防爆胎蜂窩狀

『壹』 奧迪a4與寶馬3系哪個好

1、外觀就要看個人喜好了，兩款車價位也差不多。
2、A4內飾科技感更強。
3、3系操控更好。
4、A4是前內驅的，容3系是後驅的。
5、A4是普通輪胎，3系是防爆胎。
6、加長版3系的軸距會比A4加長版的更長，後排空間更大。

『貳』 2015款寶馬1系，118i和120i的外型是一模一樣的嗎

2015款寶馬1系汽車118I和120I的外形無差別，尾標有所不一樣。

實際上，從動力性能的賬面數據來看三缸機和主流四缸機差異並不大，而且廠家宣稱這台三缸機所產生的動力是不弱於四缸機的。事實也是如此，但是廠家沒有說三缸機的振動和噪音也比四缸機要大。

(2)防爆胎蜂窩狀擴展閱讀：

寶馬1系汽車的外觀介紹如下：

外觀方面，新車採用BMW全新家族設計語言，其源自於M的經典三段式空氣動力學前包圍搭配蜂窩狀中網造型。車身側面，前翼子板上的「M」標志凸顯出其個性運動的專屬身份。帶有後擴散器的灰色下包圍及雙邊共兩出式排氣口。

帶有專屬鍍鉻「M」標志的M運動型多功能方向盤，2019款寶馬1系三廂版最低配的118i時尚型升級了17英寸輪圈、亮黑色內飾板，並可選裝蘋果CarPlay；

『叄』 被我們誤會的防爆胎技術，真的不一樣

讓一個消費者掏錢去購買一款鍾愛的車型，可能需要這樣或者那樣的理由，但是要讓大家選擇放棄一個品牌，可能一個理由就夠了。比如常聽到聽到豪華品牌的車主們抱怨，花了近百萬的大價錢買個「寶貝」，打開後備箱居然連個備胎也沒有，簡直是匪夷所思！難道真的如坊間傳聞的那樣，廠家設計沒有備胎就是為了省成本？今天咱們就來說一說這裡面的故事。

當然，防爆輪胎的全系普及雖然提升了品牌競爭力，但是更多的挑剔的中國消費者，也慢慢開始抱怨其使用上的問題，很多公認的缺點也慢慢呈現與大眾面前。

第一，價格上要比普通輪胎貴不少。而且防爆輪胎基本只能重新更換不能修補，大大增加了車主的後續使用成本。

第二，胎雜訊音更大。因為防爆輪胎的胎壁比較厚，所以在行駛的時候胎雜訊音會比較大，很多心細的車主都不能接受。

第三，防爆輪胎的磨損要比普通輪胎更大。尤其是在行駛了一個保養周期後，需要全部更換，也是一筆不小的養車投入。

所以，綜合來看究竟是外來的和尚如何念好汽車這本經，還是需要市場的檢驗，面對現在的局面，未來是否會買單，讓我們拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 寶馬2系四門轎跑車開啟預售，無邊框車門，搭載2.0T發動機

文/佳

在每年舉辦的車展上，BBA這三個汽車品牌絕對是「重磅選手」，每次都會帶著它們的最新車型亮相各大車展。就在昨天舉辦的廣州車展上，寶馬帶著旗下的寶馬2系四門轎跑車型

正式亮相車展，並且正式開啟預售，吸引了國內不少消費者。

後排位置受到溜背式造型的影響，頭頂空間比較局促，而且後排地台有很高突起。如果需要長途出行，更適合坐兩位乘客。後備箱的容積比老款車型多了40L，在動力方面搭載了2.0T四缸發動機，並且在操控體驗方面進行了優化，全面了解完這款車以後，大部分消費者表示還是很期待的，希望它的實際操控體驗也不會讓人失望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 現在為什麼有的車沒有備胎

在很多注重運動的汽車品牌上，我們經常會聽到防爆胎這個名詞，在汽車銷售的嘴裡，這簡直就是安全神器，爆胎剋星，那麼這種輪胎真的有這么神奇么？今天我們就來詳細說說這種輪胎的利弊，方便各位車友的選擇。

防爆胎是什麼鬼？

其實市面上確實有防爆胎，不過卻不是我們慣常上所認知的防爆胎。真正的防爆胎是一種類似蜂窩結構的輪胎，沒有打氣的需要，輪胎本就是鏤空的，所以也不存在爆胎這一說。

寶馬，凱迪拉克這些注重運動的品牌常用的輪胎叫缺氣保用輪胎，這種輪胎一旦遇到漏氣或者被扎的情況，依舊可以以低於80公里每小時的速度行駛，續航里程大概在100~200KM之間。

這種輪胎不是真正的防爆胎，絕對沒有汽車銷售們吹噓的那麼厲害，結構上跟傳統的汽車輪胎沒有太大的區別，至少遇到輪胎被扎或者漏氣的情況，比一般的輪胎要更安全一些，不會立刻產生很大的形變，可以允許車主開到就近的維修店維修更換。

缺氣保用輪胎的優點

更佳的安全性能

這是這種輪胎最大的優點。因為這種輪胎相比一般的輪胎來說，硬度更大，遇到一般的碰擦，擠壓很難對它產生傷害，而一般的輪胎因為偏軟就做不到。特別是在高速上，缺氣保用輪胎的安全性遠高於一般的輪胎，爆胎的可能性以及危險系數都會大大降低，要知道一般的輪胎一旦遇到爆胎的情況，處理不好就會產生悲劇。這就是這種輪胎最大的價值所在。

更利於分配車身比重

為什麼偏運動的品牌就會採用這種缺氣保用的輪胎呢？一般的品牌為什麼不採用？

這是因為採用了缺氣保用輪胎的品牌車型就不會在後備廂或是什麼地方配備備胎了，備胎分為非全尺寸或者全尺寸，重量一般都在幾十公斤這樣，如果在後備廂放置了備胎，車身比重如果想要達到傳說中的50：50，就需要花費很大的精力來設定前後車身的比重，這樣一計算是遠不如採用個缺氣保用輪胎這么劃算的。要知道在注重運動性能的車型上，車身前後更為均衡的比重能為車輛的操控提高很多，所以寶馬，凱迪拉克都會這么做。

更大的後備廂空間

都沒了備胎，後備廂蓋板下面，你說能節省多少空間啊？

缺氣保用輪胎的缺點

舒適性一般

缺氣保用輪胎的硬度都比較高，相應的行駛在路上，越高的速度就會帶來越大的胎噪，這點相比普通輪胎尤為明顯。並且因為硬度較高，路感的傳遞也要更為直接，車內乘客的會感覺到路面的很多信息，這點無法避免。

油耗相對較高

缺氣保用輪胎，因為重量上也要高於普通輪胎，就會增加整體的車身重量，所以油耗表現會高於一般不採用這種輪胎的車型。

使用成本較高

缺氣保用輪胎的構造比一般輪胎要更復雜，一旦遇到比較嚴重的情況，恐怕就不是補補修修就能解決的了，而這種輪胎的價格一般都比較高。如果你是正常駕駛的情況下，4~5年需要更換輪胎的話，可能還要好一點，不過這四條胎也是至少四五千的價格了。如果遇到個倒霉事，輪胎直接廢了，那就是單條輪胎至少1K+了，使用成本確實略高於一般輪胎。

-----總結-----

首先要明確的是，我們日常所聽到的，用到的防爆胎不是真正意義上的防爆胎，二是叫缺氣保用輪胎這么個玩意，它絕對不是防爆的，只是安全性要好於普通輪胎。另外的，就看你怎麼選擇了。

『陸』 領克02，03，03的新車型上市，售價14.68萬起

2020年8月10日，領克官方宣布領克02冠軍版、領克03冠軍版、03+冠軍定製版車型上市正式上市。其中領克02冠軍版共推出4款，售價14.78-16.88萬元；領克03冠軍版共2款車型，售價14.68-16.48萬元；03+冠軍定製版車型1款，售價24.88萬元。三車均基於各自原有車型打造，並在造型、配置等部分進行了調整，進一步滿足消費者的個性需求。領克02、03自上市以來，憑借越級產品力，獲得了用戶高度認可。基於用戶消費趨勢洞察，在0203用戶群體實際用車體驗反饋基礎上，領克新增「冠軍版」車型。領克cyanracing車隊在2019WTCR房車世界盃賽事取得年度總冠軍，實現中國汽車在世界頂級賽事的歷史突破。「冠軍版」車型傳承WTCR冠軍品質與精神，是領克汽車硬核實力彰顯。根據官方發布的信息，領克02冠軍版共發布了4款車型，涵蓋1.5T和2.0T兩種動力，售價區間為14.78-16.88萬元。領克03冠軍版共兩款車型，其中1.5T和2.0T車型各一款，售價為14.68和16.48萬元。領克03+冠軍定製版共一款，售價24.88萬元。該車將於8月12日20:03開啟為期72小時的眾籌，超過30台即可達成眾籌條件並開工量產，首批開放銷售量為50台。

動力部分，新車沿用了現款03+車型的動力系統，其搭載的2.0T高功率發動機最大可輸出254馬力的功率，最大扭矩也達到了350牛·米，匹配8速手自一體變速器以及提升駕控能力的適時四驅系統。

『柒』 蜂巢輪胎和全地形輪胎的區別在哪裡哪個更好

你見過仿甲蟲的水劇場集霧器嗎？知道像蝴蝶翅膀一樣的太陽能板嗎？這些富有創造性的設計靈感均來自於昆蟲類動物。蜂巢輪胎也是如此，顧名思義，仿的蜜蜂蜂巢結構，輪胎鏤空成六邊形，而不是我們常見的實心充氣輪胎。

汽車輪胎對汽車安全有著至關重要的意義，蜂巢輪胎還處於一個概念階段，可能也由於上述的種種原因使它無法廣泛推廣使用而停留在軍用范圍內。但是隨著科學技術的發展，總有一天，能解決傳統輪胎問題、比蜂巢輪胎更好的完美輪胎會問世的

『捌』 有的汽車沒有備胎，你知道是為什麼嗎

其實有的車型沒有配備胎，絕對不是像我們普通老百姓想的那樣，好像廠家在專節省成本，備胎屬的作用就是當車輛出現輪胎方面的故障，需要更換的時候暫時替代一下的輪胎，往往的尺寸都比原車的小，乍一看就像一個人崴了腳一樣，這樣的狀態，車輛還會安全嗎？而另一個方面一輛車由數萬個零部件組合而成，其中又有很多零部件受到相關法律制約，它們要嚴格按照相關規定，設計功能、確定安裝位置、達到性能要求，而目前還沒有針對備胎的相關規定，也就是說，備胎是可有可無可的，也因此，如今很多車子上都不再配備備胎了，比如寶馬、賓士、沃爾沃等配備防爆輪胎的豪華車型在後備箱的底下也不配備備備胎了。

『玖』 防爆胎是否是常說的沒有內胎的輪胎

這個問題怎麼說呢，通常防爆汽車輪胎都是內胎和外胎組合一起了，還不能說版沒有內權胎。
而自行車防爆胎有的是實心輪胎，這種比較重。
還有一種是全內胎用蜂窩眼組成，輕一些。
這都屬於沒容有內胎的防爆胎，和充氣的舒適度沒法比。