ad08r和防爆胎哪個胎噪大

㈠ 防爆胎和普通的輪胎有什麼區別

說到防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實「防爆胎」與普通輪胎相比，其擁有了更厚、更堅韌的胎壁，可在輪胎發生失壓情況下保證車輛的行車安全。事實上，「防爆胎」只是一個通俗的叫法，實際上這種輪胎的學名叫「缺氣保用輪胎」，而只有軍警用裝甲車上的那種實心輪胎，才能稱之為真正的防爆胎。

可以肯定，防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實還是顯而易見的。如果經常跑長途或高速，那「防爆胎」的優勢一定會顯現出來，但只是城市道路，「防爆胎」的優勢就相對被弱化了。可見，凡事都有兩面性，就看我們如何取捨罷了。

㈡ 是防爆胎胎噪就大，還是C隔音不到位

防爆胎本身胎噪就大。這種胎本身設計就不是為了追求舒適性的。

㈢ 既然爆胎非常危險，為何汽車不全都用防爆胎

爆胎是高速公路交通事故的頭號殺手，特別是前輪爆胎，一般都能引發嚴重交通事故。由於爆胎沒有任何前兆，輪胎瞬間沒有了氣壓，車的一側也瞬間塌陷，導致方向失控，由於沒有心理准備，處理時便可能會手忙腳亂，導致交通事故。特別是行駛在最內側或最外側車道上，如果正好是道路邊緣側輪胎爆胎，幾乎沒有反應時間，便會沖出車道。

用普通輪胎只要定時檢查，幾乎也不會遇到爆胎，爆胎的主要原因有三個：1.輪胎側壁曾經受到外力擠壓，簾線斷裂。2.胎壓太高或太低。3.行駛時壓到了尖銳物體。因簾線斷裂首先會鼓包，所以檢查時用肉眼便可看到，胎壓一定要定期檢測，所以爆胎的隱患基本都能夠排除。

㈣ 防爆胎是不是智商稅和普通輪胎有什麼區別

防爆輪胎
其實很多人都不陌生，防爆胎學名「泄氣保用輪胎」標識RSC，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁，而且當RSC輪胎瞬間失壓後(如爆胎)，也可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛，挽救汽車因爆胎的原因導致方向盤失控(在一定速度之內)。爆胎對高速行駛的汽車無疑是致命的打擊，如果速度超過120那車上人員生存概率極低(超過160死亡概率100%)，所以安全駕駛才行車安全的前提。

三是防爆胎價格普遍高於普通輪胎。此外，即便你對價格無所謂，也未必能買到合適型號的，因為缺氣保用輪胎在規格方面不是很齊全；防爆胎的使用壽命也是參考輪胎的磨損程度，並不因為結構上的不同而比普通輪胎壽命長，所以廣大車主應該提起注意。

㈤ 橫濱AD08R半熱熔輪胎是防爆的嗎

AD08R這胎的耐磨指數才180，是偏賽道用胎。怎麼會是防爆胎呢。半熱熔胎這些性能胎不會是防爆版胎的，防爆胎的胎權壁厚，所以輪胎重。而性能取向的胎要的是輕量化，抓地性好，像半熱熔的配方，輪胎熱了抓地力上升。

所以，別說AD08r了，市面上的半熱熔胎都不會做成防爆胎的。

㈥ ad08r適合日常嗎

ad08輪胎測評:AD08R是一款半熱熔性輪胎，所謂「半熱熔」是指這種類型的輪胎不僅可以兼顧日常使用，同時也具備賽道輪胎的熱熔屬性，可以在適宜的工作溫度下使輪胎橡膠軟化提升附著力，從而使車輛擁有更好的抓地力表現。

㈦ 請問防爆胎是會增加油耗和胎噪嗎

油耗不會增加，胎噪的話要看輪胎花紋決定的，如果輪胎是靜音的防爆輪胎，那胎噪肯定很輕。因為防爆輪胎的胎壁薄，所以舒適性肯定會下降。

㈧ 普通輪胎和防爆輪胎有什麼差別

防爆輪胎和普通輪胎的區別有以下幾點：
1、外觀方面，防爆胎有特殊的標識。特殊的標識一般在輪胎胎側的規格後面。

這個標識根據輪胎品牌的不同會有差別。例如倍耐力的防爆標志是R-F；馬牌的防爆標志是SSR；普利司通的防爆標志是RFT；米其林的防爆標志是ZP；鄧祿普的防爆標志是ROF或DSST。

也就是說，有特殊標志的，就是防爆輪胎；沒有特殊標志的，就是普通輪胎。

2、結構方面：普通輪胎胎側壁相對較薄；防爆胎胎側壁則比較厚。由於結構的不同，防爆胎要比普通輪胎更加堅固，更加耐磨，更加安全。

3、性能方面：防爆胎除了具備普通輪胎的功能，還能在輪胎零氣壓的情況下，使車輛行駛一段距離。一般是以80公里/小時行駛高達80公里。

4、防爆輪胎要比普通輪胎更重。如果汽車裝上四個防爆輪胎相當於多坐了一個人的重量。

5、防爆輪胎的舒適性不如普通輪胎的舒適性好。

㈨ 米其林225.40r18防爆胎胎燥聲怎麼這么大

您好！
1、防爆胎的輪胎堅硬的胎側結構決定了其舒適性和胎噪可能會略遜於普通輪胎內。

2、建議檢查胎壓容是否在標准范圍內。

2、使用一段時間的輪胎建議查看花紋內是否有小石子等異物，另外建議查看胎面花紋是否有異常磨損，通常上述情況會讓輪胎產生額外的胎噪。

另外,車輛行駛時產生的噪音來自多方面，輪胎只是其中之一。車輛引擎，風噪等都是雜訊。

參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

㈩ 運動版用什麼輪胎好

介紹4款運動型輪胎：倍耐力新P7、鄧祿普DIREZZA DZ102、韓泰 萬途仕S1 evo²（K117）、馬牌MC5。這幾款輪胎都是偏重於運動性的輪胎，而且性能比較均衡，並沒有AD08R這種比較極端的運動胎，所以大家可以放心去換而不用擔心把後排的丈母娘吵的難受了。
但是魚和熊掌不能兼得，一般運動胎為了追求操控性往往會更硬一些、胎面花紋塊更大一些，此時無法避免的就會犧牲輪胎的舒適性，具體來說就是噪音增大，所以換胎時這些因素需要您去權衡。
P7是一款主打運動操控，但也兼顧舒適的輪胎，胎面採用非對稱花紋設計。內外胎肩各針對不同的功能進行了花紋的獨立設計。

胎面採用的是2層鋼絲+1層聚酯纖維+1層尼龍組成的5層組合層，胎側採用的1層聚酯纖維組合層。值得一提的是P7的胎冠硬度達到了72HA，基本上除了防爆胎很少有輪胎可以達到如此的硬度，也說明了P7的運動取向。

P7作為倍耐力銷量最大的產品，在中大型車輛中其規格的覆蓋面可謂相當廣，不過主打尺寸為17-18寸，緊湊級以下車型基本與P7無緣了倍耐力P7的名字里雖然有個耐力，但是P7卻在「耐力」方面做的不太好，不過其他方面都不錯，尤其「運動性能」。

馬牌MC5是馬牌輪胎一款兼顧舒適的運動型輪胎，在它上面還有更專業的CSC5，所以它的運動性能沒有那麼極端，MC5的胎面採用了非對稱設計，並且內外側差異非常大，可明顯看出功能區劃分。

MC5的主打尺寸為17-18寸，基本覆蓋從緊湊型到中大型車各主流尺寸。雖然現在輪胎採用非對稱設計根本不是什麼新玩意，但是能像MC5胎面內外兩側這樣「人格分裂」的還真不多：內側注重排水與舒適，外側注重運動操控，基本上做到了「兩手抓，兩手都要硬」。
DIREZZA DZ102採用了單導向、對稱花紋設計，從外觀看絕對是足足的運動范。

DZ102的主打尺寸為17-18寸，對中型、中大型車覆蓋很全面，不過19-20寸的DZ102貨源比較少。「拉風」的外觀使DZ102骨子裡都透著一股子運動，價格相對也合適，DZ101濕地排水性能差這一短板也被DZ102所升級，如果您對噪音不太敏感的話，就換DZ102吧。
K117在韓泰自家的產品序列里是屬於頂級運動產品，胎面採用了非對稱設計。

韓泰一向在胎體結構方面特別實在，在其旗艦產品上更是用了胎面6層+胎側3層的組合層，這樣的結構在輪胎強度方面有先天優勢，但在噪音抑制方面就會弱些了。

K117的主打尺寸為17-19寸，體現出了韓泰旗艦的態度。韓泰的運動旗艦產品，運動和耐磨都有模有樣，而價格卻沒旗艦的樣子，其他您還想怎麼樣？推薦給追求性價比的車友。
想要運動兼顧舒適的就選馬牌MC5，馬牌黑科技絕對不會讓您失望；運動至上的朋友選擇鄧祿普DZ102，只要稍稍忍受它的噪音就好了；要運動又要性價比的就選韓泰K117吧，胎體結構可圈可點，價格也實在；不知道怎麼選就是想換胎運動型胎的就換P7吧，相信骨子裡就有運動分子的義大利人能你滿足你的。