，以及注重高強度的胎唇與內部鋼絲結構。
用硬度計測量CSC5各部位時，居然發現其胎側硬度很低，但是在動態測試中，其表現出的支撐力和穩定性卻很好，抓地力也很均勻。重點要強調一下它的剎車效率尤其高，可以一下就降到安全進彎的車速，這充分證明了CSC5在制動力方面確實很厲害。

㈩ 寶馬車用的是什麼輪胎

寶馬全部車型輪胎的詳細資料：

1.米其林(08年以微弱優勢擊敗普利斯通排第1的輪胎，主要特點安靜舒適，運動型是PRECEDA PP2， 法國品牌)

2.普利斯通(F1的獨家輪胎供應商，主要輪胎特點耐磨，性價比較高，Potanza系列是運動型，日本品牌)

3.固特異(輪胎胎質較硬，硬胎的代表，耐磨度高，但普遍反映2萬公里以後胎噪較大，其中高配輪胎是EXCELLENCE,運動型是EAGLE F1，美國品牌)

4.馬牌輪胎(08年排名第4的輪胎，主打高配運動型,有CPC,CSC2 和CSC3)價位較高， 德國品牌。

5.倍耐力輪胎(法拉利的輪胎商之一，主打高配運動型，例如Pzero系列的ROSSO和NEURO)

但是一般的3系用馬牌輪胎（防爆胎）205/45 R17較多，也用固特異和普利司通型號是205/45 R16或205/45 R17

5系用固特異、倍耐力、米其林225/50 R17

7系部分用馬牌，普利司通和米其林型號是245/55 R17